一種柴油機防磨齒輪組件結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機防磨齒輪組件結構，包括齒輪、齒輪軸和螺栓，齒輪軸安裝在齒輪上，螺栓安裝在齒輪軸上，還包括防磨板，所述防磨板為圓柱形結構，所述防磨板的中心設有軸芯讓位孔，所述齒輪軸的軸芯貫穿安裝在軸芯讓位孔處，所述防磨板上還設有位于軸芯讓位孔周圍的螺栓讓位孔，所述螺栓貫穿安裝在螺栓讓位孔處，所述防磨板的外圓柱面為用于裝配零件的防磨面，所述防磨板的一端面為與齒輪軸接觸的齒輪止推面。本實用新型的柴油機防磨齒輪組件結構的結構小巧簡單，裝配性好，適應性強，成本較低。
【專利說明】
一種柴油機防磨齒輪組件結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種齒輪組件結構，尤其涉及一種柴油機防磨齒輪組件結構。【背景技術】
[0002]在國家即將對非道路用發(fā)動機實施第三階段排放標準之際，適用于非道路T3的發(fā)動機正在緊密開發(fā)中。在新產(chǎn)品提升排放水平的開發(fā)階段，一些提升可靠性及發(fā)動機能力的技術也在不斷開發(fā)中，例如為了提升農(nóng)用柴油機前端輸出能力，包括曲軸小頭輸出能力和液壓栗齒輪輸出能力，加大了曲軸小頭連接軸的螺栓分布圓直徑，并且優(yōu)化齒輪系結構， 使得傳統(tǒng)的柴油機齒輪室內部的齒輪部件，如惰齒輪部件，液壓栗惰齒輪部件結構的裝配性變得不佳。如圖1中，連接軸a與惰齒輪b裝配后有一部分重疊，而連接軸a、正時齒輪是在部裝環(huán)節(jié)壓裝到曲軸c小頭上，即如果采用傳統(tǒng)的惰齒輪部件結構，如圖2-3所示，惰齒輪軸 d與機體之間自帶防磨結構，惰齒輪軸d與惰齒輪組件e上方需裝配壓板f，這種結構在裝機時需要先部裝惰齒輪組件e和惰齒輪軸d，再從發(fā)動機前端正向裝入機體上，則會出現(xiàn)連接軸a擋住惰齒輪裝配空間的情況，需要把曲軸c拆松，讓出足夠的裝配空間后再裝配并對正時記號，不僅影響工廠正常的裝配工藝和裝機進度，還存在正時標記對錯、拆裝過程碰上軸瓦的隱患。
[0003]因此，為滿足這種技術發(fā)展所造成的裝配性優(yōu)化的需求，設計一種齒輪防磨板，配合新型的齒輪部件結構，實現(xiàn)工廠正常有序和正確的裝機?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]本實用新型的目的是提供一種柴油機防磨齒輪組件結構，結構小巧簡單，裝配性好，適應性強，成本較低。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種柴油機防磨齒輪組件結構，包括齒輪、齒輪軸和螺栓，齒輪軸安裝在齒輪上，螺栓安裝在齒輪軸上，還包括防磨板，所述防磨板為圓柱形結構，所述防磨板的中心設有軸芯讓位孔，所述齒輪軸的軸芯貫穿安裝在軸芯讓位孔處， 所述防磨板上還設有位于軸芯讓位孔周圍的螺栓讓位孔，所述螺栓貫穿安裝在螺栓讓位孔處，所述防磨板的外圓柱面為用于裝配零件的防磨面，所述防磨板的一端面為與齒輪軸接觸的齒輪止推面。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述螺栓讓位孔有三個，所述的三個螺栓讓位孔呈梅花狀分布在軸芯讓位孔的周圍。
[0007]作為本實用新型的更進一步改進，所述的三個螺栓讓位孔均與軸芯讓位孔連通。
[0008]作為本實用新型的更進一步改進，所述防磨板采用耐磨材料。
[0009]作為本實用新型的更進一步改進，所述耐磨材料為40Cr。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的柴油機防磨齒輪組件結構的有益效果如下:[〇〇11](1)通過設置防磨板，使得防磨板裝配在齒輪與需要防磨的零件之間，從而可起到止推和防磨作用，以及起到防止齒輪止推面過度磨損而加大齒輪軸向竄動的作用，而且齒輪部件一般安裝在大型鑄件上，而此防磨板結構小巧簡單，從而不用通過改變大型鑄件的材料來提高耐磨性，通過一小塊板就可以實現(xiàn)，從而成本較低，而且還具有裝配性好，適應性強的特點，有利于實現(xiàn)工廠正常有序和正確的裝機。
[0012](2)由于防磨板采用耐磨材料，從而耐磨性好，使用壽命長，可進一步降低成本。
[0013]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術中的齒輪部件及相關件的裝配圖。
[0015]圖2為現(xiàn)有技術中的齒輪部件的示意圖。
[0016]圖3為現(xiàn)有技術中的齒輪部件另一角度的示意圖。
[0017]圖4為本實用新型中的齒輪部件的示意圖。
[0018]圖5為本實用新型中的齒輪部件另一角度的示意圖。
[0019]圖6為本實用新型中的防磨板的示意圖。
[0020]其中，1、齒輪;2、齒輪軸;3、螺栓;21、軸芯;41、軸芯讓位孔;42、螺栓讓位孔;43、外圓柱面;44、齒輪止推面。【具體實施方式】[〇〇21]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0022]請參考圖4-6,所述的柴油機防磨齒輪組件結構包括齒輪1、齒輪軸2和螺栓3。所述齒輪軸2安裝在齒輪1上。所述齒輪軸2上設有用于定位和輸送潤滑油的軸芯21。所述螺栓3 安裝在齒輪軸上，并且，所述螺栓3上緊在需要防磨的零件上。所述的柴油機防磨齒輪組件結構還包括防磨板4,所述防磨板4為圓柱形結構，所述防磨板4的中心設有軸芯讓位孔41， 所述齒輪軸2的軸芯21貫穿安裝在軸芯讓位孔41處。所述防磨板4上還設有位于軸芯讓位孔 41周圍的螺栓讓位孔42,所述螺栓3貫穿安裝在螺栓讓位孔42處。所述防磨板4的外圓柱面 43為用于裝配零件的防磨面，起到定位零件作用。所述防磨板4的一端面為與齒輪軸接觸的齒輪止推面44,其與齒輪1有在合理的竄動量范圍內的距離，用于齒輪1在高速旋轉的時候起到止推和防磨作用。[〇〇23]具體而言，所述螺栓讓位孔42有三個，所述的三個螺栓讓位孔42呈梅花狀分布在軸芯讓位孔41的周圍。而且，所述的三個螺栓讓位孔42均與軸芯讓位孔42連通，從而方便制造。所述防磨板4采用耐磨材料，所述耐磨材料為40Cr等，從而耐磨性好。
[0024]在柴油機防磨齒輪組件結構上增加防磨板4后，防磨板4裝配在齒輪1與需要防磨的零件之間，從而可起到防止齒輪1的止推面過度磨損而加大齒輪1軸向竄動的作用。
[0025]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種柴油機防磨齒輪組件結構，包括齒輪(1)、齒輪軸(2)和螺栓(3)，齒輪軸(2)安裝 在齒輪(1)上，螺栓(3安裝在齒輪軸(2)上，其特征在于:還包括防磨板(4)，所述防磨板(4) 為圓柱形結構，所述防磨板(4)的中心設有軸芯讓位孔(41)，所述齒輪軸(2)的軸芯(21)貫 穿安裝在軸芯讓位孔(41)處，所述防磨板(4)上還設有位于軸芯讓位孔(41)周圍的螺栓讓 位孔(42)，所述螺栓(3)貫穿安裝在螺栓讓位孔(42)處，所述防磨板(4)的外圓柱面(43)為 用于裝配零件的防磨面，所述防磨板(4)的一端面為與齒輪軸(2)接觸的齒輪止推面(44)。2.如權利要求1所述的柴油機防磨齒輪組件結構，其特征在于:所述螺栓讓位孔(42)有 三個，所述的三個螺栓讓位孔(42)呈梅花狀分布在軸芯讓位孔(41)的周圍。3.如權利要求2所述的柴油機防磨齒輪組件結構，其特征在于:所述的三個螺栓讓位孔 (42)均與軸芯讓位孔(41)連通。4.如權利要求1所述的柴油機防磨齒輪組件結構，其特征在于:所述防磨板(4)采用耐 磨材料。5.如權利要求4所述的柴油機防磨齒輪組件結構，其特征在于:所述耐磨材料為40Cr。
【文檔編號】F16H55/17GK205578673SQ201620398219
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】蔣婷, 郭亮, 任勇杰
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司