一種帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管道連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)與整車連接的帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一些發(fā)動機(jī)進(jìn)回油接頭采用的是直通接頭，在做完發(fā)動機(jī)的臺架試驗，拆掉臺架進(jìn)回油燃油管路后，殘留于燃油管路和濾清器中的大量燃油容易在發(fā)動機(jī)的運(yùn)輸過程中從燃油進(jìn)回油口流出，易造成燃油的大量浪費(fèi)以及對運(yùn)輸?shù)缆返奈廴尽?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述的缺陷，在不改變整車燃油管路接口的條件下，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低廉，在拆掉臺架進(jìn)回油燃油管路后，可自動關(guān)閉止回閥，能有效防止發(fā)動機(jī)內(nèi)殘留燃油從進(jìn)回油口流出的帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)，包括止回閥以及分別與所述止回閥的進(jìn)口和出口相對應(yīng)的管道接口 ；所述的止回閥由閥體、彈簧以及密封滑動安置于所述閥體內(nèi)孔中的閥芯組成；所述閥體的內(nèi)孔壁與所述閥芯的外壁上對應(yīng)設(shè)有用于安置彈簧的環(huán)形擋臺，所述彈簧的兩端分別抵靠在兩環(huán)形擋臺上，所述閥體上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的出口，所述閥芯上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的進(jìn)口；
[0006]所述閥芯的兩端分別伸出所述閥體內(nèi)孔的兩孔口之外，所述閥芯位于止回閥出口這一側(cè)的端部設(shè)有擋板，所述擋板的直徑大于所述閥體的內(nèi)徑，小于所述閥體的外徑；
[0007]所述閥體位于止回閥出口這一側(cè)的端部與一管道接口密封固定連接在一起，該管道接口的內(nèi)徑大于所述擋板的直徑；
[0008]所述閥體位于止回閥進(jìn)口這一側(cè)的端部與另一管道接口密封固定連接在一起，該管道接口由安置于管道端部的聯(lián)管螺母以及同軸安置于聯(lián)管螺母內(nèi)口的端面上的卡套組成，所述卡套的內(nèi)徑大于或等于閥芯的內(nèi)徑，小于閥芯進(jìn)口端的外徑。
[0009]進(jìn)一步的，位于止回閥出口這一側(cè)閥體的端面為下凹的錐型曲面；所述閥芯的擋板上設(shè)有密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有O形密封圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型在不改變整車燃油管路接口的條件下，提供了一種帶有止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)在接通管道后，其止回閥自動打開并一直處于打開狀態(tài)，可有效保證管道內(nèi)燃油的順暢流通；在移去管道后，其止回閥自動關(guān)閉并一直處于關(guān)閉狀態(tài)，可有效防止管道內(nèi)殘留燃油的外流，能有效防止管道內(nèi)殘留燃油的浪費(fèi)及殘留燃油外流對環(huán)境造成的污染。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型處于閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型處于常開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，O形密封圈1，閥體2，彈簧3，閥芯4，油管5，卡套6，聯(lián)管螺母7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合【附圖說明】和具體實(shí)施例方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]參見圖1和圖2，一種帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)，包括止回閥以及分別與所述止回閥的進(jìn)口和出口相對應(yīng)的管道接口 ；所述的止回閥由閥體2、彈簧3以及密封滑動安置于所述閥體2內(nèi)孔中的閥芯4組成；所述閥體2的內(nèi)孔壁與所述閥芯4的外壁上對應(yīng)設(shè)有用于安置彈簧3的環(huán)形擋臺，所述彈簧3壓縮安置于兩環(huán)形擋臺之間的空隙內(nèi)，所述彈簧3的兩端分別抵靠在兩環(huán)形擋臺上，所述彈簧3的軸線與閥體2內(nèi)孔的軸線相平行，所述閥體2上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的出口，所述閥芯4上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的進(jìn)口 ；所述閥芯4的兩端分別伸出所述閥體2內(nèi)孔的兩孔口之外，所述閥芯4位于止回閥出口這一側(cè)的端部設(shè)有擋板，所述擋板的直徑大于所述閥體2的內(nèi)徑，小于所述閥體2的外徑。
[0017]所述閥體2位于止回閥出口這一側(cè)的端部與一管道接口密封固定連接在一起(閥體2位于止回閥出口這一側(cè)的端部也可直接密封固定于發(fā)動機(jī)的缸體上)，該管道接口的內(nèi)徑大于所述擋板的直徑。該結(jié)構(gòu)為閥芯4擋板的軸向運(yùn)動提供了一定的空間，便于其開閉功能的實(shí)現(xiàn)。
[0018]所述閥體2位于止回閥進(jìn)口這一側(cè)的端部與另一管道接口密封固定連接在一起，該管道接口由安置于管道端部的聯(lián)管螺母7以及同軸安置于聯(lián)管螺母7內(nèi)口的端面上的卡套6組成，所述卡套6的內(nèi)徑大于或等于閥芯4的內(nèi)徑，小于閥芯4進(jìn)口端的外徑。
[0019]作為優(yōu)選技術(shù)方案，位于止回閥出口這一側(cè)閥體2的端面為下凹的錐型曲面；所述閥芯4的擋板上設(shè)有密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有O形密封圈。
[0020]圖1中，壓縮后的彈簧3產(chǎn)生一個向外的彈力，給閥芯4 一個指向止回閥進(jìn)口方向的推力，使閥芯4的擋板緊貼在閥體2的端面上，從而使止回閥處于閉合狀態(tài)。
[0021 ] 圖2中，在旋緊聯(lián)管螺母7的過程中，聯(lián)管螺母7沿著軸向方向向止回閥出口這一側(cè)移動，聯(lián)管螺母7的移動推動卡套6和閥芯4 一起移動，隨著聯(lián)管螺母7的移動，閥芯4的擋板可逐漸離開閥體2的端面，使設(shè)置于閥芯4端部曲面上的通孔暴露于閥體2的外側(cè)，使止回閥處于常開狀態(tài)。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)，包括止回閥以及分別與所述止回閥的進(jìn)口和出口相對應(yīng)的管道接口 ；所述的止回閥由閥體(2)、彈簧(3)以及密封滑動安置于所述閥體(2)內(nèi)孔中的閥芯(4)組成；所述閥體(2)的內(nèi)孔壁與所述閥芯(4)的外壁上對應(yīng)設(shè)有用于安置彈簧(3)的環(huán)形擋臺，所述彈簧(3)的兩端分別抵靠在兩環(huán)形擋臺上，其特征在于:所述閥體(2)上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的出口，所述閥芯(4)上的環(huán)形擋臺靠近止回閥的進(jìn)口； 所述閥芯(4)的兩端分別伸出所述閥體(2)內(nèi)孔的兩孔口之外，所述閥芯(4)位于止回閥出口這一側(cè)的端部設(shè)有擋板，所述擋板的直徑大于所述閥體(2)的內(nèi)徑，小于所述閥體(2)的外徑; 所述閥體(2)位于止回閥出口這一側(cè)的端部與一管道接口密封固定連接在一起，該管道接口的內(nèi)徑大于所述擋板的直徑； 所述閥體(2)位于止回閥進(jìn)口這一側(cè)的端部與另一管道接口密封固定連接在一起，該管道接口由安置于管道端部的聯(lián)管螺母(7)以及同軸安置于聯(lián)管螺母(7)內(nèi)口的端面上的卡套(6)組成，所述卡套(6)的內(nèi)徑大于或等于閥芯(4)的內(nèi)徑，小于閥芯(4)進(jìn)口端的外徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶止回閥的管道接頭，其特征在于:位于止回閥出口這一側(cè)閥體(2)的端面為下凹的錐型曲面；所述閥芯(4)的擋板上設(shè)有密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有O形密封圈。
【專利摘要】一種帶止回閥的管道連接結(jié)構(gòu)，包括止回閥以及分別與所述止回閥的進(jìn)口和出口相對應(yīng)的管道接口。本新型管道連接結(jié)構(gòu)在連接上管道后，處于常開狀態(tài)，在移去管道后，處于常閉狀態(tài)。本新型管道連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低廉，在拆掉臺架進(jìn)回油燃油管路后，可自動關(guān)閉止回閥，能有效防止發(fā)動機(jī)內(nèi)殘留燃油從進(jìn)回油口流出，可有效避免燃油的浪費(fèi)及其對環(huán)境的污染。
【IPC分類】F16L29/02, F16L19/00
【公開號】CN204785200
【申請?zhí)枴緾N201520516203
【發(fā)明人】嚴(yán)波, 陳功軍, 樊有林, 鄢志紅, 向輝
【申請人】東風(fēng)商用車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月16日