一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，安裝在減震器彈簧和彈簧托盤之間，包括橡膠墊本體，該橡膠墊本體的上表面為與減震器彈簧相配合彈簧裝配面，橡膠墊本體的下表面為與彈簧托盤相配合的彈簧托盤貼合面，橡膠墊本體的邊緣設(shè)有第一彈簧限位擋塊；第一彈簧限位擋塊靠近橡膠墊本體下表面的一側(cè)設(shè)有隔音槽。本實用新型體積小，避免使用時產(chǎn)生拍打噪音，避免滑動。
【專利說明】
一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車懸掛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，用于汽車減震器彈簧和彈簧托盤之間。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖橡膠墊作為汽車減震器的承載與隔振部件，主要起到緩沖和吸收起伏路面導致的瞬間壓力，避免減震系統(tǒng)受損，同時能有效減弱車身震動，吸收懸掛系統(tǒng)的噪音，提高駕乘平穩(wěn)性及舒適性。現(xiàn)有技術(shù)中，緩沖橡膠墊的整圓形結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品體積大、用料成本高，另緩沖橡膠墊由于受彈簧的壓縮而發(fā)生變形，外側(cè)彈簧限位擋塊受力翻轉(zhuǎn)，產(chǎn)生拍打噪音，且圓周方向無防滑和竄動限位，托盤上的積水、泥沙不能有效排出，這些都對產(chǎn)品使用的可靠性和耐久性產(chǎn)生不利影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，解決了已有的緩沖橡膠墊有異響，使用壽命滿足不了要求以及結(jié)構(gòu)占用材料成本高等問題。
[0004]—種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，安裝在減震器彈簧和彈簧托盤之間，包括橡膠墊本體，該橡膠墊本體的上表面為與減震器彈簧相配合彈簧裝配面，橡膠墊本體的下表面為與彈簧托盤相配合的彈簧托盤貼合面，橡膠墊本體的邊緣設(shè)有第一彈簧限位擋塊;第一彈簧限位擋塊靠近橡膠墊本體下表面的一側(cè)設(shè)有隔音槽。
[0005]優(yōu)選的，橡膠墊本體的下表面設(shè)有用于限制橡膠墊本體移動的防脫銷釘。
[0006]優(yōu)選的，防脫銷釘?shù)慕孛娉叽缱云渲胁肯蚱鋬啥酥饾u減小。
[0007]優(yōu)選的，防脫銷釘?shù)臄?shù)量為兩個，兩個防脫銷釘分別分布于隔音槽的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，橡膠墊本體為優(yōu)弧形。
[0009]優(yōu)選的，橡膠墊本體的一端設(shè)有第二彈簧限位擋塊。
[0010]優(yōu)選的，橡膠墊本體的上表面設(shè)有導流槽，橡膠墊本體上設(shè)有貫穿橡膠墊本體的上表面和橡膠墊本體下表面的排水孔;導流槽和排水孔連通。
[0011]優(yōu)選的，橡膠墊本體上設(shè)有貫穿橡膠墊本體的上表面和橡膠墊本體下表面的排氣槽。
[0012]本實用新型中，緩沖橡膠墊使用過程中無異響，采用優(yōu)弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使用時將彈簧托盤貼合面和彈簧裝配面分別與托盤、彈簧連接，且僅在彈簧壓縮后與托盤接觸的工作區(qū)域設(shè)置緩沖橡膠墊，其它非工作區(qū)域不設(shè)有，以減少用料成本。同時防脫銷釘將緩沖橡膠墊牢牢的鎖住在托盤上，避免減震器彈簧工作時滑動，而導流孔及排水孔，可將積水、積沙及時排除，解決耐久不利，設(shè)置隔音槽、排氣槽，避免使用產(chǎn)生拍打噪音。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，可以有效的避免異響，滿足150萬次耐久無破裂的要求，減少產(chǎn)品體積，降低用料成本，同時防脫銷釘可防滑、防竄動，提高了緩沖橡膠墊的使用性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的仰視圖；
[0015]圖3為圖1中局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結(jié)合;下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型做詳細說明。
[0017]參照圖1、2、3:
[0018]本實用新型提出的一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，安裝在減震器彈簧和彈簧托盤之間，包括橡膠墊本體I，該橡膠墊本體I的上表面為與減震器彈簧相配合彈簧裝配面，橡膠墊本體I的下表面為與彈簧托盤相配合的彈簧托盤貼合面，橡膠墊本體I的邊緣設(shè)有第一彈簧限位擋塊2;第一彈簧限位擋塊2靠近橡膠墊本體I下表面的一側(cè)設(shè)有隔音槽3，隔音槽3可以為L形;避免使用時產(chǎn)生拍打噪音。
[0019]進一步的，橡膠墊本體I的下表面設(shè)有2個用于限制橡膠墊本體I移動的圓柱形防脫銷釘4;防脫銷釘4的截面尺寸自其中部向其兩端逐漸減小;兩個防脫銷釘4分別分布于隔音槽3的兩側(cè)，避免滑動、竄動。
[0020]本實施例中，橡膠墊本體I為優(yōu)弧形，減小產(chǎn)品體積。
[0021 ]本實施例中，橡膠墊本體I的一端設(shè)有第二彈簧限位擋塊5，更好的讓橡膠墊本體I與彈簧連接，限制彈簧，避免錯位。
[0022]本實施例中，橡膠墊本體I的上表面設(shè)有導流槽6，橡膠墊本體I上設(shè)有貫穿橡膠墊本體I的上表面和橡膠墊本體I下表面的排水孔7;導流槽6和排水孔7連通，導流槽6可以為方形，排水孔7可以為圓形;橡膠墊本體I上的水、砂等雜物可以經(jīng)導流槽6和排水孔7排除。
[0023]進一步的，橡膠墊本體I上設(shè)有貫穿橡膠墊本體I的上表面和橡膠墊本體I下表面的排氣槽8，排氣槽8可以為T形;避免使用時產(chǎn)生拍打噪音。
[0024]本實施例中，緩沖橡膠墊使用過程中無異響，采用優(yōu)弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使用時將彈簧托盤貼合面和彈簧裝配面分別與托盤、彈簧連接，且僅在彈簧壓縮后與托盤接觸的工作區(qū)域設(shè)置緩沖橡膠墊，其它非工作區(qū)域不設(shè)有，以減少用料成本。同時防脫銷釘將緩沖橡膠墊牢牢的鎖住在托盤上，避免減震器彈簧工作時滑動，而導流孔及排水孔，可將積水、積沙及時排除，解決耐久不利，設(shè)置隔音槽、排氣槽，避免使用產(chǎn)生拍打噪音。本實施例結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，可以有效的避免異響，滿足150萬次耐久無破裂的要求，減少產(chǎn)品體積，降低用料成本，同時防脫銷釘可防滑、防竄動，提高了緩沖橡膠墊的使用性能。
[0025]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，安裝在減震器彈簧和彈簧托盤之間，其特征在于，包括橡膠墊本體，該橡膠墊本體的上表面為與減震器彈簧相配合彈簧裝配面，橡膠墊本體的下表面為與彈簧托盤相配合的彈簧托盤貼合面，橡膠墊本體的邊緣設(shè)有第一彈簧限位擋塊;第一彈簧限位擋塊靠近橡膠墊本體下表面的一側(cè)設(shè)有隔音槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，橡膠墊本體的下表面設(shè)有用于限制橡膠墊本體移動的防脫銷釘。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，防脫銷釘?shù)慕孛娉叽缱云渲胁肯蚱鋬啥酥饾u減小。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，所述防脫銷釘?shù)臄?shù)量為兩個，兩個防脫銷釘分別分布于隔音槽的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，所述橡膠墊本體為優(yōu)弧形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，橡膠墊本體的一端設(shè)有第二彈簧限位擋塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，所述橡膠墊本體的上表面設(shè)有導流槽，所述橡膠墊本體上設(shè)有貫穿橡膠墊本體的上表面和橡膠墊本體下表面的排水孔;導流槽和排水孔連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器用彈簧緩沖橡膠墊，其特征在于，所述橡膠墊本體上設(shè)有貫穿橡膠墊本體的上表面和橡膠墊本體下表面的排氣槽。
【文檔編號】F16F15/04GK205533992SQ201620088316
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】夏迎松, 黃和周, 方炳虎, 汪國群, 李豐變, 李申
【申請人】安徽中鼎密封件股份有限公司