變速箱前箱總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱前箱總成，特別是用于車輛變速箱前箱總成。
【背景技術】
[0002]由于車輛工作環(huán)境惡劣，對部件的體積要求很嚴格，目前變速箱傳動系統(tǒng)動力的傳輸方向為直線傳輸，直線方向占用空間大，受車輛結構形式所限，目前的變速箱傳動系統(tǒng)已不能滿足現(xiàn)有車輛的結構形式。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠減少車輛傳動系統(tǒng)的占用空間，減輕重量，達到一端輸入、三個方向輸出，實現(xiàn)集中傳遞功率的變速箱前箱總成。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括:前傳動箱，所述前傳動箱體的輸入軸上設有兩對螺旋傘齒輪，上述兩對螺旋傘齒輪與輸入軸的輸出端構成三個方向輸出。
[0006]進一步:三個方向輸出分別為第一螺旋傘齒輪的輸出端通過聯(lián)軸節(jié)、球籠聯(lián)萬向軸節(jié)與離合器安裝盤連接為變速箱提供動力；第二螺旋傘齒輪輸出端上通過球籠聯(lián)萬向軸節(jié)、聯(lián)軸節(jié)為推進裝置提供動力；輸入軸的輸出端安裝有皮帶輪通過三角皮帶為空調壓縮機提供動力。
[0007]進一步:輸入軸的輸入端安裝有蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)，具有傳遞大扭矩，且能部分吸收發(fā)動機引起的扭轉振動功能。
[0008]進一步:第二螺旋傘齒輪輸出軸上安裝有一對齒輪帶動齒輪栗實現(xiàn)前傳動箱的自潤滑。
[0009]本實用新型特點如下:
[0010]1.前傳動箱完成了一端輸入三個方向輸出實現(xiàn)了集中傳遞功率，減少空間尺寸，其主要原理是在輸入軸分別裝有兩個螺旋傘齒輪和在軸端裝有一個皮帶輪，通過兩對螺旋傘齒輪和皮帶輪，實現(xiàn)了為變速箱、推進裝置液壓栗、空調壓縮機提供動力的作用。并在一對螺旋傘齒輪輸出軸上裝有一對齒輪帶動齒輪栗，通過齒輪栗打油，實現(xiàn)了前傳動箱本身的油潤滑。
[0011]2.采用蓋斯林格彈性聯(lián)軸節(jié)為吸收發(fā)動機引起的扭轉振動。
[0012]3.球籠萬向聯(lián)軸節(jié)將發(fā)動機與變速箱柔性連接，防止了兩者本身的振動及兩者制造的不同軸度產(chǎn)生的振動對兩者的相互影響；
[0013]4.前箱箱體和離合器殼體采用鑄鋁件，實現(xiàn)了輕量化要求。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實用新型傳動系統(tǒng)布置圖；
[0016]圖2為本實用新型結構示意圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]本實用新型前傳動箱3內的輸入軸5，輸入軸5是帶有矩形花鍵，輸入軸5上設有兩對螺旋傘齒輪，上述兩對螺旋傘齒輪與輸入軸5的輸出端構成三個方向輸出。
[0019]所述輸入軸5通過第一螺旋傘齒輪6、聯(lián)軸節(jié)7、球籠聯(lián)萬向軸節(jié)8、離合器安裝盤10為變速箱提供動力，離合器安裝盤10采用大慣量盤類結構使前傳動箱處于發(fā)動機飛輪兩大慣量之間；
[0020]第二螺旋傘齒輪輸出端上通過球籠聯(lián)萬向軸節(jié)2、聯(lián)軸節(jié)I為推進裝置提供動力；
[0021]輸入軸5的輸出端安裝有皮帶輪11，通過三根三角皮帶為空調壓縮機提供動力；
[0022]所述輸入軸5的輸入端安裝有蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)4，具有傳遞大扭矩，且能部分吸收發(fā)動機引起的扭轉振動功能。
[0023]在為推進裝置液壓栗提供動力的第二螺旋傘齒輪12輸出軸上裝有齒輪13，通過齒輪栗14實現(xiàn)前傳動箱本身的油潤滑。
【主權項】
1.變速箱前箱總成，包括:前傳動箱(3)，其特征在于，前傳動箱內的輸入軸(5)上設有兩對螺旋傘齒輪，上述兩對螺旋傘齒輪與輸入軸(5)的輸出端構成三個方向輸出。2.根據(jù)權利要求1所述的變速箱前箱總成，其特征在于，三個方向輸出分別為第一螺旋傘齒輪(6 )的輸出端通過聯(lián)軸節(jié)(7 )、球籠聯(lián)萬向軸節(jié)(8 )與離合器安裝盤(10 )連接；第二螺旋傘齒輪輸出端上通過球籠聯(lián)萬向軸節(jié)(2)、聯(lián)軸節(jié)(I)連接；輸入軸(5)的輸出端安裝有皮帶輪(11)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的變速箱前箱總成，其特征在于，輸入軸5的輸入端安裝有蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)(4)。4.根據(jù)權利要求1所述的變速箱前箱總成，其特征在于，第二螺旋傘齒輪輸出軸上安裝有一對齒輪(13)帶動齒輪栗(14)實現(xiàn)前傳動箱(3)的自潤滑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速箱前箱總成，特別是用于車輛變速箱前箱總成。本實用新型包括：前傳動箱，所述前傳動箱體的輸入軸上設有兩對螺旋傘齒輪，上述兩對螺旋傘齒輪與輸入軸的輸出端構成三個方向輸出。本實用新型在前傳動箱內輸入軸上設置螺旋傘齒輪，達到了一端輸入、三個方向輸出的動力輸出，實現(xiàn)集中傳遞功率，減少車輛傳動系統(tǒng)的占用空間，減輕重量。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號】CN204942483
【申請?zhí)枴緾N201520548167
【發(fā)明人】王斌, 李國賢, 雷凌峰
【申請人】包頭市塞北機械設備有限責任公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月27日