專利名稱：焊接式閥門打壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于焊接式閥門打壓試驗(yàn)的設(shè)備。
背景技術(shù)：
一般鍋爐上用于高溫高壓的控制閥門的連接形式都是焊接式，為避免焊接式閥門在安裝后才發(fā)現(xiàn)閥門自身存在的砂眼、氣孔、開(kāi)裂、密封不嚴(yán)等缺餡，一般在閥門安裝前要對(duì)閥門進(jìn)行逐臺(tái)打壓試驗(yàn)。
對(duì)于焊接式閥門打壓試驗(yàn)，以往試驗(yàn)裝置是采用油壓千斤頂結(jié)合四柱雙板型的立體式鋼框架組成閥門夾緊機(jī)構(gòu)，配合一臺(tái)大流量高壓油站和許多規(guī)格的打壓堵板及不同長(zhǎng)度的接力桿組成。采用閥門夾緊機(jī)構(gòu)配合接力桿和打壓堵板壓緊閥門進(jìn)出口兩端的形式進(jìn)行端密封，再連接打壓泵進(jìn)行打壓。這樣在打壓時(shí)由于閥內(nèi)水壓的不斷增加，通過(guò)兩端打壓堵板對(duì)液壓千斤頂?shù)姆错斄σ苍诓粩嘣黾?，使閥門兩端打壓堵板不斷外移直至閥門端密封破壞。雖然這時(shí)千斤頂油壓也在不斷增加，但是被不斷外移的打壓堵板推動(dòng)而被動(dòng)形成的，不能避免閥門端密封破壞的可能，而使試驗(yàn)工作失敗。為防止打壓堵板隨水壓的增加而外移，一般作業(yè)人員會(huì)在打水壓前就加大油壓千斤頂?shù)念A(yù)頂力，使其大于閥門打壓時(shí)將產(chǎn)生的反頂力。但由于此力不易控制，過(guò)小不起作用，過(guò)大又易使閥體變形，在密封面上也產(chǎn)生微量彈性變形，造成閥門密封性試驗(yàn)結(jié)果的失真，對(duì)閥門質(zhì)量造成誤判。另外油壓千斤頂式焊接閥門試驗(yàn)裝置的四柱雙板型的立體式鋼框架結(jié)構(gòu)，在安裝和卸下試驗(yàn)閥門時(shí)，由于空間太小，操作時(shí)極為不便，甚至有些大體積閥門還放不進(jìn)去。又由于油壓千斤頂行程很小，對(duì)于不同長(zhǎng)度的閥門就要備有不同的壓力接桿。又因?yàn)榇驂憾掳鍟?huì)隨水壓的增加而外移，打壓堵板和閥門兩端口的密封性結(jié)合形式只能采用活塞式，因活塞式密封對(duì)活塞和活塞缸的配合間隙要求較高，小了插進(jìn)不去，大了不能密封，就需要給每個(gè)要試驗(yàn)的閥門加工一對(duì)專用打壓堵板，既浪費(fèi)了加工時(shí)間又增加了試驗(yàn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全方便的焊接式閥門打壓裝置。它具有對(duì)夾緊閥門的預(yù)緊力可調(diào)可控的自動(dòng)化功能，具有較強(qiáng)的鋼性以確保打壓時(shí)堵板和閥門相對(duì)位置的穩(wěn)定，其機(jī)動(dòng)壓力桿的行程量大，減少了靜壓力桿或壓力桿接桿的配備；能對(duì)堵板和閥門端口的密封應(yīng)用新方式，可一塊堵板滿足多種規(guī)格閥門的要求，有效減少堵板的配置；其鋼框采用立平面的新結(jié)構(gòu)形式，方便了實(shí)驗(yàn)閥門的安裝和取下的作業(yè)，確保了焊接式閥門打壓試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在一個(gè)立放的矩形鋼性外框的上梁中心位置焊接一個(gè)導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓連接一個(gè)下壓的機(jī)械千斤頂式動(dòng)力機(jī)械裝置構(gòu)成閥門夾緊裝置；分別裝在動(dòng)壓力桿和靜壓力桿或墊鐵上的閥門打壓堵板采用圓平板面開(kāi)環(huán)形凹槽的結(jié)構(gòu)。
動(dòng)力機(jī)械裝置主要構(gòu)成是電機(jī)傳動(dòng)一套行星齒輪組，其一面連接一套通過(guò)行星齒輪組的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標(biāo)的自動(dòng)化電控裝置，另一面與手輪共用一套離合轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，再傳動(dòng)連接一套長(zhǎng)螺桿的螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)螺母，長(zhǎng)螺桿穿過(guò)上梁中心的一個(gè)導(dǎo)向潤(rùn)滑裝置，平行于雙立柱伸入外框內(nèi)兼做動(dòng)壓力桿；外框采用H型鋼作雙柱架，用鋼板焊制上梁和寬底座成型。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是①本實(shí)用新型對(duì)閥門的夾緊力或夾緊位置可預(yù)先設(shè)定，在夾緊閥門時(shí)其會(huì)自動(dòng)控制。跟據(jù)不同閥門試驗(yàn)的要求，預(yù)先設(shè)定夾緊力或壓力桿的位置，既能保證兩端盲板密封要求的必要預(yù)緊力，又不至于出現(xiàn)因夾緊力失控而使閥體產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。
②本實(shí)用新型動(dòng)壓力桿行程較大，只需備有少數(shù)墊鐵就可適用于各種常規(guī)焊接式閥門的打壓試驗(yàn)。
③本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的鋼性，其壓力桿不論在任何位置都于框架保持硬性連接，在進(jìn)行打壓試驗(yàn)時(shí)不會(huì)因水壓升高而出現(xiàn)閥門端堵板外移的現(xiàn)象，可以確保打壓時(shí)堵板和閥門相對(duì)位置的穩(wěn)定。
④本實(shí)用新型的鋼性外框?yàn)殡p柱架單梁型，對(duì)打壓試驗(yàn)閥門的安裝和取下的操作極為方便。
⑤本實(shí)用新型是一種適用于多種焊接式閥門打壓試驗(yàn)的裝置，可采用簡(jiǎn)單方式實(shí)現(xiàn)堵板和閥門端口的密封，一塊堵板可配合多種規(guī)格閥門的應(yīng)用，有效減少了堵板的配置。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的原理簡(jiǎn)圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖3為附圖2的B-B剖面示意圖。
圖4為該實(shí)用新型的打壓堵板與試驗(yàn)閥門端口連接形式的縱剖面示意圖。
各圖中標(biāo)識(shí)如下1-電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置，1.1-主減速機(jī)，1.1.1-主減速機(jī)內(nèi)的傘齒輪組，1.2-動(dòng)壓力桿驅(qū)動(dòng)裝置的手輪，1.3-電控裝置(內(nèi)置自動(dòng)化控制電路板)，1.4-設(shè)定動(dòng)壓力桿壓力和位置的調(diào)節(jié)器(內(nèi)置行星齒輪組)，1.5-電機(jī)，1.6-旋轉(zhuǎn)螺母，1.7-壓力軸承，1.8-內(nèi)設(shè)傘齒輪變速組的變速連動(dòng)機(jī)構(gòu)，2-動(dòng)壓力桿的驅(qū)動(dòng)裝置與鋼性外框的連接裝置，2.1-連接盤，2.2-連接拉桿，3-動(dòng)壓力桿或長(zhǎng)螺桿，3.1-動(dòng)壓力桿防旋轉(zhuǎn)反力臂，3.2-反力臂連接鍵，3.3-動(dòng)壓力桿導(dǎo)向、潤(rùn)滑裝置，4-靜壓力桿或墊鐵，5-閥門打壓用堵板，5.1-閥門打壓用堵板進(jìn)水孔，6-鋼性外框，6.1-立柱(H鋼焊制)，6.2-上梁(鋼板焊制)，6.3-下底座(鋼板焊制)，7-接受打壓試驗(yàn)的閥門，7.1-接受打壓試驗(yàn)的閥門橫截端口的縱剖面，8-密封橡膠圈，9-連接打壓泵的軟管。
具體實(shí)施方式
本使用新型主要是由一個(gè)電機(jī)1.5、一套行星齒輪組1.4、一套通過(guò)將行星齒輪組1.4的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標(biāo)的自動(dòng)化電控裝置1.3、一臺(tái)大變速比的主減速機(jī)1.1、一套長(zhǎng)螺桿兼做動(dòng)壓力桿3的螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.6、一個(gè)用型鋼和鋼板焊制的雙柱架單梁的平面立式的鋼性較大的外框6、一套用于連接主減速機(jī)和外框的連接機(jī)構(gòu)2、少數(shù)應(yīng)用新密封方式能一塊堵板配合多種規(guī)格閥門的打壓堵板5和幾片代替靜壓力桿的墊鐵4組成。
電機(jī)1.5輸出軸端加工成齒輪兼做行星齒輪組1.4的中心齒輪，電機(jī)外殼用螺栓連接行星齒輪組的外殼。自動(dòng)化電控裝置1.3外殼用螺栓連接在行星齒輪組1.4的外殼側(cè)面，其內(nèi)部測(cè)量行星齒輪組的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)的機(jī)構(gòu)一端連接自動(dòng)化電控裝置1.3的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，另一端分別活動(dòng)連接于內(nèi)齒齒環(huán)限位外凸塊和星齒輪組的輸出軸。行星齒輪組1.4和手輪1.2通過(guò)一個(gè)離合轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接一個(gè)內(nèi)設(shè)傘齒輪變速組的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.8，再傳動(dòng)連接在主減速機(jī)傘齒輪組1.1.1輸入端，主減速機(jī)1.1輸出軸直接以卡槽形式傳動(dòng)連接螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)螺母1.6，以上組合配合被動(dòng)壓力桿防旋轉(zhuǎn)反力臂3.1控制旋轉(zhuǎn)的并兼做動(dòng)壓力桿的長(zhǎng)螺桿3，組成可調(diào)控動(dòng)壓力桿3位置和推力的電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置1。旋轉(zhuǎn)螺母1.6兩端配有壓力軸承1.7與連接機(jī)構(gòu)2接觸。連接機(jī)構(gòu)2由上下連接盤2.1和中間的連接拉桿2.2以螺紋形式相連，上連接盤以法蘭形式用螺栓和螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)螺母1.6殼體相連，下連接盤與鋼框6的上梁6.2中點(diǎn)焊接。鋼框6是用型鋼和鋼板焊制而成，由兩邊兩個(gè)立柱6.1連接上梁6.2和下座6.3焊接組成。電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置1通過(guò)連接機(jī)構(gòu)2與鋼框6連接組成焊接式閥門夾緊機(jī)構(gòu)。利用該機(jī)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)配置部分閥門打壓用的新式堵板。再配合動(dòng)、靜壓力桿3、4及打壓水泵等附件就構(gòu)成了整套新型的焊接式閥門打壓裝置，附圖2。
操作過(guò)程①根據(jù)接受打壓試驗(yàn)的閥門7的規(guī)格，選擇合適的閥門打壓用堵板5。
②更換、調(diào)整壓力桿4長(zhǎng)度或墊鐵高度。
③將閥門打壓用堵板5分別裝于動(dòng)壓力桿3和靜壓力桿或墊鐵上4。
④根據(jù)試驗(yàn)閥門7的預(yù)緊力的要求進(jìn)行調(diào)整設(shè)定動(dòng)壓力桿壓力和位置的調(diào)節(jié)器1.4，設(shè)定動(dòng)壓力桿3的壓力或位置。
⑤將接受打壓試驗(yàn)的閥門7置于兩堵板間，開(kāi)動(dòng)電控裝置開(kāi)關(guān)1.3，啟動(dòng)電機(jī)1.5工作，經(jīng)內(nèi)置行星齒輪組1.4一減速，帶動(dòng)主減速機(jī)1.1工作，主減速機(jī)帶動(dòng)螺母1.6旋轉(zhuǎn)，螺母1.6推動(dòng)動(dòng)壓力桿3和閥門打壓用堵板5下移與試驗(yàn)閥門7端口接觸并且形成密封。當(dāng)動(dòng)壓力桿3下壓力達(dá)到預(yù)調(diào)整壓力或達(dá)到預(yù)調(diào)節(jié)位置時(shí)，受內(nèi)置行星齒輪組1.4內(nèi)齒環(huán)扭力或行星齒輪組輸出軸轉(zhuǎn)數(shù)的反饋，電控開(kāi)關(guān)1.3內(nèi)置的自動(dòng)化控制裝置起作用切斷電源，電機(jī)1.5停止工作。
⑥將閥門打壓用堵板5連接打壓軟管9，再連接打壓泵，進(jìn)行打壓試驗(yàn)。
⑦打壓試驗(yàn)結(jié)束后，按上述反程序操作卸下7試驗(yàn)閥門，打壓試驗(yàn)工作完畢；對(duì)于不能分析清楚預(yù)壓緊力或動(dòng)壓力桿行程位置的試驗(yàn)閥門，可轉(zhuǎn)換離合用動(dòng)壓力桿手輪1.2帶動(dòng)主減速機(jī)1.1、帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺母1.6、推動(dòng)動(dòng)壓力桿3和閥門打壓用堵板5移動(dòng)。也可進(jìn)行手動(dòng)壓緊閥門，進(jìn)行打壓試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種焊接式閥門打壓裝置，其特征是在一個(gè)立放的矩形鋼性外框(6)的上梁(6.2)中心位置焊接一個(gè)導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)(2)，導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)螺栓連接一個(gè)下壓的機(jī)械千斤頂式動(dòng)力機(jī)械裝置(1)構(gòu)成閥門夾緊裝置；分別裝在動(dòng)壓力桿(3)和靜壓力桿或墊鐵(4)上的閥門打壓堵板(5)采用圓平板面開(kāi)環(huán)形凹槽的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接式閥門打壓裝置，其特征是動(dòng)力機(jī)械裝置(1)主要構(gòu)成是電機(jī)(1.5)傳動(dòng)一套行星齒輪組(1.4)，其一面連接一套通過(guò)行星齒輪組(1.4)的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標(biāo)的自動(dòng)化電控裝置(1.3)，另一面與手輪(1.2)共用一套離合轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，再傳動(dòng)連接一套長(zhǎng)螺桿(3)的螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)螺母(1.6)，長(zhǎng)螺桿(3)穿過(guò)上梁(6.2)中心的一個(gè)導(dǎo)向潤(rùn)滑裝置(3.3)，平行于雙立柱(6.1)伸入外框(6)內(nèi)兼做動(dòng)壓力桿；外框(6)采用H型鋼作雙柱架(6.1)，用鋼板焊制上梁(6.2)和寬底座(6.3)成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接式閥門打壓裝置，其特征是動(dòng)壓力桿(3)行程較長(zhǎng)達(dá)400毫米以上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種焊接式閥門打壓裝置，在一個(gè)立放的矩形鋼性外框的上梁中心位置焊接一個(gè)導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向連接機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓連接一個(gè)下壓的機(jī)械千斤頂式動(dòng)力機(jī)械裝置構(gòu)成閥門夾緊裝置；分別裝在動(dòng)壓力桿和靜壓力桿或墊鐵上的閥門打壓堵板采用圓平板面開(kāi)環(huán)形凹槽的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型對(duì)閥門的夾緊力或夾緊位置可預(yù)先設(shè)定，在夾緊閥門時(shí)其會(huì)自動(dòng)控制。動(dòng)壓力桿行程較大，只需備有少數(shù)墊鐵就可適用于各種常規(guī)焊接式閥門的打壓試驗(yàn)。具有較強(qiáng)的鋼性，其壓力桿不論在任何位置都于框架保持硬性連接，可以確保打壓時(shí)堵板和閥門相對(duì)位置的穩(wěn)定?？刹捎煤?jiǎn)單方式實(shí)現(xiàn)堵板和閥門端口的密封，有效減少了堵板的配置。適用于多種焊接式閥門打壓試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01N33/00GK2876748SQ200620095000
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月9日
發(fā)明者李兵, 宋新建, 李學(xué)軍, 彭賢聰 申請(qǐng)人:中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司