采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式自動(dòng)換擋變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)及一種采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式 自動(dòng)換擋變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 新能源汽車已經(jīng)作為國(guó)家"屯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)"之一 :2010年9月8日國(guó)務(wù)院常務(wù) 會(huì)議審議并通過《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。《決定》中選擇"節(jié) 能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車"屯個(gè)產(chǎn)業(yè)，作 為"加快培育和發(fā)展W重大技術(shù)突破、重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。"并在重點(diǎn) 領(lǐng)域集中力量，加快推進(jìn)。國(guó)家科技部在2012年3月3日發(fā)布《電動(dòng)汽車科技發(fā)展"十二五"專 項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃中確定的發(fā)展目標(biāo)為:到2015年，在30個(gè)W上城市進(jìn)行規(guī)模化示范推廣，在5 個(gè)W上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，純電驅(qū)動(dòng)汽車銷 量達(dá)到同類車型總銷量1%左右。2012年6月28日國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī) 劃(2012 - 2020 )》，規(guī)劃中確定的發(fā)展目標(biāo)為:到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽 車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量爭(zhēng)取達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
[0003] 由于當(dāng)前全球能源日益減少及環(huán)境污染的加劇，混合動(dòng)力汽車乃至電動(dòng)汽車成為 人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近五年來電動(dòng)汽車的銷售從2008年的1.53萬輛增加到了2012年的20.51 萬輛。純電動(dòng)汽車是世界公認(rèn)的節(jié)能減排技術(shù)之一，目前發(fā)展純電動(dòng)汽車已成為各國(guó)政府 和汽車行業(yè)的共識(shí)，其研發(fā)已成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，純電動(dòng)汽車主要由=部分組成：電力驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)、能量系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。
[0004] 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)作為關(guān)鍵組成部分，受到各汽車廠家和研究機(jī)構(gòu)的重 視。作為傳動(dòng)系統(tǒng)中極為重要的變速器的研發(fā)也受到越來越多的關(guān)注，用于電動(dòng)汽車且能 保持高效率傳動(dòng)的變速器已經(jīng)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。最早出現(xiàn)的手動(dòng)擋變速器(MT),通過 離合器和手動(dòng)換擋撥叉來實(shí)現(xiàn)檔位的變換，運(yùn)種變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形緊湊、傳動(dòng)效率 高、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛，但由于車輛在換擋過程中，必須分離離合器， 導(dǎo)致動(dòng)力中斷，影響了車輛的動(dòng)力性和駕乘舒適性，且頻繁的手動(dòng)換擋導(dǎo)致了駕駛疲勞，造 成了安全隱患。
[000引電動(dòng)汽車用變速器應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、換擋平順?？v觀各種形式變速器的 特點(diǎn)，沒有一種能完全符合上述要求。因此本項(xiàng)目擬開發(fā)一種無動(dòng)力中斷的液壓驅(qū)動(dòng)控制 的行星式自動(dòng)換擋變速器，通過內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其滿足上述要求。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式 自動(dòng)換擋變速器，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、換擋平順等特點(diǎn)。
[0007] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星 式自動(dòng)換擋變速器，包括輸入軸、離合器及制動(dòng)器，其中輸入軸通過離合器上的離合器摩擦 片與齒圈相連，齒圈又通過花鍵與制動(dòng)器上的制動(dòng)器摩擦片相連，其中齒圈又與太陽輪剛 性連接，當(dāng)離合器壓合、制動(dòng)器松開時(shí)，離合器中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔，推動(dòng)離合器 摩擦片壓緊，動(dòng)力傳遞給齒圈，行星機(jī)構(gòu)中齒圈與太陽輪剛性連接，當(dāng)離合器松開、制動(dòng)器 壓合時(shí)，離合器分離，離合器摩擦片處于松脫狀態(tài)，動(dòng)力沒有傳遞給齒圈；同時(shí)制動(dòng)器中控 制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)摩擦片壓緊，制動(dòng)齒圈。
[0008] 所述離合器套接在輸入軸上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是：用單排行星輪的特性來實(shí)現(xiàn)換擋，同時(shí)結(jié)合離合器W 及電控單元來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能，通過增加摩擦片的片數(shù)來改變離合器大小，W達(dá)到減重 目的的，液壓驅(qū)動(dòng)式離合器和液壓驅(qū)動(dòng)式制動(dòng)器具有同樣的特性，方便控制，且具有相同的 結(jié)合分離規(guī)律，能夠?qū)⒅攸c(diǎn)放在性能的提高上，而不會(huì)受到加工等方面差異的影響。
【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[00川圖中：1 -輸入軸、2-離合器、3-審喊器、4-齒圈、5-變速器、6-離合器摩擦片、7-審喊 器摩擦片、8-太陽輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]參見圖1，一種采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式自動(dòng)換擋變速器，包括輸入軸1、離合器 2及制動(dòng)器3,其中輸入軸1通過離合器2上的離合器摩擦片6與齒圈4相連，同時(shí)離合器2套接 在輸入軸1上，齒圈4又通過花鍵與制動(dòng)器3上的制動(dòng)器摩擦片7相連，其中齒圈4又與太陽輪 8剛性連接，當(dāng)離合器2壓合、制動(dòng)器3松開時(shí)，離合器2中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔，推動(dòng) 離合器摩擦片6壓緊，動(dòng)力傳遞給齒圈4,行星機(jī)構(gòu)中齒圈4與太陽輪8剛性連接，當(dāng)離合器2 松開、制動(dòng)器3壓合時(shí)，離合器2分離，離合器摩擦片6處于松脫狀態(tài)，動(dòng)力沒有傳遞給齒圈4; 同時(shí)制動(dòng)器3中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)摩擦片壓緊，制動(dòng)齒圈4。
[0014] 當(dāng)離合器2松開、制動(dòng)器3壓合時(shí)，液壓控制離合器2分離，離合器摩擦片6處于松脫 狀態(tài)，動(dòng)力沒有傳遞給齒圈4;同時(shí)制動(dòng)器3中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)摩擦 片壓緊，制動(dòng)齒圈4。此時(shí)，變速器5的變速比與行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相關(guān)，假設(shè)
時(shí)，則變 速器5的減速比為3,當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸反轉(zhuǎn)時(shí)，可通過離合器2與制動(dòng)器3的配合實(shí)現(xiàn)倒擋。
[0015]本實(shí)用新型用單排行星輪的特性來實(shí)現(xiàn)換擋，同時(shí)結(jié)合離合器2W及電控單元來 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能，通過增加摩擦片的片數(shù)來改變離合器2大小，W達(dá)到減重目的的，液壓 驅(qū)動(dòng)式離合器2和液壓驅(qū)動(dòng)式制動(dòng)器3具有同樣的特性，方便控制，且具有相同的結(jié)合分離 規(guī)律，能夠?qū)⒅攸c(diǎn)放在性能的提高上，而不會(huì)受到加工等方面差異的影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式自動(dòng)換擋變速器，包括輸入軸、離合器及制動(dòng)器，其 特征是:其中輸入軸通過離合器上的離合器摩擦片與齒圈相連，齒圈又通過花鍵與制動(dòng)器 上的制動(dòng)器摩擦片相連，其中齒圈又與太陽輪剛性連接，當(dāng)離合器壓合、制動(dòng)器松開時(shí)，離 合器中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔，推動(dòng)離合器摩擦片壓緊，動(dòng)力傳遞給齒圈，行星機(jī)構(gòu)中 齒圈與太陽輪剛性連接，當(dāng)離合器松開、制動(dòng)器壓合時(shí)，離合器分離，離合器摩擦片處于松 脫狀態(tài)，動(dòng)力沒有傳遞給齒圈；同時(shí)制動(dòng)器中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)摩擦 片壓緊，制動(dòng)齒圈。2. 如權(quán)利要求1所述采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式自動(dòng)換擋變速器，其特征是:所述離合 器套接在輸入軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種<b>采用液壓驅(qū)動(dòng)控制的行星式自動(dòng)換擋變速器，包括輸入軸、離合器及制動(dòng)器，其中輸入軸</b>通過離合器上的離合器摩擦片與齒圈相連，齒圈又通過花鍵與制動(dòng)器上的制動(dòng)器摩擦片相連，其中齒圈又與太陽輪剛性連接，當(dāng)離合器壓合、制動(dòng)器松開時(shí)，離合器中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔，推動(dòng)離合器摩擦片壓緊，動(dòng)力傳遞給齒圈，行星機(jī)構(gòu)中齒圈與太陽輪剛性連接，當(dāng)離合器松開、制動(dòng)器壓合時(shí)，離合器分離，離合器摩擦片處于松脫狀態(tài)，動(dòng)力沒有傳遞給齒圈；同時(shí)制動(dòng)器中控制油液經(jīng)管道進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)摩擦片壓緊，制動(dòng)齒圈。具有相同的結(jié)合分離規(guī)律，能夠?qū)⒅攸c(diǎn)放在性能的提高上，而不會(huì)受到加工等方面差異的影響。
【IPC分類】F16H3/44, F16H61/26
【公開號(hào)】CN205089912
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520711238
【發(fā)明人】王偉生, 李嬌, 譚霖鋒, 李文龍
【申請(qǐng)人】韶能集團(tuán)韶關(guān)宏大齒輪有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日