一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于一種變速箱，具體指一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器(transmiss1n)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。
[0003]在現(xiàn)有的變速箱中包括減速箱箱體、主動(dòng)齒輪以及安裝座，主動(dòng)齒輪的一端一體設(shè)置有外螺紋，再通過自鎖螺母與安裝座連接，這樣在實(shí)際使用受力后外螺紋根部容易斷裂，造成產(chǎn)品的報(bào)廢，且斷裂后的產(chǎn)品容易造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全，且不容易斷裂的前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括減速箱箱體和設(shè)置在減速箱箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪包括齒輪部和轉(zhuǎn)軸部;轉(zhuǎn)軸部的一端連接齒輪部;所述轉(zhuǎn)軸部的另一端設(shè)置有外滾道，所述外滾道上設(shè)置有安裝孔和臺(tái)階，所述安裝孔與轉(zhuǎn)軸部的上端部連接，所述臺(tái)階設(shè)置在安裝孔的上端面上;所述臺(tái)階上設(shè)置有墊片;所述墊片的上端面設(shè)置有彈墊；所述彈墊的一端面抵壓于所述墊片上;所述轉(zhuǎn)軸部的上端面上設(shè)有向下凹的內(nèi)螺紋孔;所述外滾道內(nèi)設(shè)置有連接內(nèi)螺紋孔的螺栓，螺栓的螺桿穿過彈墊和墊片且與內(nèi)螺紋孔連接，螺栓的螺帽與彈片的另一端面抵壓。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，通過內(nèi)螺紋孔和螺栓的配合連接能提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，螺栓的強(qiáng)度更高，在受到外力后，螺栓不易斷裂，且方便主動(dòng)齒輪的制造以及便于主動(dòng)齒輪與外滾道的組裝;在臺(tái)階上設(shè)置墊片可以使螺栓在固定后受到外力后有一定的緩沖作用，吸收一定的外力，同時(shí)彈片的設(shè)置可以進(jìn)一步起到緩沖效果，使受力后的螺栓不易斷裂，增加使用壽命O
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速箱箱體內(nèi)設(shè)置有軸承一，所述轉(zhuǎn)軸部套接于軸承一內(nèi)，所述軸承一的上端面與所述外滾道的下端面抵接，所述軸承一的下端面與齒輪部的上端面抵接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，可以使轉(zhuǎn)軸部在帶動(dòng)齒輪部轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能更加順暢，避免轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)軸部出現(xiàn)晃動(dòng)而發(fā)生斷裂，增加使用壽命。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速箱箱體內(nèi)設(shè)置有壓緊套，所述外滾道套接于壓緊套內(nèi)，所述壓緊套的下端面與軸承一的上端面抵接。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，壓緊套可以對(duì)軸承一進(jìn)行一個(gè)固定，使軸承一在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)軸部在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，從而對(duì)主動(dòng)齒輪的使用壽命造成影響。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述軸承一的上端面設(shè)置有與壓緊套的下端面抵接的波形墊片。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，避免軸承一與壓緊套的直接接觸，防止軸承一的磨損，同時(shí)使軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定，且使用波形墊片也便于更換。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺栓為六角法蘭螺栓。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)后，替換性強(qiáng)，且便于安裝。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是圖1中的A部放大圖。
[0018]圖中標(biāo)號(hào)含義:
[0019]1-減速箱箱體;2-主動(dòng)齒輪;21-齒輪部;22-轉(zhuǎn)軸部;221-內(nèi)螺紋孔;3-外滾道;31-安裝孔;32-臺(tái)階;4-墊片;5-彈墊;6-螺栓;61-螺桿;62-螺帽；7-軸承一;8-壓緊套;9-波形墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0021 ] 一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括減速箱箱體I和設(shè)置在減速箱箱體I內(nèi)的主動(dòng)齒輪2，所述主動(dòng)齒輪2包括齒輪部21和轉(zhuǎn)軸部22;轉(zhuǎn)軸部22的一端連接齒輪部21;所述轉(zhuǎn)軸部22的另一端設(shè)置有外滾道3，所述外滾道3上設(shè)置有安裝孔31和臺(tái)階32，所述安裝孔31與轉(zhuǎn)軸部22的上端部連接，所述臺(tái)階32設(shè)置在安裝孔31的上端面上;所述臺(tái)階32上設(shè)置有墊片4;所述墊片4的上端面設(shè)置有彈墊5;所述彈墊5的一端面抵壓于所述墊片4上;所述轉(zhuǎn)軸部22的上端面上設(shè)有向下凹的內(nèi)螺紋孔221;所述外滾道3內(nèi)設(shè)置有連接內(nèi)螺紋孔221的螺栓6，螺栓6的螺桿61穿過彈墊5和墊片4且與內(nèi)螺紋孔221連接，螺栓6的螺帽62與彈片的另一端面抵壓，通過內(nèi)螺紋孔221和螺栓6的配合連接能提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，螺栓6的強(qiáng)度更高，在受到外力后，螺栓6不易斷裂，且方便主動(dòng)齒輪2的制造以及便于主動(dòng)齒輪2與外滾道3的組裝;在臺(tái)階32上設(shè)置墊片4可以使螺栓6在固定后受到外力后有一定的緩沖作用，吸收一定的外力，同時(shí)彈片的設(shè)置可以進(jìn)一步起到緩沖效果，使受力后的螺栓6不易斷裂，增加使用壽命O
[0022]進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速箱箱體I內(nèi)設(shè)置有軸承一7，所述轉(zhuǎn)軸部22套接于軸承一 7內(nèi)，所述軸承一7的上端面與所述外滾道3的下端面抵接，所述軸承一7的下端面與齒輪部21的上端面抵接，可以使轉(zhuǎn)軸部22在帶動(dòng)齒輪部21轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能更加順暢，避免轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)軸部22出現(xiàn)晃動(dòng)而發(fā)生斷裂，增加使用壽命。
[0023]進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速箱箱體I內(nèi)設(shè)置有壓緊套8，所述外滾道3套接于壓緊套8內(nèi)，所述壓緊套8的下端面與軸承一7的上端面抵接，壓緊套8可以對(duì)軸承一7進(jìn)行一個(gè)固定，使軸承一 7在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)軸部22在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，從而對(duì)主動(dòng)齒輪2的使用壽命造成影響。
[0024]進(jìn)一步設(shè)置為:所述軸承一7的上端面設(shè)置有與壓緊套8的下端面抵接的波形墊片9，避免軸承一 7與壓緊套8的直接接觸，防止軸承一 7的磨損，同時(shí)使軸承一 7轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定，且使用波形墊片9也便于更換。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺栓6為六角法蘭螺栓6，這樣替換性強(qiáng)，且便于安裝。
[0026]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，包括減速箱箱體和設(shè)置在減速箱箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪包括齒輪部和轉(zhuǎn)軸部;轉(zhuǎn)軸部的一端連接齒輪部;其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸部的另一端設(shè)置有外滾道，所述外滾道上設(shè)置有安裝孔和臺(tái)階，所述安裝孔與轉(zhuǎn)軸部的上端部連接，所述臺(tái)階設(shè)置在安裝孔的上端面上;所述臺(tái)階上設(shè)置有墊片;所述墊片的上端面設(shè)置有彈墊;所述彈墊的一端面抵壓于所述墊片上;所述轉(zhuǎn)軸部的上端面上設(shè)有向下凹的內(nèi)螺紋孔;所述外滾道內(nèi)設(shè)置有連接內(nèi)螺紋孔的螺栓，螺栓的螺桿穿過彈墊和墊片且與內(nèi)螺紋孔連接，螺栓的螺帽與彈片的另一端面抵壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱箱體內(nèi)設(shè)置有軸承一，所述轉(zhuǎn)軸部套接于軸承一內(nèi)，所述軸承一的上端面與所述外滾道的下端面抵接，所述軸承一的下端面與齒輪部的上端面抵接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱箱體內(nèi)設(shè)置有壓緊套，所述外滾道套接于壓緊套內(nèi)，所述壓緊套的下端面與軸承一的上端面抵接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承一的上端面設(shè)置有與壓緊套的下端面抵接的波形墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓為六角法蘭螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種變速箱，具體指一種前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu),包括減速箱箱體和設(shè)置在減速箱箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪包括齒輪部和轉(zhuǎn)軸部；轉(zhuǎn)軸部的一端連接齒輪部；轉(zhuǎn)軸部的另一端設(shè)置有外滾道，外滾道上設(shè)置有安裝孔和臺(tái)階，所述安裝孔與轉(zhuǎn)軸部的上端部連接，所述臺(tái)階設(shè)置在安裝孔的上端面上；所述臺(tái)階上設(shè)置有墊片；所述墊片的上端面設(shè)置有彈墊；所述彈墊的一端面抵壓于所述墊片上；所述轉(zhuǎn)軸部的上端面上設(shè)有向下凹的內(nèi)螺紋孔；所述外滾道內(nèi)設(shè)置有連接內(nèi)螺紋孔的螺栓，螺栓的螺桿穿過彈墊和墊片且與內(nèi)螺紋孔連接，螺栓的螺帽與彈片的另一端面抵壓，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全，且不容易斷裂的前橋變速箱的連接結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/021
【公開號(hào)】CN205350287
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620101807
【發(fā)明人】梁世恭, 高偉, 羊本偉
【申請(qǐng)人】臺(tái)州金納車橋有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日