一種無齒轂無油管離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種無齒轂無油管離合器有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上的離合器普遍采用軟管進(jìn)氣、進(jìn)油，然而由于軟管進(jìn)氣、進(jìn)油的限制，以及由于齒轂內(nèi)孔大小限制而無法在相同的離合器徑向尺寸中傳遞更大扭矩，例如專利公開號(hào)為CN101004195公開了一種軸向氣動(dòng)離合器，包括帶輪、外齒軸、內(nèi)齒圈、進(jìn)退盤、摩擦片、中間進(jìn)退盤、氣膜、氣膜壓蓋、氣膜內(nèi)壓蓋、氣膜座、彈簧、導(dǎo)柱；外齒軸通過軸承安裝在帶輪中部，外齒軸的前部外周設(shè)有外齒，齒形為直齒，外齒軸的后部內(nèi)設(shè)有軸孔，外齒軸中部設(shè)有摩擦盤:內(nèi)齒圈安裝在帶輪內(nèi)側(cè)，內(nèi)齒圈內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒，齒形為直齒，內(nèi)齒圈內(nèi)裝有摩擦片，在兩摩擦片中間裝有中間進(jìn)退盤，在摩擦片外緣設(shè)有外齒，齒形為直齒，與內(nèi)齒圈相嚙合，中間進(jìn)退盤的內(nèi)周設(shè)有內(nèi)齒，與外齒軸前部外周的外齒相嚙合。導(dǎo)柱固定在外齒輪軸中部的摩擦盤上，導(dǎo)柱上套裝有彈簧、滑動(dòng)導(dǎo)套套裝在導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱設(shè)置有三根導(dǎo)柱，進(jìn)退盤套裝在外齒軸前部，進(jìn)退盤內(nèi)周設(shè)有內(nèi)齒，與外齒軸前部外周的外齒軸的外齒相嚙合。氣膜內(nèi)壓蓋套裝在外齒軸前端部，氣膜套裝安裝在氣膜座上，用氣膜壓蓋固定好，氣膜與氣膜座之間形成密封氣室，氣膜座固定在外齒軸前端。為了液壓離合器油路結(jié)構(gòu)方便以及傳遞更大扭矩，本專利申請人設(shè)計(jì)了無齒轂無油管離合器以適應(yīng)市場需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種無需額外接軟管通氣或油且能節(jié)約空間以及成本的無齒轂無油管離合器。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種無齒轂無油管離合器，其特征是，包括中間齒盤、摩擦盤和齒圈，中間齒盤、摩擦盤和齒圈套裝于軸上并按傳遞順序依次排列，所述的中間齒盤一側(cè)設(shè)置傳遞裝置，傳遞裝置包括分油盤、固定盤、活塞和旋轉(zhuǎn)接頭，所述的固定盤上形成用于容納所述活塞的活塞腔，所述的活塞設(shè)置于活塞腔內(nèi)，所述的分油盤通過銷軸連接于所述的固定盤外側(cè)，旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置于分油盤的外側(cè)，所述的分油盤和固定盤上形成多條連通所述活塞和旋轉(zhuǎn)接頭的油槽或氣孔。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述的分油盤與固定盤之間通過0型圈密封。
[0007]所述的中間齒盤與軸通過花鍵連接，從而將扭矩傳遞出去。
[0008]所述的油槽或氣孔數(shù)量為六條。
[0009]使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:本實(shí)用新型打破市場現(xiàn)有軟管進(jìn)氣、進(jìn)油的限制，以及由于齒轂內(nèi)孔大小限制而無法在相同的離合器徑向尺寸中傳遞更大扭矩。離合器本身取消軟管，并且更改齒盤材料以及增大齒盤齒面寬度提高齒面強(qiáng)度以便于傳遞更大轉(zhuǎn)矩。本產(chǎn)品完全解決客戶由于安裝空間、扭矩的限制而無法采用市場現(xiàn)有的液壓、氣動(dòng)離合器的問題，只要輸入輸出方式在同一側(cè)，其完全可以取代。本實(shí)用新型適用于所有涉及到的離合器、制動(dòng)器。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型包括中間齒盤3、摩擦盤2和齒圈1，中間齒盤3、摩擦盤2和齒圈1套裝于軸上并按傳遞順序依次排列，中間齒盤3 —側(cè)設(shè)置傳遞裝置，傳遞裝置包括分油盤6、固定盤5、活塞4和旋轉(zhuǎn)接頭8，固定盤5上形成用于容納所述活塞4的活塞腔，活塞4設(shè)置于活塞腔內(nèi)，分油盤6通過銷軸連接于固定盤5外側(cè)，旋轉(zhuǎn)接頭8設(shè)置于分油盤6的外側(cè)，分油盤6和固定盤5上形成多條連通所述活塞和旋轉(zhuǎn)接頭的油槽7或氣孔。
[0013]優(yōu)選地，分油盤6與固定盤5之間通過0型圈密封。
[0014]進(jìn)一步地，中間齒盤3與軸通過花鍵連接，從而將扭矩傳遞出去。
[0015]優(yōu)選地，油槽7或氣孔數(shù)量為六條，在油槽的中段處設(shè)置有開口，在開口處通過堵頭密封，從而可以及時(shí)進(jìn)行清潔等功能。
[0016]本實(shí)用新型打破市場現(xiàn)有軟管進(jìn)氣、進(jìn)油的限制，以及由于齒轂內(nèi)孔大小限制而無法在相同的離合器徑向尺寸中傳遞更大扭矩。離合器本身取消軟管，并且更改齒盤材料以及增大齒盤齒面寬度提高齒面強(qiáng)度以便于傳遞更大轉(zhuǎn)矩。本產(chǎn)品完全解決客戶由于安裝空間、扭矩的限制而無法采用市場現(xiàn)有的液壓、氣動(dòng)離合器的問題，只要輸入輸出方式在同一側(cè)，其完全可以取代。本實(shí)用新型適用于所有涉及到的離合器、制動(dòng)器。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無齒轂無油管離合器，其特征在于:包括中間齒盤(3)、摩擦盤(2)和齒圈(1)，中間齒盤(3)、摩擦盤(2)和齒圈(1)套裝于軸上并按傳遞順序依次排列，所述的中間齒盤(3)—側(cè)設(shè)置傳遞裝置，傳遞裝置包括分油盤(6)、固定盤(5)、活塞(4)和旋轉(zhuǎn)接頭(8)，所述的固定盤(5)上形成用于容納所述活塞(4)的活塞腔，所述的活塞(4)設(shè)置于活塞腔內(nèi)，所述的分油盤(6)通過銷軸連接于所述的固定盤(5)外側(cè)，旋轉(zhuǎn)接頭(8)設(shè)置于分油盤(6)的外側(cè)，所述的分油盤(6)和固定盤(5)上形成多條連通所述活塞和旋轉(zhuǎn)接頭的油槽(7)或氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無齒轂無油管離合器，其特征在于:所述的分油盤(6)與固定盤(5)之間通過0型圈密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無齒轂無油管離合器，其特征在于:所述的中間齒盤(3)與軸通過花鍵連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無齒轂無油管離合器，其特征在于:所述的油槽(7)或氣孔數(shù)量為六條。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無齒轂無油管離合器，屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括中間齒盤、摩擦盤和齒圈，中間齒盤、摩擦盤和齒圈套裝于軸上并按傳遞順序依次排列，中間齒盤一側(cè)設(shè)置傳遞裝置，傳遞裝置包括分油盤、固定盤、活塞和旋轉(zhuǎn)接頭，固定盤上形成用于容納所述活塞的活塞腔，活塞設(shè)置于活塞腔內(nèi)，分油盤通過銷軸連接于固定盤外側(cè)，旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置于分油盤的外側(cè)，分油盤和固定盤上形成多條連通所述活塞和旋轉(zhuǎn)接頭的油槽或氣孔。本實(shí)用新型打破市場現(xiàn)有軟管進(jìn)氣、進(jìn)油的限制，以及由于齒轂內(nèi)孔大小限制而無法在相同的離合器徑向尺寸中傳遞更大扭矩。
【IPC分類】F16D25/0638
【公開號(hào)】CN205001409
【申請?zhí)枴緾N201520749251
【發(fā)明人】張翔, 周衛(wèi), 龔道華, 李蘭金
【申請人】偉攀(上海)機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月25日