多齒密封浮動油擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸用密封裝置，具體涉及一種多齒密封浮動油擋，屬于汽輪發(fā)電機(jī)組軸承箱兩側(cè)軸系用的密封產(chǎn)品。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，不論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的汽輪發(fā)電機(jī)組及電廠的一些重要輔助機(jī)組的軸承箱兩側(cè)安裝的擋油環(huán)與軸系接觸方式均采用為固定式。固定銅齒片式油擋是汽輪發(fā)電機(jī)組及其配套輔機(jī)(如:給水泵、排粉機(jī)、送、引風(fēng)機(jī)等)軸承箱兩側(cè)的常用密封結(jié)構(gòu)。每次檢修時都按檢修規(guī)程要求把間隙調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)。但由于轉(zhuǎn)子運(yùn)行時中心軌跡接近橢圓形狀，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中通過臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子振幅最大，齒片式油擋必定與轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，造成軸面與齒片相互磨損。另外，近幾年出現(xiàn)一種密封環(huán)式油擋，直接與轉(zhuǎn)子接觸，由于密封環(huán)自重?zé)o法解決(彈簧力過小，密封環(huán)上部磨損、彈簧力過大，密封環(huán)下部磨損)，密封環(huán)軸面相對摩擦，時間一長，軸面磨出溝痕，出現(xiàn)間隙，勢必造成潤滑油的外漏，不僅污染現(xiàn)場，若滴到高壓缸或下面的抽氣管上，就可能會發(fā)生冒煙著火事故，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。而且由于間隙增大，高低壓軸封漏汽，導(dǎo)致蒸汽通過油擋進(jìn)入軸承箱內(nèi)，造成油箱油位升高，油質(zhì)乳化變質(zhì)，也會影響調(diào)速系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多齒密封浮動油擋，從根本上解決設(shè)備漏油的難題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:它包括擋油環(huán)和由上下兩個半環(huán)構(gòu)成的外環(huán)座，擋油環(huán)裝在外環(huán)座內(nèi)壁處的擋油環(huán)槽內(nèi)，所述擋油環(huán)于內(nèi)壁設(shè)有若干道環(huán)狀擋油齒，擋油環(huán)被分割成偶數(shù)段，每段于外周面的中間位置設(shè)有定位缺口并于定位缺口處設(shè)有徑向施力的彈簧片，外環(huán)座環(huán)其內(nèi)壁設(shè)有集油槽，集油槽底部設(shè)有回油孔，所述擋油環(huán)槽設(shè)在集油槽的兩側(cè)，擋油環(huán)槽與擋油環(huán)分別環(huán)側(cè)壁設(shè)有相配合的環(huán)形凹槽和凸臺，裝配后擋油環(huán)的各段可以在擋油環(huán)槽內(nèi)徑向移動。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、安裝維修方便及壽命長、不磨軸的優(yōu)點(diǎn)，擋油環(huán)采用可耐高溫1200°C的銅鎳合金材料，熱穩(wěn)定性強(qiáng)，高溫下保持良好的間隙，能有效破壞外溢油膜。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型底部的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型一段擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2和3所示，它包括擋油環(huán)I和由上下兩個半環(huán)構(gòu)成的外環(huán)座2，擋油環(huán)I裝在外環(huán)座2內(nèi)壁處的擋油環(huán)槽3內(nèi)，所述擋油環(huán)I于內(nèi)壁設(shè)有若干道環(huán)狀擋油齒4，擋油環(huán)I被分割成偶數(shù)段，每段于外周面的中間位置設(shè)有定位缺口 5并于定位缺口 5處設(shè)有徑向施力的彈簧片6，外環(huán)座2環(huán)其內(nèi)壁設(shè)有集油槽7，集油槽7底部設(shè)有回油孔8，所述擋油環(huán)槽3設(shè)在集油槽7的兩側(cè)，擋油環(huán)槽3與擋油環(huán)I分別環(huán)側(cè)壁設(shè)有相配合的環(huán)形凹槽和凸臺，裝配后擋油環(huán)I的各段可以在擋油環(huán)槽3內(nèi)徑向移動。擋油環(huán)I被分割成偶數(shù)段，以便于分成兩部分分別設(shè)到外環(huán)座2的上下兩個半環(huán)中。
[0010]所述擋油環(huán)I于擋油齒4的底部設(shè)有回油缺口 9。該缺口可設(shè)在除最外側(cè)的所有擋油齒4處，用于回油。
[0011]所述擋油環(huán)I采用銅鎳合金材料。
[0012]所述擋油環(huán)槽3的底部設(shè)有回油孔8。
[0013]所述外環(huán)座2于上半環(huán)的兩端分別設(shè)有防止所述擋油環(huán)I沿?fù)跤铜h(huán)槽滑動的擋片10，擋片10通過螺釘固定在外環(huán)座2上。
[0014]擋油環(huán)槽3與擋油環(huán)I側(cè)壁的環(huán)形凹槽和凸臺之間留有一定間隙，在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生徑向跳動時，擋油環(huán)I的各段可以徑向壁讓，并在彈簧片6的作用下回位，從而可以防止擋油環(huán)I的擋油齒4受損而漏油。
[0015]根據(jù)不同的軸徑及周圍空間，可適當(dāng)加大密封面的寬度，密封效果更好。擋油環(huán)可在外環(huán)座內(nèi)浮動調(diào)整與軸系的徑向間隙；不磨損，擋油效果好?？蓮V泛適用于汽輪發(fā)電機(jī)組及電廠輔助機(jī)組的軸承箱兩側(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多齒密封浮動油擋，包括擋油環(huán)(I)和由上下兩個半環(huán)構(gòu)成的外環(huán)座(2)，擋油環(huán)(I)裝在外環(huán)座(2)內(nèi)壁處的擋油環(huán)槽(3)內(nèi)，其特征在于，所述擋油環(huán)(I)于內(nèi)壁設(shè)有若干道環(huán)狀擋油齒(4)，擋油環(huán)(I)被分割成偶數(shù)段，每段于外周面的中間位置設(shè)有定位缺口(5)并于定位缺口(5)處設(shè)有徑向施力的彈簧片(6)，外環(huán)座(2)環(huán)其內(nèi)壁設(shè)有集油槽(7)，集油槽(7)底部設(shè)有回油孔(8)，所述擋油環(huán)槽(3)設(shè)在集油槽(7)的兩側(cè)，擋油環(huán)槽(3)與擋油環(huán)(I)分別環(huán)側(cè)壁設(shè)有相配合的環(huán)形凹槽和凸臺，裝配后擋油環(huán)(I)的各段可以在擋油環(huán)槽(3)內(nèi)徑向移動。
2.如權(quán)利要求1所述的多齒密封浮動油擋，其特征在于，所述擋油環(huán)(I)于擋油齒(4)的底部設(shè)有回油缺口(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多齒密封浮動油擋，其特征在于，所述擋油環(huán)(I)采用銅鎳合金材料。
4.如權(quán)利要求1所述的多齒密封浮動油擋，其特征在于，所述擋油環(huán)槽(3)的底部設(shè)有回油孔(8)。
5.如權(quán)利要求1所述的多齒密封浮動油擋，其特征在于，所述外環(huán)座(2)于上半環(huán)的兩端分別設(shè)有防止所述擋油環(huán)(I)沿?fù)跤铜h(huán)槽滑動的擋片(10)，擋片(10)通過螺釘固定在外環(huán)座(2)上。
【專利摘要】多齒密封浮動油擋涉及軸用密封裝置，屬于汽輪發(fā)電機(jī)組軸承箱兩側(cè)軸系用的密封產(chǎn)品。包括擋油環(huán)（1）和外環(huán)座（2），擋油環(huán)（1）于內(nèi)壁設(shè)有若干道環(huán)狀擋油齒（4），擋油環(huán)（1）被分割成偶數(shù)段，每段于外周面的中間位置設(shè)有定位缺口（5）并于定位缺口（5）處設(shè)有徑向施力的彈簧片（6），外環(huán)座（2）環(huán)其內(nèi)壁設(shè)有集油槽（7），集油槽（7）底部設(shè)有回油孔（8），所述擋油環(huán)槽（3）設(shè)在集油槽（7）的兩側(cè)，擋油環(huán)槽（3）與擋油環(huán)（1）分別環(huán)側(cè)壁設(shè)有相配合的環(huán)形凹槽和凸臺，裝配后擋油環(huán)（1）的各段可以在擋油環(huán)槽（3）內(nèi)徑向移動。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、安裝維修方便及壽命長、不磨軸的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16J15-28, F16J15-16
【公開號】CN204573098
【申請?zhí)枴緾N201520246398
【發(fā)明人】林偉
【申請人】林偉
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月22日