膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪傳動(dòng)箱及升降座，齒輪傳動(dòng)箱包括齒輪箱體及動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)動(dòng)配合在齒輪箱體上的動(dòng)力輸入軸、兩根傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸分別平行布置于動(dòng)力輸入軸的兩側(cè)，動(dòng)力輸入軸上安裝有主動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸上安裝有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，齒輪箱體具有容納主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪腔，齒輪腔內(nèi)具有盛放潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪下部伸入潤(rùn)滑腔內(nèi)，兩根傳動(dòng)軸的軸向兩端均偏心安裝有連桿，連桿相對(duì)于傳動(dòng)軸連接一端的另一端樞接于升降座上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，潤(rùn)滑可靠，工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及膜切機(jī)，具體涉及膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]模切機(jī)(Die Cutting Machine )又叫裁切機(jī)、數(shù)控沖壓機(jī)，主要用于相應(yīng)的一些非金屬材料、不干膠、EVA、雙面膠、電子、手機(jī)膠墊等的模切(全斷、半斷)、壓痕和燙金作業(yè)、貼合、自動(dòng)排廢，模切機(jī)利用鋼刀、五金模具、鋼線(或鋼板雕刻成的模版)，通過(guò)壓印版施加一定的壓力，將印品或紙板乳切成一定形狀。
[0003]膜切時(shí)，通過(guò)下模座和上模座配合，下模座置于上模座正下方，上模座經(jīng)傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入后升降運(yùn)動(dòng)，在上模座上安裝相應(yīng)的膜切刀，物料通過(guò)下模座時(shí)，膜切刀壓向下模座實(shí)現(xiàn)膜切?，F(xiàn)有上模座的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致上模座的動(dòng)作不穩(wěn)定，而且不具有調(diào)節(jié)上模座與下模座間隔距離的功能，其調(diào)節(jié)依靠將下模座可升降調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，使得設(shè)備整體結(jié)構(gòu)不緊湊，傳動(dòng)部分密封保護(hù)和潤(rùn)滑不可靠，工作不可靠等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型發(fā)明目的:為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，潤(rùn)滑可靠，工作穩(wěn)定可靠的膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪傳動(dòng)箱以及升降座，升降座上固定有供上模座安裝的導(dǎo)柱，齒輪傳動(dòng)箱包括齒輪箱體，以及安裝在齒輪箱體上的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)動(dòng)配合在齒輪箱體上的動(dòng)力輸入軸、兩根傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸分別平行布置于動(dòng)力輸入軸的兩側(cè)，動(dòng)力輸入軸上安裝有主動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸上安裝有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，齒輪箱體具有容納主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪腔，齒輪腔內(nèi)具有盛放潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪下部伸入潤(rùn)滑腔內(nèi)，兩根傳動(dòng)軸的軸向兩端均偏心安裝有連桿，連桿相對(duì)于傳動(dòng)軸連接一端的另一端樞接于升降座上。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力輸入軸輸入，動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)兩根傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)升降座做升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)柱上的上模座升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膜切動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作平穩(wěn);而且實(shí)現(xiàn)齒輪部分封閉式裝配在齒輪傳動(dòng)箱內(nèi)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪伸入潤(rùn)滑腔內(nèi)，潤(rùn)滑腔內(nèi)盛放潤(rùn)滑油后實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪采用油浴潤(rùn)滑，提高潤(rùn)滑性能和工作的穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪為斜齒輪配合。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，由于斜齒配合，在齒輪安裝配合過(guò)程中，軸向平移斜齒輪，則與之配合的另一斜輪發(fā)生微量轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得軸發(fā)生微量轉(zhuǎn)動(dòng)，可達(dá)到微調(diào)兩根傳動(dòng)軸，保證兩根傳動(dòng)軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，方便安裝調(diào)試。
[0009]優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪小于從動(dòng)齒輪。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，動(dòng)力由動(dòng)力輸入軸輸入后，經(jīng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)，即齒輪傳動(dòng)箱也為減速箱，使得動(dòng)力輸入更為平Ilo
[0010]優(yōu)選的，所述升降座底部設(shè)有縱向?qū)蚩?。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，縱向?qū)蚩坠┙o導(dǎo)柱伸入，實(shí)現(xiàn)升降座的升降導(dǎo)向，提高升降座的升降穩(wěn)定性。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例帶動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置的膜切機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置移除齒輪箱體后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置移除齒輪箱體后側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪傳動(dòng)箱I以及升降座2，升降座2上固定有供上模座安裝的導(dǎo)柱3，齒輪傳動(dòng)箱I包括齒輪箱體11，以及安裝在齒輪箱體11上的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)動(dòng)配合在齒輪箱體11上的動(dòng)力輸入軸12、兩根傳動(dòng)軸13、14，兩根傳動(dòng)軸13、14分別平行布置于動(dòng)力輸入軸12的兩側(cè)，動(dòng)力輸入軸12上安裝有主動(dòng)齒輪121，傳動(dòng)軸13、14上安裝有與主動(dòng)齒輪12嚙合的從動(dòng)齒輪131、141，齒輪傳動(dòng)箱11具有容納主動(dòng)齒輪121和從動(dòng)齒輪131、141的齒輪腔，動(dòng)力輸入軸12和傳動(dòng)軸13、14穿過(guò)齒輪箱體，齒輪腔內(nèi)具有盛放潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑腔，主動(dòng)齒輪121和從動(dòng)齒輪131、141下部伸入潤(rùn)滑腔內(nèi)，在潤(rùn)滑腔內(nèi)放入潤(rùn)滑油后，主動(dòng)齒輪121和從動(dòng)齒輪131、141的下部部分浸入潤(rùn)滑油內(nèi)實(shí)現(xiàn)油浴潤(rùn)滑，兩根傳動(dòng)軸13、14的軸向兩端均偏心安裝有連桿4，如圖3所示傳動(dòng)軸13、14的旋轉(zhuǎn)中軸心為O，連桿4的中心為O ’，O’偏移O設(shè)計(jì)，連桿4相對(duì)于傳動(dòng)軸13、14連接一端的另一端樞接于升降座2上。在動(dòng)力輸入軸上安裝帶輪或者鏈輪等，然后經(jīng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根傳動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)兩根傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)升降座做升降運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)柱上的上模座升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膜切動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作平穩(wěn)。
[0016]作為優(yōu)選，所述主動(dòng)齒輪121和從動(dòng)齒輪131、141為斜齒輪配合。斜齒輪配合具有嚙合性好，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，且由于斜齒配合，在齒輪安裝配合過(guò)程中，軸向平移斜齒輪，則與之配合的另一斜輪發(fā)生微量轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得軸發(fā)生微量轉(zhuǎn)動(dòng)，可達(dá)到微調(diào)兩根傳動(dòng)軸，保證兩根傳動(dòng)軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，方便安裝調(diào)試。
[0017]同時(shí)，所述主動(dòng)齒輪121小于從動(dòng)齒輪131、141。動(dòng)力由動(dòng)力輸入軸輸入后，經(jīng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)，即齒輪傳動(dòng)箱也為減速箱，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力輸入更為平穩(wěn)。
[0018]另外，所述升降座2底部設(shè)有縱向?qū)蚩住？稍跈C(jī)架I上設(shè)導(dǎo)柱，縱向?qū)蚩坠┙o導(dǎo)柱伸入，實(shí)現(xiàn)升降座的升降導(dǎo)向，提高升降座的升降穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪傳動(dòng)箱以及升降座，升降座上固定有供上模座安裝的導(dǎo)柱，齒輪傳動(dòng)箱包括齒輪箱體，以及安裝在齒輪箱體上的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)動(dòng)配合在齒輪箱體上的動(dòng)力輸入軸、兩根傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸分別平行布置于動(dòng)力輸入軸的兩側(cè)，動(dòng)力輸入軸上安裝有主動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸上安裝有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，齒輪箱體具有容納主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪腔，齒輪腔內(nèi)具有盛放潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪下部伸入潤(rùn)滑腔內(nèi)，兩根傳動(dòng)軸的軸向兩端均偏心安裝有連桿，連桿相對(duì)于傳動(dòng)軸連接一端的另一端樞接于升降座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪為斜齒輪配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪小于從動(dòng)齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述膜切機(jī)的動(dòng)模驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述升降座底部設(shè)有縱向?qū)蚩住?br>【文檔編號(hào)】F16H37/02GK205654813SQ201620429143
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