限位式換擋機(jī)構(gòu)及其變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種限位式換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋桿和用于引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋的導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽在換擋桿的前進(jìn)擋位與倒擋位之間轉(zhuǎn)折用于對換擋桿在前進(jìn)擋與倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，該換擋機(jī)構(gòu)能夠?qū)ψ兯傧涞膿Q擋桿在前進(jìn)擋和倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，避免因誤操作使變速箱損壞，同時(shí)提高變速箱操縱舒適性。
【專利說明】
限位式換擋機(jī)構(gòu)及其變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及換擋機(jī)構(gòu)和變速器，具體是一種限位式換擋機(jī)構(gòu)及其變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有微耕機(jī)的變速箱(或減速箱)的擋位板上通常設(shè)置一矩形方孔，通過該矩形方孔對變速箱(或減速箱)的換擋桿進(jìn)行導(dǎo)線，確保換擋桿在換擋時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，操作人員操縱變速箱(或減速箱)退檔時(shí)，往往會(huì)誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋擋位，從而導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞，影響整個(gè)耕作工作的順利進(jìn)行。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠?qū)ψ兯傧涞膿Q擋桿在前進(jìn)擋和倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，避免變速箱損壞，同時(shí)提高變速箱操縱舒適性的限位式換擋機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠?qū)ψ兯傧涞膿Q擋桿在前進(jìn)擋和倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，避免變速箱損壞，同時(shí)提高變速箱操縱舒適性的限位式換擋機(jī)構(gòu)及其變速器。
[0005]本發(fā)明的限位式換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋桿和用于引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋的導(dǎo)向滑槽，其中換擋桿可直接與導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)配合或者利用固定于換擋桿上的換擋指針與導(dǎo)向滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)換擋桿的導(dǎo)向，所述導(dǎo)向滑槽在換擋桿的前進(jìn)擋位與倒擋位之間轉(zhuǎn)折用于對換擋桿在前進(jìn)擋與倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，當(dāng)換擋桿將由前進(jìn)擋掛入倒擋或由倒擋掛入前進(jìn)擋時(shí)，換擋桿將被導(dǎo)向滑槽的轉(zhuǎn)折所限位，避免操作人員誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋，或由倒擋直接掛入前進(jìn)擋導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞；
[0006]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向滑槽為沿?fù)Q擋桿的換擋方向設(shè)置的階梯槽，該階梯槽包括兩個(gè)沿?fù)Q擋桿換擋方向設(shè)置的第一槽段和第二槽段以及連接第一槽段和第二槽段之間的轉(zhuǎn)折槽段，所述階梯槽的轉(zhuǎn)折槽段形成所述限位，換擋桿或換擋桿上的換擋指針在第一槽段和第二槽段之間滑動(dòng)時(shí)，將被轉(zhuǎn)折槽段所限位，使換擋桿無法直接從第一槽段滑入第二槽段，進(jìn)而避免誤操作；
[0007]進(jìn)一步，所述階梯槽由轉(zhuǎn)折槽段分隔為前進(jìn)擋滑槽和倒擋滑槽;所述轉(zhuǎn)折槽段對應(yīng)換擋桿的空檔位置，當(dāng)操作人員需要由前進(jìn)擋推入空擋，或由倒擋推入空擋時(shí)，可直接操作換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)至被轉(zhuǎn)折槽段所抵住，因此，可實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作的盲操作，改善換擋操作的便利性，同時(shí)保證進(jìn)擋準(zhǔn)確，有利于延長變速器的使用壽命；
[0008]進(jìn)一步，所述換擋桿固定有擋位指針，所述擋位指針通過與導(dǎo)向滑槽的滑動(dòng)配合引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋，利用換擋指針與導(dǎo)向滑槽配合利于改善擋位指示的清晰度，降低誤操作的概率，同時(shí)，換擋指針的尺寸精度易于保證，因此，有利于保證其與導(dǎo)向滑槽配合的精度，提高導(dǎo)向滑槽的導(dǎo)向精度和限位精度，同時(shí)，減小換擋桿的振動(dòng)，另外，這種配合形式將滑動(dòng)磨損由換擋桿轉(zhuǎn)移至換擋指針，當(dāng)換擋指針磨損過度時(shí)也便于更換，有利于提高換擋桿的使用壽命；
[0009]進(jìn)一步，所述換擋桿以可沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)并可繞換擋方向擺動(dòng)的方式與車體配合，換擋桿通過繞換擋方向擺動(dòng)解除限位;換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)時(shí)，使限位指針在前進(jìn)擋滑槽或倒擋滑槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)需要在前進(jìn)擋和倒檔之間換擋時(shí)，可驅(qū)動(dòng)換擋桿繞換擋方向擺動(dòng)使限位指正在轉(zhuǎn)折槽內(nèi)滑動(dòng)以解除轉(zhuǎn)折槽段的限位作用；
[0010]進(jìn)一步，所述換擋桿固定有用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向移動(dòng)的撥板，所述撥板以沿?fù)懿孑S軸向固定徑向滑動(dòng)的方式與撥叉軸連接，換擋桿的換擋方向與撥叉軸的往復(fù)移動(dòng)方向一致，當(dāng)換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)時(shí)，利用撥板驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行換擋，當(dāng)換擋桿進(jìn)行擺動(dòng)，使換擋指針在轉(zhuǎn)折段滑動(dòng)時(shí)，撥板沿?fù)懿孑S徑向移動(dòng)，不帶動(dòng)撥叉軸動(dòng)作，所述撥板為T形板，T形板的腹板垂直固定于換擋桿，位于T形板的腹板上側(cè)的翼緣從下往上縮頸形成所述換擋指針，位于腹板下側(cè)的翼緣沿水平方向折彎并垂直固定于驅(qū)動(dòng)銷，這種結(jié)構(gòu)的撥板上集成有換擋指針，達(dá)到一件多用的目的，提高了本換擋機(jī)構(gòu)的緊湊性；
[0011]本發(fā)明的限位式換擋機(jī)構(gòu)還包括與車體固定的擋位板，所述換擋桿通過設(shè)置于擋位板上的條形孔穿入擋位板內(nèi)側(cè);條形孔的長向垂直于換擋桿的換擋方向，便于換擋桿進(jìn)行左右擺動(dòng)以解除限位，所述導(dǎo)向滑槽設(shè)置于該擋位板，所述擋位指針內(nèi)端固定于位于擋位板內(nèi)側(cè)的換擋桿桿段，擋位指針外端從導(dǎo)向滑槽伸出并與導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)配合;將換擋桿的條形過孔和導(dǎo)向滑槽均集成于擋位板上，能夠提高換擋機(jī)構(gòu)的緊湊性；
[0012]進(jìn)一步，所述擋位板通過一支座與車體固定，所述支座上固定有與撥叉軸平行設(shè)置并通過一十字接頭與換擋桿連接的連接軸，所述十字接頭包括兩個(gè)相互垂直固定的套管，兩所述套管分別外套于換擋桿和連接軸，十字接頭與支座之間連接有用于使擋位指針始終頂靠在導(dǎo)向滑槽橫向一側(cè)的扭簧，；換該扭簧使得換擋桿在倒擋完成后進(jìn)入前進(jìn)擋時(shí)可快速的回復(fù)到前進(jìn)擋的位置，實(shí)現(xiàn)換擋桿快速回位，同時(shí)提高其穩(wěn)定性，另外，階梯槽的前進(jìn)擋滑槽應(yīng)向換擋指針受扭簧彈性力偏轉(zhuǎn)的一側(cè)傾斜，提高前進(jìn)擋的鎖擋力，避免脫擋；
[0013]本發(fā)明的限位式換擋機(jī)構(gòu)還包括與撥叉軸固定的撥塊，所述撥塊沿?fù)懿孑S徑向設(shè)有卡槽，所述換擋桿的撥板上固定有與卡槽配合用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)銷，驅(qū)動(dòng)銷外端固定有限位頭，避免驅(qū)動(dòng)銷從卡槽內(nèi)脫出；
[0014]本發(fā)明還公開了一種變速器，所述限位式換擋機(jī)構(gòu)安裝于該變速器并驅(qū)動(dòng)操縱該變速器進(jìn)行換擋，當(dāng)換擋桿將由前進(jìn)擋掛入倒擋或由倒擋掛入前進(jìn)擋時(shí)，換擋桿將被導(dǎo)向滑槽的轉(zhuǎn)折所限位，避免操作人員誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋，或由倒擋直接掛入前進(jìn)擋導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞；
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的限位式換擋機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向滑槽在換擋桿的前進(jìn)擋位與倒擋位之間轉(zhuǎn)折用于對換擋桿在前進(jìn)擋與倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，當(dāng)換擋桿將由前進(jìn)擋掛入倒擋或由倒擋掛入前進(jìn)擋時(shí)，換擋桿將被導(dǎo)向滑槽的轉(zhuǎn)折所限位，避免操作人員誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋，或由倒擋直接掛入前進(jìn)擋導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的爆炸圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的擋位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例的限位式換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋桿和用于引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋的導(dǎo)向滑槽，其中換擋桿可直接與導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)配合或者利用固定于換擋桿上的換擋指針4與導(dǎo)向滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)換擋桿的導(dǎo)向，所述導(dǎo)向滑槽在換擋桿的前進(jìn)擋位與倒擋位之間轉(zhuǎn)折用于對換擋桿在前進(jìn)擋與倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位，當(dāng)換擋桿將由前進(jìn)擋掛入倒擋或由倒擋掛入前進(jìn)擋時(shí)，換擋桿將被導(dǎo)向滑槽的轉(zhuǎn)折所限位，避免操作人員誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋，或由倒擋直接掛入前進(jìn)擋導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞;本實(shí)施例中的換擋桿包括可拆卸式固定連接的前體3和后體I，后體I前端固定有與前體3配合的連接筒2。
[0021 ]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向滑槽為沿?fù)Q擋桿的換擋方向設(shè)置的階梯槽，該階梯槽包括兩個(gè)沿?fù)Q擋桿換擋方向設(shè)置的第一槽段和第二槽段以及連接第一槽段和第二槽段之間的轉(zhuǎn)折槽段14，所述階梯槽的轉(zhuǎn)折槽段14形成所述限位，換擋桿或換擋桿上的換擋指針4在第一槽段和第二槽段之間滑動(dòng)時(shí)，將被轉(zhuǎn)折槽段14所限位，使換擋桿無法直接從第一槽段滑入第二槽段，進(jìn)而避免誤操作。
[0022]本實(shí)施例中，所述階梯槽由轉(zhuǎn)折槽段14分隔為前進(jìn)擋滑槽12和倒擋滑槽13;所述轉(zhuǎn)折槽段14對應(yīng)換擋桿的空檔位置，當(dāng)操作人員需要由前進(jìn)擋推入空擋，或由倒擋推入空擋時(shí)，可直接操作換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)至被轉(zhuǎn)折槽段14所抵住，因此，可實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作的盲操作，改善換擋操作的便利性，同時(shí)保證進(jìn)擋準(zhǔn)確，有利于延長變速器的使用壽命。
[0023]本實(shí)施例中，所述換擋桿固定有擋位指針4，所述擋位指針4通過與導(dǎo)向滑槽的滑動(dòng)配合引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋，利用換擋指針4與導(dǎo)向滑槽配合利于改善擋位指示的清晰度，降低誤操作的概率，同時(shí)，換擋指針4的尺寸精度易于保證，因此，有利于保證其與導(dǎo)向滑槽配合的精度，提高導(dǎo)向滑槽的導(dǎo)向精度和限位精度，同時(shí)，減小換擋桿的振動(dòng)，另外，這種配合形式將滑動(dòng)磨損由換擋桿轉(zhuǎn)移至換擋指針4，當(dāng)換擋指針4磨損過度時(shí)也便于更換，有利于提尚換擋桿的使用壽命。
[0024]本實(shí)施例中，所述換擋桿以可沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)并可繞換擋方向擺動(dòng)的方式與車體配合，換擋桿通過繞換擋方向擺動(dòng)解除限位;換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)時(shí)，使限位指針4在前進(jìn)擋滑槽12或倒擋滑槽13內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)需要在前進(jìn)擋和倒檔之間換擋時(shí)，可驅(qū)動(dòng)換擋桿繞換擋方向擺動(dòng)使限位指正在轉(zhuǎn)折槽內(nèi)滑動(dòng)以解除轉(zhuǎn)折槽段14的限位作用。
[0025]本實(shí)施例中，所述換擋桿固定有用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸10沿軸向移動(dòng)的撥板，所述撥板以沿?fù)懿孑S10軸向固定徑向滑動(dòng)的方式與撥叉軸10連接，換擋桿的換擋方向與撥叉軸10的往復(fù)移動(dòng)方向一致，當(dāng)換擋桿沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)時(shí)，利用撥板驅(qū)動(dòng)撥叉軸10沿軸向往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行換擋，當(dāng)換擋桿進(jìn)行擺動(dòng)，使換擋指針4在轉(zhuǎn)折段滑動(dòng)時(shí)，撥板沿?fù)懿孑S10徑向移動(dòng)，不帶動(dòng)撥叉軸10動(dòng)作，所述撥板為T形板，T形板的腹板垂直固定于換擋桿，位于T形板的腹板上側(cè)的翼緣從下往上縮頸形成所述換擋指針4，位于腹板下側(cè)的翼緣沿水平方向折彎并垂直固定于驅(qū)動(dòng)銷7，這種結(jié)構(gòu)的撥板上集成有換擋指針4，達(dá)到一件多用的目的，提高了本換擋機(jī)構(gòu)的緊湊性。
[0026]本實(shí)施例的限位式換擋機(jī)構(gòu)還包括與車體固定的擋位板5，所述換擋桿通過設(shè)置于擋位板5上的條形孔15穿入擋位板5內(nèi)側(cè);條形孔15的長向垂直于換擋桿的換擋方向，便于換擋桿進(jìn)行左右擺動(dòng)以解除限位，所述導(dǎo)向滑槽設(shè)置于該擋位板5，所述擋位指針4內(nèi)端固定于位于擋位板5內(nèi)側(cè)的換擋桿桿段，擋位指針4外端從導(dǎo)向滑槽伸出并與導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)配合;將換擋桿的條形過孔和導(dǎo)向滑槽均集成于擋位板5上，能夠提高換擋機(jī)構(gòu)的緊湊性。
[0027]本實(shí)施例中，所述擋位板5通過一支座11與車體固定，所述支座11上固定有與撥叉軸10平行設(shè)置并通過一十字接頭6與換擋桿連接的連接軸，所述十字接頭6包括兩個(gè)相互垂直固定的套管，兩所述套管分別外套于換擋桿和連接軸，十字接頭6與支座11之間連接有用于使擋位指針4始終頂靠在導(dǎo)向滑槽橫向一側(cè)的扭簧9，；換該扭簧9使得換擋桿在倒擋完成后進(jìn)入前進(jìn)擋時(shí)可快速的回復(fù)到前進(jìn)擋的位置，實(shí)現(xiàn)換擋桿快速回位，同時(shí)提高其穩(wěn)定性，另外，階梯槽的前進(jìn)擋滑槽12應(yīng)向換擋指針4受扭簧9彈性力偏轉(zhuǎn)的一側(cè)傾斜，提高前進(jìn)擋的鎖擋力，避免脫擋。
[0028]本實(shí)施例的限位式換擋機(jī)構(gòu)還包括與撥叉軸10固定的撥塊，所述撥塊沿?fù)懿孑S10徑向設(shè)有卡槽8，所述換擋桿的撥板上固定有與卡槽8配合用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸10沿軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)銷7，驅(qū)動(dòng)銷7外端固定有限位頭，避免驅(qū)動(dòng)銷7從卡槽8內(nèi)脫出。
[0029]本實(shí)施例的變速器，所述限位式換擋機(jī)構(gòu)安裝于該變速器并驅(qū)動(dòng)操縱該變速器進(jìn)行換擋，當(dāng)換擋桿將由前進(jìn)擋掛入倒擋或由倒擋掛入前進(jìn)擋時(shí)，換擋桿將被導(dǎo)向滑槽的轉(zhuǎn)折所限位，避免操作人員誤將換擋桿由前進(jìn)擋直接掛入倒倒擋，或由倒擋直接掛入前進(jìn)擋導(dǎo)致變速箱(或減速箱)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。
[0030]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括換擋桿和用于引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋的導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽在換擋桿的前進(jìn)擋位與倒擋位之間轉(zhuǎn)折用于對換擋桿在前進(jìn)擋與倒擋之間的移動(dòng)進(jìn)行限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向滑槽為沿?fù)Q擋桿的換擋方向設(shè)置的階梯槽，所述階梯槽的轉(zhuǎn)折槽段形成所述限位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述階梯槽由轉(zhuǎn)折槽段分隔為前進(jìn)擋滑槽和倒擋滑槽;所述轉(zhuǎn)折槽段對應(yīng)換擋桿的空檔位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述換擋桿固定有擋位指針，所述擋位指針通過與導(dǎo)向滑槽的滑動(dòng)配合引導(dǎo)換擋桿移動(dòng)進(jìn)行換擋。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述換擋桿以可沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)并可繞換擋方向擺動(dòng)的方式與車體配合，且換擋桿通過沿?fù)Q擋方向滑動(dòng)使換擋指針在前進(jìn)擋滑槽或倒擋滑槽內(nèi)滑動(dòng)，換擋桿通過繞換擋方向擺動(dòng)使換擋指針在轉(zhuǎn)折槽段內(nèi)滑動(dòng)以解除所述限位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述換擋桿固定有用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向移動(dòng)的撥板，所述撥板以沿?fù)懿孑S軸向固定徑向滑動(dòng)的方式與撥叉軸連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括與車體固定的擋位板，所述換擋桿通過設(shè)置于擋位板上的條形孔穿入擋位板內(nèi)側(cè);所述導(dǎo)向滑槽設(shè)置于該擋位板，所述擋位指針內(nèi)端固定于擋位板內(nèi)側(cè)的換擋桿桿段，擋位指針外端從導(dǎo)向滑槽伸出并與導(dǎo)向滑槽滑動(dòng)配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋位板通過一支座與車體固定，所述支座上固定有與撥叉軸平行設(shè)置并通過一十字接頭與換擋桿連接的連接軸，所述十字接頭包括兩個(gè)相互垂直固定的套管，兩所述套管分別外套于換擋桿和連接軸。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括與撥叉軸固定的撥塊，所述撥塊沿?fù)懿孑S徑向設(shè)有卡槽，所述換擋桿的撥板上固定有與卡槽配合用于驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)銷。10.—種應(yīng)用權(quán)利要求1-9任一權(quán)利要求所述的限位式換擋機(jī)構(gòu)的變速器，其特征在于:所述限位式換擋機(jī)構(gòu)安裝于該變速器并驅(qū)動(dòng)操縱該變速器進(jìn)行換擋。
【文檔編號】F16H59/02GK106015546SQ201610569520
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月19日
【發(fā)明人】何道剛, 蔡曉勇, 喻詩品
【申請人】隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司