一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)和石油鉆機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)和石油鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)減速機(jī)是工程機(jī)械核心部件，現(xiàn)有工程機(jī)械用的回轉(zhuǎn)減速機(jī)主要部分從上至下依次是:動(dòng)力輸入系統(tǒng)(如液壓馬達(dá)或電機(jī))、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輸出系統(tǒng)(輸出齒輪)等主要四部分組成?，F(xiàn)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)一般采用非強(qiáng)制潤(rùn)滑，通過在回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)注入潤(rùn)滑油。該類回轉(zhuǎn)減速機(jī)必須倒置式安裝，如果采用正向安裝會(huì)使回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸入端內(nèi)的制動(dòng)系統(tǒng)無法得到潤(rùn)滑，造成制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的摩擦片燒蝕引起制動(dòng)失效。因此，沒有一款回轉(zhuǎn)減速機(jī)可以同時(shí)滿足正向安裝和倒置安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提出一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)和石油鉆機(jī)，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)減速機(jī)的正向安裝與倒置式安裝。
[0004]—方面，本發(fā)明提供了一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)，在殼體內(nèi)安裝有減速機(jī)構(gòu)，在殼體的一端設(shè)置有軸承座，在軸承座上安裝有輸出軸，輸出軸與減速機(jī)構(gòu)相連接，在殼體的另一端安裝有制動(dòng)器座，在制動(dòng)器座內(nèi)安裝有制動(dòng)器組件和輸入軸，輸入軸與減速機(jī)構(gòu)相連接，在軸承座上安裝有油封座，油封座與軸出軸之間形成潤(rùn)滑油通道，在制動(dòng)器座上開設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油口和潤(rùn)滑油出油口。
[0005]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油通道和潤(rùn)滑油進(jìn)油口及潤(rùn)滑油出油口均與制動(dòng)器組件和減速機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油腔相通。
[0006]進(jìn)一步地，減速機(jī)構(gòu)為行星減速機(jī)構(gòu)組件。
[0007]進(jìn)一步地，包括馬達(dá)，馬達(dá)安裝在制動(dòng)器座上，馬達(dá)的輸出軸與輸入軸相連接。
[0008]進(jìn)一步地，包括電機(jī)，電機(jī)安裝在制動(dòng)器座上，電機(jī)的輸出軸與輸入軸相連接。
[0009]進(jìn)一步地，在軸承座內(nèi)安裝有軸承。
[0010]進(jìn)一步地，在油封座上安裝有油封。
[0011]另外，本發(fā)明還提供了一種石油鉆機(jī)，包括潤(rùn)滑栗，在齒輪箱上正向安裝有第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)為上述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)的軸承座安裝在齒輪箱上方，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑油出油口通過回油管路與齒輪箱相連接，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口與潤(rùn)滑栗的輸出管路相連接。
[0012]進(jìn)一步地，在齒輪箱上倒置安裝有第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)為上述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)的軸承座安裝在齒輪箱下方，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口與潤(rùn)滑栗的輸出管路相連接，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油通道向上返回齒輪箱。
[0013]進(jìn)一步地，在齒輪箱上倒置安裝有第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)為上述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)的軸承座安裝在齒輪箱下方，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口與潤(rùn)滑栗的輸出管路相連接，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)的潤(rùn)滑油出油口通過回油管路與齒輪箱相連接。
[0014]本發(fā)明提供的一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)和石油鉆機(jī)，通過設(shè)置潤(rùn)滑油通道和潤(rùn)滑油進(jìn)油口和潤(rùn)滑油出油口，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)減速機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑和滿足倒置安裝和正向安裝。當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)倒置安裝時(shí)，將潤(rùn)滑油出油口通過螺塞封堵，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油進(jìn)油口進(jìn)入，回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油通道排出。當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)正向安裝時(shí)，通過油封將潤(rùn)滑油通道密封，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油進(jìn)油口進(jìn)入，回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油出油口排出，實(shí)現(xiàn)同向強(qiáng)制潤(rùn)滑，保證回轉(zhuǎn)減速機(jī)的制動(dòng)器組件潤(rùn)滑。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明回轉(zhuǎn)減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明石油鉆機(jī)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0019]下面結(jié)合圖1至圖2，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明優(yōu)選的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，在殼體7內(nèi)安裝有減速機(jī)構(gòu)6，減速機(jī)構(gòu)6為行星減速機(jī)構(gòu)組件，減速機(jī)構(gòu)6也可以采用其它類型齒輪減速。在殼體7的一端設(shè)置有軸承座8，在軸承座8內(nèi)安裝有軸承，輸出軸11插入軸承內(nèi)。輸出軸11與減速機(jī)構(gòu)6相連接，在殼體7的另一端安裝有制動(dòng)器座2，在制動(dòng)器座2內(nèi)安裝有制動(dòng)器組件4和輸入軸3，輸入軸3 —端與減速機(jī)構(gòu)6相連接，輸入軸3另一端與馬達(dá)1的輸出軸相連接。如果動(dòng)力源米用電機(jī)，輸入軸3另一端與電機(jī)相連接。
[0021]在軸承座8上安裝有油封座9，油封座9與軸出軸之間形成潤(rùn)滑油通道12，在制動(dòng)器座2上開設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13和潤(rùn)滑油出油口 5。潤(rùn)滑油通道12和潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13及潤(rùn)滑油出油口 5均與制動(dòng)器組件4和減速機(jī)構(gòu)6的潤(rùn)滑油腔相通。在油封座9上安裝有油封10，當(dāng)油封座9內(nèi)安裝油封10后，潤(rùn)滑油通道12被油封10阻斷與制動(dòng)器組件4和減速機(jī)構(gòu)6的潤(rùn)滑油腔相通，油封10起到密封的作用。
[0022]如圖2所示，本發(fā)明提供的一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)，通過設(shè)置潤(rùn)滑油通道12和潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13和潤(rùn)滑油出油口 5，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)減速機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑和滿足倒置安裝和正向安裝。當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)倒置安裝時(shí)，將潤(rùn)滑油出油口 5通過螺塞封堵，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13進(jìn)入，回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油通道12排出。當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)正向安裝時(shí)，通過油封10將潤(rùn)滑油通道12密封，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13進(jìn)入，回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油出油口 5排出，實(shí)現(xiàn)同向強(qiáng)制潤(rùn)滑，保證回轉(zhuǎn)減速機(jī)的制動(dòng)器組件4潤(rùn)滑。這樣設(shè)計(jì)可以保證潤(rùn)滑油充滿整個(gè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，保證制動(dòng)器組件4通過飛濺潤(rùn)滑得到充分的潤(rùn)滑。
[0023]如圖2所示，本發(fā)明優(yōu)選的石油鉆機(jī)，包括潤(rùn)滑栗102，在齒輪箱103上正向安裝有第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101，在齒輪箱103上倒置安裝有第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100。第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101為上述裝有油封10的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100為上述未裝有油封10的回轉(zhuǎn)減速機(jī)。在齒輪箱103內(nèi)安裝有大齒輪(圖中未示出)，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101和第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100的輸入軸3上裝有小齒輪(圖中未示出)，小齒輪與大齒輪相嚙合，在齒輪箱103內(nèi)注有潤(rùn)滑油，齒輪箱103相當(dāng)于潤(rùn)滑油池。
[0024]第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101的軸承座8安裝在齒輪箱103上方，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101的潤(rùn)滑油出油口 5通過回油管路與齒輪箱103相連接，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101的潤(rùn)滑油進(jìn)油口13與潤(rùn)滑栗102的輸出管路相連接，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)101的潤(rùn)滑油通道12被油封10密封。實(shí)現(xiàn)同向強(qiáng)制潤(rùn)滑，保證回轉(zhuǎn)減速機(jī)的制動(dòng)器組件4潤(rùn)滑。這樣設(shè)計(jì)可以保證潤(rùn)滑油充滿整個(gè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，保證制動(dòng)器組件4通過飛濺潤(rùn)滑得到充分的潤(rùn)滑。
[0025]第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100的軸承座8安裝在齒輪箱103下方，將第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100的潤(rùn)滑油出油口 5通過螺塞封堵，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100的潤(rùn)滑油進(jìn)油口 13與潤(rùn)滑栗102的輸出管路相連接，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油通道12向上返回齒輪箱103。這樣可以保證減速機(jī)構(gòu)6和制動(dòng)器組件4充分潤(rùn)滑。另外，也可以在第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100上裝上油封10，將第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)100的潤(rùn)滑油出油口 5通過回油管路與齒輪箱103相連接。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，在殼體(7)內(nèi)安裝有減速機(jī)構(gòu)(6)，在殼體(7)的一端設(shè)置有軸承座(8)，在軸承座⑶上安裝有輸出軸(11)，輸出軸(11)與減速機(jī)構(gòu)(6)相連接，在殼體(7)的另一端安裝有制動(dòng)器座(2)，在制動(dòng)器座(2)內(nèi)安裝有制動(dòng)器組件(4)和輸入軸(3)，輸入軸(3)與減速機(jī)構(gòu)(6)相連接，在軸承座(8)上安裝有油封座(9)，油封座(9)與軸出軸之間形成潤(rùn)滑油通道(12)，在制動(dòng)器座⑵上開設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油口(13)和潤(rùn)滑油出油口(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，潤(rùn)滑油通道(12)和潤(rùn)滑油進(jìn)油口(13)及潤(rùn)滑油出油口(5)均與制動(dòng)器組件⑷和減速機(jī)構(gòu)(6)的潤(rùn)滑油腔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，減速機(jī)構(gòu)(6)為行星減速機(jī)構(gòu)組件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，包括馬達(dá)(1)，馬達(dá)(1)安裝在制動(dòng)器座(2)上，馬達(dá)(1)的輸出軸與輸入軸(3)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，包括電機(jī)，電機(jī)安裝在制動(dòng)器座(2)上，電機(jī)的輸出軸與輸入軸(3)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，在軸承座(8)內(nèi)安裝有軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，其特征在于，在油封座(9)上安裝有油封(10)。8.一種石油鉆機(jī)，其特征在于，包括潤(rùn)滑栗(102)，在齒輪箱(103)上正向安裝有第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)(101)，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)(101)為如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)(101)的軸承座(8)安裝在齒輪箱(103)上方，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)(101)的潤(rùn)滑油出油口(5)通過回油管路與齒輪箱(103)相連接，第一回轉(zhuǎn)減速機(jī)(101)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口(13)與潤(rùn)滑栗(102)的輸出管路相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的石油鉆機(jī)，其特征在于，在齒輪箱(103)上倒置安裝有第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)為如權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)的軸承座⑶安裝在齒輪箱(103)下方，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口(13)與潤(rùn)滑栗(102)的輸出管路相連接，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過潤(rùn)滑油通道(12)向上返回齒輪箱(103)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的石油鉆機(jī)，其特征在于，在齒輪箱(103)上倒置安裝有第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)為如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)減速機(jī)，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)的軸承座(8)安裝在齒輪箱(103)下方，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)的潤(rùn)滑油進(jìn)油口(13)與潤(rùn)滑栗(102)的輸出管路相連接，第二回轉(zhuǎn)減速機(jī)(100)的潤(rùn)滑油出油口(5)通過回油管路與齒輪箱(103)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種回轉(zhuǎn)減速機(jī)和石油鉆機(jī)，在殼體內(nèi)安裝有減速機(jī)構(gòu)，在殼體的一端設(shè)置有軸承座，在軸承座上安裝有輸出軸，輸出軸與減速機(jī)構(gòu)相連接，在殼體的另一端安裝有制動(dòng)器座，在制動(dòng)器座內(nèi)安裝有制動(dòng)器組件和輸入軸，輸入軸與減速機(jī)構(gòu)相連接，在軸承座上安裝有油封座，油封座與軸出軸之間形成潤(rùn)滑油通道，在制動(dòng)器座上開設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油口和潤(rùn)滑油出油口。本發(fā)明回轉(zhuǎn)減速機(jī)采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，可以實(shí)現(xiàn)正向安裝和倒置式安裝，在正向安裝時(shí)通過增加油封實(shí)現(xiàn)同向強(qiáng)制潤(rùn)滑，保證制動(dòng)器組件的摩擦片潤(rùn)滑。
【IPC分類】E21B3/02, F16H57/04, F16H1/28
【公開號(hào)】CN105402322
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510884631
【發(fā)明人】張金標(biāo), 談斌, 賈廣利
【申請(qǐng)人】索特傳動(dòng)設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日