一種輕型車傳動(dòng)軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕型車傳動(dòng)軸，包括前半軸、前雙聯(lián)萬向節(jié)、液壓伸縮柱、加油嘴、減震彈簧、后雙聯(lián)萬向節(jié)、后半軸、豐軸、花鍵軸，所述前半軸通過前雙聯(lián)萬向節(jié)與液壓伸縮柱連接，所述液壓伸縮柱設(shè)有加油嘴，并且液壓伸縮柱表面套有減震彈簧，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種輕型車傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)了更加高效的生產(chǎn)作業(yè)，同時(shí)減少了原有的配件，降低了傳動(dòng)軸的總重量，在裝配過程中減少了程序，通過加入液壓油來實(shí)現(xiàn)改變半軸的長(zhǎng)度，自帶減震彈簧，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說明】
一種輕型車傳動(dòng)軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種輕型車傳動(dòng)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。
[0003]現(xiàn)如今的車輛傳動(dòng)軸大多數(shù)都是沒有級(jí)別限制的，噸位不同的車輛可以安裝一樣的傳動(dòng)軸，這樣機(jī)極大地浪費(fèi)了資源，同時(shí)增加車輛使用費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種輕型車傳動(dòng)軸，能夠加快生產(chǎn)效率，同時(shí)也減少了自身的重量。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種輕型車傳動(dòng)軸，包括前半軸、前雙聯(lián)萬向節(jié)、液壓伸縮柱、加油嘴、減震彈簧、后雙聯(lián)萬向節(jié)、后半軸、豐軸、花鍵軸，所述前半軸通過前雙聯(lián)萬向節(jié)與液壓伸縮柱連接，所述液壓伸縮柱設(shè)有加油嘴，并且液壓伸縮柱表面套有減震彈簧，所述液壓伸縮柱通過后雙聯(lián)萬向節(jié)與后半軸連接，所述前半軸頂端設(shè)有豐軸，所述后半軸頂端設(shè)有花鍵軸。
[0006]進(jìn)一步的，所述豐軸與變速箱輸出軸連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述花鍵軸與汽車輪轂連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述液壓伸縮柱內(nèi)置空腔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種輕型車傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)了更加高效的生產(chǎn)作業(yè)，同時(shí)減少了原有的配件，降低了傳動(dòng)軸的總重量，在裝配過程中減少了程序，通過加入液壓油來實(shí)現(xiàn)改變半軸的長(zhǎng)度，自帶減震彈簧，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、前半軸，2、前雙聯(lián)萬向節(jié)，3、液壓伸縮柱，4、加油嘴，5、減震彈簧，6、后雙聯(lián)萬向節(jié)，7、后半軸，8、豐軸，9、花鍵軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1所示，一種輕型車傳動(dòng)軸，包括前半軸1、前雙聯(lián)萬向節(jié)2、液壓伸縮柱3、加油嘴4、減震彈簧5、后雙聯(lián)萬向節(jié)6、后半軸7、豐軸8、花鍵軸9，所述前半軸I通過前雙聯(lián)萬向節(jié)2與液壓伸縮柱3連接，構(gòu)成可以彎曲的機(jī)構(gòu)，所述液壓伸縮柱3設(shè)有加油嘴4，通過加入液壓油來增加長(zhǎng)度，并且液壓伸縮柱3表面套有減震彈簧5，減少震蕩，所述液壓伸縮柱3通過后雙聯(lián)萬向節(jié)6與后半軸7連接，所述前半軸I頂端設(shè)有豐軸8，所述后半軸7頂端設(shè)有花鍵軸9;所述豐軸8與變速箱輸出軸連接;所述花鍵軸9與汽車輪轂連接;所述液壓伸縮柱3內(nèi)置空腔，通過液壓油進(jìn)行伸長(zhǎng)。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型車傳動(dòng)軸，包括前半軸(I)、前雙聯(lián)萬向節(jié)(2)、液壓伸縮柱(3)、加油嘴(4)、減震彈簧(5)、后雙聯(lián)萬向節(jié)(6)、后半軸(7)、豐軸(8)、花鍵軸(9)，其特征在于:所述前半軸(I)通過前雙聯(lián)萬向節(jié)(2)與液壓伸縮柱(3)連接，所述液壓伸縮柱(3)設(shè)有加油嘴(4)，并且液壓伸縮柱(3)表面套有減震彈簧(5)，所述液壓伸縮柱(3)通過后雙聯(lián)萬向節(jié)(6)與后半軸(7)連接，所述前半軸(I)頂端設(shè)有豐軸(8)，所述后半軸(7)頂端設(shè)有花鍵軸(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型車傳動(dòng)軸，其特征在于:所述豐軸(8)與變速箱輸出軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型車傳動(dòng)軸，其特征在于:所述花鍵軸(9)與汽車輪轂連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型車傳動(dòng)軸，其特征在于:所述液壓伸縮柱(3)內(nèi)置空腔。
【文檔編號(hào)】F16D3/26GK105909687SQ201610369331
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】徐俊鋒
【申請(qǐng)人】徐俊鋒