減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體地，涉及一種減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)領(lǐng)域，為了使汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性，汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有汽車(chē)減震器，而且汽車(chē)減震器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般的減震器在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)，由于活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，會(huì)產(chǎn)生一些鐵肩或者其他污染物質(zhì)，而這些物質(zhì)不能及時(shí)排除，會(huì)加快減震器內(nèi)部的磨損以及堵塞閥體，而且會(huì)使活塞的運(yùn)動(dòng)受阻，縮短減震器的使用壽命的問(wèn)題。
[0003]因此，提供一種在長(zhǎng)期使用過(guò)程，能有效減小活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，及時(shí)處理掉產(chǎn)生的鐵肩或者其他污染物質(zhì)，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命是本發(fā)明亟需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中減震器在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)由于活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，會(huì)產(chǎn)生一些鐵肩或者其他污染物質(zhì)，這些物質(zhì)不能及時(shí)排除加快減震器內(nèi)部的磨損以及堵塞閥體，而且使活塞的運(yùn)動(dòng)受阻，縮短減震器的使用壽命的問(wèn)題，從而提供一種在長(zhǎng)期使用過(guò)程，能有效減小活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，及時(shí)處理掉產(chǎn)生的鐵肩或者其他污染物質(zhì)，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命的減震器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種減震器，其中，所述減震器包括:從上至下順次固接的支撐板、活塞桿和活塞，所述減震器還包括:缸體、第一復(fù)原彈簧和濾網(wǎng)，所述支撐板置于所述缸體上方，所述活塞設(shè)置在所述缸體內(nèi)，且所述活塞桿上端穿過(guò)所述缸體的上部，所述第一復(fù)原彈簧套裝在所述活塞桿上且置于所述支撐板和所述缸體的頂端之間，所述濾網(wǎng)設(shè)置在所述缸體內(nèi)位于所述缸體底部上面且與所述缸體內(nèi)表面相固接。
[0006]優(yōu)選地，所述缸體還包括底座，所述底座與所述缸體通過(guò)螺釘相連接。
[0007]優(yōu)選地，所述螺釘和所述底座之間設(shè)置有密封件。
[0008]優(yōu)選地，所述密封件為橡膠材料。
[0009]優(yōu)選地，所述減震器還包括第二復(fù)原彈簧，所述第二復(fù)原彈簧下端與所述底座相連固接。
[0010]優(yōu)選地，所述第二復(fù)原彈簧上端還設(shè)置有擋板，所述擋板的上表面與所述活塞的下表面平行設(shè)置。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述活塞為橡膠材料。
[0012]優(yōu)選地，所述缸體上還設(shè)置有注油孔和出油孔。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過(guò)將所述支撐板、活塞桿和活塞自上至下順次固接和所述缸體組成一個(gè)活塞裝置，同時(shí)設(shè)置所述第一復(fù)原彈簧和所述濾網(wǎng)，在使用過(guò)程中，將所述缸體內(nèi)注入適量減震油液，從而可以有效的減小活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，而且所述濾網(wǎng)可以及時(shí)阻擋過(guò)濾掉產(chǎn)生的鐵肩或者其他污染物質(zhì)，使所述活塞運(yùn)動(dòng)更加順暢，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0018]1支撐板2活塞桿
[0019]3活塞4第一復(fù)原彈簧
[0020]5濾網(wǎng)7底板
[0021]8缸體9第二復(fù)原彈簧
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0023]如圖1，本發(fā)明提供了一種減震器，其中，所述減震器包括:從上至下順次固接的支撐板1、活塞桿2和活塞3，所述減震器還包括:缸體8、第一復(fù)原彈簧4和濾網(wǎng)5，所述支撐板1置于所述缸體8上方，所述活塞3設(shè)置在所述缸體8內(nèi)，且所述活塞桿2上端穿過(guò)所述缸體8的上部，所述第一復(fù)原彈簧4套裝在所述活塞桿上且置于所述支撐板1和所述缸體8的頂端之間，所述濾網(wǎng)5設(shè)置在所述缸體8內(nèi)位于所述缸體8底部上面且與所述缸體8內(nèi)表面相固接，通過(guò)將所述支撐板1、活塞桿2和所述活塞3自上至下順次固接和所述缸體8組成一個(gè)活塞裝置，同時(shí)設(shè)置所述第一復(fù)原彈簧4和所述濾網(wǎng)5，在使用過(guò)程中，將所述缸體8內(nèi)注入適量減震油液，從而可以有效的減小所述活塞桿2與所述缸體8內(nèi)部之間的磨損以及所述活塞3撞擊減震器所述缸體8，而且所述濾網(wǎng)5可以及時(shí)阻擋過(guò)濾掉產(chǎn)生的鐵肩或者其他污染物質(zhì)，使所述活塞運(yùn)動(dòng)更加順暢，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命。
[0024]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述缸體8還包括底座7，所述底座7與所述缸體8通過(guò)螺栓相連接，設(shè)置所述底座7有效地實(shí)現(xiàn)了所述缸體8的可拆卸，方便對(duì)缸體8內(nèi)部情況的檢查、清洗和維修，使用螺栓來(lái)連接所述底座7與所述缸體8，這種連接方式使所述底座7與所述缸體8之間的固定更加的緊固，不易出現(xiàn)漏油問(wèn)題，而且方便所述缸體8的拆卸，大大的提高了整個(gè)裝置的實(shí)用性。
[0025]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為了使所述底座7與所述缸體8之間的連接部位更加的緊密，所述底座7與所述螺栓之間還設(shè)置有密封件，有效地防止漏油問(wèn)題的出現(xiàn)。
[0026]本領(lǐng)域?yàn)榇蠹宜?，?duì)所述密封件的材料不作具體要求，例如可以是木頭或合金，但在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封件為橡膠材料，橡膠材料的所述密封件密封性更好，有效地防止漏油問(wèn)題的出現(xiàn)。
[0027]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述減震器還包括第二復(fù)原彈簧9，所述第二復(fù)原彈簧9下端與所述底座7相連固接，所述活塞3在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中易撞擊所述底座7，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，易造成所述底座7的損壞，而且易產(chǎn)生鐵肩等雜物影響整個(gè)裝置的運(yùn)作，設(shè)置所述第二復(fù)原彈簧9，可以有效地防止所述活塞3撞擊所述底座7，而且提供給所述活塞3回彈力，有利于所述活塞3的回彈，而且可以有效地延長(zhǎng)裝置的使用壽命。
[0028]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第二復(fù)原彈簧9上端還設(shè)置有擋板，所述擋板的上表面與所述活塞3的下表面平行設(shè)置，所述擋板可以使所述活塞3與所述第二復(fù)原彈簧9的接觸面更加的平滑，有效地保護(hù)所述活塞3的損壞，而且使所述活塞3作用于所述第二復(fù)原彈簧9的力更均勻，從而所述第二復(fù)原彈簧9的運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，整個(gè)裝置的運(yùn)作更良好。
[0029]本領(lǐng)域?yàn)榇蠹宜?，?duì)所述活塞3的材料不作具體要求，例如可以是木頭或合金，但在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述活塞3為橡膠材料，橡膠材料表面更平滑，在所述缸體8中的運(yùn)動(dòng)更順暢，而且橡膠材料在減震油液更穩(wěn)定。
[0030]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，，所述缸體8上還設(shè)置有注油孔和出油孔，更加方便所述缸體8中油液的輸入和輸出。
[0031]綜上所述，本發(fā)明通過(guò)將所述支撐板、活塞桿和活塞自上至下順次固接和所述缸體組成一個(gè)活塞裝置，同時(shí)設(shè)置所述第一復(fù)原彈簧和所述濾網(wǎng)，在使用過(guò)程中，將所述缸體內(nèi)注入適量減震油液，從而可以有效的減小活塞桿與外殼體內(nèi)部之間的磨損以及活塞撞擊減震器缸體，而且所述濾網(wǎng)可以及時(shí)阻擋過(guò)濾掉產(chǎn)生的鐵肩或者其他污染物質(zhì)，使所述活塞運(yùn)動(dòng)更加順暢，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命。
[0032]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0033]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0034]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器，其特征在于，所述減震器包括:從上至下順次固接的支撐板(1)、活塞桿(2)和活塞(3)，所述減震器還包括:缸體(8)、第一復(fù)原彈簧(4)和濾網(wǎng)(5)，所述支撐板(1)置于所述缸體(8)上方，所述活塞(3)設(shè)置在所述缸體(8)內(nèi)，且所述活塞桿(2)上端穿過(guò)所述缸體(8)的上部，所述第一復(fù)原彈簧(4)套裝在所述活塞桿上且置于所述支撐板(1)和所述缸體(8)的頂端之間，所述濾網(wǎng)(5)設(shè)置在所述缸體(8)內(nèi)位于所述缸體(8)底部上面且與所述缸體(8)內(nèi)表面相固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述缸體(8)還包括底座(7)，所述底座(7)與所述缸體(8)通過(guò)螺栓相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器，其特征在于，所述底座(7)與所述螺栓之間還設(shè)置有密封件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器，其特征在于，所述密封件為橡膠材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述減震器還包括第二復(fù)原彈簧(9)，所述第二復(fù)原彈簧(9)下端與所述底座(7)相連固接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器，其特征在于，所述第二復(fù)原彈簧(9)上端還設(shè)置有擋板，所述擋板的上表面與所述活塞(3)的下表面平行設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述活塞(3)為橡膠材料。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述缸體(8)上還設(shè)置有注油孔和出油孔。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減震器，所述減震器包括：從上至下順次固接的支撐板(1)、活塞桿(2)和活塞(3)，減震器還包括：缸體(8)、第一復(fù)原彈簧(4)和濾網(wǎng)(5)，支撐板置于缸體上方，活塞設(shè)置在缸體內(nèi)，且活塞桿上端穿過(guò)缸體上部，第一復(fù)原彈簧套裝在活塞桿上且置于支撐板和缸體的頂端之間，濾網(wǎng)設(shè)置在缸體內(nèi)位于缸體底部上面且與缸體內(nèi)表面相固接，克服一般減震器在使用過(guò)程中由于摩擦撞擊產(chǎn)生的鐵屑等其他物質(zhì)，這些物質(zhì)加快減震器內(nèi)部的磨損、堵塞閥體、使活塞的運(yùn)動(dòng)受阻以及縮短減震器使用壽命的問(wèn)題，從而提供一種在使用過(guò)程，能有效減小摩擦撞擊現(xiàn)象，及時(shí)處理產(chǎn)生的鐵屑等其他物質(zhì)，有效地延長(zhǎng)減震器的使用壽命的減震器。
【IPC分類(lèi)】F16F9/36, F16F13/00, F16F9/32, F16F9/19
【公開(kāi)號(hào)】CN105422723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510908515
【發(fā)明人】潘鑫強(qiáng), 朱富軍
【申請(qǐng)人】蕪湖弘祥汽車(chē)減振器工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日