本技術(shù)涉及異丁烯卸車(chē)，具體涉及一種異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、裝卸站異丁烯卸車(chē)泵一般為離心式筒袋泵，異丁烯在卸車(chē)過(guò)程中，液相異丁烯通過(guò)管道自流進(jìn)入離心式筒袋泵的筒袋內(nèi)，液相異丁烯從管道進(jìn)入筒袋，其體積增大且壓力減小，部分液態(tài)異丁烯發(fā)生相變，形成氣態(tài)異丁烯。造成罐車(chē)內(nèi)液態(tài)異丁烯流入筒袋內(nèi)的流量小于泵的輸出量，筒袋液位難以維持，泵不能正常運(yùn)行。為了保證泵的正常運(yùn)行，需持續(xù)性將筒袋頂部產(chǎn)生的氣體排至火炬系統(tǒng)以維持筒袋液位正常，而排出氣體的過(guò)程中會(huì)造成異丁烯浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，通過(guò)將筒袋泵頂部氣相異丁烯通過(guò)壓縮機(jī)壓縮冷卻后送入氣相平衡管線，減少筒袋泵內(nèi)物料的氣相空間以增加物料的液相空間，在卸車(chē)過(guò)程中保證罐車(chē)內(nèi)液相物料能及時(shí)有效的流入卸車(chē)泵的筒袋內(nèi)，以減少卸車(chē)時(shí)間同時(shí)避免卸車(chē)過(guò)程中頻繁放火炬而造成的異丁烯物料浪費(fèi)。

2、本實(shí)用新型提供了一種異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，與所述異丁烯卸車(chē)泵連接，用于對(duì)異丁烯卸車(chē)泵內(nèi)部產(chǎn)生的異丁烯氣相進(jìn)行回收；所述異丁烯卸車(chē)泵為筒袋泵，所述異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)包括與所述異丁烯卸車(chē)泵管路連接的用于將異丁烯卸車(chē)泵筒袋內(nèi)內(nèi)產(chǎn)生的異丁烯氣體向外輸送的第一管線，所述第一管線的出口端與壓縮機(jī)的入口端連接，所述壓縮機(jī)的出口端連接有空冷器的入口端，所述空冷器的出口端通過(guò)管路連接異丁烯氣相平衡管線。

3、較佳地，異丁烯氣相平衡管線與異丁烯槽車(chē)或異丁烯儲(chǔ)罐連接。

4、較佳地，所述第一管線上還通過(guò)三通閥連接有用于將氣相異丁烯直接送去火炬管線的第三管線。

5、較佳地，所述空冷器的出口端與異丁烯氣相平衡管線之間的管線上還連接有逆止閥和出口閥。

6、較佳地，所述逆止閥和出口閥之間的管線上還連接有用于將氣相異丁烯送去火炬管線的第四管路，第四管路上設(shè)有通斷閥。

7、較佳地，所述第一管線與所述壓縮機(jī)的入口端通過(guò)第二管線連接，所述第二管線上還設(shè)有流量計(jì)。

8、較佳地，所述壓縮機(jī)和空冷器之間還設(shè)有壓力檢測(cè)裝置。

9、較佳地，壓力檢測(cè)裝置為壓力表。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，能夠?qū)﹄x心式筒袋泵頂部氣相物料將筒袋泵頂部氣相異丁烯通過(guò)壓縮機(jī)壓縮冷卻后送入氣相平衡管線，是為了減少筒袋泵內(nèi)物料的氣相空間以增加物料的液相空間，在卸車(chē)過(guò)程中保證罐車(chē)內(nèi)液相物料能及時(shí)有效的流入卸車(chē)泵的筒袋內(nèi)，以減少卸車(chē)時(shí)間同時(shí)避免卸車(chē)過(guò)程中頻繁放火炬而造成的異丁烯物料浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，與異丁烯卸車(chē)泵(1)連接，用于對(duì)異丁烯卸車(chē)泵(1)內(nèi)部產(chǎn)生的異丁烯氣相進(jìn)行回收，所述異丁烯卸車(chē)泵(1)為筒袋泵；其特征在于，所述異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)包括與所述異丁烯卸車(chē)泵(1)管路連接的用于將異丁烯卸車(chē)泵(1)筒袋內(nèi)內(nèi)產(chǎn)生的異丁烯氣體向外輸送的第一管線(2)，所述第一管線(2)的出口端與壓縮機(jī)(5)的入口端連接，所述壓縮機(jī)(5)的出口端連接有空冷器(6)的入口端，所述空冷器(6)的出口端通過(guò)管路連接異丁烯氣相平衡管線(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述異丁烯氣相平衡管線(7)與異丁烯槽車(chē)或異丁烯儲(chǔ)罐連接。

3.如權(quán)利要求2所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管線(2)上還通過(guò)三通閥連接有用于將氣相異丁烯直接送去火炬管線(10)的第三管線(4)。

4.如權(quán)利要求1所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述空冷器(6)的出口端與異丁烯氣相平衡管線(7)之間的管線上還連接有逆止閥(8)和出口閥(9)。

5.如權(quán)利要求4所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述逆止閥(8)和出口閥(9)之間的管線上還連接有用于將氣相異丁烯送去火炬管線(10)的第四管路(11)，第四管路(11)上設(shè)有通斷閥(12)。

6.如權(quán)利要求1所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管線(2)與所述壓縮機(jī)(5)的入口端通過(guò)第二管線(3)連接，所述第二管線(3)上還設(shè)有流量計(jì)(13)。

7.如權(quán)利要求1所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)(5)和空冷器(6)之間還設(shè)有壓力檢測(cè)裝置(14)。

8.如權(quán)利要求7所述的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力檢測(cè)裝置(14)為壓力表。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)，屬于異丁烯卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括異丁烯卸車(chē)泵，異丁烯卸車(chē)泵還管路連接有用于將異丁烯卸車(chē)泵內(nèi)產(chǎn)生的異丁烯氣體向外輸送的第一管線，第一管線的出口端通過(guò)三通分別連接有用于將氣相異丁烯收集的第二管線和用于將氣相異丁烯送去火炬管線的第三管線，第二管線的出口端連接有壓縮機(jī)的入口端，壓縮機(jī)的出口端連接有空冷器的入口端，空冷器的出口端通過(guò)管路連接異丁烯氣相平衡管線。本技術(shù)的異丁烯卸車(chē)氣相回收系統(tǒng)能夠?qū)ν泊庙敳繗庀辔锪线M(jìn)行加壓并安全送入儲(chǔ)罐，減少筒袋泵內(nèi)物料的氣相空間以增加物料的液相空間，在卸車(chē)過(guò)程中保證罐車(chē)內(nèi)液相物料能及時(shí)有效的流入卸車(chē)泵的筒袋內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅,王金龍,張軍,胡慶,武建魁,閆來(lái)洲,梁杰斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蒲城清潔能源化工有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2024/10/21