含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能夠切換傳動(dòng)方式的齒輪箱，尤其是一種含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多情況下，工作設(shè)備的動(dòng)力需要主輔兩套動(dòng)力源，在設(shè)備的安裝調(diào)試與檢修時(shí)，必須通過(guò)轉(zhuǎn)換主輔動(dòng)力源并以特定的狀態(tài)運(yùn)行。在現(xiàn)有的輔傳齒輪箱與主傳齒輪箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，大多數(shù)采用撥叉及牙嵌式離合器切換工作狀態(tài)的方式，上述切換過(guò)程往往需要人工操作，不僅結(jié)構(gòu)不夠緊湊，操作過(guò)程比較復(fù)雜，同時(shí)還存在切換操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)，此外，在設(shè)備安裝時(shí)還需要預(yù)留人工操作空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有輔傳齒輪箱與主傳齒輪箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)切換操作不便，易有風(fēng)險(xiǎn)的情況，提供一種新的含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，包括輔傳齒輪箱的箱體、輸出軸、端蓋和透蓋，其特征在于，輔傳齒輪箱輸出端設(shè)有端蓋、透蓋和超越離合器，端蓋與輔傳齒輪箱的箱體固定連接，超越離合器置于端蓋和透蓋組合形成的腔體中；輸出軸通過(guò)軸承支撐于輔傳齒輪箱的箱體，其端部與超越離合器的外環(huán)連接；主傳動(dòng)力軸端部穿越透蓋和超越離合器的內(nèi)環(huán)后與內(nèi)環(huán)固定連接，主傳動(dòng)力軸的端部通過(guò)軸承支撐于輸出軸的端部，主傳動(dòng)力軸的支撐軸承與超越離合器的內(nèi)環(huán)之間設(shè)有定距環(huán)，輔傳齒輪箱的密封裝置設(shè)在透蓋與主傳動(dòng)力軸的結(jié)合部。
[0005]本實(shí)用新型中:輸出軸的端部與超越離合器外環(huán)之間至少通過(guò)三個(gè)均勻分布的連接螺栓固定連接；主傳動(dòng)力軸通過(guò)鍵與超越離合器的內(nèi)環(huán)固定連接。
[0006]本實(shí)用新型中:輔傳齒輪箱的密封裝置為甩油無(wú)接觸式齒輪箱密封。
[0007]本實(shí)用新型中:所述的超越離合器為轉(zhuǎn)動(dòng)滑銷式，或棘輪式，或滾柱式，或楔塊式結(jié)構(gòu)的超越離合器。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于是超越離合器可以根據(jù)主傳動(dòng)軸和輔輸出軸轉(zhuǎn)速保護(hù)自動(dòng)切換傳動(dòng)方式，故不需要人工進(jìn)行切換操作，安全性與可靠性大大提高，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作過(guò)程更加簡(jiǎn)便。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、箱體，2、輸出軸，3、超越離合器，4、軸承，5、端蓋，6、透蓋，7、主傳動(dòng)力軸，
8、定距環(huán)，9、密封裝置，10、軸承，11、連接螺栓，12、鍵。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]附圖非限制性地公開(kāi)了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]由圖1可見(jiàn)，本實(shí)用新型包括輔傳齒輪箱的箱體1、輸出軸2、端蓋5、透蓋6和超越離合器3，其中，端蓋5設(shè)在輔傳齒輪箱的輸出端，端蓋5與輔傳齒輪箱的箱體I固定連接，超越離合器3置于端蓋5和透蓋6組合形成的腔體中；輸出軸2通過(guò)軸承4支撐于輔傳齒輪箱的箱體1，其端部與超越離合器3的外環(huán)連接。主傳動(dòng)力軸7端部穿越透蓋6和超越離合器3的內(nèi)環(huán)后與內(nèi)環(huán)固定連接，主傳動(dòng)力軸7的端部通過(guò)軸承10支撐于輸出軸2的端部，主傳動(dòng)力軸7的支撐軸承10與超越離合器3的內(nèi)環(huán)之間設(shè)有定距環(huán)8，輔傳齒輪箱的密封裝置9設(shè)在透蓋與主傳動(dòng)力軸的結(jié)合部。
[0015]在本實(shí)施例中:輸出軸2的端部與超越離合器3外環(huán)之間至少通過(guò)三個(gè)均勻分布的連接螺栓11固定連接；主傳動(dòng)力軸7通過(guò)鍵12與超越離合器3的內(nèi)環(huán)固定連接。
[0016]本實(shí)施例中:輔傳齒輪箱3的密封裝置9為甩油無(wú)接觸式齒輪箱密封。
[0017]具體實(shí)施時(shí)，所述的超越離合器3為可以選擇轉(zhuǎn)動(dòng)滑銷式超越離合器，或棘輪式超越離合器，或滾柱式超越離合器，或楔塊式超越離合器等多種結(jié)構(gòu)形式的超越離合器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，包括輔傳齒輪箱的箱體、輸出軸、端蓋和透蓋，其特征在于，輔傳齒輪箱輸出端設(shè)有端蓋、透蓋和超越離合器，端蓋與輔傳齒輪箱的箱體固定連接，超越離合器置于端蓋和透蓋組合形成的腔體中；輸出軸通過(guò)軸承支撐于輔傳齒輪箱的箱體，其端部與超越離合器的外環(huán)連接；主傳動(dòng)力軸端部穿越透蓋和超越離合器的內(nèi)環(huán)后與內(nèi)環(huán)固定連接，主傳動(dòng)力軸的端部通過(guò)軸承支撐于輸出軸的端部，主傳動(dòng)力軸的支撐軸承與超越離合器的內(nèi)環(huán)之間設(shè)有定距環(huán)，輔傳齒輪箱的密封裝置設(shè)在透蓋與主傳動(dòng)力軸的結(jié)合部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，其特征在于，輸出軸的端部與超越離合器外環(huán)之間至少通過(guò)三個(gè)均勻分布的連接螺栓固定連接；主傳動(dòng)力軸通過(guò)鍵與超越離合器的內(nèi)環(huán)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，其特征在于，輔傳齒輪箱的密封裝置為甩油無(wú)接觸式齒輪箱密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，其特征在于，所述的超越離合器為轉(zhuǎn)動(dòng)滑銷式，或棘輪式，或滾柱式，或楔塊式結(jié)構(gòu)的超越離合器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種含有切換傳動(dòng)方式的輔傳齒輪箱輸出端，包括輔傳齒輪箱的箱體、輸出軸、端蓋和透蓋，其特征在于，輔傳齒輪箱輸出端設(shè)有端蓋、透蓋和超越離合器，端蓋與輔傳齒輪箱的箱體固定連接，超越離合器置于端蓋和透蓋組合形成的腔體中；輸出軸通過(guò)軸承支撐于輔傳齒輪箱的箱體，其端部與超越離合器的外環(huán)連接；主傳動(dòng)力軸端部穿越透蓋和超越離合器的內(nèi)環(huán)后與內(nèi)環(huán)固定連接，主傳動(dòng)力軸的端部通過(guò)軸承支撐于輸出軸的端部，主傳動(dòng)力軸的支撐軸承與超越離合器的內(nèi)環(huán)之間設(shè)有定距環(huán),輔傳齒輪箱的密封裝置設(shè)在透蓋與主傳動(dòng)力軸的結(jié)合部。
【IPC分類】F16H57/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204729596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413581
【發(fā)明人】趙越, 何建, 楊文飛, 徐西坤
【申請(qǐng)人】南京高精齒輪集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日