一種傳動(dòng)軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種傳動(dòng)軸包括有軸體，所述的軸體上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪，所述的軸體的兩端分別設(shè)有第一軸承安裝部、第二軸承安裝部，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間間隔設(shè)置，第一傳動(dòng)齒輪位于第一軸承安裝部與第二傳動(dòng)齒輪之間，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪用于與外接齒輪嚙合，第一軸承安裝部、第二軸承安裝部用于安裝軸承，但是，這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸工作時(shí)，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體受到的徑向載荷力大，容易產(chǎn)生斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸，其使得第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體承載力強(qiáng)，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷裂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種傳動(dòng)軸，包括有軸體，所述的軸體上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪，所述的軸體的兩端分別設(shè)有第一軸承安裝部、第二軸承安裝部，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間間隔設(shè)置，第一傳動(dòng)齒輪位于第一軸承安裝部與第二傳動(dòng)齒輪之間，其特征在于:位于第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體側(cè)壁向外延伸有環(huán)形凸緣，所述的環(huán)形凸緣與第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間分別形成第三軸承安裝部、第四軸承安裝部。
[0005]采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的環(huán)形凸緣可以提高第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體承載力；而且，第三軸承安裝部、第四軸承安裝部用于安裝軸承，這樣使得第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體承載力更強(qiáng)，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷裂。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的軸體對(duì)應(yīng)第一軸承安裝部、第一傳動(dòng)齒輪、第三軸承安裝部位置的外徑依次增大，軸體對(duì)應(yīng)第二軸承安裝部、第二傳動(dòng)齒輪、第四軸承安裝部位置的外徑依次增大。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，可以方便對(duì)軸承的安裝，只需要將軸承直接從軸體兩端套入到對(duì)應(yīng)位置即可，操作方便。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的第三軸承安裝部、第四軸承安裝部上均設(shè)有儲(chǔ)油槽，第三軸承安裝部、第四軸承安裝部上的儲(chǔ)油槽分別與第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪的齒槽導(dǎo)通。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的儲(chǔ)油槽，可以在儲(chǔ)油槽內(nèi)添加潤(rùn)滑油，儲(chǔ)油槽與齒槽導(dǎo)通，這樣潤(rùn)滑油可以進(jìn)入齒槽內(nèi)，從而使得工作時(shí)第一傳動(dòng)齒、第二傳動(dòng)齒與外接齒輪嚙合時(shí)磨損小，噪音小，使用壽命長(zhǎng)。
[0010]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的軸體的兩端面向外延伸有凸起，所述的凸起的外壁呈球狀設(shè)置。
[0011]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，由于傳動(dòng)軸一般都安裝在箱體內(nèi)，設(shè)置的凸起在安裝軸體時(shí)用來(lái)與箱體的內(nèi)壁抵觸，這樣可以很好地防止軸體產(chǎn)生軸向位置偏移；球狀的凸起，使得其與箱體內(nèi)壁接觸面小，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。
[0012]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的凸起的外壁設(shè)有耐磨層。
[0013]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以提高凸起的耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種傳動(dòng)軸，包括有軸體1，所述的軸體1上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12，所述的軸體1的兩端分別設(shè)有第一軸承安裝部13、第二軸承安裝部14，第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12之間間隔設(shè)置，第一傳動(dòng)齒輪11位于第一軸承安裝部13與第二傳動(dòng)齒輪12之間，位于第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12之間的軸體1側(cè)壁向外延伸有環(huán)形凸緣2，所述的環(huán)形凸緣2與第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12之間分別形成第三軸承安裝部15、第四軸承安裝部16。通過(guò)設(shè)置的環(huán)形凸緣2可以提高第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12之間的軸體1承載力；而且，第三軸承安裝部15、第四軸承安裝部16用于安裝軸承，這樣使得第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12之間的軸體1承載力更強(qiáng)，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷裂。
[0016]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的軸體1對(duì)應(yīng)第一軸承安裝部13、第一傳動(dòng)齒輪
11、第三軸承安裝部15位置的外徑依次增大，軸體1對(duì)應(yīng)第二軸承安裝部14、第二傳動(dòng)齒輪
12、第四軸承安裝部16位置的外徑依次增大。這樣可以方便對(duì)軸承的安裝，只需要將軸承直接從軸體1兩端套入到對(duì)應(yīng)位置即可，操作方便。
[0017]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的第三軸承安裝部15、第四軸承安裝部16上均設(shè)有儲(chǔ)油槽3，第三軸承安裝部15、第四軸承安裝部16上的儲(chǔ)油槽分別與第一傳動(dòng)齒輪11、第二傳動(dòng)齒輪12的齒槽導(dǎo)通。設(shè)置的儲(chǔ)油槽，可以在儲(chǔ)油槽3內(nèi)添加潤(rùn)滑油，儲(chǔ)油槽3與齒槽導(dǎo)通，這樣潤(rùn)滑油可以進(jìn)入齒槽內(nèi)，從而使得工作時(shí)第一傳動(dòng)齒、第二傳動(dòng)齒與外接齒輪嚙合時(shí)磨損小，噪音小，使用壽命長(zhǎng)。
[0018]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的軸體1的兩端面向外延伸有凸起4，所述的凸起4的外壁呈球狀設(shè)置。由于傳動(dòng)軸一般都安裝在箱體內(nèi)，設(shè)置的凸起4在安裝軸體1時(shí)用來(lái)與箱體的內(nèi)壁抵觸，這樣可以很好地防止軸體1產(chǎn)生軸向位置偏移；球狀的凸起4，使得其與箱體內(nèi)壁接觸面小，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。所述的凸起4的外壁設(shè)有耐磨層5，這樣可以提高凸起的耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命，加工時(shí)可以通過(guò)對(duì)凸起外壁進(jìn)行滲碳處理即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)軸，包括有軸體，所述的軸體上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪，所述的軸體的兩端分別設(shè)有第一軸承安裝部、第二軸承安裝部，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間間隔設(shè)置，第一傳動(dòng)齒輪位于第一軸承安裝部與第二傳動(dòng)齒輪之間，其特征在于:位于第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體側(cè)壁向外延伸有環(huán)形凸緣，所述的環(huán)形凸緣與第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間分別形成第三軸承安裝部、第四軸承安裝部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸包括有軸體，其特征在于:所述的軸體對(duì)應(yīng)第一軸承安裝部、第一傳動(dòng)齒輪、第三軸承安裝部位置的外徑依次增大，軸體對(duì)應(yīng)第二軸承安裝部、第二傳動(dòng)齒輪、第四軸承安裝部位置的外徑依次增大。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)軸包括有軸體，其特征在于:所述的第三軸承安裝部、第四軸承安裝部上均設(shè)有儲(chǔ)油槽，第三軸承安裝部、第四軸承安裝部上的儲(chǔ)油槽分別與第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪的齒槽導(dǎo)通。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的傳動(dòng)軸包括有軸體，其特征在于:所述的軸體的兩端面向外延伸有凸起，所述的凸起的外壁呈球狀設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)軸包括有軸體，其特征在于:所述的凸起的外壁設(shè)有耐磨層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸，包括有軸體，所述的軸體上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪，所述的軸體的兩端分別設(shè)有第一軸承安裝部、第二軸承安裝部，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間間隔設(shè)置，第一傳動(dòng)齒輪位于第一軸承安裝部與第二傳動(dòng)齒輪之間，其特征在于：位于第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體側(cè)壁向外延伸有環(huán)形凸緣，所述的環(huán)形凸緣與第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間分別形成第三軸承安裝部、第四軸承安裝部。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸，其使得第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪之間的軸體承載力強(qiáng)，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷裂。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/04, F16C3/02, F16H57/021
【公開(kāi)號(hào)】CN205064551
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839608
【發(fā)明人】何國(guó)偉
【申請(qǐng)人】瑞安市華諾五金制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日