一種小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置。
二、【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)公開了許多內(nèi)燃發(fā)電機(jī)(包括柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的)的降噪技術(shù)方案，如201210 346 264提出了靜噪柴油發(fā)電機(jī)，以減少柴油發(fā)電機(jī)的振動(dòng)。本實(shí)用新型的靜噪柴油發(fā)電機(jī)包括固定于底座上的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)，關(guān)鍵在于該柴油發(fā)電機(jī)還包括一個(gè)轉(zhuǎn)接件，所述轉(zhuǎn)接件包括一個(gè)外管和一個(gè)內(nèi)柱，所述內(nèi)柱通過(guò)數(shù)個(gè)彈簧與外管的內(nèi)壁連接，使內(nèi)柱懸浮于外管中；所述柴油機(jī)的機(jī)軸與內(nèi)柱固定連接，所述發(fā)電機(jī)的機(jī)軸與外管固定連接。然而柴油發(fā)電機(jī)的振動(dòng)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和機(jī)身振動(dòng)，以及振動(dòng)傳遞機(jī)架的噪聲?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的排氣口和機(jī)身的減振有多種公開。
[0003]然現(xiàn)有的1-1OKw的內(nèi)燃(包括汽油和柴油)發(fā)電機(jī)需要移動(dòng)車輪，移動(dòng)車輪的軸系結(jié)構(gòu)無(wú)對(duì)機(jī)架降噪和減振作用；
[0004]本實(shí)用新型的柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)接件，使得柴油發(fā)電機(jī)的整體振動(dòng)能夠得到很好的抑制，具有很好的實(shí)用性。
三、【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是，提出一種小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的降噪裝置，尤其是面向移動(dòng)小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的降噪需要全方位的降噪需要，針對(duì)1-1OKw的發(fā)電機(jī)需要移動(dòng)和對(duì)機(jī)架減振雙重作用。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置，發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器固定在底座上。底座為兩根平行桿的結(jié)構(gòu)，每根桿上的遠(yuǎn)端部安裝一對(duì)輪子，其特征是每個(gè)輪子的外緣安裝一個(gè)高度大于輪子半徑的減振座，所述減振座為圓臺(tái)形發(fā)泡橡膠件，減振座中央為塔狀彈簧，減振座上設(shè)有能穿過(guò)平行桿的安裝孔。
[0007]由于現(xiàn)有的兩根平行桿均是框架式結(jié)構(gòu)，減振座裝在框架式平行桿遠(yuǎn)端部即框架的近圓弧處，小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)在工作時(shí)將減振座置于(圖示)平行桿的遠(yuǎn)端部，減振座高于輪子，由發(fā)泡橡膠件及其彈簧(主要是剛性恰當(dāng)?shù)膹椈?的減振座能夠大大降低機(jī)架的噪音，而在需要移動(dòng)小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，將減振座通過(guò)框架的圓弧滑移到與平行桿垂直的豎起桿上，不影響輪子的運(yùn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)車輪的軸系結(jié)構(gòu)無(wú)對(duì)機(jī)架降噪和減振雙重作用;采用橡膠及彈簧墊;尤其是針對(duì)1-1OKw的發(fā)電機(jī)需要移動(dòng)和對(duì)機(jī)架減振雙重作用。因小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置的使用時(shí)距生活和工作場(chǎng)所近，故抗噪音特別重要，采用本實(shí)用新型減振座能夠降低噪音達(dá)到2_3dB或更多。
四、【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?0]圖2是圖1減振座彈貪結(jié)構(gòu)不意圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，框架的豎起桿1、減振座2、輪子3、彈簧4、安裝孔5;針對(duì)1-1OKw的發(fā)電機(jī)需要移動(dòng)和對(duì)機(jī)架減振雙重作用。
[0012]小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置，發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器固定在底座上。底座為兩根平行桿均是框架式結(jié)構(gòu)的部件，框架的豎起桿I平行桿一體的，每根平行桿上的遠(yuǎn)端部安裝一對(duì)輪子3，減振座裝在框架式平行桿遠(yuǎn)端部即框架的近圓弧處，每個(gè)輪子的外緣安裝一個(gè)高度大于輪子的減振座，所述減振座為圓臺(tái)形發(fā)泡橡膠件，減振座中央為塔狀的彈簧4，減振座上設(shè)有能穿過(guò)平行桿的安裝孔5。剛性的彈簧4的彈性系數(shù)與小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的整體重量相符合，彈簧的鋼絲直徑一般大于2mm。發(fā)泡橡膠件是指較低密度的橡膠。
[0013]功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)在工作時(shí)將減振座置于平行桿的遠(yuǎn)端部，減振座高于輪子，由發(fā)泡橡膠件及其彈簧(采用剛性恰當(dāng)?shù)膹椈?，使四只彈簧的彈性系?shù)的彈性力與整機(jī)的重力相當(dāng))的減振座能夠大大降低機(jī)架的噪音;而在需要移動(dòng)小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，將減振座通過(guò)框架的圓弧滑移到與平行桿垂直的豎起桿上，不影響輪子的運(yùn)動(dòng)。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置，發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器固定在底座上；底座為兩根平行桿的結(jié)構(gòu)，每根桿上的遠(yuǎn)端部安裝一對(duì)輪子，其特征是每個(gè)輪子的外緣安裝一個(gè)高度大于輪子半徑的減振座，所述減振座為圓臺(tái)形發(fā)泡橡膠件，減振座中央為塔狀彈簧，減振座上設(shè)有能穿過(guò)平行桿的安裝孔。
【專利摘要】小功率內(nèi)燃發(fā)電機(jī)降噪裝置，發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器固定在底座上；底座為兩根平行桿的結(jié)構(gòu)，每根桿上的遠(yuǎn)端部安裝一對(duì)輪子，其特征是每個(gè)輪子的外緣安裝一個(gè)高度大于輪子半徑的減振座，所述減振座為圓臺(tái)形發(fā)泡橡膠件，減振座中央為塔狀彈簧，減振座上設(shè)有能穿過(guò)平行桿的安裝孔。
【IPC分類】F16F15/08, F02B63/04
【公開號(hào)】CN205244239
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520943437
【發(fā)明人】項(xiàng)光培
【申請(qǐng)人】建湖圣康機(jī)電科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日