車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛擋位操作機構(gòu)，具體來講涉及一種車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，屬于車輛操縱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車操縱系統(tǒng)中，操作者最直接使用到的就是擋把桿，擋把桿由手柄球和換擋桿兩部分構(gòu)成。現(xiàn)手柄球與操縱機構(gòu)的裝配多采用螺紋式，即手柄球和換擋桿兩者螺紋連接，由于螺紋加工因素、兩者裝配時的員工誤操作、長時間行車頻繁操作等皆會造成手柄球的松動，手柄球松動不但影響正常操作和操作的舒適性，而且會產(chǎn)生潛在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)手柄球與換擋桿螺紋連接可能帶來的轉(zhuǎn)動和松動問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)可以有效防止手柄球轉(zhuǎn)動和松動，從而提高行車安全性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0005]車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括手柄球、移動桿和換擋桿，手柄球通過移動桿與換擋桿連接；所述移動桿為套管結(jié)構(gòu)，在手柄球內(nèi)設(shè)有凸臺，換擋桿上端表面設(shè)有與凸臺對應的凹槽，移動桿套裝在換擋桿上，手柄球內(nèi)的凸臺位于換擋桿上端凹槽內(nèi)；在移動桿和換擋桿之間設(shè)有軸向鎖緊機構(gòu)以防止兩者軸向竄動。
[0006]所述軸向鎖緊機構(gòu)具體結(jié)構(gòu)為，在移動桿下端設(shè)置有若干軸向開口以使移動桿下端形成可開合的花瓣結(jié)構(gòu)，在換擋桿下端外表面設(shè)有環(huán)槽以形成頸部；花瓣結(jié)構(gòu)收攏后直徑小于換擋桿直徑而與頸部直徑匹配；手柄球內(nèi)凸臺位于換擋桿上端凹槽內(nèi)時，花瓣結(jié)構(gòu)正好位于換擋桿頸部位置，在移動桿外套有彈性圈，彈性圈通過自身彈力將花瓣結(jié)構(gòu)收攏以抱緊換擋桿頸部。
[0007]本實用新型通過相互卡接的凸臺和凹槽結(jié)構(gòu)，可以有效防止手柄球轉(zhuǎn)動和松動，從而提高行車安全性。另外，通過相互配合的花瓣結(jié)構(gòu)和頸部，在彈性圈作用下，可以限制手柄球的軸向運動，從而在軸向和徑向兩個方向都限制了手柄球的運動。
【附圖說明】
[0008]圖1-本實用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0010]參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括手柄球1、移動桿4和換擋桿3，手柄球1通過移動桿4與換擋桿3連接；所述移動桿4為套管結(jié)構(gòu)，在手柄球1內(nèi)設(shè)有凸臺1-1，換擋桿3上端表面設(shè)有與凸臺對應的凹槽3-1，移動桿4套裝在換擋桿3上，手柄球內(nèi)的凸臺1-1位于換擋桿上端凹槽3-1內(nèi)；在移動桿4和換擋桿3之間設(shè)有軸向鎖緊機構(gòu)以防止兩者軸向竄動。
[0011]所述軸向鎖緊機構(gòu)具體結(jié)構(gòu)為，在移動桿4下端設(shè)置有若干軸向開口以使移動桿下端形成可開合的花瓣結(jié)構(gòu)4-1，在換擋桿3下端外表面設(shè)有環(huán)槽以形成頸部3-2 ;花瓣結(jié)構(gòu)4-1收攏后直徑小于換擋桿直徑而與頸部3-2直徑匹配。手柄球內(nèi)凸臺1-1位于換擋桿上端凹槽3-1內(nèi)時，花瓣結(jié)構(gòu)4-1正好位于換擋桿頸部3-2位置，在移動桿4外套有彈性圈2，彈性圈2通過自身彈力將花瓣結(jié)構(gòu)4-1收攏以抱緊換擋桿頸部3-2。所述彈性圈2為皮套圈。
[0012]裝配時，彈性圈2首先套入換擋桿3 ;然后手柄球1上的移動桿4參照駕駛方向，對準換擋桿3套入，此時，手柄球1內(nèi)部的凸臺1-1會正好插入換擋桿3上的凹槽3-1，凸臺1-1與凹槽3-1的配合，可以很好的規(guī)避手柄球1與換擋桿3裝配后轉(zhuǎn)動的問題。同時，花瓣結(jié)構(gòu)4-1正好位于換擋桿頸部3-2位置，最后，上提彈性圈2，使彈性圈2套在花瓣結(jié)構(gòu)4-1處，彈性圈2通過自身彈力將花瓣結(jié)構(gòu)4-1收攏以抱緊換擋桿頸部3-2，移動桿4由此被緊固在換擋桿3上，即限制了手柄球1的軸向運動。
[0013]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括手柄球、移動桿和換擋桿，手柄球通過移動桿與換擋桿連接；其特征在于:所述移動桿為套管結(jié)構(gòu)，在手柄球內(nèi)設(shè)有凸臺，換擋桿上端表面設(shè)有與凸臺對應的凹槽，移動桿套裝在換擋桿上，手柄球內(nèi)的凸臺位于換擋桿上端凹槽內(nèi)；在移動桿和換擋桿之間設(shè)有軸向鎖緊機構(gòu)以防止兩者軸向竄動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸向鎖緊機構(gòu)具體結(jié)構(gòu)為，在移動桿下端設(shè)置有若干軸向開口以使移動桿下端形成可開合的花瓣結(jié)構(gòu)，在換擋桿下端外表面設(shè)有環(huán)槽以形成頸部；花瓣結(jié)構(gòu)收攏后直徑小于換擋桿直徑而與頸部直徑匹配；手柄球內(nèi)凸臺位于換擋桿上端凹槽內(nèi)時，花瓣結(jié)構(gòu)正好位于換擋桿頸部位置，在移動桿外套有彈性圈，彈性圈通過自身彈力將花瓣結(jié)構(gòu)收攏以抱緊換擋桿頸部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛換擋操縱機構(gòu)手柄球防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，手柄球通過移動桿與換擋桿連接；所述移動桿為套管結(jié)構(gòu)，在手柄球內(nèi)設(shè)有凸臺，換擋桿上端表面設(shè)有與凸臺對應的凹槽，移動桿套裝在換擋桿上，手柄球內(nèi)的凸臺位于換擋桿上端凹槽內(nèi)；在移動桿和換擋桿之間設(shè)有軸向鎖緊機構(gòu)以防止兩者軸向竄動。本實用新型通過相互卡接的凸臺和凹槽結(jié)構(gòu)，可以有效防止手柄球轉(zhuǎn)動和松動，從而提高行車安全性。另外，通過相互配合的花瓣結(jié)構(gòu)和頸部，在彈性圈作用下，可以限制手柄球的軸向運動，從而在軸向和徑向兩個方向都限制了手柄球的運動。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204961797
【申請?zhí)枴緾N201520720418
【發(fā)明人】龔中杰, 王錦
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月17日