一種變速器潤滑油導(dǎo)向器的制造方法
【專利摘要】一種變速器潤滑油導(dǎo)向器，涉及在機器或裝置之內(nèi)收集或排放潤滑油的裝置,特別涉及。外沿的外表面與殼體內(nèi)壁接觸阻斷支撐軸承與殼體間的油路通道，導(dǎo)向器本體的下表面與殼體側(cè)壁的內(nèi)表面間形成油路通道，該油路通道經(jīng)導(dǎo)油通道與軸向油道連通形成導(dǎo)油腔，使足量的潤滑油能夠到達滾針軸承，實現(xiàn)了滾針軸承的潤滑。
【專利說明】
一種變速器潤滑油導(dǎo)向器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及在機器或裝置之內(nèi)收集或排放潤滑油的裝置，特別涉及一種變速器潤滑油導(dǎo)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證變速器工作的可靠性及壽命，在變速器工作時需要連續(xù)的將足夠的、溫度適宜的潤滑油輸送到全部運動件的摩擦表面，并在摩擦面之間形成油膜，從而減少摩擦，降低磨損;降溫冷卻;防止腐蝕;減少振動等。
[0003]變速器中位于各齒輪內(nèi)部的滾針軸承是變速器潤滑中的難點，在變速器使用過程中，軸承燒蝕的情況還是時有出現(xiàn)的。現(xiàn)有技術(shù)通常是通過在殼體上開有潤滑油道將齒輪飛濺來的潤滑油導(dǎo)到殼體軸承安裝孔處，通過軸上的軸向油道進入軸內(nèi)部，再通過軸上的徑向油孔流向滾針軸承，實現(xiàn)潤滑功能后通過齒輪側(cè)面油槽將油甩出，回流到殼體中。在這一過程中，由于軸上支撐軸承的栗吸作用，流到滾針軸承的潤滑油量不能確保足夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提出一種變速器潤滑油導(dǎo)向器，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、便于實現(xiàn)。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種變速器潤滑油導(dǎo)向器，其技術(shù)要點是:由帶有外沿及導(dǎo)油通道的導(dǎo)向器本體組成，外沿及導(dǎo)油通道均設(shè)置在導(dǎo)向器本體的上表面，導(dǎo)油通道與殼體的軸向油道連通，外沿的外表面與殼體內(nèi)壁接觸阻斷支撐軸承與殼體間的油路通道，導(dǎo)向器本體的下表面與殼體側(cè)壁的內(nèi)表面間形成油路通道，該油路通道經(jīng)導(dǎo)油通道與軸向油道連通形成導(dǎo)油腔。
[0006]所述的導(dǎo)油通道為圓柱結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型的優(yōu)點及有益效果是，該變速器潤滑油導(dǎo)向器，外沿的外表面與殼體內(nèi)壁接觸阻斷支撐軸承與殼體間的油路通道，導(dǎo)向器本體的下表面與殼體側(cè)壁的內(nèi)表面間形成油路通道，該油路通道經(jīng)導(dǎo)油通道與軸向油道連通形成導(dǎo)油腔，使足量的潤滑油能夠到達滾針軸承，實現(xiàn)了滾針軸承的潤滑。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型實施例提供一種變速器潤滑油導(dǎo)向器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例提供的一種變速器潤滑油導(dǎo)向器的剖視圖；
[0011]圖中序號說明如下:I導(dǎo)向器本體、2外沿、3導(dǎo)油通道、4變速器殼體、5支撐軸承、6軸向油道、7滾針軸承。
【具體實施方式】
[0012]使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1、圖2及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]本實施例采用的變速器潤滑油導(dǎo)向器，由帶有外沿2及圓柱形導(dǎo)油通道3的導(dǎo)向器本體I組成，外沿2及導(dǎo)油通道3均設(shè)置在導(dǎo)向器本體I的上表面，導(dǎo)油通道3與變速器殼體4的軸向油道連通，外沿2的外表面與變速器殼體4內(nèi)壁接觸阻斷支撐軸承5與變速器殼體4間的油路通道，導(dǎo)向器本體I的下表面與變速器殼體4側(cè)壁的內(nèi)表面間形成油路通道，該油路通道經(jīng)導(dǎo)油通道3與軸向油道6連通形成導(dǎo)油腔。
[0014]該結(jié)構(gòu)由于設(shè)置了變速器潤滑油導(dǎo)向器，該導(dǎo)向器與變速器殼體間形成空腔，阻斷軸上支撐軸承的栗吸，從而保證流到滾針軸承7的潤滑油量滿足潤滑要求，實現(xiàn)了滾針軸承7的潤滑。
[0015]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)。本實用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項】
1.一種變速器潤滑油導(dǎo)向器，其特征在于:由帶有外沿及導(dǎo)油通道的導(dǎo)向器本體組成，外沿及導(dǎo)油通道均設(shè)置在導(dǎo)向器本體的上表面，導(dǎo)油通道與殼體的軸向油道連通，外沿的外表面與殼體內(nèi)壁接觸阻斷支撐軸承與殼體間的油路通道，導(dǎo)向器本體的下表面與殼體側(cè)壁的內(nèi)表面間形成油路通道，該油路通道經(jīng)導(dǎo)油通道與軸向油道連通形成導(dǎo)油腔。2.如權(quán)利要求1所述的變速器潤滑油導(dǎo)向器，其特征在于:所述的導(dǎo)油通道為圓柱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/04GK205503941SQ201620144591
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】于滿成, 林春鵬, 李振, 吳喜柱, 張艷利, 董偉, 王 義, 張志鵬, 荊永利
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司