動(dòng)力傳遞軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】提供一種動(dòng)力傳遞軸，其能夠抑制前側(cè)軸與后側(cè)軸在伸長(zhǎng)、縮短移動(dòng)時(shí)的沖擊吸收性能的降低，并且能夠抑制動(dòng)力傳遞軸的大徑化與部件數(shù)量的增加。具備：后側(cè)軸(9)，其在前端部外周面形成有外花鍵(19)；前側(cè)軸(8)(第2管(11))，其在后端部?jī)?nèi)周面形成有內(nèi)花鍵(13)；以及密封環(huán)(16)，其收容保持于在第2管(11)的后端部(11a)的內(nèi)周面上形成的密封收容槽(15)；使密封環(huán)在外周密封面(9b)和密封收容槽的內(nèi)周面之間壓縮變形，并且以?shī)A持狀態(tài)保持于密封收容槽的內(nèi)側(cè)端面和將外筒部(20a)壓入固定于壓入用圓筒面(17)的保持部件(20)的圓盤(pán)狀的保持部(20b)之間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
動(dòng)力傳遞軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及例如從車(chē)輛的變速裝置向驅(qū)動(dòng)輪傳遞動(dòng)力的動(dòng)力傳遞軸的改進(jìn)技術(shù)。 【背景技術(shù)】
[0002]近來(lái)，例如安裝于車(chē)輛的動(dòng)力傳遞軸(傳動(dòng)軸)具備:筒狀部件，其軸向的前端部連接于車(chē)輛的變速器側(cè)；以及軸部件，其軸向的后端部連接于差速器殼(differential carrier)側(cè)，并從軸向上連接于所述筒狀部件。
[0003]所述筒狀部件在后端部的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，另一方面，軸部件在前端部的外周面形成有從軸向插通卡合于所述內(nèi)花鍵的外花鍵。通過(guò)從軸向上使這兩個(gè)花鍵卡合，使得例如在車(chē)輛的碰撞時(shí)等從所述變速器對(duì)筒狀部件作用過(guò)度的輸入負(fù)載時(shí)，所述筒狀部件經(jīng)由所述兩花鍵向軸部件的方向相對(duì)移動(dòng)，使沖擊減緩。
[0004]另外，在所述筒狀部件的后端部與所述軸部件的前端部之間安裝有大小臺(tái)階徑狀的保護(hù)罩。該保護(hù)罩由合成橡膠一體地形成為筒狀，軸向的大徑的一端部通過(guò)保護(hù)罩帶緊固固定于所述筒狀部件的后端部外周面，另一方面，軸向的小徑的另一端部同樣通過(guò)保護(hù)罩帶緊固固定于所述軸部件的前端部外周面。由此，將確保所述筒狀部件與軸部件之間的密封。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:(日本)特開(kāi)平10 — 258646號(hào)公報(bào)(圖1)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]然而，在所述專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的動(dòng)力傳遞軸中，由于在所述筒狀部件的后端部外周面與軸部件的前端部外周面之間安裝有筒狀的保護(hù)罩，因此動(dòng)力傳遞軸的外徑增大該保護(hù)罩的外徑的大小的量，并且由于分別通過(guò)保護(hù)罩帶固定軸向的兩端部，導(dǎo)致部件數(shù)量增加，制造成本不得不上漲。
[0009]本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有技術(shù)的課題而提出的，其目的在于提供一種能夠抑制動(dòng)力傳遞軸的大徑化與部件數(shù)量的增加的動(dòng)力傳遞軸。
[0010]本發(fā)明的動(dòng)力傳遞軸具備:第1軸部件，其至少在軸向的端部的外周面形成有外花鍵;第2軸部件，其至少在軸向的一端部的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，所述第1軸部件的端部插入到所述一端部?jī)?nèi)，所述外花鍵以能夠沿軸向移動(dòng)的方式與所述內(nèi)花鍵卡合;密封收容部，其形成于所述第2軸部件的比內(nèi)花鍵靠外端側(cè)的內(nèi)周面，并具有比所述內(nèi)花鍵的直徑大的內(nèi)徑;密封部件，其收容于該密封收容部的內(nèi)部，阻止異物從外部進(jìn)入所述內(nèi)外花鍵間；以及保持部件，其固定于所述第2軸部件的另一端側(cè)，并形成所述密封收容室的軸向端部壁。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制動(dòng)力傳遞軸的大徑化，并能夠抑制部件數(shù)量的增加。
[0012]本發(fā)明第1方面的動(dòng)力傳遞軸具備:
[0013]第1軸部件，其至少在一端側(cè)的外周面形成有外花鍵；
[0014]第2軸部件，其至少在另一端側(cè)的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，從另一端側(cè)插入所述第1 軸部件的外花鍵，以能夠沿軸向移動(dòng)的方式與所述第1軸部件花鍵卡合；[〇〇15]密封部件收容部，其在所述第2軸部件的另一端從另一端側(cè)朝向一端側(cè)形成，并比所述內(nèi)花鍵部的直徑擴(kuò)徑而形成，并收容密封部件，該密封部件抑制異物從外部進(jìn)入所述外花鍵與所述內(nèi)花鍵卡合的位置;以及
[0016]保持部件，其固定于所述第2軸部件的另一端側(cè)，形成所述密封部件收容部的第1壁。
[0017]在本發(fā)明第1方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第2方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0018]所述密封部件收容部由所述第1壁、擴(kuò)徑形成的所述內(nèi)周面、以及與所述第1壁相對(duì)的第2壁形成。
[0019]根據(jù)第2方面的發(fā)明，能夠簡(jiǎn)單地形成密封部件收容部。
[0020]在本發(fā)明第1方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第3方面的動(dòng)力傳遞軸中，[〇〇21]所述第1軸部件具備:外花鍵形成部，其形成有所述外花鍵；以及外周密封面，其形成于比所述外花鍵形成部靠另一端側(cè)，與所述密封部件抵接。
[0022]根據(jù)第3方面的發(fā)明，在伸縮時(shí)防止密封部件向花鍵咬入。
[0023]在本發(fā)明第3方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第4方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0024]所述保持部件具有供所述第1軸部件插通的插通孔，
[0025]所述插通孔的直徑形成為至少比所述外周密封面的直徑大。
[0026]根據(jù)第4方面的發(fā)明，防止保持部件妨礙花鍵滑動(dòng)。
[0027]在本發(fā)明第1方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第5方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0028]所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。
[0029]根據(jù)第5方面的發(fā)明，減少部件數(shù)量。
[0030]在本發(fā)明第1方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第6方面的動(dòng)力傳遞軸中，[〇〇31]所述保持部件在所述花鍵滑動(dòng)時(shí)卡合于所述第1軸部件的外花鍵形成部。[〇〇32]根據(jù)第6方面的發(fā)明，能夠抑制軸部件與筒狀部件的脫離。
[0033]在本發(fā)明第1方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第7方面的動(dòng)力傳遞軸中，[〇〇34]所述第2軸部件的另一端側(cè)形成為在向車(chē)輛安裝時(shí)成為后方。
[0035]根據(jù)第7方面的發(fā)明，能夠進(jìn)一步抑制異物進(jìn)入花鍵部。[〇〇36]本發(fā)明第8方面的動(dòng)力傳遞軸形成有:
[0037]軸部件，其至少在一端側(cè)的外周面形成有外花鍵；
[0038]筒狀部件，其至少在另一端側(cè)的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，從另一端側(cè)插入所述軸部件的一端側(cè)，與所述軸部件花鍵卡合；
[0039]軸向沖擊吸收部，所述花鍵滑動(dòng)，使該軸向沖擊吸收部進(jìn)行軸向沖擊吸收；
[0040]密封部件，其抑制異物混入所述花鍵;以及
[0041]密封部件收容部，其利用擴(kuò)徑部和保持部件收容所述密封部件，該擴(kuò)徑部以比所述內(nèi)花鍵部的直徑大的直徑形成于所述筒狀部件的另一端側(cè)，該保持部件安裝于所述筒狀部件的另一端側(cè)。
[0042]根據(jù)第8方面的發(fā)明，通過(guò)用保持部件形成密封部件收容部，能夠使密封構(gòu)成簡(jiǎn)化。
[0043]在本發(fā)明第8方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第9方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0044]所述軸部件具備:外花鍵形成部，其形成有所述外花鍵；以及外周密封面，其形成于比所述外花鍵形成部靠另一端側(cè)，與所述密封部件抵接。
[0045]根據(jù)第9方面的發(fā)明，在伸縮時(shí)防止密封部件向花鍵咬入。
[0046]在本發(fā)明第9方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第10方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0047]所述保持部件具有供所述軸部件插通的插通孔，
[0048]所述插通孔的直徑形成為至少比所述外周密封面的直徑大。
[0049]根據(jù)第10方面的發(fā)明，防止保持部件妨礙花鍵滑動(dòng)。
[0050]在本發(fā)明第8方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第11方面的動(dòng)力傳遞軸中，[0051 ]所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。[〇〇52]根據(jù)第11方面的發(fā)明，減少部件數(shù)量。
[0053]在本發(fā)明第11方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第12方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0054]所述保持部件在所述花鍵滑動(dòng)時(shí)卡合于所述軸部件的外花鍵形成部。
[0055]根據(jù)第12方面的發(fā)明，能夠抑制軸部件與筒狀部件的脫離。
[0056]在本發(fā)明第12方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第13方面的動(dòng)力傳遞軸中，[〇〇57] 所述保持部件的插通孔的直徑比形成于所述軸部件的外花鍵的齒尖圓直徑小。 [〇〇58]根據(jù)第13方面的發(fā)明，通利用過(guò)直徑之差，能夠容易地抑制軸部件與筒狀部件的脫離。
[0059]在本發(fā)明第9方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第14方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0060]所述保持部件彈性地抵接并安裝于所述筒狀部件的內(nèi)周壁。[0061 ]根據(jù)第14方面的發(fā)明，實(shí)現(xiàn)保持部件的組裝性的提高。
[0062]在本發(fā)明第8方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第15方面的動(dòng)力傳遞軸中，[〇〇63]在所述筒狀部件的內(nèi)周壁形成凹槽，所述保持部件嵌裝于所述凹槽內(nèi)。
[0064]根據(jù)第15方面的發(fā)明，由于將保持部件嵌裝于凹槽內(nèi)，使得保持部件的定位性提尚。
[0065]在本發(fā)明第8方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第16方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0066]所述保持部件在半徑方向上設(shè)于所述筒狀部件的內(nèi)周壁與所述密封部件之間，
[0067]所述密封部件被壓縮設(shè)置于所述軸部件的外周與所述保持部件的內(nèi)周之間。
[0068]根據(jù)第16方面的發(fā)明，能夠使密封部件小型化。
[0069]在本發(fā)明第8方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第17方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0070]所述筒狀部件的另一端側(cè)形成為在向車(chē)輛安裝時(shí)成為后方。
[0071]根據(jù)第17方面的發(fā)明，能夠進(jìn)一步抑制異物進(jìn)入花鍵部。[〇〇72]本發(fā)明第18方面的動(dòng)力傳遞軸具備:
[0073]第1軸部件；
[0074]第2軸部件，其內(nèi)部具有軸向孔，該軸向孔供所述第1軸部件從端部自軸向插入；
[0075]卡合部，其在所述軸向孔內(nèi)使第1軸部件與第2軸部件以能夠沿軸向滑動(dòng)的方式沿旋轉(zhuǎn)方向止轉(zhuǎn)并卡合；
[0076]密封部件收容部，其比所述軸向孔擴(kuò)徑地形成于所述第2軸部件的端部，具備軸向壁和與所述軸向壁連續(xù)地形成的內(nèi)周壁，對(duì)所述第1軸部件與第2軸部件之間進(jìn)行密封的密封部件位于該密封部件收容部；以及
[0077]保持部件，其安裝于所述第2部件的端部，具備供所述第1軸部件插通的插通孔，并形成收容所述密封部件的所述密封部件收容部。
[0078]根據(jù)第18方面的發(fā)明，通過(guò)用保持部件構(gòu)成密封部件收容部，能夠使密封構(gòu)成簡(jiǎn)化。
[0079]在本發(fā)明第18方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第19方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0080]所述第1軸部件的卡合部是外花鍵，
[0081]所述第1軸部件具備在一端側(cè)形成有所述外花鍵的外花鍵部與形成于比所述外花鍵部靠另一端側(cè)的一般部，
[0082]所述插通孔的直徑至少比所述一般部的直徑大。[〇〇83]根據(jù)第19方面的發(fā)明，防止保持部件妨礙花鍵滑動(dòng)。
[0084]在本發(fā)明第18方面的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明第20方面的動(dòng)力傳遞軸中，
[0085]所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。[〇〇86]根據(jù)第20方面的發(fā)明，減少部件數(shù)量?！靖綀D說(shuō)明】
[0087]圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式的車(chē)輛用傳動(dòng)軸的整體側(cè)視圖。[〇〇88]圖2是表示本發(fā)明的第1實(shí)施方式的圖1的A部放大圖。
[0089]圖3是放大表示本實(shí)施方式中的前側(cè)軸與后側(cè)軸向相互縮短的方向移動(dòng)的狀態(tài)的縱剖視圖。
[0090]圖4是放大表示本實(shí)施方式中的前側(cè)軸與后側(cè)軸向相互伸長(zhǎng)的方向移動(dòng)的狀態(tài)的縱剖視圖。
[0091]圖5是放大表示第2實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0092]圖6是放大表示第3實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0093]圖7是放大表示第4本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0094]圖8是放大表示本實(shí)施方式中的前側(cè)軸與后側(cè)軸向相互縮短的方向移動(dòng)的狀態(tài)的縱剖視圖。
[0095]圖9是表示第5本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0096]圖10是放大表示第6本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0097]圖11是表示本實(shí)施方式所提供的保持部件的側(cè)視圖。
[0098]圖12是放大表示第7本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0099]圖13是放大表示本實(shí)施方式中的前側(cè)軸與后側(cè)軸向相互縮短的方向移動(dòng)的狀態(tài)的縱剖視圖。
[0100]圖14是放大表示第8本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。
[0101]圖15是放大表示第9本實(shí)施方式中的主要部分的縱剖視圖。[〇1〇2]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0103]1 第1軸
[0104]2 第 2軸[〇1〇5]8前側(cè)軸(第2軸部件、筒狀部件)
[0106]9后側(cè)軸(第1軸部件、軸部件)
[0107]9b外周密封面
[0108]9a前端部(一端部)
[0109] 10 第1管
[0110] 11 第2管
[0111]11a后端部(另一端部)[〇112] lib后端面
[0113]12內(nèi)花鍵形成部
[0114]13內(nèi)花鍵(卡合部)
[0115]15、26密封收容槽(密封收容部)[〇116]15a內(nèi)側(cè)端面
[0117]16、25密封環(huán)(密封部件)
[0118]17壓入用圓筒面
[0119]18外花鍵形成部
[0120]19外花鍵(卡合部)
[0121]20、22、23、27 保持部件
[0122]24密封部件【具體實(shí)施方式】
[0123]以下，基于附圖詳細(xì)敘述將本發(fā)明的動(dòng)力傳遞軸應(yīng)用于車(chē)輛用傳動(dòng)軸的實(shí)施方式。
[0124]如圖1所示，該車(chē)輛用傳動(dòng)軸具備車(chē)輛前側(cè)的第1軸1和后側(cè)的第2軸2,該兩軸1、2 經(jīng)由等速接頭3而連結(jié)。所述第1軸1的前端部經(jīng)由作為第1接頭機(jī)構(gòu)的第1十字接頭4以及分動(dòng)軸4a連結(jié)于未圖示的變速器，并且在后端部設(shè)有中心軸承5。利用固定于車(chē)身的軸承支承件6彈性地支承該中心軸承5，可抑制傳動(dòng)軸整體的撓曲。
[0125]另一方面，所述第2軸2的后端部經(jīng)由作為第2接頭機(jī)構(gòu)的第2十字接頭7而與未圖不的后差速器的輸入軸相連結(jié)。
[0126]也如圖1所示，所述第1軸1由作為車(chē)輛前方側(cè)的圓筒狀的筒狀部件(第2軸部件)的前側(cè)軸8、以及作為后方側(cè)的軸部件(第1軸部件)的圓筒狀的后側(cè)軸9沿軸向一分為二。
[0127]所述前側(cè)軸8包括:薄壁圓筒狀的金屬制的第1管10,其通過(guò)摩擦壓接與所述第1十字接頭4接合；以及相對(duì)較厚壁的圓筒狀的金屬制的第2管11，其通過(guò)焊接從軸向接合于該第1管10的后端部。
[0128]也如圖2所示，所述第2管11在作為后側(cè)軸9的一端部的后端部11a側(cè)的周壁內(nèi)周形成有筒狀的內(nèi)花鍵形成部12,并且在該內(nèi)花鍵形成部12的內(nèi)周沿軸向形成有作為卡合部之一的內(nèi)花鍵13。所述內(nèi)花鍵形成部12形成于作為第2管11的一端部的后端部一側(cè)的一部分， 并在其整個(gè)面上形成有所述內(nèi)花鍵13。
[0129]另外，在該內(nèi)花鍵形成部12的更靠后端側(cè)連續(xù)地形成有圓筒面14,并且在該圓筒面14的后端側(cè)形成有作為密封收容部的密封收容槽15。
[0130]該密封收容槽15被切割形成為圓環(huán)狀，軸向的前端側(cè)具有沿徑向形成的內(nèi)側(cè)壁面15a，并且在軸向的后端側(cè)形成有圓環(huán)狀的開(kāi)口部15b。
[0131]在所述密封收容槽15的內(nèi)部嵌裝保持有作為密封部件的密封環(huán)16。該密封環(huán)16利用合成橡膠材料形成為圓環(huán)狀，如圖示那樣，所述后側(cè)軸9以從所述開(kāi)口部15b側(cè)插入到第2 管11內(nèi)的狀態(tài)在所述后側(cè)軸9的后述的外周密封面9b與所述密封收容槽15的底面15c之間壓縮變形并且被彈性連接地保持，并且，內(nèi)花鍵13側(cè)的一側(cè)緣抵接于所述內(nèi)側(cè)壁面15a而被進(jìn)行軸向上的定位。另一方面，該狀態(tài)下的密封環(huán)16的另一側(cè)緣面向所述開(kāi)口部15b地配置。
[0132]另外，在所述第2管11的后端部11a的外周面形成有小徑臺(tái)階狀的壓入用圓筒面 17,并且該壓入用圓筒面17的前端部形成有切割后端部11a的外端緣的形狀的錐面17a。所述壓入用圓筒面17沿軸向形成為規(guī)定長(zhǎng)度，后述的保持部件20的外筒部20a從軸向壓入并固定于該壓入用圓筒面17,并且所述錐面17a作為所述保持部件20壓入時(shí)的引導(dǎo)面發(fā)揮功能。
[0133]所述后側(cè)軸9利用內(nèi)部中空狀的筒狀金屬材料一體地形成，在所述前側(cè)軸8側(cè)的前端部9a的外周面沿軸向形成有外花鍵形成部18,并且在該外花鍵形成部18的外周沿軸向形成有作為從軸向卡合于所述內(nèi)花鍵13的卡合部之一的外花鍵19。
[0134]另外，在后側(cè)軸9的比所述外花鍵19靠后端側(cè)的外周面形成有比所述外花鍵形成部18小徑的外周密封面％，并且在比該外周密封面9b靠后端側(cè)進(jìn)一步形成有臺(tái)階小徑狀的滑動(dòng)面9c。
[0135]如圖2?圖4所示，關(guān)于所述保持部件20,通過(guò)對(duì)鐵類(lèi)金屬板進(jìn)行沖壓而彎折形成為橫截面大致口形狀，包括壓入到所述壓入用圓筒面17的外表面的圓筒狀的外筒部20a、以及向與第2管11的軸線(xiàn)垂直的方向彎折的圓盤(pán)狀的保持部20b。
[0136]所述外筒部20a的內(nèi)徑形成為比所述壓入用圓筒面17的外徑稍小，確保了壓入余量，并且軸向的長(zhǎng)度被設(shè)定為比所述壓入用圓筒面17的軸向長(zhǎng)度稍小。
[0137]所述保持部20b在保持部件20最大程度地壓入第2管11的壓入用圓筒面17的位置使內(nèi)端面20c抵接于第2管11的后端面lib來(lái)限制保持部件20的最大壓入，并且在該最大的壓入位置覆蓋所述密封收容槽15的開(kāi)口部15b，抵接于所述密封環(huán)16的另一端緣而與所述內(nèi)側(cè)壁面15a協(xié)同地夾持該密封環(huán)16。
[0138]另外，貫通形成于所述保持部20b的中央的插通孔20d的內(nèi)徑R形成為與所述后側(cè)軸9的外花鍵形成部18的外徑R1大致相同的大小，并且在通常時(shí)如圖2所示那樣在與后側(cè)軸 9的外周密封面9b之間形成有環(huán)狀的間隙S。
[0139]另外，在將后側(cè)軸9的前端部9a從所述開(kāi)口部15b插入到前側(cè)軸8的內(nèi)部、使內(nèi)外花鍵13、19卡合之后，將保持件20的所述保持部20b向內(nèi)側(cè)彎折形成。
[0140]〔本實(shí)施方式的作用〕[〇141 ]因此，例如在車(chē)輛的碰撞時(shí)等，若從所述分動(dòng)側(cè)經(jīng)由第1十字接頭4向第1軸1的前側(cè)軸8作用來(lái)自由圖2的箭頭表示的那種左側(cè)軸向、或右側(cè)軸向的過(guò)度的輸入負(fù)載，則經(jīng)由內(nèi)花鍵13與外花鍵19對(duì)所述前側(cè)軸8的第2管11作用朝向后側(cè)軸9方向的較大的移動(dòng)力。
[0142]于是，如圖3所示，所述內(nèi)花鍵13在外花鍵19上向軸向滑動(dòng)，并且所述第2管11的內(nèi)周面沿后側(cè)軸9的外周面滑動(dòng)，前側(cè)軸8相對(duì)于后側(cè)軸9向縮短的方向進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。[〇143]此時(shí)，如圖3所示，所述密封環(huán)16的外周部被所述密封收容槽15的內(nèi)側(cè)壁面15a伴隨著前側(cè)軸8的右軸向移動(dòng)向相同方向推出，內(nèi)周部在所述后側(cè)軸9的外周密封面9b與滑動(dòng)面9c上一邊滑動(dòng)接觸一邊移動(dòng)。
[0144]S卩，所述密封環(huán)16以向與外花鍵19相反的一側(cè)的軸向離開(kāi)的形式在后側(cè)軸9的外周密封面9b與滑動(dòng)面9c上順暢地滑動(dòng)。因此，密封環(huán)16不會(huì)咬入到所述各花鍵13、19之間。
[0145]因此，在所述前側(cè)軸8相對(duì)于后側(cè)軸9滑動(dòng)時(shí)，由于密封環(huán)16不會(huì)成為滑動(dòng)阻力，因此能夠抑制負(fù)載的增加，能夠充分地抑制所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸9引發(fā)的沖擊吸收性能的降低。
[0146]另一方面，若從圖2所示的位置向相互伸長(zhǎng)的方向(圖4的箭頭方向)對(duì)所述前側(cè)軸 8與后側(cè)軸9作用過(guò)度的輸入負(fù)載，則經(jīng)由內(nèi)花鍵13與外花鍵19對(duì)所述前側(cè)軸8的第2管11與后側(cè)軸9作用朝向相互伸長(zhǎng)的方向的較大的移動(dòng)力。
[0147]于是，如圖4所示，所述內(nèi)花鍵13與外花鍵19相互向軸向滑動(dòng)，并且所述第2管11的內(nèi)周面沿后側(cè)軸9的外周面滑動(dòng)，兩軸8、9分別向伸長(zhǎng)的方向移動(dòng)。
[0148]此時(shí)，如圖4所示，伴隨著兩軸8、9的相對(duì)的左右軸向的移動(dòng)，所述密封環(huán)16的后端部被所述保持部件20的保持部20b向圖中左方向推出，內(nèi)周部在所述后側(cè)軸9的外周密封面 9b上滑動(dòng)，并且越到外花鍵19的一端部上。
[0149]與此同時(shí)，所述保持部件20的保持部20b的插入孔20d的開(kāi)口緣卡止于形成于外花鍵形成部18的一端部外緣的傾斜面18a，抑制兩軸8、9彼此向伸長(zhǎng)的方向進(jìn)一步移動(dòng)。
[0150]因此，在該情況下，所述密封環(huán)16也以向外花鍵19接近的方向移動(dòng)的形式在后側(cè)軸9的外周密封面9b上順暢地滑動(dòng)。因此，密封環(huán)16不會(huì)被咬入所述各花鍵13、19間。
[0151]因此，在通過(guò)所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸9的相對(duì)的伸長(zhǎng)移動(dòng)而滑動(dòng)時(shí)，由于密封環(huán)16 不會(huì)成為滑動(dòng)阻力，因此能夠抑制負(fù)載的增加，從而能夠充分地抑制所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸 9導(dǎo)致的沖擊吸收性能的降低。
[0152]與此相對(duì)，關(guān)于所述以往的公報(bào)所記載的技術(shù)，利用可斷銷(xiāo)將軸部件與管結(jié)合而限制所述兩者的軸向的移動(dòng)，例如在如上述那樣從軸部件向管方向產(chǎn)生過(guò)度的輸入負(fù)載時(shí)，使所述可斷銷(xiāo)斷裂來(lái)吸收沖擊，但是存在如下隱患:不僅在軸部件與管的伸長(zhǎng)時(shí)，在縮短時(shí)，也不能利用所述可斷銷(xiāo)獲得足夠的吸收軸向的沖擊的作用。
[0153]但是，在本實(shí)施方式中，完全不使用以往那種可斷銷(xiāo)，而僅僅是主要靠所述兩花鍵 13、19的軸向的滑動(dòng)阻力與密封環(huán)16的滑動(dòng)，因此能夠充分地抑制沖擊吸收性能的降低。
[0154]另外，在所述插入孔20d的開(kāi)口緣卡止于外花鍵形成部18的傾斜面18a而限制兩軸 8、9彼此向伸長(zhǎng)方向的移動(dòng)的時(shí)刻，沖擊負(fù)載所作用的部分一旦被作用向相同方向的更大的負(fù)載的情況下，所述保持部件20的外筒部20a從壓入用圓筒面17向軸向脫出，允許兩軸8、 9彼此向伸長(zhǎng)方向的移動(dòng)，吸收沖擊負(fù)載。
[0155]而且，由于所述保持部件20設(shè)于前側(cè)軸8(第2管11)的后端部一側(cè)，并將密封環(huán)16 的外端部以覆蓋的形式進(jìn)行保持，因此該密封環(huán)16的保持性提高，能夠充分地阻止從車(chē)輛的前輪側(cè)濺起的土、泥水等的異物進(jìn)入兩花鍵13、19間。
[0156]特別是，在本實(shí)施方式中，并非如現(xiàn)有技術(shù)那樣在所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸9之間將橡膠保護(hù)罩嵌合于該兩者8、9間的外周側(cè)并密封，而是利用嵌裝固定于在前側(cè)軸8(第2管 11)的內(nèi)周面上形成的密封收容槽15內(nèi)的密封環(huán)16進(jìn)行密封，因此可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞軸的小徑化。
[0157]并且，由于也不需要多個(gè)保護(hù)罩帶等，因此能夠減少部件數(shù)量，結(jié)果，能夠減少成本。
[0158]另外，由于所述保持部件20封堵所述密封收容槽15的開(kāi)口部15b，因此能夠與內(nèi)側(cè)壁面15a相互作用而穩(wěn)定地保持所述密封環(huán)16。因此，能夠維持密封環(huán)16良好的密封性能， 并且實(shí)現(xiàn)耐久性的提尚。
[0159]此外，關(guān)于該保持部件20,在所述前側(cè)軸8縮短移動(dòng)時(shí)，由于保持部20b的插通孔 20d在后側(cè)軸9的外周面不滑動(dòng)地移動(dòng)，因此不會(huì)成為所述前側(cè)軸8的滑動(dòng)阻力。[〇16〇]〔第2實(shí)施方式〕
[0161]圖5表示本發(fā)明的第2實(shí)施方式，在從所述第2管11的后端部11a的后端緣到內(nèi)周面的里面的位置形成有密封收容槽15,在該密封收容槽15的外側(cè)部形成有圓環(huán)狀的保持件收容槽21。另外，在該保持件收容槽21的內(nèi)部保持有能夠向擴(kuò)縮方向彈性變形的保持部件22。
[0162]所述第2管11的后端部11a的后端開(kāi)口 11c的外側(cè)的內(nèi)周面形成為均相體系的圓環(huán)面，并且從該圓環(huán)面起，內(nèi)側(cè)的內(nèi)周面lid形成為從外側(cè)朝向保持件收容槽21方向逐漸縮徑狀的錐狀。
[0163]所述保持件收容槽21連續(xù)地配置于所述密封收容槽15的外側(cè)，內(nèi)徑形成為比密封收容槽15大徑，并且其軸向?qū)挾萕形成為比所述保持部件22的寬度W1大。
[0164]所述保持部件22由具有能夠擴(kuò)縮變形的彈簧力的金屬材料形成為圓環(huán)狀，并且在圓周方向的規(guī)定位置形成有例如傾斜狀的截面，經(jīng)由該相對(duì)的一對(duì)截面能夠向擴(kuò)徑與縮徑方向彈性變形。該保持部件22以?xún)?nèi)徑擴(kuò)徑變形的狀態(tài)形成為比所述后側(cè)軸9的外周密封面 9b的外徑大。
[0165]另外，如圖5所示，該保持部件22在彈性地收容保持于保持件收容槽21時(shí)，利用環(huán)狀內(nèi)側(cè)面22a抵接支承于所述密封環(huán)16的另一端部。
[0166]因此，為了將保持部件22收容在保持件收容槽21內(nèi)，以預(yù)先將所述密封環(huán)16收容保持于密封收容槽15內(nèi)的狀態(tài)，將所述保持部件22從所述第1軸11的后端開(kāi)口 11c平行地插入到圓環(huán)面內(nèi)。若從此處向保持件收容槽21方向壓入密封環(huán)16的外側(cè)面22b，則內(nèi)側(cè)外周緣滑動(dòng)接觸于所述錐狀的內(nèi)周面lld，并且作用朝向內(nèi)側(cè)的按壓力。因此，保持部件22—邊克服自身的擴(kuò)徑方向的彈力而縮徑變形一邊移動(dòng)，若嵌入保持件收容槽21內(nèi)則通過(guò)彈性恢復(fù)力擴(kuò)徑變形，使得外周面彈性連接于保持件收容槽21的內(nèi)底面。此時(shí)，保持部件22的內(nèi)側(cè)面抵接而支承于所述密封環(huán)16的外周部。
[0167]如以上那樣，在本實(shí)施方式中，可獲得與第1實(shí)施方式相同的作用效果，特別是，由于將保持部件22收容保持于第2管11的內(nèi)周側(cè)的保持件收容槽21內(nèi)，因此能夠與第1實(shí)施方式相同地減小動(dòng)力傳遞軸的外徑，并且實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量的減少。
[0168]并且，由于能夠通過(guò)單觸式將所述保持部件22收容固定于保持件收容槽21，因此與進(jìn)行第1實(shí)施方式那樣的壓入固定、在壓入后將保持部20b向內(nèi)側(cè)彎折變形的情況相比較，組裝作業(yè)變得容易。
[0169]〔第3實(shí)施方式〕[〇17〇]圖6表示第3實(shí)施方式，使密封部件與保持部件一體化，采用所謂的油封那樣的構(gòu)造。
[0171] S卩，所述第2管11在后端部11a的內(nèi)周面形成有大致相等的直徑的密封收容槽15。
[0172]所述保持部件23彎折形成為大致3形狀，包括壓入所述密封收容槽15的內(nèi)周面的外筒部23a、以及從該外筒部23a的外端緣向與軸線(xiàn)垂直的方向彎折形成的保持部23b。所述外筒部23a的外徑形成為比所述密封收容槽15的內(nèi)周面的內(nèi)徑稍大，確保了壓入余量。
[0173]另一方面，所述保持部23b在中央部貫通形成有插通孔23c，外插通孔23c的內(nèi)徑R 形成為與所述內(nèi)花鍵形成部18的外徑大致相同。[〇174]所述密封部件24形成為截面大致3形狀，外周部24a例如通過(guò)硫化粘接等結(jié)合于所述外筒部23a與保持部23b的各內(nèi)表面，并且內(nèi)周部24b的內(nèi)周面、密封唇24c抵接于所述后側(cè)軸9的外周密封面％。
[0175]此外，在所述密封收容槽15的內(nèi)側(cè)壁面15a與和該內(nèi)側(cè)壁面15a相對(duì)的保持部件23 與密封部件24的各前端面之間，形成有防止所述保持部件23壓入時(shí)的干擾的環(huán)狀空間CS。
[0176]根據(jù)本實(shí)施方式的所述構(gòu)成，可獲得與第1實(shí)施方式相同的作用效果，并且，特別是由于保持部件23也收容于密封收容槽15內(nèi)，因此可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞軸的進(jìn)一步的小徑化。
[0177]并且，由于使保持部件23與密封部件24—體化，因此在這一點(diǎn)上也可實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量的減少，實(shí)現(xiàn)成本的減少，并且能夠通過(guò)單觸式進(jìn)行將整體向所述密封收容槽15內(nèi)組裝的組裝作業(yè)。
[0178]〔第4實(shí)施方式〕
[0179]圖7表示第4實(shí)施方式，在所述后側(cè)軸9的外周密封面9b的軸向大致中央位置形成有嵌裝收容有密封環(huán)25的圓環(huán)狀的密封收容槽26,并且在第2管11的后端部11a的內(nèi)周側(cè)的內(nèi)徑均等的圓筒面14壓入固定有保持部件27。
[0180]該保持部件27形成為大致圓筒狀，前端部27a通過(guò)錐狀的外周面27c與內(nèi)周面27d 形成為前端變細(xì)狀，并且在壓入所述圓筒面14的狀態(tài)下，利用內(nèi)周面27a壓接所述密封環(huán)25 的外周部而使密封環(huán)25在密封收容槽26的底面間壓縮變形。
[0181]因此，為了組裝各構(gòu)成部件，首先，以將所述密封環(huán)25嵌裝固定于密封收容槽26內(nèi)的狀態(tài)將所述后側(cè)軸9在第2管11內(nèi)經(jīng)由兩花鍵13、19插入至規(guī)定位置。
[0182]之后，若將所述保持部件27從前端部27a側(cè)壓入至所述圓筒面14,則所述前端部 27a利用錐狀的外周面27c避免了與后端部11a的后端開(kāi)口的孔緣之間的干擾，并且錐狀的內(nèi)周面27d—邊避免與所述密封環(huán)25的外周部之間的干擾一邊進(jìn)出，被壓入至圖7所示的規(guī)定位置。
[0183]由此，保持部件27的組裝作業(yè)簡(jiǎn)單地結(jié)束，并且能夠在密封收容槽26內(nèi)以適度的壓縮力保持密封環(huán)25,因此能夠確保良好的密封性能。
[0184]而且，如圖8的箭頭所示，在所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸9產(chǎn)生彼此向壓縮方向的過(guò)度的輸入負(fù)載情況下，保持部件27僅僅是經(jīng)由前側(cè)軸8在所述密封環(huán)25的外周部滑動(dòng)而向離開(kāi)的方向移動(dòng)。因此，能夠更充分地抑制沖擊吸收性能的降低。
[0185]在本實(shí)施方式中，能夠盡可能地減小密封環(huán)25與保持部件27的外徑，因此能夠促使動(dòng)力傳遞軸的小徑化。
[0186]特別是，密封環(huán)25由于能夠減小截面積，因此也能夠減少制造成本。
[0187]另外，保持部件27的構(gòu)造也僅僅是形成為圓筒狀，因此可簡(jiǎn)化構(gòu)造，制造也較為容易。
[0188]〔第5實(shí)施方式〕
[0189]圖9表示第5實(shí)施方式，基本構(gòu)造與第1實(shí)施方式相同，不同之處在于，將所述后側(cè)軸9形成為實(shí)心狀而并非圓筒狀。其他構(gòu)成與第1實(shí)施方式相同，因此可獲得相同的作用效果。[〇19〇]〔第6實(shí)施方式〕
[0191]圖10表示第6實(shí)施方式，其基本構(gòu)造也與第1實(shí)施方式相同，但是變更了主保持部件20的形狀。
[0192]S卩，在所述第2管11的后端部11a的外周面形成有圓環(huán)狀的卡止槽30。該卡止槽30 形成為橫截面大致矩形狀，從底面30a的后端緣立起的后端壁面30b向與軸線(xiàn)垂直的方向形成為大致垂直面，相對(duì)于此，從底面30a的前端緣立起的前端壁面30c從底面30a向前方形成為傾斜錐狀，并形成為退避面。
[0193]另一方面，所述保持部件20與第1實(shí)施方式相同地通過(guò)將鐵類(lèi)金屬板彎折形成為橫截面大致口形狀而成，具備圓筒狀的外筒部20a和沿與第2管11的軸線(xiàn)垂直的方向彎折的圓盤(pán)狀的保持部20b，而且，在所述外筒部20a的前端部一體地形成有卡止于所述卡止槽30 的多個(gè)卡止爪20e。
[0194]如圖11所示，該各卡止爪20e在圓周方向的等間隔位置由沿軸向形成的多個(gè)切入部20f相互分離地形成，在從軸向?qū)⑺霰３植考?0嵌合于第2管11的后端部11a之后，從所述外筒部20a的前端緣起使其向內(nèi)側(cè)彎折變形，從而卡止于所述卡合槽30。
[0195]因此，在該實(shí)施方式中，為了將保持部件20固定于第2管11的后端部11a，并非將所述外筒部20a壓入所述后端部11a的外周，而是在預(yù)先筆直地打開(kāi)所述各卡止爪20e的狀態(tài)下將所述外筒部20a從軸向嵌合于后端部11a的外周，之后，通過(guò)沖壓等將所述各卡止爪20e 向內(nèi)側(cè)彎折變形(鉚接)，從而卡止并固定于所述卡止槽30的后端壁面30b的外周緣。
[0196]因此，能夠?qū)⑺霰３植考?0更穩(wěn)固地固定于第2管11的后端部11a。
[0197]另外，在使所述各卡止爪20e向內(nèi)側(cè)彎折變形時(shí)，由于所述卡止槽30的前端壁面 30c成為退避面，因此這種彎折變形(鉚接)作業(yè)變得容易。
[0198]由于其他構(gòu)成與第1實(shí)施方式相同，因此當(dāng)然可獲得相同的作用效果。
[0199]〔第7實(shí)施方式〕圖12表示第7實(shí)施方式，所述后側(cè)軸9的外周密封面9b在所述外花鍵形成部18的外周緣的附近形成為從該外周緣向滑動(dòng)面9c方向平滑的傾斜面9d。
[0200]保持部件20與第1實(shí)施方式相同地形成為截面大致3形狀，并包括外筒部20a與保持部20b，外筒部20a的外周面壓入固定于在所述第2管11的后端部11a的內(nèi)周上形成的圓筒面14的內(nèi)周面。
[0201]在后側(cè)軸9的前端部9a以規(guī)定量插通到第2管11內(nèi)而使內(nèi)外花鍵13、19花鍵卡合這一正常的組裝狀態(tài)時(shí)，作為密封部件的密封環(huán)16的外周部彈性連接并保持于所述保持部件 20的內(nèi)周側(cè)，并且內(nèi)周部彈性連接于所述外周密封面9b的傾斜面9d而壓縮變形。
[0202]因此，該實(shí)施方式也可獲得與第1實(shí)施方式相同的作用效果，并且特別是由于減小了所述保持部件20的外徑，因此能夠進(jìn)一步減小動(dòng)力傳遞軸的外徑。
[0203]另外，如圖13的箭頭所示，若所述前側(cè)軸8與后側(cè)軸9產(chǎn)生向縮短方向的過(guò)度的輸入負(fù)載，則所述密封環(huán)16內(nèi)周部在所述傾斜面9d上向滑動(dòng)面9c方向滑動(dòng)，成為與外周密封面9b之間分離的狀態(tài)。
[0204]因此，能夠充分地減少密封環(huán)16帶來(lái)的滑動(dòng)阻力，因此沖擊吸收作用變得良好。
[0205]〔第8實(shí)施方式〕
[0206]圖14表示第8實(shí)施方式，基本構(gòu)造與第1實(shí)施方式大致相同，不同之處在于，保持部件20的保持部20b的內(nèi)周部向后方鼓出地形成，在該膨出部20g的內(nèi)部收容保持有密封環(huán) 16。
[0207]所述保持部件20通過(guò)沖壓成形一體地形成，具有壓入固定于第2管11的后端部11a 的壓入用圓筒面17的外筒部20a、以及從該外筒部20a的軸向大致央位置向與軸線(xiàn)垂直的方向彎折形成的圓環(huán)狀的保持部20b。[〇2〇8]所述保持部20b的上述內(nèi)周部的鼓出部20g以臺(tái)階小徑狀彎折形成為臺(tái)階狀，在該內(nèi)部與所述后端部11a的后端面lib之間將所述密封環(huán)16以?shī)A持狀態(tài)進(jìn)行收容保持。
[0209]所述密封環(huán)16形成為比第1實(shí)施方式的密封環(huán)等小徑，內(nèi)周部彈性連接于所述后側(cè)軸9的外周密封面％。
[0210]因此，該實(shí)施方式也當(dāng)然可獲得與第1實(shí)施方式相同的作用效果，而且僅通過(guò)沖壓成形將保持部件20彎折形成，利用該保持部件20直接保持密封環(huán)16，因此不再需要所述后端部1 la內(nèi)周面的切削加工。
[0211]因此，制造作業(yè)變得容易，可實(shí)現(xiàn)成本的減少。
[0212]〔第9實(shí)施方式〕
[0213]圖15表示第9實(shí)施方式，基本構(gòu)成與第1實(shí)施方式相同，但是在第2管11的后端部 11a的后端面lib切割形成有圓筒狀的壓入用槽31。該壓入用槽31的深度形成為比保持部件 20的外筒部20a的軸向長(zhǎng)度稍大，該能夠供外筒部20a卡入，并且內(nèi)周側(cè)的壁面31a的前端側(cè)形成有朝向開(kāi)口端擴(kuò)徑的錐面31 b。[〇214]所述保持部件20的外周部20a的外徑形成為比第1實(shí)施方式小，在該外筒部20a從軸向起被所述錐面31b引導(dǎo)同時(shí)卡入所述壓入用槽31的內(nèi)部時(shí)，外筒部20a的內(nèi)周面壓入比所述錐面31b更靠前端側(cè)的壁面30a的位置，從而整體被固定。
[0215]作為密封部件的密封環(huán)16與第1實(shí)施方式相同地收容保持于密封收容槽15內(nèi)，以?shī)A持狀態(tài)保持于保持部件20的保持部20b的內(nèi)端面與密封收容槽15的內(nèi)側(cè)壁面15a之間，并且在密封收容槽15的外周面與后側(cè)軸9的外周密封面9b之間一邊壓縮變形一邊被保持。
[0216]因此，可獲得與第1實(shí)施方式相同的作用效果，而且，由于保持部件20的外徑較小， 因此能夠使動(dòng)力傳遞軸的外徑比第1實(shí)施方式小徑化。
[0217]本發(fā)明并不限定于所述各實(shí)施方式的構(gòu)成，例如能夠作為動(dòng)力傳遞軸應(yīng)用于船舶用等，另外，關(guān)于密封收容槽的深度、密封環(huán)的截面徑的大小等，能夠根據(jù)動(dòng)力傳遞軸的用于對(duì)象、外徑的大小等任意地設(shè)定。
[0218]以下說(shuō)明根據(jù)所述實(shí)施方式掌握的發(fā)明的技術(shù)思想。[〇219]〔第a方面〕根據(jù)第8方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述軸部件具備:外花鍵形成部，其形成有所述外花鍵；以及外周密封面，其形成于比該外花鍵形成部靠另一端側(cè)，并能夠供所述密封部件抵接。
[0220]根據(jù)該發(fā)明，在所述軸部件與筒狀部件相互縮短移動(dòng)時(shí)，所述密封部件向所述外周密封面?zhèn)榷⒎窍蛲饣ㄦI側(cè)移動(dòng)，因此可抑制密封部件向各花鍵間的咬入。
[0221]〔第b方面〕根據(jù)第a方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述保持部件具有供所述軸部件插通的插通孔，該插通孔的內(nèi)徑形成為至少比所述外周密封面的外徑大。
[0222]根據(jù)該發(fā)明，所述軸部件與筒狀部件經(jīng)由所述保持部件的插通孔相互花鍵滑動(dòng)， 因此保持部件不會(huì)成為障礙。[〇223]〔第c方面〕根據(jù)第8方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述密封部件與保持部件一體地形成，該兩者收容于所述密封收容部?jī)?nèi)。
[0224]由于密封部件與保持部件一體地形成，因此能夠抑制部件數(shù)量的增加。
[0225]〔第d方面〕根據(jù)第b方面所述的動(dòng)力傳遞軸，在所述兩花鍵相互向軸向滑動(dòng)時(shí)，所述保持部件的所述插通孔的孔緣從軸向卡止于在所述軸部件的外周面形成的外花鍵形成部。
[0226]根據(jù)該發(fā)明，通過(guò)使所述插通孔的孔緣卡止，能夠抑制所述軸部件與筒狀部件彼此進(jìn)一步的脫離。
[0227]〔第e方面〕根據(jù)第d方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述保持部件的插通孔的內(nèi)徑比所述軸部件的外花鍵的齒頂?shù)膬?nèi)徑小。
[0228]根據(jù)該發(fā)明，能夠利用所述插入孔與齒頂?shù)膬?nèi)徑差抑制軸部件與筒狀部件彼此的脫離。[〇229]〔第f方面〕根據(jù)第a方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述保持部件通過(guò)自身的彈性變形力嵌裝固定于所述筒狀部件的內(nèi)周面。
[0230]根據(jù)該發(fā)明，由于能夠利用保持部件的擴(kuò)縮徑向的彈性變形進(jìn)行安裝，因此該安裝作業(yè)變得容易。
[0231]〔第g方面〕根據(jù)第f方面所述的動(dòng)力傳遞軸，在所述筒狀部件的內(nèi)周面上形成有供所述保持部件嵌裝固定的凹狀的嵌裝槽。
[0232]通過(guò)就保持部件嵌裝固定于嵌裝槽，能夠改善該保持部件的定位性。
[0233]〔第h方面〕根據(jù)第8方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述保持部件配置于所述筒狀部件的內(nèi)周面與所述密封部件的外周面之間，另一方面，所述密封部件以壓縮狀態(tài)配置于所述軸部件的外周面與保持部件的內(nèi)周面之間。
[0234]在該發(fā)明中，能夠減小密封部件的外徑。
[0235]〔第i方面〕根據(jù)第8方面所述的動(dòng)力傳遞軸，在安裝于車(chē)輛時(shí)，所述筒狀部件的另一端側(cè)以成為車(chē)輛的后方側(cè)的方式配置。
[0236]能夠抑制異物向兩花鍵間的進(jìn)入。
[0237]〔第j方面〕根據(jù)第9方面所述的動(dòng)力傳遞軸，所述第1軸部件的卡合部由外花鍵構(gòu)成，所述第1軸部件具有在軸向的一端側(cè)形成有所述外花鍵的外花鍵形成部、以及形成于比該外花鍵形成部靠另一端側(cè)的一般部，所述保持部件的插通孔的內(nèi)徑形成為至少比所述一般部的外徑大。
[0238]根據(jù)該發(fā)明，由于保持部件的插通孔的內(nèi)徑比一般部大，因此不會(huì)成為第1軸部件與第2軸部件在縮短方向上滑動(dòng)時(shí)的移動(dòng)的障礙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 ?一種動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，該動(dòng)力傳遞軸具備:第1軸部件，其至少在一端側(cè)的外周面形成有外花鍵；第2軸部件，其至少在另一端側(cè)的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，從另一端側(cè)插入所述第1軸部 件的外花鍵，以能夠沿軸向移動(dòng)的方式與所述第1軸部件花鍵卡合；密封部件收容部，其在所述第2軸部件的另一端從另一端側(cè)朝向一端側(cè)形成，并比所述 內(nèi)花鍵部的直徑擴(kuò)徑而形成，并收容密封部件，該密封部件抑制異物從外部進(jìn)入所述外花 鍵與所述內(nèi)花鍵卡合的位置;以及保持部件，其固定于所述第2軸部件的另一端側(cè)，形成所述密封部件收容部的第1壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述密封部件收容部由所述第1壁、擴(kuò)徑形成的所述內(nèi)周面、以及與所述第1壁相對(duì)的 第2壁形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述第1軸部件具備:外花鍵形成部，其形成有所述外花鍵；以及外周密封面，其形成于 比所述外花鍵形成部靠另一端側(cè)，與所述密封部件抵接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件具有供所述第1軸部件插通的插通孔，所述插通孔的直徑形成為至少比所述外周密封面的直徑大。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件在所述花鍵滑動(dòng)時(shí)卡合于所述第1軸部件的外花鍵形成部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述第2軸部件的另一端側(cè)形成為在向車(chē)輛安裝時(shí)成為后方。8 ?—種動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，該動(dòng)力傳遞軸形成有:軸部件，其至少在一端側(cè)的外周面形成有外花鍵；筒狀部件，其至少在另一端側(cè)的內(nèi)周面形成有內(nèi)花鍵，從另一端側(cè)插入所述軸部件的 一端側(cè)，與所述軸部件花鍵卡合；軸向沖擊吸收部，所述花鍵滑動(dòng)，使該軸向沖擊吸收部進(jìn)行軸向沖擊吸收；密封部件，其抑制異物混入所述花鍵；以及密封部件收容部，其利用擴(kuò)徑部和保持部件收容所述密封部件，該擴(kuò)徑部以比所述內(nèi) 花鍵部的直徑大的直徑形成于所述筒狀部件的另一端側(cè)，該保持部件安裝于所述筒狀部件 的另一端側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述軸部件具備:外花鍵形成部，其形成有所述外花鍵；以及外周密封面，其形成于比 所述外花鍵形成部靠另一端側(cè)，與所述密封部件抵接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件具有供所述軸部件插通的插通孔，所述插通孔的直徑形成為至少比所述外周密封面的直徑大。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件在所述花鍵滑動(dòng)時(shí)卡合于所述軸部件的外花鍵形成部。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件的插通孔的直徑比形成于所述軸部件的外花鍵的齒尖圓直徑小。14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件彈性地抵接并安裝于所述筒狀部件的內(nèi)周壁。15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，在所述筒狀部件的內(nèi)周壁形成凹槽，所述保持部件嵌裝于所述凹槽內(nèi)。16.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述保持部件在半徑方向上設(shè)于所述筒狀部件的內(nèi)周壁與所述密封部件之間，所述密封部件被壓縮設(shè)置于所述軸部件的外周與所述保持部件的內(nèi)周之間。17.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述筒狀部件的另一端側(cè)形成為在向車(chē)輛安裝時(shí)成為后方。18 ?—種動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，該動(dòng)力傳遞軸具備:第1軸部件；第2軸部件，其內(nèi)部具有軸向孔，該軸向孔供所述第1軸部件從端部自軸向插入；卡合部，其在所述軸向孔內(nèi)使第1軸部件與第2軸部件以能夠沿軸向滑動(dòng)的方式沿旋轉(zhuǎn) 方向止轉(zhuǎn)并卡合；密封部件收容部，其比所述軸向孔擴(kuò)徑地形成于所述第2軸部件的端部，具備軸向壁和 與所述軸向壁連續(xù)地形成的內(nèi)周壁，對(duì)所述第1軸部件與第2軸部件之間進(jìn)行密封的密封部 件位于該密封部件收容部；以及保持部件，其安裝于所述第2部件的端部，具備供所述第1軸部件插通的插通孔，并形成 收容所述密封部件的所述密封部件收容部。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述第1軸部件的卡合部是外花鍵，所述第1軸部件具備在一端側(cè)形成有所述外花鍵的外花鍵部與形成于比所述外花鍵部靠另一端側(cè)的一般部，所述插通孔的直徑至少比所述一般部的直徑大。20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的動(dòng)力傳遞軸，其特征在于，所述密封部件與所述保持部件一體地構(gòu)成，并收容于所述密封部件收容部。
【文檔編號(hào)】F16D3/06GK105987085SQ201610059014
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】穐田康史, 駒井浩倫
【申請(qǐng)人】日立汽車(chē)系統(tǒng)九州株式會(huì)社