分度盤的煞車塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煞車塊，特別是涉及一種分度盤的煞車塊。
【背景技術(shù)】
[0002]—般分度盤在旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度后，需要借助一個(gè)煞車片與該分度盤磨擦接觸，達(dá)到限止該分度盤轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，因此，諸如中國臺灣專利證書號第M359398號案、第M368508號案、第M476669號案等等，都可以見到這類受油壓作用而制動(dòng)的煞車片。
[0003]前述煞車片都有一個(gè)共通點(diǎn)，就是必須加工到極薄的厚度，才能順利的被驅(qū)動(dòng)，由于前述煞車片會(huì)配合圓形的分度盤為環(huán)狀，因此，加工時(shí)必須考慮同心度問題，才能夠在煞車時(shí)保持穩(wěn)定的煞車扭矩，再加上前述煞車片的厚度都相當(dāng)薄，所以，大幅提升了加工的困難度，有加工成本過高、煞車扭矩不平均等問題，且與該分度盤裝配后必須調(diào)校同心度，有裝配不易、調(diào)校不便等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠省略校正動(dòng)作，進(jìn)而降低加工成本、提升裝配簡易性，及使煞車扭矩更穩(wěn)定的分度盤的煞車塊。
[0005]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該分度盤包含一個(gè)盤座，及可旋動(dòng)地樞設(shè)在該盤座的一個(gè)盤體，該煞車塊的特征在于包含:一個(gè)校正件，及一個(gè)煞車件。
[0006]該煞車件與該校正件固接而設(shè)置在該盤體與該盤座間，且與該校正件間界定出供加壓流體進(jìn)、出的一個(gè)間隙，并包括鄰接該校正件的一個(gè)磨擦層，及一個(gè)加工層，該磨擦層受加壓流體作用而磨擦接觸該分度盤的盤體，該加工層與該磨擦層在加工前一體成型，在加工后被去除而脫離該磨擦層。
[0007]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該煞車件還包括有形成在面向該校正件的一側(cè)面且與該校正件界定出該間隙的一個(gè)凹室。
[0008]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該煞車件的凹室相對應(yīng)該磨擦層。
[0009]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，還包含一個(gè)栓件，該煞車件還包括與該側(cè)面界定出一個(gè)凹槽且沿垂直該側(cè)面方向延伸的一個(gè)凸緣，該凹槽供該校正件容置，該栓件由該凸緣穿置入該校正件，鎖固該校正件與該煞車件。
[0010]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，還包含設(shè)置在該校正件與該煞車件間、該校正件與該分度盤的盤座間的數(shù)個(gè)墊圈。
[0011]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該校正件與該煞車件環(huán)繞該分度盤的盤體而呈環(huán)形。
[0012]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該分度盤的盤體包括一個(gè)外周面，其中，該煞車件的磨擦層與該盤體的外周面界定出一個(gè)環(huán)隙。
[0013]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該加工層的厚度大于該磨擦層。
[0014]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該校正塊的厚度大于該煞車件的磨擦層的厚度。
[0015]本實(shí)用新型的分度盤的煞車塊，該校正塊包括連通該間隙且導(dǎo)引加壓流體進(jìn)、出該間隙的一個(gè)通道。
[0016]的本實(shí)用新型的有益效果在于:以該校正件做為加工該煞車件前的校正元件及支撐元件，使該煞車件能夠于研磨加工時(shí)，輕易的去除該加工層而準(zhǔn)確的加工至該磨擦層所需的厚度，能夠在與該分度盤裝配后省略校正的動(dòng)作，進(jìn)而降低加工成本、提升裝配簡易性，及使煞車扭矩更穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0017]本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照圖式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0018]圖1是一個(gè)剖面圖，說明本實(shí)用新型煞車塊的一個(gè)實(shí)施例與一個(gè)分度盤裝配；
[0019]圖2是該實(shí)施例加工前的一個(gè)剖視分解圖；
[0020]圖3是該實(shí)施例加工前的一個(gè)組合剖面圖；
[0021]圖4是該實(shí)施例加工后的一個(gè)組合剖面圖 '及
[0022]圖5是圖1的一個(gè)局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述之前，應(yīng)當(dāng)注意在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表不。
[0024]參閱圖1、圖2與圖3，本實(shí)用新型煞車塊的一個(gè)實(shí)施例與一個(gè)分度盤1裝配。該分度盤1包含一個(gè)盤座11，及可旋動(dòng)地樞設(shè)在該盤座11的一個(gè)盤體12。該盤體12具有環(huán)繞一條軸線X的一個(gè)外周面121。該煞車塊包含一個(gè)校正件2、一個(gè)煞車件3、數(shù)個(gè)墊圈4，及數(shù)個(gè)栓件5。
[0025]該校正件2環(huán)繞該分度盤1的盤體12而呈環(huán)形，并包括導(dǎo)引加壓流體的一個(gè)通道
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[0026]參閱圖3、圖4與圖5，該煞車件3環(huán)繞該分度盤1的盤體12而同樣呈環(huán)形，且與該校正件2間界定出連通該校正件2的通道21且供加壓流體進(jìn)、出的一個(gè)間隙30，并包括鄰接該校正件2的一個(gè)磨擦層31、形成在面向該校正件2的一側(cè)面32且相對應(yīng)該磨擦層31的一個(gè)凹室33、與該側(cè)面32界定出一個(gè)凹槽34且沿垂直該側(cè)面32方向延伸的一個(gè)凸緣35，及一個(gè)加工層36。該磨擦層31與該分度盤1的外周面121界定出一個(gè)環(huán)隙310。該加工層36與該磨擦層31在加工前一體成型，在加工后被去除而脫離該磨擦層31。該凹槽34供該校正件2容置。
[0027]所述墊圈4分別設(shè)置在該校正件2與該煞車件3間，及該校正件2與該分度盤1的盤座11間，用于防止加壓流體滲漏。
[0028]所述栓件5分別由該煞車件3的凸緣35穿置入該校正件2，而鎖固該校正件2與該煞車件3。
[0029]另外，值得說明的是，該校正件2的厚度大于該煞車件3的磨擦層31的厚度，且該煞車件3的加工層36的厚度也大于該磨擦層31厚度。
[0030]借此，參閱圖2、圖3，及圖4，加工前，該煞車件3是厚度較厚的環(huán)件，加工時(shí)，只需先加工成型該凹室33與該凹槽34，然后，再以所述栓件5鎖接該煞車件3與該校正件2，最后，以該校正件2為支撐，及同心的基準(zhǔn)，去除該煞車件3的加工層36，使該磨擦層31加工至所需的厚度，及所需求的同心圓的精度，就可以如圖5所示，直接與該分度盤1進(jìn)行裝配，而設(shè)置在該盤座11與該盤體12間。
[0031]借此，由于該煞車件3相對應(yīng)該凹室33的磨擦層31可以加工至極薄的厚度，因此，在加壓流體進(jìn)、出該間隙30的過程中，該磨擦層31會(huì)受加壓流體作用而變形，且與該分度盤1的盤體12的外周面121磨擦接觸，達(dá)到制動(dòng)的目的。
[0032]前述校正件2與該煞車件3的連接方式，當(dāng)不以所述栓件5為限，且該煞車件3的加工方式，在本實(shí)施例為研磨，由于本領(lǐng)域中具有通常知識者根據(jù)以上說明可以推知擴(kuò)充細(xì)節(jié)，因此不多加說明。
[0033]經(jīng)由以上的說明，可將前述實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)歸納如下:
[0034]本實(shí)用新型能夠以該校正件2做為加工該煞車件3前的校正元件及支撐元件，使該煞車件3能夠于研磨加工時(shí)，輕易的去除該加工層36而準(zhǔn)確的加工至該磨擦層31所需的厚度及需求的同心圓精度，而能夠在與該分度盤1裝配后省略校正的動(dòng)作，進(jìn)而降低加工成本、提升裝配簡易性，及使煞車扭矩更穩(wěn)定。
[0035]以上所述者，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分度盤的煞車塊，該分度盤包含一個(gè)盤座，及可旋動(dòng)地樞設(shè)在該盤座的一個(gè)盤體，該煞車塊的特征在于包含: 一個(gè)校正件；及 一個(gè)煞車件，與該校正件固接而設(shè)置在該盤體與該盤座間，且與該校正件間界定出供加壓流體進(jìn)、出的一個(gè)間隙，并包括鄰接該校正件的一個(gè)磨擦層，及一個(gè)加工層，該磨擦層受加壓流體作用而磨擦接觸該分度盤的盤體，該加工層與該磨擦層在加工前一體成型，在加工后被去除而脫離該磨擦層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該煞車件還包括有形成在面向該校正件的一側(cè)面且與該校正件界定出該間隙的一個(gè)凹室。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該煞車件的凹室相對應(yīng)該磨?祭層。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:還包含一個(gè)栓件，該煞車件還包括與該側(cè)面界定出一個(gè)凹槽且沿垂直該側(cè)面方向延伸的一個(gè)凸緣，該凹槽供該校正件容置，該栓件由該凸緣穿置入該校正件，鎖固該校正件與該煞車件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:還包含設(shè)置在該校正件與該煞車件間、該校正件與該分度盤的盤座間的數(shù)個(gè)墊圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該校正件與該煞車件環(huán)繞該分度盤的盤體而呈環(huán)形。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該分度盤的盤體包括一個(gè)外周面，其中，該煞車件的磨擦層與該盤體的外周面界定出一個(gè)環(huán)隙。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該加工層的厚度大于該磨擦層。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該校正塊的厚度大于該煞車件的磨擦層的厚度。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分度盤的煞車塊，其特征在于:該校正塊包括連通該間隙且導(dǎo)弓I加壓流體進(jìn)、出該間隙的一個(gè)通道。
【專利摘要】一種分度盤的煞車塊，受一個(gè)加壓流體作用而磨擦接觸該分度盤，該煞車塊包含一個(gè)校正件，及一個(gè)煞車件。該煞車件與該校正件固接，且與該校正件間界定出供加壓流體進(jìn)、出的一個(gè)間隙，并包括鄰接該校正件的一個(gè)磨擦層，及一個(gè)加工層，該加工層與該磨擦層在加工前一體成型，在加工后被去除而脫離該磨擦層。借此，以該校正件做為加工該煞車件前的校正元件及支撐元件，使該煞車件能夠于研磨加工時(shí)，輕易的去除該加工層而準(zhǔn)確的加工至該磨擦層所需的厚度，能夠在與該分度盤裝配后省略校正的動(dòng)作，進(jìn)而降低加工成本、提升裝配簡易性，及使煞車扭矩更穩(wěn)定。
【IPC分類】F16D65/04
【公開號】CN205118060
【申請?zhí)枴緾N201520832753
【發(fā)明人】陳冠領(lǐng), 游復(fù)麟, 陳俊宇
【申請人】協(xié)鴻工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月26日