倒置式減振器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了倒置式減振器，包括工作缸、儲(chǔ)液缸、活塞桿、活塞總成和壓縮閥總成，儲(chǔ)液缸套設(shè)在工作缸的外側(cè)，其特征在于：壓縮閥總成固定設(shè)在工作缸和儲(chǔ)液缸的頂部，活塞總成活動(dòng)設(shè)在工作缸的內(nèi)孔并與活塞桿的上端固定連接，儲(chǔ)液缸內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊空間外的儲(chǔ)液缸充滿油液。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)安裝方式相反，可進(jìn)行倒置安裝使用。
【專利說明】
倒置式減振器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在汽車懸掛系統(tǒng)內(nèi)部安裝的減振器。【背景技術(shù)】
[0002]在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減振器，減振器也稱為“懸掛”。減振器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。現(xiàn)有的減振器，因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，一般只能采用豎直安裝方式，極少數(shù)采用斜置安裝方式，但均不能實(shí)現(xiàn)倒置安裝方式。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可進(jìn)行倒置安裝使用的倒置式減振器。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]倒置式減振器，包括工作缸、儲(chǔ)液缸、活塞桿、活塞總成和壓縮閥總成，儲(chǔ)液缸套設(shè)在工作缸的外側(cè)，其特征在于:壓縮閥總成固定設(shè)在工作缸和儲(chǔ)液缸的頂部，活塞總成活動(dòng)設(shè)在工作缸的內(nèi)孔并與活塞桿的上端固定連接，儲(chǔ)液缸內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊空間外的儲(chǔ)液缸充滿油液。
[0006]通過上述設(shè)計(jì)，除氣囊空間外，減振器的工作缸和儲(chǔ)液缸均充滿油液，減振器在壓縮過程中油液擠壓氣囊空間使氣囊空間的體積變小，而伸張過程氣囊空間內(nèi)壓縮的空氣擠壓油液，整個(gè)動(dòng)作過程油液與氣囊空間封閉的空氣始終處于完全隔離狀態(tài)，而油液也會(huì)始終充滿工作缸和儲(chǔ)液缸，因此即使減振器倒置安裝，也不會(huì)影響使用，從而確保了減振器可以在倒置情況下進(jìn)行安裝使用。
[0007]作為優(yōu)選，所述氣囊由兩端設(shè)有縮口的囊筒構(gòu)成，囊筒內(nèi)孔套設(shè)在工作缸外圓，囊筒兩端的縮口抱緊在工作缸的外圓，囊筒內(nèi)孔與工作缸外圓之間的空腔形成氣囊空間。通過上述設(shè)計(jì)，可確保氣囊空間具有足夠的體積，結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]作為優(yōu)選，囊筒的上下端設(shè)有法蘭端面，法蘭端面固定連接金屬套環(huán)，金屬套環(huán)的內(nèi)孔與工作缸外圓緊密配合。通過上述設(shè)計(jì)，可保證氣囊空間與儲(chǔ)液缸油液的可靠隔離。【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型有如下附圖:[〇〇1〇]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2為圖1的局部放大圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的倒置式減振器，包括工作缸1、儲(chǔ)液缸2、活塞桿7、活塞總成6和壓縮閥總成3，儲(chǔ)液缸2套設(shè)在工作缸1的外側(cè)，壓縮閥總成3固定設(shè)在工作缸1和儲(chǔ)液缸2的頂部，活塞總成6活動(dòng)設(shè)在工作缸1的內(nèi)孔并與活塞桿7的上端固定連接，儲(chǔ)液缸2內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊空間5外的儲(chǔ)液缸充滿油液。所述氣囊由兩端設(shè)有縮口 42的囊筒4構(gòu)成，囊筒4 內(nèi)孔套設(shè)在工作缸1外圓，囊筒4兩端的縮口42抱緊在工作缸1的外圓，囊筒4內(nèi)孔與工作缸1 外圓之間的空腔形成氣囊空間5,囊筒4的上下端設(shè)有法蘭端面41，法蘭端面41固定連接金屬套環(huán)8,金屬套環(huán)8的內(nèi)孔與工作缸1外圓緊密配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.倒置式減振器，包括工作缸、儲(chǔ)液缸、活塞桿、活塞總成和壓縮閥總成，儲(chǔ)液缸套設(shè)在 工作缸的外側(cè)，其特征在于:壓縮閥總成固定設(shè)在工作缸和儲(chǔ)液缸的頂部，活塞總成活動(dòng)設(shè) 在工作缸的內(nèi)孔并與活塞桿的上端固定連接，儲(chǔ)液缸內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊空間外的儲(chǔ)液缸充 滿油液。2.如權(quán)利要求1所述的倒置式減振器，其特征在于:所述氣囊由兩端設(shè)有縮口的囊筒構(gòu) 成，囊筒內(nèi)孔套設(shè)在工作缸外圓，囊筒兩端的縮口抱緊在工作缸的外圓，囊筒內(nèi)孔與工作缸 外圓之間的空腔形成氣囊空間。3.如權(quán)利要求2所述的倒置式減振器，其特征在于:囊筒的上下端設(shè)有法蘭端面，法蘭 端面固定連接金屬套環(huán)，金屬套環(huán)的內(nèi)孔與工作缸外圓緊密配合。
【文檔編號(hào)】F16F9/06GK205654759SQ201620420378
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日 公開號(hào)201620420378.1, CN 201620420378, CN 205654759 U, CN 205654759U, CN-U-205654759, CN201620420378, CN201620420378.1, CN205654759 U, CN205654759U
【發(fā)明人】張子華
【申請(qǐng)人】瑞安市正盛減振器有限公司