一種增強型油封及其制造工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種增強型油封及其制造工藝，所述增強型油封包括密封體、骨架和擋板，所述密封體與骨架固結(jié)成一體，所述骨架截面呈L形結(jié)構(gòu)，所述擋板截面呈U形結(jié)構(gòu)，其底部開設(shè)通孔，其外壁與骨架內(nèi)壁之間固定連接，由擋板與骨架共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部，所述油封內(nèi)部形成凸起的主密封唇，所述主密封唇與位于擋板底部的通孔相對。所述增強型油封制造工藝包括如下步驟：首先，對骨架進行硫化處理，形成密封體和主密封唇；然后，在與主密封唇相對的密封體上安裝彈簧；最后，在骨架端口部壓裝擋板，使擋板與骨架共同形成C形框體結(jié)構(gòu)。采用本發(fā)明可極大地增強油封的剛性和密封性能，提高油封的工作壽命。
【專利說明】
一種増強型油封及其制造工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及油封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種增強型油封及其制造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的油封產(chǎn)品是由密封體、骨架和彈簧固結(jié)形成的密封件，根據(jù)密封體包覆骨架的程度不同，可以分為包膠油封和半包膠油封。所述的包膠油封是指外圓柱面上密封體完全包覆骨架，所述的半包膠油封是指外圓柱面上密封體只是包覆了骨架的一部分。
[0003]在傳統(tǒng)的油封產(chǎn)品中，由于其中的支撐部為簡單的L形結(jié)構(gòu)，使得油封在安裝時，對安裝方法的要求較高，如果安裝方法不當，油封的外圓口部和外端面內(nèi)側(cè)很容易發(fā)生變形，因此，油封在安裝后無法形成理想的工作位置，從而影響油封的密封性能；另外，傳統(tǒng)的油封產(chǎn)品的防塵效果也不明顯，其僅適用于粉塵不大的工作場合。在油封處于工作狀態(tài)時，其與被密封介質(zhì)(例如潤滑油等)發(fā)生直接接觸，導(dǎo)致油封的密封圈表面因受到被密封介質(zhì)如潤滑油等的直接沖擊而處于不穩(wěn)定狀態(tài)，從而使得油封的唇口容易發(fā)生泄漏，極大地影響了油封的密封效果，也降低了油封的工作壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種增強型油封及其制造工藝，增強油封的密封性能，提高油封的工作壽命。
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種增強型油封，包括密封體、骨架和擋板，所述密封體與骨架固結(jié)成一體，所述骨架截面呈L形結(jié)構(gòu)，所述擋板截面呈U形結(jié)構(gòu)，其底部開設(shè)通孔，其外壁與骨架內(nèi)壁之間固定連接，由擋板與骨架共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部，所述油封內(nèi)部形成凸起的主密封唇，所述主密封唇與位于擋板底部的通孔相對。
[0006]優(yōu)選地，所述骨架上的骨架折彎部與密封體之間形成翻邊結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，還包括彈簧，所述彈簧與主密封唇相對，且與密封體之間相互套接。
[0008]優(yōu)選地，所述的密封體上固結(jié)第一副密封唇，所述第一副密封唇與主密封唇相對。
[0009]優(yōu)選地，所述的密封體上固結(jié)第三副密封唇，所述第三副密封唇位于主密封唇與第一副密封唇之間。
[0010]優(yōu)選地，所述的密封體上固結(jié)第二副密封唇，所述第二副密封唇位于第一副密封唇與第三副密封唇之間。
[0011]優(yōu)選地，所述的第三副密封唇和/或第二副密封唇和/或第一副密封唇的唇面上設(shè)置凸包。
[0012]優(yōu)選地，所述的密封體的外表面設(shè)置波紋結(jié)構(gòu)。
[0013]—種增強型油封制造工藝，包括如下步驟:
[0014]首先，對骨架進行硫化處理，形成密封體和主密封唇；
[0015]然后，在與主密封唇相對的密封體上安裝彈簧；
[0016]最后，在骨架端口部壓裝擋板，使擋板外壁與骨架內(nèi)壁之間固定連接，且由擋板與骨架共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部。
[0017]優(yōu)選地，所述的對骨架進行硫化處理分兩次進行，第一次硫化處理的硫化溫度為175 ± 5°C，硫化成型時間為300秒土 50秒，第二次硫化處理是在第一次硫化成型的基礎(chǔ)上繼續(xù)硫化處理，其硫化溫度為200±10°C，硫化成型時間為12小時-16小時。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:由于油封中的擋板外壁與骨架內(nèi)壁之間固定連接，且由擋板與骨架共同形成C形框體結(jié)構(gòu)，極大地提高了油封的剛性，使其在安裝時不易發(fā)生變形；當油封與旋轉(zhuǎn)軸配合使用時，通過密封體在C形框體結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成凸起的主密封唇與旋轉(zhuǎn)軸配合，以有效地防止泄漏的發(fā)生，通過擋板還可以極大地減弱潤滑油等介質(zhì)直接沖擊與其接觸的密封體所引起的油封唇口局部振動失真，從而極大地減輕甚至避免了油封的漏油，使油封的密封性能得以大幅增強，同時，也使油封的工作壽命得以顯著提尚O
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種增強型油封的構(gòu)造圖(半包膠油封，半剖圖)。
[0020]圖2為本發(fā)明一種增強型油封的構(gòu)造圖(包膠油封，半剖圖)。
[0021]圖3為本發(fā)明一種增強型油封制造工藝的流程圖。
[0022]圖中標記:1-密封體，2-骨架，3-擋板，4-彈簧，5-主密封唇，6_第三副密封唇，7_第二副密封唇，8-凸包，9-第一副密封唇，10-油封外端部內(nèi)側(cè)，11-波紋結(jié)構(gòu)，12-旋轉(zhuǎn)軸，21-骨架折彎部。
【具體實施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1、圖2所示的增強型油封，主要包括密封體1、骨架2和擋板3，所述骨架2截面呈L形結(jié)構(gòu)，所述擋板3截面呈U形結(jié)構(gòu)，在擋板3底部開設(shè)通孔，所述擋板3的外壁與骨架2的內(nèi)壁之間以過盈配合方式形成固定連接結(jié)構(gòu)，由擋板3與骨架2共同形成了C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部。所述的密封體I與骨架2固結(jié)成一體，當密封體I只是包覆骨架2的一部分時，SP形成如圖1所示的半包膠油封；當密封體I完全包覆骨架2時，即形成如圖2所示的包膠油封。其中，所述的密封體I在油封支撐部的內(nèi)部形成凸起的主密封唇5，所述主密封唇5與位于擋板3底部的通孔相對。所述的密封體I在與骨架2尾部相互固結(jié)部位形成翻邊孔結(jié)構(gòu)，以使骨架2上的骨架折彎部21與密封體I之間形成翻邊結(jié)構(gòu)，這樣可以使得油封上的油封外端部內(nèi)側(cè)10部位具有良好的剛性，進而使油封在安裝時不易發(fā)生變形。
[0025]通常，油封產(chǎn)品是安裝在缸體與旋轉(zhuǎn)軸之間，油封外圓與缸體安裝內(nèi)孔之間以過盈配合方式形成靜態(tài)密封結(jié)構(gòu)，對于缸體為鋼件的場合，適用于如圖1所示的半包膠油封，對于缸體為鋁件的場合，適用于如圖2所示的包膠油封。由于擋板3與骨架2共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部，可以確保油封外圓與缸體安裝內(nèi)孔之間配合良好。如圖1、圖2所示，可以在密封體I的外表面設(shè)置波紋結(jié)構(gòu)11，這樣既可降低油封的裝配力，而且裝配后也不影響靜密封效果。
[0026]油封產(chǎn)品中的密封體I可以采用高彈性橡膠材料，主要起密封作用，骨架2、擋板3可以采用冷乳鋼成型，主要用作油封產(chǎn)品的裝配支撐。如圖1、圖2所示，當增強型油封與旋轉(zhuǎn)軸12配合時，所述的旋轉(zhuǎn)軸12貫穿主密封唇5、擋板3底部的通孔，其中，所述的主密封唇5與旋轉(zhuǎn)軸12之間形成動態(tài)密封，以阻止處于C形框體結(jié)構(gòu)中的潤滑油等介質(zhì)流向油封的空氣側(cè);所述擋板3底部的通孔與旋轉(zhuǎn)軸12之間形成1-2_的間隙配合，通過擋板3可以阻擋潤滑油等介質(zhì)直接沖擊主密封唇5關(guān)聯(lián)部位。由于處于C形框體結(jié)構(gòu)中的潤滑油等介質(zhì)的速度和液面高度是隨旋轉(zhuǎn)軸12工況條件的變化而變化的，如果不設(shè)置擋板3，潤滑油等介質(zhì)將直接沖擊與其接觸的密封體I，從而引起油封唇口的局部振動失真，最終造成漏油發(fā)生，在設(shè)置擋板3后，可以極大地減弱潤滑油等介質(zhì)直接沖擊與其接觸的密封體I的沖擊強度，從而極大地減輕甚至避免了油封的漏油，使油封的密封性能得到大幅增強，同時，也使油封的工作壽命得以顯著提尚。
[0027]為了進一步提高油封的密封性能，可以在密封體I上增加設(shè)置彈簧4，所述彈簧4為繞制彈簧鋼絲，其與密封體I之間相互套接，且與主密封唇5相對，如圖1、圖2所示，通過彈簧4可以為油封唇口提供長久的補償徑向力，確保主密封唇5與旋轉(zhuǎn)軸12之間的動態(tài)密封性能。另外，由于密封體I與骨架2尾部形成翻邊結(jié)構(gòu)，可以按需要在密封體I上固結(jié)若干組副密封唇。如圖1、圖2所示，在密封體I上固結(jié)了第三副密封唇6、第二副密封唇7和第一副密封唇9，所述的第一副密封唇9與主密封唇5相對，所述第三副密封唇6位于主密封唇5與第一副密封唇9之間，所述第二副密封唇7位于第一副密封唇9與第三副密封唇6之間。為了提高副密封唇的固結(jié)強度，所述的第三副密封唇6、第二副密封唇7、第一副密封唇9分別與密封體I之間是一體化成型結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置多組副密封唇與主密封唇5共同形成宮迷式多道防塵結(jié)構(gòu)，可以反復(fù)、有效地阻止粉塵等雜質(zhì)進入主密封唇5附近，從而有效地防止油封唇口磨粒磨損所導(dǎo)致的油封失效漏油，該結(jié)構(gòu)油封特別適用于工作環(huán)境較為惡劣的場合，例如變速箱及車橋的相關(guān)油封。
[0028]在旋轉(zhuǎn)軸12處于較高轉(zhuǎn)速的工況條件下，為了避免主密封唇5與第一副密封6之間、第三副密封唇6與第二副密封唇7之間、第二副密封唇7與第一副密封唇9之間形成真空，同時，減少因第一副密封6、第二副密封唇7、第一副密封唇9與旋轉(zhuǎn)軸12過多接觸發(fā)生干摩擦而產(chǎn)生較多熱量，可以在第三副密封唇6、第二副密封唇7、第一副密封唇9的唇面上分別設(shè)置若干凸包8，如圖1、圖2所示;設(shè)置凸包8還可以確保主密封唇5與第一副密封6之間、第三副密封唇6與第二副密封唇7之間、第二副密封唇7與第一副密封唇9之間存在空氣，以保證主密封唇5兩側(cè)的壓差平衡，防止油封在工作過程中發(fā)生大的變形，有利于提高油封的使用壽命。
[0029]上述增強型油封的制造工藝，如圖3所示，具體包括如下步驟:
[0030]第I步，骨架2、擋板3預(yù)成型加工，可以進一步對骨架2作表面處理，以利于橡膠硫化粘接和防銹。
[0031]第2步，對骨架2進行第一次硫化處理，根據(jù)密封體I所采用高彈性橡膠材料的不同，其硫化溫度為170°C、175°C、180°C，硫化成型時間為250秒-350秒之間，通常是300秒。通過該第一次硫化處理，油封的結(jié)構(gòu)、尺寸等基本成型。
[0032]第3步，在對基本成型的油封進行整修之后，繼續(xù)在第一次硫化成型的油封基礎(chǔ)上進行第二次硫化處理，其硫化溫度為190°C、195°C、200°C、205°C或者210°C，根據(jù)硫化溫度的不同，該第二次硫化成型時間通常為12小時-16小時。經(jīng)過兩次硫化處理后，油封的密封體I，包括主密封唇5、第三副密封唇6、第二副密封唇7、第一副密封唇9，已經(jīng)完全成型，形成油封半成品。
[0033]第4步，在與主密封唇5相對的密封體I上安裝彈簧4。
[0034]第5步，在對油封半成品，包含彈簧4，進行相應(yīng)的檢驗后，在骨架2端口部壓裝擋板3，使擋板3外壁與骨架2內(nèi)壁之間固定連接，且由擋板3與骨架2共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部。
[0035]第6步，對完成的油封產(chǎn)品進行包裝、儲存。
[0036]在完全成型的油封產(chǎn)品中，由于擋板3外壁與骨架2內(nèi)壁之間固定連接，且由擋板3與骨架2共同形成C形框體結(jié)構(gòu)，可以極大地提高油封產(chǎn)品的整體剛性，使其在安裝、工作過程中均不易發(fā)生變形;通過油封上的主密封唇5、第三副密封唇6、第二副密封唇7、第一副密封唇9分別與旋轉(zhuǎn)軸12密封配合，可以有效地防止泄漏的發(fā)生和阻止外界粉塵等雜質(zhì)進入油封內(nèi)部，從而大幅增強了油封的密封性能，并顯著提高了油封的工作壽命。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，應(yīng)當指出的是，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種增強型油封，包括密封體(I)和骨架(2)，所述密封體(I)與骨架(2)固結(jié)成一體，其特征在于:還包括擋板(3)，所述骨架(2)截面呈L形結(jié)構(gòu)，所述擋板(3)截面呈U形結(jié)構(gòu)，其底部開設(shè)通孔，其外壁與骨架(2)內(nèi)壁之間固定連接，由擋板(3)與骨架(2)共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部，所述油封內(nèi)部形成凸起的主密封唇(5)，所述主密封唇(5)與位于擋板(3)底部的通孔相對。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強型油封，其特征在于:所述骨架(2)上的骨架折彎部(21)與密封體(I)之間形成翻邊結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強型油封，其特征在于:還包括彈簧(4)，所述彈簧(4)與主密封唇(5)相對，且與密封體(I)之間相互套接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種增強型油封，其特征在于:所述的密封體(I)上固結(jié)第一副密封唇(9)，所述第一副密封唇(9)與主密封唇(5)相對。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種增強型油封，其特征在于:所述的密封體(I)上固結(jié)第三副密封唇(6)，所述第三副密封唇(6)位于主密封唇(5)與第一副密封唇(9)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增強型油封，其特征在于:所述的密封體(I)上固結(jié)第二副密封唇(7)，所述第二副密封唇(7)位于第一副密封唇(9)與第三副密封唇(6)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種增強型油封，其特征在于:所述的第三副密封唇(6)和/或第二副密封唇(7)和/或第一副密封唇(9)的唇面上設(shè)置凸包(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種增強型油封，其特征在于:所述的密封體(I)的外表面設(shè)置波紋結(jié)構(gòu)(11)。9.一種增強型油封制造工藝，其特征在于:包括如下步驟: 首先，對骨架(2)進行硫化處理，形成密封體(I)和主密封唇(5); 然后，在與主密封唇(5)相對的密封體(I)上安裝彈簧(4); 最后，在骨架(2)端口部壓裝擋板(3)，使擋板(3)外壁與骨架(2)內(nèi)壁之間固定連接，且由擋板(3)與骨架(2)共同形成C形框體結(jié)構(gòu)的油封支撐部。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種增強型油封制造工藝，其特征在于:所述的對骨架(2)進行硫化處理分兩次進行，第一次硫化處理的硫化溫度為175± 5°C，硫化成型時間為300秒土50秒，第二次硫化處理是在第一次硫化成型的基礎(chǔ)上繼續(xù)硫化處理，其硫化溫度為200 土 10°C，硫化成型時間為12小時-16小時。
【文檔編號】F16J15/3232GK105889518SQ201610366978
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】劉躍云, 溫青建, 劉相平
【申請人】成都盛幫密封件股份有限公司