雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)執(zhí)行器作為啟閉或者調(diào)解閥門的執(zhí)行設(shè)備被廣泛應(yīng)用，其中活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器具有行程長(zhǎng)，推力大的特性，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，其工作原理一般是氣源從氣咀處進(jìn)入，推動(dòng)左右兩側(cè)的活塞向兩端運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了與其連接的旋轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了設(shè)置在其上的閥門角度的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)解閥門，然而目前氣動(dòng)執(zhí)行器其中活塞一般由鋁合金脆性材料制作，其殼體上為平行設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)肋，這種活塞經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的累積使用，受到外力及磨損，很容易造成加強(qiáng)肋的斷裂，縮短了整個(gè)氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:提供一種雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括缸體、在缸體內(nèi)兩端分別設(shè)置有左氣缸活塞和右氣缸活塞，軸承設(shè)置在左氣缸活塞和右氣缸活塞之間，所述左氣缸活塞外設(shè)置有左氣缸蓋，右氣缸活塞外設(shè)置有右氣缸蓋，所述左氣缸活塞和右氣缸活塞殼體上開有加強(qiáng)槽。
[0005]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)槽數(shù)量為偶數(shù)，沿著氣缸活塞軸向?qū)ΨQ布置。
[0006]優(yōu)選的,所述左氣缸活塞、右氣缸活塞材質(zhì)為招合金。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型所述的雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，將傳統(tǒng)的殼體表面由多個(gè)平行設(shè)置的加強(qiáng)肋改為加強(qiáng)槽，提高氣缸活塞在使用過(guò)程中的抵抗力，延長(zhǎng)整個(gè)氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是【背景技術(shù)】所述的現(xiàn)有氣缸活塞結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型所述雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖2中左氣缸活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，為本實(shí)用新型【背景技術(shù)】所述的現(xiàn)有氣缸活塞結(jié)構(gòu)，其表面殼體上設(shè)置有多根平行的加強(qiáng)肋310。
[0013]如圖2所示，提供一種雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括缸體1，設(shè)置在缸體兩端的左氣缸活塞31和右氣缸活塞32，軸承4設(shè)置在左氣缸活塞31和右氣缸活塞32之間，左氣缸活塞31外設(shè)置有左氣缸蓋21，右氣缸活塞32外設(shè)置有右氣缸蓋22，其中左氣缸活塞31和右氣缸活塞32都為招合金材質(zhì)。
[0014]如圖3所示，在左氣缸活塞31外殼正投影面上開有兩對(duì)加強(qiáng)槽，分別為一對(duì)小的加強(qiáng)槽311和一對(duì)大的加強(qiáng)槽312,其沿著氣缸活塞軸向?qū)ΨQ布置。
[0015]同理,右氣缸活塞32上也與左氣缸活塞31 —樣,夕卜殼上開有對(duì)應(yīng)分布的加強(qiáng)槽。
[0016]本實(shí)施例雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，當(dāng)外部氣源從設(shè)置在氣動(dòng)執(zhí)行器上的氣咀處進(jìn)入，推動(dòng)左氣缸活塞31向左氣缸蓋21運(yùn)動(dòng)，右氣缸活塞32向右氣缸蓋22運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的左、有氣缸活塞帶動(dòng)了軸承4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，軸承4的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了安裝在其上的閥門角度的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了閥門的啟閉和調(diào)節(jié)，而左、右氣缸活塞由于殼體上開有加強(qiáng)槽，延長(zhǎng)了整個(gè)機(jī)構(gòu)的使用壽命，減少更新?lián)p耗，節(jié)約成本。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括缸體(I)、在缸體(I)內(nèi)兩端分別設(shè)置有左氣缸活塞(31)和右氣缸活塞(32)，軸承(4)設(shè)置在左氣缸活塞(31)和右氣缸活塞(32)之間，所述左氣缸活塞(31)外設(shè)置有左氣缸蓋(21)，右氣缸活塞(32)外設(shè)置有右氣缸蓋(22)，其特征在于:所述左氣缸活塞(31)和右氣缸活塞(32)殼體上開有加強(qiáng)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述加強(qiáng)槽數(shù)量為偶數(shù)，沿著氣缸活塞軸向?qū)ΨQ布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述左氣缸活塞(31)、右氣缸活塞(32)材質(zhì)為招合金。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括缸體（1）、在缸體（1）內(nèi)兩端分別設(shè)置有左氣缸活塞（31）和右氣缸活塞（32），軸承（4）設(shè)置在左氣缸活塞（31）和右氣缸活塞（32）之間，所述左氣缸活塞（31）外設(shè)置有左氣缸蓋（21），右氣缸活塞（32）外設(shè)置有右氣缸蓋（22），所述左氣缸活塞（31）和右氣缸活塞（32）殼體上開有加強(qiáng)槽。采用本實(shí)用新型所述的雙活塞式氣動(dòng)執(zhí)行器，將傳統(tǒng)的殼體表面由多個(gè)平行設(shè)置的加強(qiáng)肋改為加強(qiáng)槽，提高氣缸活塞在使用過(guò)程中的抵抗力，延長(zhǎng)整個(gè)氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。
【IPC分類】F16K31-122
【公開號(hào)】CN204328165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420810432
【發(fā)明人】許龍, 談云云, 談菲菲
【申請(qǐng)人】上海金鋼自控閥門有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月21日