帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在木工加工技術(shù)領(lǐng)域，由于需要對不同工件進(jìn)行加工，而且根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等對加工精度的要求也有所不同，為了適應(yīng)多種工件的加工而不必頻繁更換加工用的設(shè)備，多采用雙輸出軸減速機(jī)，輸出不同轉(zhuǎn)速，滿足不同場合的需求。在設(shè)備加工使用過程中輸出軸端會(huì)受到較大的沖擊力，該沖擊力會(huì)沿輸出軸軸向傳遞，在輸出軸上產(chǎn)生軸向沖擊力，軸向沖擊力過大易損傷輸出軸的軸承，影響減速機(jī)的使用性能和使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，在輸出軸與箱體的連接端采用雙列圓錐滾子軸承，在圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，通過彈性壓合結(jié)構(gòu)消減軸向的沖擊力從而保證減速機(jī)的實(shí)用性能延長使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是:一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，包括箱體、輸入空心齒軸、中間齒軸、第一輸出軸、第二輸出軸和傳動(dòng)齒輪組，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第一承臺和第二承臺，所述輸入空心齒軸一端與所述第一承臺連接，所述輸入空心齒軸另一端與所述箱體連接，所述中間齒軸一端與所述箱體連接，所述中間齒軸另一端與所述第二承臺連接，所述第一輸出軸一端與所述第一承臺連接，所述第一輸出軸另一端伸出箱體外并與所述箱體連接，所述第二輸出軸一端與所述第二承臺連接，所述第二輸出軸另一端伸出箱體外并與所述箱體連接，所述輸入空心齒軸、中間齒軸、第一輸出軸和第二輸出軸的軸線平行，所述傳動(dòng)齒輪組包括第一傳動(dòng)齒輪組、第二傳動(dòng)齒輪組和第三傳動(dòng)齒輪組，所述第一輸出軸通過所述第一傳動(dòng)齒輪組與所述中間齒軸連接，所述中間齒軸通過所述第二傳動(dòng)齒輪組與所述輸入空心齒軸連接，所述第二輸出軸通過所述第三傳動(dòng)齒輪組與所述第一輸出軸連接，所述第一輸出軸和第二輸出軸與所述箱體的連接端均設(shè)有雙列圓錐滾子軸承，所述雙列圓錐滾子軸承的兩圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，所述雙列圓錐滾子軸承的兩圓錐滾子軸承之間通過彈性壓合結(jié)構(gòu)連接。
[0005]進(jìn)一步，所述彈性壓合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述雙列圓錐滾子軸承的兩圓錐滾子軸承之間的緩沖板，所述緩沖板上均布多個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端抵緊雙列圓錐滾子軸承的兩圓錐滾子軸承的外圈。
[0006]進(jìn)一步，所述緩沖板為圓環(huán)形，所述緩沖板的外側(cè)抵靠所述箱體的內(nèi)側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，在輸出軸與箱體的連接端采用雙列圓錐滾子軸承，在圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，通過彈性壓合結(jié)構(gòu)消減軸向的沖擊力從而保證減速機(jī)的實(shí)用性能延長使用壽命。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、箱體，2、輸入空心齒軸，3、中間齒軸，4、第一輸出軸，5、第二輸出軸，6、第一承臺，7、第二承臺，8、第一傳動(dòng)齒輪組，9、第二傳動(dòng)齒輪組，10、第三傳動(dòng)齒輪組，11、雙列圓錐滾子軸承，12、緩沖板，13、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，包括箱體1、輸入空心齒軸2、中間齒軸3、第一輸出軸4、第二輸出軸5和傳動(dòng)齒輪組，所述箱體I內(nèi)部設(shè)有第一承臺6和第二承臺7，所述輸入空心齒軸2 —端與所述第一承臺6連接，所述輸入空心齒軸2另一端與所述箱體I連接，所述中間齒軸3 —端與所述箱體I連接，所述中間齒軸3另一端與所述第二承臺7連接，所述第一輸出軸4 一端與所述第一承臺6連接，所述第一輸出軸4另一端伸出箱體I外并與所述箱體I連接，所述第二輸出軸5 —端與所述第二承臺7連接，所述第二輸出軸5另一端伸出箱體I外并與所述箱體I連接，所述輸入空心齒軸2、中間齒軸3、第一輸出軸4和第二輸出軸5的軸線平行，所述傳動(dòng)齒輪組包括第一傳動(dòng)齒輪組8、第二傳動(dòng)齒輪組9和第三傳動(dòng)齒輪組10，所述第一輸出軸4通過所述第一傳動(dòng)齒輪組8與所述中間齒軸3連接，所述中間齒軸3通過所述第二傳動(dòng)齒輪組9與所述輸入空心齒軸2連接，所述第二輸出軸5通過所述第三傳動(dòng)齒輪組10與所述第一輸出軸4連接，所述第一輸出軸4和第二輸出軸5與所述箱體I的連接端均設(shè)有雙列圓錐滾子軸承11，所述雙列圓錐滾子軸承11的兩圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，所述雙列圓錐滾子軸承11的兩圓錐滾子軸承之間通過彈性壓合結(jié)構(gòu)連接。
[0013]進(jìn)一步，所述彈性壓合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述雙列圓錐滾子軸承11的兩圓錐滾子軸承之間的緩沖板12，所述緩沖板12上均布多個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈簧13，所述彈簧13的兩端抵緊雙列圓錐滾子軸承11的兩圓錐滾子軸承的外圈。
[0014]進(jìn)一步，所述緩沖板12為圓環(huán)形，所述緩沖板12的外側(cè)抵靠所述箱體I的內(nèi)側(cè)。
[0015]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)的工作人員完全可以在不偏離本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，其特征在于:包括箱體(1)、輸入空心齒軸(2)、中間齒軸(3)、第一輸出軸(4)、第二輸出軸(5)和傳動(dòng)齒輪組，所述箱體(1)內(nèi)部設(shè)有第一承臺(6)和第二承臺(7)，所述輸入空心齒軸(2) —端與所述第一承臺(6)連接，所述輸入空心齒軸(2)另一端與所述箱體(1)連接，所述中間齒軸(3) —端與所述箱體(1)連接，所述中間齒軸(3)另一端與所述第二承臺(7)連接，所述第一輸出軸(4) 一端與所述第一承臺(6)連接，所述第一輸出軸⑷另一端伸出箱體⑴外并與所述箱體⑴連接，所述第二輸出軸(5) 一端與所述第二承臺(7)連接，所述第二輸出軸(5)另一端伸出箱體(1)外并與所述箱體⑴連接，所述輸入空心齒軸(2)、中間齒軸(3)、第一輸出軸(4)和第二輸出軸(5)的軸線平行，所述傳動(dòng)齒輪組包括第一傳動(dòng)齒輪組(8)、第二傳動(dòng)齒輪組(9)和第三傳動(dòng)齒輪組(10)，所述第一輸出軸(4)通過所述第一傳動(dòng)齒輪組(8)與所述中間齒軸(3)連接，所述中間齒軸(3)通過所述第二傳動(dòng)齒輪組(9)與所述輸入空心齒軸(2)連接，所述第二輸出軸(5)通過所述第三傳動(dòng)齒輪組(10)與所述第一輸出軸(4)連接，所述第一輸出軸(4)和第二輸出軸(5)與所述箱體⑴的連接端均設(shè)有雙列圓錐滾子軸承(11)，所述雙列圓錐滾子軸承(11)的兩圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，所述雙列圓錐滾子軸承(11)的兩圓錐滾子軸承之間通過彈性壓合結(jié)構(gòu)連接。2.如權(quán)利要求1所述的帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，其特征在于:所述彈性壓合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述雙列圓錐滾子軸承(11)的兩圓錐滾子軸承之間的緩沖板(12)，所述緩沖板(12)上均布多個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈簧(13)，所述彈簧(13)的兩端抵緊雙列圓錐滾子軸承(11)的兩圓錐滾子軸承的外圈。3.如權(quán)利要求2所述的帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，其特征在于:所述緩沖板(12)為圓環(huán)形，所述緩沖板(12)的外側(cè)抵靠所述箱體(1)的內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，包括箱體、輸入空心齒軸、中間齒軸、第一輸出軸、第二輸出軸、傳動(dòng)齒輪組、第一承臺和第二承臺，輸入空心齒軸兩端分別與第一承臺和箱體連接；中間齒軸兩端分別與箱體和第二承臺連接；第一輸出軸兩端分別與第一承臺連接，另一端伸出箱體外并與箱體連接；第二輸出軸一端與第二承臺連接，另一端伸出箱體外并與箱體連接，第一輸出軸和第二輸出軸通過中間齒軸和傳動(dòng)齒輪組與輸入空心齒軸連接，第一輸出軸和第二輸出軸與箱體的連接端均設(shè)有雙列圓錐滾子軸承，雙列圓錐滾子軸承的兩圓錐滾子軸承之間通過彈性壓合結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型提供的帶緩沖的雙輸出軸減速機(jī)，在輸出軸與箱體的連接端采用雙列圓錐滾子軸承，在圓錐滾子軸承之間設(shè)有彈性壓合結(jié)構(gòu)，通過彈性壓合結(jié)構(gòu)消減軸向的沖擊力從而保證減速機(jī)的實(shí)用性能延長使用壽命。
【IPC分類】F16H57/021, F16H1/22, F16H57/028
【公開號】CN204985536
【申請?zhí)枴緾N201520549900
【發(fā)明人】金建光
【申請人】常州市金致機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月27日