一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)執(zhí)行器，特別是指一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)執(zhí)行器是閥門開啟和關(guān)閉的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣缸體和位于氣缸體內(nèi)部的兩個(gè)活塞，活塞連接齒條，閥門的閥軸上設(shè)置有與齒條嚙合的齒輪，活塞的滑動(dòng)由氣壓驅(qū)動(dòng)，活塞的復(fù)位由復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)，活塞動(dòng)作帶動(dòng)齒輪齒條直線動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了閥軸的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)閥門的開閉或關(guān)閉，然這種結(jié)構(gòu)的啟動(dòng)執(zhí)行器回轉(zhuǎn)力矩不足，無法適應(yīng)開關(guān)扭矩較大的管路中的閥門開閉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，該氣動(dòng)執(zhí)行器利用四個(gè)氣缸來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉，回轉(zhuǎn)力矩更大，動(dòng)作穩(wěn)定性更高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，包括外殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于外殼體中心的回轉(zhuǎn)軸，該氣動(dòng)執(zhí)行器還包括四個(gè)氣缸，該四個(gè)氣缸相對(duì)于回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心圓周均勻分布并固定于外殼體上，該氣缸的活塞滑動(dòng)方向與相鄰的氣缸的活塞滑動(dòng)方向垂直，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)氣缸的活塞上連接有齒條，該齒條的長(zhǎng)度方向與活塞的滑動(dòng)方向一致，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一圈與各齒條均嚙合的配合齒。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，所述氣缸包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，每個(gè)腔室均連接有進(jìn)氣管路和排氣管路。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，進(jìn)氣管路上均設(shè)置有調(diào)壓控制閥。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述氣缸包括包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，其中一個(gè)腔室連接有進(jìn)氣管路和排氣管路，另一個(gè)腔室內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，活塞受到復(fù)位彈簧的彈力方向與受到氣體壓力方向相反。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，所述復(fù)位彈簧安裝于遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)軸的腔室內(nèi)。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，所述配合齒設(shè)置于齒輪上，該齒輪固定于回轉(zhuǎn)軸上與各齒條均嗤合。
[0010]作為一種優(yōu)選的方案，所述配合齒與回轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置。
[0011]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是:由于該氣動(dòng)執(zhí)行器還包括四個(gè)氣缸，該四個(gè)氣缸相對(duì)于回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心圓周均勻分布并固定于外殼體上，該氣缸的活塞滑動(dòng)方向與相鄰的氣缸的活塞滑動(dòng)方向垂直，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)氣缸的活塞上連接有齒條，該齒條的長(zhǎng)度方向與活塞的滑動(dòng)方向一致，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一圈與各齒條均嗤合的配合齒，該氣動(dòng)執(zhí)行器利用四個(gè)氣缸進(jìn)行動(dòng)作，每個(gè)氣缸的活塞動(dòng)作時(shí)，對(duì)應(yīng)的齒條均對(duì)回轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，這樣，使閥門的開啟力矩和關(guān)閉力矩均增大，這樣，在保證足夠的開啟和關(guān)閉力矩的情況下可適當(dāng)減小氣缸的尺寸，氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性更好。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中:1.外殼體；2.回轉(zhuǎn)軸；3.氣缸體；4.活塞；5.復(fù)位彈簧；6.齒條。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]如圖1所示，一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，包括外殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于外殼體中心的回轉(zhuǎn)軸，該回轉(zhuǎn)軸是與閥門的閥軸連接，回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)閥門的閥軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)閥門的閥瓣開啟或者關(guān)閉。該氣動(dòng)執(zhí)行器還包括四個(gè)氣缸，該四個(gè)氣缸相對(duì)于回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心圓周均勻分布并固定于外殼體上，該氣缸的活塞滑動(dòng)方向與相鄰的氣缸的活塞滑動(dòng)方向垂直，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)氣缸的活塞上連接有齒條，該齒條的長(zhǎng)度方向與活塞的滑動(dòng)方向一致，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一圈與各齒條均嚙合的配合齒。
[0017]其中，氣缸的活塞的運(yùn)動(dòng)可以有以下兩種方案實(shí)現(xiàn):
[0018]一種方案是:所述氣缸包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，每個(gè)腔室均連接有進(jìn)氣管路和排氣管路。進(jìn)氣管路上均設(shè)置有調(diào)壓控制閥，調(diào)壓控制閥用來調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)快慢以及回轉(zhuǎn)力矩的大小，確?；剞D(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)順暢。
[0019]另一種方案是:所述氣缸包括包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，其中一個(gè)腔室連接有進(jìn)氣管路和排氣管路，另一個(gè)腔室內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，活塞受到復(fù)位彈簧的彈力方向與受到氣體壓力方向相反。
[0020]復(fù)位彈簧的安裝位置也可以有兩種情況，其中一種情況是所述復(fù)位彈簧安裝于遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)軸的腔室內(nèi)，那么復(fù)位彈簧就對(duì)氣缸活塞施加的彈力迫使活塞靠近回轉(zhuǎn)軸，并利用配合齒和齒條實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)復(fù)位，而靠近回轉(zhuǎn)軸的腔室則通過通入一定壓力的氣體，利用氣壓推動(dòng)回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。而另一種情況是復(fù)位彈簧安裝于靠近回轉(zhuǎn)軸的腔室內(nèi)，這樣，復(fù)位彈簧對(duì)活塞施加的彈力就迫使活塞遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)軸方向滑動(dòng)復(fù)位，而相應(yīng)的，遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)軸的腔室內(nèi)則通入氣體提供活塞運(yùn)動(dòng)的壓力。
[0021]所述配合齒設(shè)置于齒輪上，該齒輪固定于回轉(zhuǎn)軸上與各齒條均嚙合。當(dāng)然，配合齒還可以是與回轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置，回轉(zhuǎn)軸的端部直接機(jī)加工出配合齒。
[0022]本實(shí)用新型的氣動(dòng)執(zhí)行器利用四個(gè)氣缸作為動(dòng)力提高了回轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)力矩，并可利用四個(gè)復(fù)位彈簧提供四個(gè)復(fù)位彈力，閥門的開啟和關(guān)閉更加順暢，使閥門更加適用于壓力高等需要開閉扭矩大的管道中使用。
[0023]以上所述實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，不作為對(duì)本發(fā)明范圍的限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的基礎(chǔ)上，對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出的各種變形和改造，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，包括外殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于外殼體中心的回轉(zhuǎn)軸，其特征在于:該氣動(dòng)執(zhí)行器還包括四個(gè)氣缸，該四個(gè)氣缸相對(duì)于回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心圓周均勻分布并固定于外殼體上，該氣缸的活塞滑動(dòng)方向與相鄰的氣缸的活塞滑動(dòng)方向垂直，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)氣缸的活塞上連接有齒條，該齒條的長(zhǎng)度方向與活塞的滑動(dòng)方向一致，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一圈與各齒條均嚙合的配合齒。
2.如權(quán)利要求1所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述氣缸包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，每個(gè)腔室均連接有進(jìn)氣管路和排氣管路。
3.如權(quán)利要求2所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:進(jìn)氣管路上均設(shè)置有調(diào)壓控制閥。
4.如權(quán)利要求1所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述氣缸包括包括氣缸體和活塞，該活塞滑動(dòng)安裝于氣缸體上將氣缸體分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，其中一個(gè)腔室連接有進(jìn)氣管路和排氣管路，另一個(gè)腔室內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，活塞受到復(fù)位彈簧的彈力方向與受到氣體壓力方向相反。
5.如權(quán)利要求4所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述復(fù)位彈簧安裝于遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)軸的腔室內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述配合齒設(shè)置于齒輪上，該齒輪固定于回轉(zhuǎn)軸上與各齒條均嚙合。
7.如權(quán)利要求1所述的一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:所述配合齒與回轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種閥門用氣動(dòng)執(zhí)行器，包括外殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于外殼體中心的回轉(zhuǎn)軸，該氣動(dòng)執(zhí)行器還包括四個(gè)氣缸，該四個(gè)氣缸相對(duì)于回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心圓周均勻分布并固定于外殼體上，該氣缸的活塞滑動(dòng)方向與相鄰的氣缸的活塞滑動(dòng)方向垂直，每個(gè)氣缸的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)氣缸的活塞上連接有齒條，該齒條的長(zhǎng)度方向與活塞的滑動(dòng)方向一致，回轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一圈與各齒條均嚙合的配合齒。該氣動(dòng)執(zhí)行器利用四個(gè)氣缸來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉，回轉(zhuǎn)力矩更大，動(dòng)作穩(wěn)定性更高。
【IPC分類】F16K31-12
【公開號(hào)】CN204477453
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145957
【發(fā)明人】周曉會(huì), 王瑞東, 陳亞瓊
【申請(qǐng)人】張家港富瑞特種裝備股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日