一種多方向齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車配件，具體涉及一種多方向齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，而且是一個重要的機(jī)械部件，其主要功能有:1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。2.改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。3.改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。4、離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能。
[0003]現(xiàn)有的叉車在運(yùn)行時，常常需要進(jìn)行較為精確靈活的操作，但目前的叉車多難以達(dá)到，其主要原因就是在于需要多個齒輪結(jié)構(gòu)帶動負(fù)載，有鑒于此，有必要對現(xiàn)有的齒輪箱予以改進(jìn)，以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高叉車靈活性，將齒輪箱上搭載了多個齒輪結(jié)構(gòu)從而進(jìn)行多個不同方向負(fù)載的多方向齒輪箱。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種多方向齒輪箱，包括箱體和輔助齒輪，所述輔助齒輪設(shè)有一個以上、且環(huán)繞于箱體的周側(cè)，所述箱體中部設(shè)有固定孔，所述箱體各邊角處設(shè)有開孔，所述開孔設(shè)有一個以上，所述各個輔助齒輪對應(yīng)于開孔一側(cè)，所述輔助齒輪包括有轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪，所述轉(zhuǎn)接齒輪一貫穿箱體后與開孔處相鄰，所述轉(zhuǎn)接齒輪一與連桿固定連接，所述連桿與轉(zhuǎn)接齒輪二固定連接，所述轉(zhuǎn)接齒輪二與斜齒輪嚙合連接，所述輔助齒輪底部設(shè)有開槽，所述開槽與斜齒輪正對，所述轉(zhuǎn)接齒輪一、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪皆為螺旋傘齒輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述箱體和輔助齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述箱體為長方體設(shè)置，也可為其他多邊體結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述開孔設(shè)有八個，也可根據(jù)情況調(diào)整。
[0010]作為優(yōu)選，所述輔助齒輪設(shè)有八個，也可根據(jù)情況調(diào)整。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有輔助齒輪、且所述輔助齒輪包括有轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪、所述轉(zhuǎn)接齒輪一、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪皆為螺旋傘齒輪，能夠通過轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿和轉(zhuǎn)接齒輪二的聯(lián)動關(guān)系帶動斜齒輪的聯(lián)動，配合開孔，使叉車只需通過一個齒輪箱即可帶動多個負(fù)載，增強(qiáng)靈活性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種多方向齒輪箱的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參閱圖1所示，一種多方向齒輪箱，包括箱體I和輔助齒輪2，所述輔助齒輪2設(shè)有一個以上、且環(huán)繞于箱體I的周側(cè)，所述箱體I中部設(shè)有固定孔3，固定孔3用于固定箱體I的位置，所述箱體I各邊角處設(shè)有開孔4，所述開孔4設(shè)有一個以上，所述各個輔助齒輪2對應(yīng)于開孔4 一側(cè)，所述輔助齒輪2包括有轉(zhuǎn)接齒輪一 5、連桿6、轉(zhuǎn)接齒輪二 7和斜齒輪8，所述轉(zhuǎn)接齒輪一 5貫穿箱體I后與開孔4處相鄰，所述轉(zhuǎn)接齒輪一 5與連桿6固定連接，所述連桿6與轉(zhuǎn)接齒輪二 7固定連接，所述轉(zhuǎn)接齒輪二 7與斜齒輪8嚙合連接，所述輔助齒輪2底部設(shè)有開槽9，所述開槽9與斜齒輪8正對，所述轉(zhuǎn)接齒輪一 5、轉(zhuǎn)接齒輪二 7和斜齒輪8皆為螺旋傘齒輪。
[0014]所述箱體I和輔助齒輪2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0015]所述箱體I為長方體設(shè)置，正面為正方形，側(cè)面為長方體。
[0016]所述開孔4設(shè)有八個，均分于箱體I正面的四邊角處。
[0017]所述輔助齒輪2設(shè)有八個，分別與各個開孔4相配合。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有輔助齒輪、且所述輔助齒輪包括有轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪、所述轉(zhuǎn)接齒輪一、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪皆為螺旋傘齒輪，能夠通過轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿和轉(zhuǎn)接齒輪二的聯(lián)動關(guān)系帶動斜齒輪的聯(lián)動，配合開孔，使叉車只需通過一個齒輪箱即可帶動多個負(fù)載，增強(qiáng)靈活性。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多方向齒輪箱，其特征在于:包括箱體和輔助齒輪，所述輔助齒輪設(shè)有一個以上、且環(huán)繞于箱體的周側(cè)，所述箱體中部設(shè)有固定孔，所述箱體各邊角處設(shè)有開孔，所述開孔設(shè)有一個以上，所述各個輔助齒輪對應(yīng)于開孔一側(cè)，所述輔助齒輪包括有轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪，所述轉(zhuǎn)接齒輪一貫穿箱體后與開孔處相鄰，所述轉(zhuǎn)接齒輪一與連桿固定連接，所述連桿與轉(zhuǎn)接齒輪二固定連接，所述轉(zhuǎn)接齒輪二與斜齒輪嚙合連接，所述輔助齒輪底部設(shè)有開槽，所述開槽與斜齒輪正對，所述轉(zhuǎn)接齒輪一、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪皆為螺旋傘齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向齒輪箱，其特征在于:所述箱體和輔助齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多方向齒輪箱，其特征在于:所述箱體為長方體設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多方向齒輪箱，其特征在于:所述開孔設(shè)有八個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多方向齒輪箱，其特征在于:所述輔助齒輪設(shè)有八個。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種多方向齒輪箱，包括箱體和輔助齒輪，所述輔助齒輪設(shè)有一個以上、且環(huán)繞于箱體的周側(cè)，所述箱體中部設(shè)有固定孔，所述箱體各邊角處設(shè)有開孔，所述開孔設(shè)有一個以上，所述各個輔助齒輪對應(yīng)于開孔一側(cè)，所述輔助齒輪包括有轉(zhuǎn)接齒輪一、連桿、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪，所述轉(zhuǎn)接齒輪一貫穿箱體后與開孔處相鄰，所述轉(zhuǎn)接齒輪一與連桿固定連接，所述連桿與轉(zhuǎn)接齒輪二固定連接，所述轉(zhuǎn)接齒輪二與斜齒輪嚙合連接，所述輔助齒輪底部設(shè)有開槽，所述開槽與斜齒輪正對，所述轉(zhuǎn)接齒輪一、轉(zhuǎn)接齒輪二和斜齒輪皆為螺旋傘齒輪；該多方向齒輪箱能夠提高叉車靈活性，將齒輪箱上搭載了多個齒輪結(jié)構(gòu)從而進(jìn)行多個不同方向負(fù)載。
【IPC分類】F16H1/22, F16H57/038, F16H57/023
【公開號】CN204664307
【申請?zhí)枴緾N201520147678
【發(fā)明人】趙林
【申請人】趙林
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月16日