一種減速機(jī)及其密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)計(jì)一種減速機(jī)及其密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油鉆井等石油井下作業(yè)工程中，井下減速器是常用的機(jī)械裝置。
[0003]其中，側(cè)掛式減速機(jī)多與井下刮板機(jī)配合使用，而由于井下環(huán)境惡劣，普通的油封結(jié)構(gòu)會(huì)受到的很大影響，使得使用壽命較短。而浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)是用在行星結(jié)構(gòu)的減速機(jī)中進(jìn)行密封的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，由于具有耐磨、端面磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在煤礦機(jī)械中得到較為廣泛的應(yīng)用。
[0004]而側(cè)掛式減速機(jī)并非行星結(jié)構(gòu)的減速機(jī)，其輸出端為單軸結(jié)構(gòu)，在采用浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封時(shí)，將浮動(dòng)油封外圈一端固定在箱體上，另一端熱裝在軸上，這樣設(shè)置會(huì)使浮動(dòng)油封無(wú)法沿軸向運(yùn)動(dòng)，只能隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，由于非行星結(jié)構(gòu)的減速機(jī)的軸承在安裝時(shí)，需要預(yù)留軸向間隙，而且輸出軸在加工中存在累積誤差，導(dǎo)致浮動(dòng)油封的安裝距離會(huì)與公稱距離有一定的偏差。由于軸向間隙的存在使得減速機(jī)的軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該軸承具有軸向跳動(dòng)的問(wèn)題，而在軸承軸向跳動(dòng)過(guò)程中會(huì)使輸出軸具有軸向的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)位移會(huì)使浮動(dòng)油封的安裝距離產(chǎn)生變化，使浮動(dòng)油封的浮動(dòng)密封片產(chǎn)生動(dòng)載荷，降低了浮動(dòng)油封的使用壽命。
[0005]因此，如何有效延長(zhǎng)非行星結(jié)構(gòu)的減速機(jī)的浮動(dòng)油封使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)減速機(jī)的浮動(dòng)油封使用壽命。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述密封結(jié)構(gòu)的減速機(jī)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，用于密封減速機(jī)的箱體與輸出軸之間，其包括:
[0009]用于固定在減速機(jī)的箱體上的外圈蓋；
[0010]通過(guò)連接件固定在減速機(jī)輸出軸的軸肩上的內(nèi)圈蓋；
[0011]設(shè)置在所述內(nèi)圈蓋與所述外圈蓋之間，用于密封所述內(nèi)圈蓋與所述外圈蓋的組合密封片；
[0012]設(shè)置在所述輸出軸軸肩沿徑向方向的端面與所述內(nèi)圈蓋之間的墊圈，所述墊圈用于調(diào)整所述內(nèi)圈蓋和所述外圈蓋軸向的距離。
[0013]優(yōu)選地，上述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)中，所述連接件為螺釘。
[0014]優(yōu)選地，上述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)中，所述連接件安裝在所述輸出軸軸肩的沿徑向方向的端面上，且所述墊圈密封套設(shè)在所述連接件上。
[0015]優(yōu)選地，上述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)中，所述墊圈為不銹鋼墊圈。
[0016]優(yōu)選地，上述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)中，所述減速機(jī)輸出軸上的軸承為圓柱滾子軸承。
[0017]一種減速機(jī)，包括密封結(jié)構(gòu)，其中，所述密封裝置為如上述任一項(xiàng)所述的密封結(jié)構(gòu)。
[0018]本發(fā)明提供了一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其包括:固定在減速機(jī)的箱體上的外圈蓋；通過(guò)連接件固定在減速機(jī)輸出軸的軸肩上的內(nèi)圈蓋；設(shè)置在內(nèi)圈蓋與外圈蓋之間，用于密封內(nèi)圈蓋和外圈蓋的組合密封片；設(shè)置在輸出軸的軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋之間的墊圈，墊圈用于調(diào)整內(nèi)圈蓋和外圈蓋軸向的距離。本申請(qǐng)中的密封結(jié)構(gòu)通過(guò)將外圈蓋固定在減速機(jī)的箱體上，并把內(nèi)圈蓋固定在減速機(jī)的輸出軸的軸肩上，實(shí)現(xiàn)外圈蓋的固定而內(nèi)圈蓋可隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程，設(shè)置的組合密封片可實(shí)現(xiàn)外圈蓋和內(nèi)圈蓋的密封連接，實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)油封的原理，而由于非行星結(jié)構(gòu)的減速器在工作時(shí)，其輸出軸上的軸承具有軸向跳動(dòng)，進(jìn)而使得輸出軸也具有軸向的跳動(dòng)，鑒于此，本申請(qǐng)中的減速機(jī)密封結(jié)構(gòu)設(shè)置了在輸出軸軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋之間的墊圈，減小內(nèi)圈蓋隨輸出軸軸向位移時(shí)的軸向距離，安裝變化，保證浮動(dòng)油封安裝距離，從而延長(zhǎng)了整個(gè)密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明所提供的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明的核心是提供一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)減速機(jī)的浮動(dòng)油封使用壽命。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述密封結(jié)構(gòu)的減速機(jī)。
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]請(qǐng)參考圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其包括:固定在減速機(jī)的箱體3上的外圈蓋21 ;通過(guò)連接件24固定在減速機(jī)輸出軸I的軸肩上的內(nèi)圈蓋22 ；設(shè)置在內(nèi)圈蓋22與外圈蓋21之間，用于密封內(nèi)圈蓋22和外圈蓋21的組合密封片23 ;設(shè)置在輸出軸I的軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋22之間的墊圈25，該墊圈25用于調(diào)整內(nèi)圈蓋22和外圈蓋21軸向的距離。本申請(qǐng)中的密封結(jié)構(gòu)通過(guò)將外圈蓋21固定在減速機(jī)的箱體3上，并把內(nèi)圈蓋22固定在減速機(jī)的輸出軸I的軸肩上，實(shí)現(xiàn)外圈蓋21的固定而內(nèi)圈蓋22可隨輸出軸I轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程，設(shè)置的組合密封片23可實(shí)現(xiàn)外圈蓋21和內(nèi)圈蓋22的密封連接，實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)油封的原理，而由于非行星結(jié)構(gòu)的減速器在工作時(shí)，其輸出軸I上的軸承具有軸向跳動(dòng)，進(jìn)而使得輸出軸I也具有軸向的跳動(dòng)，鑒于此，本申請(qǐng)中的減速機(jī)密封結(jié)構(gòu)設(shè)置了在輸出軸I軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋22之間的墊圈25，減緩內(nèi)圈蓋22在隨輸出軸I軸向跳動(dòng)時(shí)對(duì)內(nèi)圈蓋22產(chǎn)生的安裝距離變化，從而延長(zhǎng)了整個(gè)密封結(jié)構(gòu)的使用壽命O
[0023]具體的實(shí)施例中，將上述的連接件24設(shè)置為螺釘，即保證內(nèi)圈蓋22與輸出軸I穩(wěn)定連接，實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈蓋22與輸出軸I的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此處只是提供了一種具體的連接方式，在實(shí)際中，還可將連接件24設(shè)置為螺栓等結(jié)構(gòu)。
[0024]進(jìn)一步的實(shí)施例中，本申請(qǐng)公開(kāi)的連接件24安裝在輸出軸I軸肩的沿徑向方向的端面上，即沿垂直于輸出軸I軸線方向的端面上，而墊圈25密封套設(shè)在連接件24上。通過(guò)將連接件24連接在輸出軸I軸肩的端面上，不僅可實(shí)現(xiàn)輸出軸I與內(nèi)圈蓋22的連接還可實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈蓋22與輸出軸I的密封，此外還可調(diào)整軸肩與內(nèi)圈蓋22軸向的距離。
[0025]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，對(duì)于墊圈25的厚度可根據(jù)軸承的預(yù)留間隙以及軸肩端面到內(nèi)圈蓋22之間的距離進(jìn)行設(shè)定，且均在保護(hù)范圍內(nèi)。
[0026]進(jìn)一步的實(shí)施例中，將墊圈25設(shè)置為長(zhǎng)度可調(diào)整的墊圈，以進(jìn)一步緩解內(nèi)圈蓋22在隨輸出軸I軸向跳動(dòng)時(shí)的安裝距離變化，提高使用壽命。
[0027]優(yōu)選地，該墊圈為不銹鋼墊圈，此處只是提供了一宗具體材質(zhì)的墊圈，但是并不僅限于此種材質(zhì)的墊圈。
[0028]本申請(qǐng)中公開(kāi)的輸出軸上的軸承為圓柱滾子軸承。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種減速機(jī)，其包括密封結(jié)構(gòu)，且所述密封結(jié)構(gòu)為上述實(shí)施例中公開(kāi)的密封結(jié)構(gòu)，因此，具有該密封結(jié)構(gòu)的減速機(jī)也具有上述所有技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0030]以上對(duì)本發(fā)明所提供的減速機(jī)及其密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，用于密封減速機(jī)的箱體(3)與輸出軸(I)之間，其特征在于，包括: 用于固定在減速機(jī)的箱體(3)上的外圈蓋(21)； 通過(guò)連接件(24)固定在減速機(jī)輸出軸(I)的軸肩上的內(nèi)圈蓋(22)； 設(shè)置在所述內(nèi)圈蓋(22)與所述外圈蓋(21)之間，用于密封所述內(nèi)圈蓋(22)與所述外圈蓋(21)的組合密封片(23)； 設(shè)置在所述輸出軸(I)軸肩沿徑向方向的端面與所述內(nèi)圈蓋(22)之間的墊圈(25)，所述墊圈(25)用于調(diào)整所述內(nèi)圈蓋(22)和所述外圈蓋(21)軸向的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件(24)為螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件(24)安裝在所述輸出軸(I)軸肩的沿徑向方向的端面上，且所述墊圈(25)密封套設(shè)在所述連接件(24)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊圈(25)為可調(diào)整墊圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速機(jī)輸出軸(I)上的軸承為圓柱滾子軸承。6.一種減速機(jī)，包括密封裝置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的密封結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減速機(jī)及其密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)包括：固定在減速機(jī)的箱體上的外圈蓋；通過(guò)連接件固定在減速機(jī)輸出軸的軸肩上的內(nèi)圈蓋；設(shè)置在內(nèi)圈蓋與外圈蓋之間，用于密封內(nèi)圈蓋和外圈蓋的組合密封片；設(shè)置在輸出軸的軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋之間的墊圈。將外圈蓋固定在減速機(jī)的箱體上，內(nèi)圈蓋固定在減速機(jī)的輸出軸的軸肩上，組合密封片實(shí)現(xiàn)外圈蓋和內(nèi)圈蓋的密封，完成浮動(dòng)油封的原理，非行星結(jié)構(gòu)的減速器輸出軸的累積誤差，以及軸承具有的軸向間隙，使得輸出軸也具有軸向的位移，在輸出軸軸肩沿徑向方向的端面與內(nèi)圈蓋之間的墊圈，裝配時(shí)通過(guò)調(diào)整墊圈的厚度，保證浮動(dòng)油封內(nèi)圈與外圈之間的安裝距離，延長(zhǎng)了整個(gè)密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/029
【公開(kāi)號(hào)】CN105570440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410552497
【發(fā)明人】胡煒
【申請(qǐng)人】沃德(天津)傳動(dòng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月16日