一種減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速機(jī)為保證輸出扭矩以及傳動效率，往往結(jié)構(gòu)布置不夠緊湊，需要較大的安裝箱體，除此之外，傳動不夠平穩(wěn)、承載能力低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種減速機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種減速機(jī)，包括箱體，其特征在于:所述箱體上側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與一個設(shè)置在箱體內(nèi)的輸入軸相連接，所述輸入軸的右側(cè)設(shè)有一個與輸入軸平行設(shè)置在箱體內(nèi)的第一傳動軸，所述輸入軸的下方設(shè)有一根中間傳動軸，所述輸入軸的輸出端處設(shè)有一個輸入齒輪，所述輸入齒輪與一個安裝在第一傳動軸上的第一傳動齒輪嚙合傳動，所述第一傳動軸上還安裝有位于第一傳動齒輪下方的第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與一個安裝在中間傳動軸上的中間大齒輪嚙合，所述中間傳動軸同軸設(shè)有中間小齒輪，所述中間大齒輪位于中間小齒輪上方，所述中間小齒輪的外圓與一個輸出軸內(nèi)齒輪內(nèi)切傳動連接，所述輸出軸內(nèi)齒輪的輸出側(cè)同軸連接一根輸出軸，所述中間小齒輪的直徑小于輸出軸內(nèi)齒輪的中空內(nèi)徑，所述中間小齒輪偏心設(shè)置在輸出軸內(nèi)齒輪內(nèi)，所述箱體的輸出側(cè)設(shè)有輸出軸座套，所述輸出軸穿過輸出軸座套，所述輸出軸座套的輸出側(cè)外圓周設(shè)有輸出軸突緣。
[0006]所述第一傳動軸和中間傳動軸的兩端都通過圓錐滾子軸承安裝在箱體內(nèi)，所述箱體兩側(cè)設(shè)有儲水盤，所述儲水盤上設(shè)有儲水槽。
[0007]所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪均為斜齒輪或為螺旋齒輪，所述減速機(jī)的中間傳動軸、第一傳動軸和輸入軸均為空心軸，所述輸出軸為實心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，能最大限度利用箱體空間；實心軸輸出，能承載較大的軸向力、徑向力。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，一種減速機(jī)，包括箱體1，其特征在于:所述箱體I上側(cè)設(shè)有電機(jī)2，所述電機(jī)2的輸出端與一個設(shè)置在箱體I內(nèi)的輸入軸3相連接，所述輸入軸3的右側(cè)設(shè)有一個與輸入軸3平行設(shè)置在箱體I內(nèi)的第一傳動軸4，所述輸入軸3的下方設(shè)有一根中間傳動軸5，所述輸入軸3的輸出端處設(shè)有一個輸入齒輪6，所述輸入齒輪6與一個安裝在第一傳動軸4上的第一傳動齒輪7嚙合傳動，所述第一傳動軸4上還安裝有位于第一傳動齒輪7下方的第二傳動齒輪8，所述第二傳動齒輪8與一個安裝在中間傳動軸5上的中間大齒輪9嚙合，所述中間傳動軸5同軸設(shè)有中間小齒輪10，所述中間大齒輪9位于中間小齒輪10上方，所述中間小齒輪10的外圓與一個輸出軸內(nèi)齒輪11內(nèi)切傳動連接，所述輸出軸內(nèi)齒輪11的輸出側(cè)同軸連接一根輸出軸12，所述中間小齒輪10的直徑小于輸出軸內(nèi)齒輪11的中空內(nèi)徑，所述中間小齒輪10偏心設(shè)置在輸出軸內(nèi)齒輪11內(nèi)，所述箱體I的輸出側(cè)設(shè)有輸出軸座套13，所述輸出軸12穿過輸出軸座套13，所述輸出軸座套13的輸出側(cè)外圓周設(shè)有輸出軸突緣14。
[0011]所述第一傳動軸4和中間傳動軸5的兩端都通過圓錐滾子軸承安裝在箱體I內(nèi)，所述箱體I兩側(cè)設(shè)有儲水盤15，所述儲水盤15上設(shè)有儲水槽16。
[0012]所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪均為斜齒輪或為螺旋齒輪，所述減速機(jī)的中間傳動軸5、第一傳動軸4和輸入軸3均為空心軸，所述輸出軸12為實心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽。
[0013]采用以上技術(shù)方案后:采用以上技術(shù)方案后:本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，能最大限度利用箱體空間；實心軸輸出，能承載較大的軸向力、徑向力。
[0014]以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不限于上述實施方式，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的任何潤飾、修改或等同替換，均屬于本新型所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減速機(jī)，包括箱體(I)，其特征在于:所述箱體(I)上側(cè)設(shè)有電機(jī)(2)，所述電機(jī)(2)的輸出端與一個設(shè)置在箱體(I)內(nèi)的輸入軸(3)相連接，所述輸入軸(3)的右側(cè)設(shè)有一個與輸入軸(3)平行設(shè)置在箱體(I)內(nèi)的第一傳動軸(4)，所述輸入軸(3)的下方設(shè)有一根中間傳動軸(5)，所述輸入軸(3)的輸出端處設(shè)有一個輸入齒輪(6)，所述輸入齒輪(6)與一個安裝在第一傳動軸(4)上的第一傳動齒輪(7)嚙合傳動，所述第一傳動軸(4)上還安裝有位于第一傳動齒輪(7)下方的第二傳動齒輪(8)，所述第二傳動齒輪(8)與一個安裝在中間傳動軸(5)上的中間大齒輪(9)嚙合，所述中間傳動軸(5)同軸設(shè)有中間小齒輪(10)，所述中間大齒輪(9)位于中間小齒輪(10)上方，所述中間小齒輪(10)的外圓與一個輸出軸內(nèi)齒輪(11)內(nèi)切傳動連接，所述輸出軸內(nèi)齒輪(11)的輸出側(cè)同軸連接一根輸出軸(12)，所述中間小齒輪(10)的直徑小于輸出軸內(nèi)齒輪(11)的中空內(nèi)徑，所述中間小齒輪(10)偏心設(shè)置在輸出軸內(nèi)齒輪(11)內(nèi)，所述箱體(I)的輸出側(cè)設(shè)有輸出軸座套(13)，所述輸出軸(12)穿過輸出軸座套(13)，所述輸出軸座套(13)的輸出側(cè)外圓周設(shè)有輸出軸突緣(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)，其特征在于:所述第一傳動軸(4)和中間傳動軸(5)的兩端都通過圓錐滾子軸承安裝在箱體(I)內(nèi)，所述箱體(I)兩側(cè)設(shè)有儲水盤(15)，所述儲水盤(15)上設(shè)有儲水槽(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)，其特征在于:所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪均為斜齒輪或為螺旋齒輪，所述減速機(jī)的中間傳動軸(5)、第一傳動軸(4)和輸入軸(3)均為空心軸，所述輸出軸(12)為實心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽。
【專利摘要】本實用新型涉及一種減速機(jī)，包括箱體，其特征在于：箱體上側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出端與一個設(shè)置在箱體內(nèi)的輸入軸相連接，輸入軸的右側(cè)設(shè)有一個與輸入軸平行設(shè)置在箱體內(nèi)的第一傳動軸，輸入軸的下方設(shè)有一根中間傳動軸，輸入軸的輸出端處設(shè)有一個輸入齒輪，輸入齒輪與一個安裝在第一傳動軸上的第一傳動齒輪嚙合傳動，第一傳動軸上還安裝有位于第一傳動齒輪下方的第二傳動齒輪，第二傳動齒輪與一個安裝在中間傳動軸上的中間大齒輪嚙合，中間傳動軸同軸設(shè)有中間小齒輪，中間大齒輪位于中間小齒輪上方，中間小齒輪的外圓與一個輸出軸內(nèi)齒輪內(nèi)切傳動連接。
【IPC分類】F16H57/023
【公開號】CN204942496
【申請?zhí)枴緾N201520696339
【發(fā)明人】鄭上劍
【申請人】浙江恒齒傳動機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月10日