一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，它包括制動(dòng)器鉗體，行程放大檢測(cè)裝置，接觸板、制動(dòng)盤和摩擦襯墊，行程放大檢測(cè)裝置安裝在制動(dòng)器鉗體的一側(cè)，接觸板的一端安裝在制動(dòng)盤鋼背的一側(cè)，另一端與行程放大檢測(cè)裝置的輸入端連接，行程放大檢測(cè)裝置包括底座，接觸頭，設(shè)置在底座上的輸入桿、放大桿、輸出桿、測(cè)量板、第一接近開(kāi)關(guān)和第二接近開(kāi)關(guān)，輸入桿安裝在底座的前部的一側(cè)，接觸頭設(shè)于輸入桿的外側(cè)，輸出桿設(shè)于底座中部的后方；放大桿的一端與輸入桿的輸出端連接，另一端與輸出桿的輸入端連接。本實(shí)用新型通過(guò)行程放大檢測(cè)裝置，使得傳感器的檢測(cè)比較靈敏且不易出現(xiàn)錯(cuò)誤報(bào)警。只需調(diào)整接觸頭，不需要調(diào)整接近開(kāi)關(guān)位置，操作方便。
【專利說(shuō)明】
-種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器領(lǐng)域，設(shè)及一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，隨著次數(shù)或者制動(dòng)時(shí)間的增加，會(huì)使自動(dòng)襯墊出現(xiàn)磨損，厚度變 薄，因?yàn)橹苿?dòng)器的運(yùn)動(dòng)行程有限，當(dāng)襯墊磨損量超過(guò)一定值后會(huì)使制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)壓力不夠， 導(dǎo)致制動(dòng)力矩不夠，或者無(wú)法制動(dòng)。為了保證制動(dòng)安全，在襯墊磨損超過(guò)一定量后需對(duì)制動(dòng) 器進(jìn)行調(diào)整，使制動(dòng)器運(yùn)動(dòng)行程滿足使用工況，使每次制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯墊都能緊壓住制動(dòng)盤， 完成制動(dòng)。由于墊厚度在實(shí)際的工況使用中不易測(cè)量，一般采用傳感器來(lái)檢測(cè)襯墊的厚度 磨損量及開(kāi)、閉閩狀態(tài)并通過(guò)傳感器傳輸報(bào)警，來(lái)提醒用戶需進(jìn)行調(diào)整，W保證制動(dòng)安全。
[0003] 然而現(xiàn)有技術(shù)中仍然存在一些問(wèn)題，當(dāng)襯墊磨損量達(dá)到0.5mm后就需要調(diào)整制動(dòng) 器，每次調(diào)整制動(dòng)器后需要調(diào)整兩個(gè)傳感器位置，因?yàn)榫嚯x0.5mm比較小，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)傳感器 時(shí)，加上傳感器本身的測(cè)量誤差，使的調(diào)試比較麻煩。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置。
[0005] 本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是：
[0006] -種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，它包括制動(dòng)器錯(cuò)體，行程放大檢測(cè)裝置，接觸板、 制動(dòng)盤和摩擦襯墊，所述行程放大檢測(cè)裝置安裝在制動(dòng)器錯(cuò)體的一側(cè)，接觸板的一端安裝 在制動(dòng)盤鋼背的一側(cè)，另一端與行程放大檢測(cè)裝置的輸入端連接，所述行程放大檢測(cè)裝置 包括底座，接觸頭，設(shè)置在底座上的輸入桿、放大桿、輸出桿、測(cè)量板、第一接近開(kāi)關(guān)和第二 接近開(kāi)關(guān)，所述輸入桿安裝在底座的前部的一側(cè)，接觸頭設(shè)于輸入桿的外側(cè)，輸出桿設(shè)于底 座中部的后方;所述放大桿的一端與輸入桿的輸出端連接，另一端與輸出桿的輸入端連接， 放大桿的中間通過(guò)肩軸螺釘鎖在底座上，可繞肩軸螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一接近開(kāi)關(guān)及第二接 近開(kāi)關(guān)分別設(shè)于輸出桿的前、后部且相互平行;所述測(cè)量板的一端向下折彎與第二接近開(kāi) 關(guān)位置對(duì)應(yīng)，形成下測(cè)量端板，另一端向上折彎與第一接近開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，形成上測(cè)量端 板，上測(cè)量端板與輸出桿的輸出端連接。
[0007] 所述輸出桿的輸入端與輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈黃，輸出桿的輸出端設(shè)有螺釘和調(diào) 節(jié)螺母，上測(cè)量端板通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺母固定，復(fù)位彈黃通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。
[000引所述行程放大裝置還包括防塵罩，防塵罩罩設(shè)在底座上。
[0009] 所述防塵罩與底座的連接處設(shè)有密封圈。
[0010] 所述輸入桿的輸入穿過(guò)防塵罩，通過(guò)螺母與接觸頭螺接。
[0011] 所述放大桿與輸入桿通過(guò)銷連接并通過(guò)擋圈限位。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0013] 1、通過(guò)行程放大檢測(cè)裝置，使得輸入桿的信號(hào)放大，能有效減少誤差。當(dāng)襯墊磨損 0.5mm，其檢測(cè)距離是0.5mm X放大系數(shù)(大于3 )，使得檢測(cè)距離大于1.5mm，運(yùn)就使得傳感器 的檢測(cè)比較靈敏且不易出現(xiàn)錯(cuò)誤報(bào)警。
[0014] 2、每次調(diào)整完制動(dòng)器后只需要調(diào)整行程檢測(cè)裝置的接觸頭，不需要調(diào)整接近開(kāi)關(guān) 位置，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2是本實(shí)用新型行程放大檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3是本實(shí)用新型行程放大檢測(cè)裝置去防塵罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖4是圖3沿A-A的剖視圖；
[0019] 圖中；制動(dòng)器錯(cuò)體1，行程放大檢測(cè)裝置2,接觸板3、制動(dòng)盤4,摩擦襯墊5,底座2-1， 接觸頭2-2，輸入桿2-3，放大桿2-4，第一接近開(kāi)關(guān)2-5，第二接近開(kāi)關(guān)2-6，輸出桿2-7，復(fù)位 彈黃2-8，測(cè)量板2-9，接近開(kāi)關(guān)安裝座2-10，銷2-11，密封圈2-12，防塵罩2-13，肩軸螺釘2-14，螺母Bl，螺釘B2，螺母B3，墊片B4，擋圈B5，螺釘B6。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 本實(shí)用新型通過(guò)下面實(shí)施例可W對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，然而，本實(shí)用新 型的范圍并不限于下述實(shí)施例。
[0021] 實(shí)施例:如圖1-4所示，
[0022] -種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，它包括制動(dòng)器錯(cuò)體1，行程放大檢測(cè)裝置2,接觸 板3、制動(dòng)盤4和摩擦襯墊5，所述行程放大檢測(cè)裝置2安裝在制動(dòng)器錯(cuò)體1的一側(cè)，接觸板3的 一端安裝在制動(dòng)盤4鋼背的一側(cè)，另一端與行程放大檢測(cè)裝置2的輸入端連接，所述行程放 大檢測(cè)裝置2包括底座2-1，接觸頭2-2,設(shè)置在底座2-1上的輸入桿2-3、放大桿2-4、輸出桿 2-7、測(cè)量板2-9、第一接近開(kāi)關(guān)2-5和第二接近開(kāi)關(guān)2-6，所述輸入桿2-3安裝在底座2-1的前 部的一側(cè)，接觸頭2-2設(shè)于輸入桿2-3的外側(cè)，輸出桿2-7設(shè)于底座2-1中部的后方;所述放大 桿2-4的一端與輸入桿2-3的輸出端連接，另一端與輸出桿2-7的輸入端連接，放大桿2-4的 中間通過(guò)肩軸螺釘2-14鎖在底座上，可繞肩軸螺釘2-14轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一接近開(kāi)關(guān)2-5及第二 接近開(kāi)關(guān)2-6分別設(shè)于輸出桿2-7的前、后部且相互平行;所述測(cè)量板2-9的一端向下折彎與 第二接近開(kāi)關(guān)2-6位置對(duì)應(yīng)，形成下測(cè)量端板，另一端向上折彎與第一接近開(kāi)關(guān)2-5位置對(duì) 應(yīng)，形成上測(cè)量端板，上測(cè)量端板與輸出桿2-7的輸出端連接。
[0023] 所述輸出桿2-7的輸入端與輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈黃2-8,輸出桿2-7的輸出端設(shè) 有螺釘和調(diào)節(jié)螺母，上測(cè)量端板通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺母固定，復(fù)位彈黃2-8通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺 母調(diào)節(jié)。
[0024] 所述行程放大裝置還包括防塵罩2-13,防塵罩2-13罩設(shè)在底座2-1上。
[0025] 所述防塵罩2-13與底座2-1的連接處設(shè)有密封圈2-12。
[00%]所述輸入桿2-3的輸入穿過(guò)防塵罩2-13,通過(guò)螺母Bl與接觸頭2-2螺接。
[0027] 所述放大桿2-4與輸入桿2-3通過(guò)銷2-11連接并通過(guò)擋圈B5限位。
[0028] 本實(shí)用新型的工作原理闡述如下：將制動(dòng)器錯(cuò)體1固定在錯(cuò)架上，錯(cuò)體不動(dòng)，通過(guò) 制動(dòng)器缸體內(nèi)碟黃的壓力使摩擦襯墊5向右運(yùn)動(dòng)和制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生制動(dòng)力。摩擦襯墊5向 制動(dòng)盤移動(dòng)時(shí)，鋼背及接觸板3-起移動(dòng)，行程放大檢測(cè)裝置2的接觸頭2-2與接觸板3-起 向右移動(dòng)，帶動(dòng)測(cè)量板向右移動(dòng)使第一接近開(kāi)關(guān)2-5檢測(cè)的距離X發(fā)生變化，從而反映出襯 墊厚度d的變化，當(dāng)達(dá)到一定量(襯墊厚度變化0.5mm)后輸出信號(hào)與主機(jī)連接，在主機(jī)上會(huì) 根據(jù)輸出的信號(hào)顯示出相應(yīng)的狀態(tài)，提醒工人調(diào)整制動(dòng)器。同時(shí)第二接近開(kāi)關(guān)2-6也感應(yīng)到 與測(cè)量板之間距離Y的變化，輸出合閩信號(hào)（當(dāng)Y距離變小，測(cè)量板(金屬)進(jìn)入到接近開(kāi)關(guān)的 感應(yīng)范圍，輸出信號(hào)，顯示開(kāi)閩，當(dāng)Y距離增大，測(cè)量板(金屬)離開(kāi)接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)范圍，信 號(hào)消失，顯示閉閩）。開(kāi)閩時(shí)，襯墊向左移動(dòng)離開(kāi)制動(dòng)盤，鋼背及接觸板一起向左運(yùn)動(dòng)，行程 放大檢測(cè)裝置2的接觸頭與接觸板一起向右移動(dòng)，帶動(dòng)測(cè)量板向右移動(dòng)使與接近開(kāi)關(guān)1之間 距離Y變化，輸出開(kāi)閩信號(hào)，同時(shí)測(cè)量板與接近開(kāi)關(guān)2之間距離X變大，檢測(cè)不到信號(hào)。
[0029] 具體過(guò)程;在復(fù)位彈黃2-8的作用下，放大桿2-4處于最左端位置，此時(shí)的距離為 L3。在接觸頭處輸入L(即接觸頭向右運(yùn)動(dòng)L，此時(shí)距離L3/變化為L(zhǎng)3-L)，利用杠桿原理，在放 大桿2-4的作用下，輸出桿2-7向右運(yùn)動(dòng)，壓縮彈黃，向左輸出距離測(cè)量板與接近開(kāi)關(guān) 之間的距離X增大，Y減小，同時(shí)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到信號(hào)的變化做出相應(yīng)的信號(hào) 輸出。同理，在初始位置為L(zhǎng)3時(shí)，當(dāng)接觸頭減小輸入1/時(shí)，則測(cè)量板與接近開(kāi)關(guān)之間的距離X 減小，Y增大^L'，同時(shí)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到信號(hào)的變化做出相應(yīng)的信號(hào)輸出。所W該 機(jī)構(gòu)有檢測(cè)輸入變化的功能，通過(guò)行程放大檢測(cè)裝置，使得輸入桿的信號(hào)放大，能有效減少 誤差。當(dāng)襯墊磨損0.5mm，其檢測(cè)距離是0.5mmX放大系數(shù)（大于3)，使得檢測(cè)距離大于 1.5mm，運(yùn)就使得傳感器的檢測(cè)比較靈敏，且不易出現(xiàn)錯(cuò)誤報(bào)警。
[0030] 當(dāng)襯墊磨損0.5mm后，目化3變化0.5mm，輸出變化化5 ^，此時(shí)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到距離 X變化0.5 輸出信號(hào)，提醒工人調(diào)節(jié)制動(dòng)器。調(diào)節(jié)過(guò)程為:將Bl松開(kāi)，調(diào)節(jié)接觸頭2-2,使 初始位置L3變?yōu)長(zhǎng)3+0.5mm，鎖緊Bl，機(jī)構(gòu)又重新工作，不需要調(diào)節(jié)接近開(kāi)關(guān)與測(cè)量板之間的 距離X、Y，本實(shí)用新型通過(guò)行程放大檢測(cè)裝置使檢測(cè)距離變大，調(diào)試誤差減小，而且只需要 調(diào)節(jié)接觸頭，操作簡(jiǎn)單、方便。當(dāng)襯墊再次磨損0.5mm時(shí)，依次操作，直到襯墊需要跟換。在襯 墊摩損的過(guò)程中，從初始厚度到磨損到極限需更換時(shí)，襯墊每磨損0.5mm就會(huì)報(bào)警提醒，保 證了制動(dòng)的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，它包括制動(dòng)器鉗體（1)，行程放大檢測(cè)裝置(2)，接 觸板(3)、制動(dòng)盤(4)和摩擦襯墊(5)，所述行程放大檢測(cè)裝置(2)安裝在制動(dòng)器鉗體（1)的一 側(cè)，接觸板(3)的一端安裝在制動(dòng)盤(4)鋼背的一側(cè)，另一端與行程放大檢測(cè)裝置(2)的輸入 端連接，其特征在于，所述行程放大檢測(cè)裝置(2)包括底座(2-1 )，接觸頭(2-2 )，設(shè)置在底座 (2-1)上的輸入桿(2-3)、放大桿(2-4)、輸出桿(2-7)、測(cè)量板(2-9)、第一接近開(kāi)關(guān)(2_5)和 第二接近開(kāi)關(guān)(2-6 )，所述輸入桿(2-3)安裝在底座(2-1)的前部的一側(cè)，接觸頭(2-2)設(shè)于 輸入桿(2-3)的外側(cè)，輸出桿(2-7)設(shè)于底座(2-1)中部的后方;所述放大桿(2-4)的一端與 輸入桿(2-3)的輸出端連接，另一端與輸出桿(2-7)的輸入端連接，放大桿(2-4)的中間通過(guò) 肩軸螺釘(2-14)鎖在底座上，可繞肩軸螺釘(2-14)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一接近開(kāi)關(guān)(2-5)及第二接 近開(kāi)關(guān)(2-6)分別設(shè)于輸出桿(2-7)的前、后部且相互平行;所述測(cè)量板(2-9)的一端向下折 彎與第二接近開(kāi)關(guān)(2-6)位置對(duì)應(yīng)，形成下測(cè)量端板，另一端向上折彎與第一接近開(kāi)關(guān)(2-5)位置對(duì)應(yīng)，形成上測(cè)量端板，上測(cè)量端板與輸出桿(2-7)的輸出端連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，其特征在于，所述輸出桿(2-7)的輸入端與輸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧(2-8)，輸出桿(2-7)的輸出端設(shè)有螺釘和調(diào)節(jié)螺 母，上測(cè)量端板通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺母固定，復(fù)位彈簧(2-8)通過(guò)螺釘和調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，其特征在于，所述行程放大 裝置還包括防塵罩(2-13)，防塵罩(2-13)罩設(shè)在底座(2-1)上。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，其特征在于，所述防塵罩Ου) 與底座(2-1) 的連接處設(shè)有密封圈 （2-12)。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，其特征在于，所述輸入桿(2- 3) 的輸入端穿過(guò)防塵罩(2-13)，通過(guò)螺母(Β1)與接觸頭(2-2)螺接。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)器行程調(diào)節(jié)、檢測(cè)裝置，其特征在于，所述放大桿(2- 4) 與輸入桿(2-3)通過(guò)銷(2-11)連接并通過(guò)擋圈(Β5)限位。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK205446493SQ201620226463
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】汪超
【申請(qǐng)人】江西華伍制動(dòng)器股份有限公司