一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪領(lǐng)域，具體涉及一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外同類產(chǎn)品普遍將副箱驅(qū)動(dòng)輪設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，相比分體式結(jié)構(gòu)上更加簡單，但缺點(diǎn)在于驅(qū)動(dòng)輪錐體部分尺寸受齒輪部分尺寸限制，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)多了一項(xiàng)約束條件。該約束條件的存在，不利于驅(qū)動(dòng)輪錐體尺寸統(tǒng)一化，導(dǎo)致大規(guī)模生產(chǎn)情況下驅(qū)動(dòng)輪錐體尺寸過多，相應(yīng)地同步器的種類和型號(hào)也增加。另外，該約束條件在某些情況下限制了變速箱副箱的布置和設(shè)計(jì)，某些很好的設(shè)計(jì)方案由于該約束條件而無法實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，能夠有更大的自由度。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體，錐體的外徑能夠大于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓或小于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓。
[0005]所述驅(qū)動(dòng)輪與錐體通過花鍵連接。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)輪與錐體通過止口焊接連接。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在二軸上，二軸上設(shè)置有外花鍵，錐體上設(shè)置有與二軸外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用分體式結(jié)構(gòu)，錐體和驅(qū)動(dòng)輪的齒輪能夠分別單獨(dú)加工，后裝配使用，采用分體式結(jié)構(gòu)后，齒輪的設(shè)計(jì)可以有更大的自由度，錐體的外徑能夠大于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓或小于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓，另一方面，不同大小的驅(qū)動(dòng)齒輪可以和相同的錐體零件一起使用，相應(yīng)地同步器可以采用同一個(gè)，從而有助于減少同步器的種類和型號(hào)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪1，驅(qū)動(dòng)輪I外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體2，錐體2的外徑大于驅(qū)動(dòng)輪I的齒根圓，驅(qū)動(dòng)輪I與錐體2通過花鍵連接。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]參見圖2，本實(shí)用新型包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪1，驅(qū)動(dòng)輪I外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體2，錐體2的外徑與驅(qū)動(dòng)輪I的齒根圓相同，驅(qū)動(dòng)輪I與錐體2通過花鍵連接。
[0018]實(shí)施例3:
[0019]參見圖3，本實(shí)用新型包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪1，驅(qū)動(dòng)輪I外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體2，錐體2的外徑與驅(qū)動(dòng)輪I的齒根圓相同，驅(qū)動(dòng)輪I與錐體2通過止口焊接連接。
[0020]實(shí)施例4:
[0021]參見圖4，本實(shí)用新型包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪1，驅(qū)動(dòng)輪I外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體2，錐體2的外徑與驅(qū)動(dòng)輪I的齒根圓相同，驅(qū)動(dòng)輪I設(shè)置在二軸3上，二軸3上開設(shè)有外花鍵，錐體2設(shè)置有與二軸3的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，錐體2與二軸3裝配在一起使用。
[0022]變速箱在使用過程中，副箱掛高擋時(shí)，錐體2與同步器的高擋同步環(huán)產(chǎn)生摩擦作用，當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速相同后，副箱同步器滑套的高擋結(jié)合齒與錐體2的花鍵相結(jié)合，主箱扭矩經(jīng)二軸、驅(qū)動(dòng)輪1、錐體2、同步器滑套傳遞給副箱主軸輸出。副箱掛低擋時(shí)，錐體2不參與工作，主箱扭矩經(jīng)二軸、驅(qū)動(dòng)輪1、副箱中間軸向后輸出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪(1)，驅(qū)動(dòng)輪(I)外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體(2)，錐體(2)的外徑能夠大于驅(qū)動(dòng)輪(I)的齒根圓或小于驅(qū)動(dòng)輪(I)的齒根圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪(I)與錐體(2)通過花鍵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪(I)與錐體(2)通過止口焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪(I)設(shè)置在二軸(3)上，二軸(3)上設(shè)置有外花鍵，錐體(2)上設(shè)置有與二軸外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)，包括具有齒輪的驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪外側(cè)固定連接有能夠與同步器接觸的錐體，錐體的外徑能夠大于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓或小于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓。采用分體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)輪的齒輪部分和錐體部分分別單獨(dú)加工，而后裝配后使用，采用分體式結(jié)構(gòu)后，齒輪的設(shè)計(jì)可以有更大的自由度，錐體的外徑能夠大于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓或小于驅(qū)動(dòng)輪的齒根圓，另一方面，不同大小的驅(qū)動(dòng)齒輪可以和相同的錐體零件一起使用，相應(yīng)地同步器可以采用同一個(gè)，從而有助于減少同步器的種類和型號(hào)。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號(hào)】CN204420046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420777669
【發(fā)明人】郭增鋼
【申請(qǐng)人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日