一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，包括變速箱殼體，變速箱殼體內(nèi)部的潤滑油池中設(shè)置電加熱器，變速箱殼體的底部安裝有油溫傳感器，油溫傳感器的信號輸出端與溫控開關(guān)的控制端相連；電加熱器的一端通過溫控開關(guān)與電源正極相連，另一端與電源負(fù)極相連。本發(fā)明通過油溫傳感器監(jiān)控油溫，當(dāng)油溫低于某個設(shè)定值后，溫控開關(guān)閉合，位于潤滑油池中的電加熱器通電工作，潤滑油迅速升溫。當(dāng)油溫上升至指定值后，潤滑油粘度達(dá)到正常范圍時，溫控開關(guān)斷開，電加熱器停止加熱。本發(fā)明可以作為變速器的選配裝置，用于車輛啟動時自動對變速器潤滑油進行預(yù)熱。
【專利說明】
一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于預(yù)熱系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]變速器的正常工作離不開潤滑油，在嚴(yán)寒地區(qū)或冬季行車時，車輛初始的溫度極低，變速器內(nèi)的潤滑油很粘稠甚至可能處于凝固狀態(tài)。如果不對變速器進行預(yù)熱，使?jié)櫥偷臏囟壬?，粘度達(dá)到正常狀態(tài)，內(nèi)部齒輪及其它零部件的潤滑會受較大影響。同時，同步器轉(zhuǎn)換時間過長，同步效果差，直接影響到駕駛感受。根據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在嚴(yán)寒地區(qū)或冬季，用戶不太關(guān)注變速器的預(yù)熱或采用了錯誤的預(yù)熱方式(如用高溫火焰直接烘烤)，都不利于變速器的正常使用。
[0003]目前市面上尚無一款可以實現(xiàn)潤滑油自加熱的變速器。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]—種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，包括變速箱殼體，變速箱殼體內(nèi)部的潤滑油池中設(shè)置電加熱器，變速箱殼體的底部安裝有油溫傳感器，油溫傳感器的信號輸出端與溫控開關(guān)的控制端相連；電加熱器的一端通過溫控開關(guān)與電源正極相連，另一端與電源負(fù)極相連。
[0007]本發(fā)明進一步的改進在于:
[0008]所述電源采用整車電源或外設(shè)電源。
[0009]所述電加熱器采用電加熱絲，安裝于變速箱殼體內(nèi)的安裝支架上，且電加熱絲穿入、穿出變速箱殼體的部分，與變速箱殼體密封絕緣連接。
[0010]所述電加熱器與變速箱殼體之間安裝有用于降低電加熱器與變速箱殼體之間共振的緩沖裝置。
[0011]所述溫控開關(guān)上設(shè)置有低電壓警示燈，在輸入電源電壓不能夠驅(qū)動電加熱器時報目O
[0012]所述油溫傳感器密封安裝于變速器殼體上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明變速器潤滑油低溫預(yù)熱系統(tǒng)，主要由油溫傳感器、溫控開關(guān)、電加熱器組成，通過油溫傳感器監(jiān)控油溫，當(dāng)油溫低于某個設(shè)定值后，溫控開關(guān)閉合，位于潤滑油池中的電加熱器通電工作，潤滑油迅速升溫。當(dāng)油溫上升至指定值后，潤滑油粘度達(dá)到正常范圍時，溫控開關(guān)斷開，電加熱器停止加熱。本發(fā)明可以作為變速器的選配裝置，用于車輛啟動時自動對變速器潤滑油進行預(yù)熱，提高了變速器對于環(huán)境溫度的適應(yīng)性，改善了用戶體驗。【【附圖說明】】
[0015]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1_電源；2-溫控開關(guān);3-油溫傳感器;4-電加熱器;5-潤滑油池;6-變速箱殼體。
【【具體實施方式】】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細(xì)描述:
[0018]參見圖1，本發(fā)明包括變速箱殼體6，變速箱殼體6內(nèi)部的潤滑油池5中設(shè)置電加熱器4，變速箱殼體6的底部安裝有油溫傳感器3，不論車輛所處的坡度都能監(jiān)測油溫。油溫傳感器3的信號輸出端與溫控開關(guān)2的控制端相連；電加熱器4的一端通過溫控開關(guān)2與電源I正極相連，另一端與電源I負(fù)極相連。電源I采用整車電源或外設(shè)電源。電加熱器4采用電加熱絲，安裝于變速箱殼體6內(nèi)的安裝支架上，且電加熱絲穿入、穿出變速箱殼體6的部分，與變速箱殼體6密封絕緣連接。電加熱器4與變速箱殼體6之間安裝有用于降低電加熱器4與變速箱殼體6之間共振的緩沖裝置;溫控開關(guān)2上設(shè)置有低電壓警示燈，在輸入電源電壓不能夠驅(qū)動電加熱器時報警。油溫傳感器3密封安裝于變速器殼體6上。
[0019]如圖所示，油溫傳感器3向溫控開關(guān)2發(fā)送油溫信號，當(dāng)油溫低于設(shè)定值后，溫控開關(guān)2閉合，電加熱器4通電工作，潤滑油迅速升溫。當(dāng)油溫上升至設(shè)定值后，潤滑油粘度達(dá)到正常范圍，溫控開關(guān)2斷開，電加熱器4停止加熱。
[0020]以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，包括變速箱殼體(6)，變速箱殼體(6)內(nèi)部的潤滑油池(5)中設(shè)置電加熱器(4)，變速箱殼體(6)的底部安裝有油溫傳感器(3)，油溫傳感器(3)的信號輸出端與溫控開關(guān)(2)的控制端相連；電加熱器(4)的一端通過溫控開關(guān)(2)與電源(1)正極相連，另一端與電源(I)負(fù)極相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電源(I)采用整車電源或外設(shè)電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電加熱器(4)采用電加熱絲，安裝于變速箱殼體(6)內(nèi)的安裝支架上，且電加熱絲穿入、穿出變速箱殼體(6)的部分，與變速箱殼體(6)密封絕緣連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電加熱器(4)與變速箱殼體(6)之間安裝有用于降低電加熱器(4)與變速箱殼體(6)之間共振的緩沖裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述溫控開關(guān)(2)上設(shè)置有低電壓警示燈，在輸入電源電壓不能夠驅(qū)動電加熱器時報警。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤滑油自動預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫傳感器(3)密封安裝于變速器殼體(6)上。
【文檔編號】F16H57/04GK105889478SQ201610407071
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】方偉
【申請人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司