專利名稱：用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特大型回轉(zhuǎn)支承軸承的游隙的測(cè)量方法，具體涉及一 種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法。
背景技術(shù)：
我國(guó)正在進(jìn)軍風(fēng)力發(fā)電這塊全新的"綠色產(chǎn)業(yè)"，為了使風(fēng)力發(fā)電機(jī) 提升發(fā)電效率，增大發(fā)電量，葉片的長(zhǎng)度、主軸、增速器、發(fā)電機(jī)等部位 的尺寸也在不斷擴(kuò)大，但同時(shí)軸承所負(fù)擔(dān)的荷重也逐漸增加，這對(duì)風(fēng)電軸 承的技術(shù)要求非常高。風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的變槳軸承和偏航軸承均為四點(diǎn)接觸 球式球軸承和雙列角接觸球軸承，溝道尺寸、位置精度要求高，它具有較 高的靜負(fù)荷能力。變槳軸承主要用于調(diào)節(jié)葉片角度保證葉片轉(zhuǎn)速恒定，有
帶內(nèi)齒和無(wú)齒兩種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在0 90° ,正常在0~25°范圍內(nèi)。偏 航軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)追蹤風(fēng)向調(diào)正迎面風(fēng)的保證，軸承外圏帶齒，轉(zhuǎn)動(dòng)范 圍360° ,在90°范圍上轉(zhuǎn)動(dòng)頻率最高。特大型回轉(zhuǎn)支承一般使用范圍的 直徑在1000mm到3500mm左右，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的變槳軸承和偏航軸承 大大超越該尺寸，屬于特大尺寸的回轉(zhuǎn)支承軸承。軸承的游隙分為徑向游 隙和軸向游隙，它們是在無(wú)載荷作用時(shí)， 一個(gè)圈套相對(duì)另一圈套在某一方 向的可移動(dòng)距離，沿徑向移動(dòng)的距離為徑向游隙，沿軸相移動(dòng)的距離為軸 向游隙，并以多個(gè)測(cè)量值的算術(shù)平均值為軸承的游隙。當(dāng)鋼球的直徑、滾 道的接觸角及圓弧半徑確定后，其游隙值取決于滾道直徑的大小。
通常情況下，特大型回轉(zhuǎn)支承軸承的軸向游隙的測(cè)量是采用吊測(cè)和百 分表來(lái)完成的，如在正游隙狀態(tài)下，將鋼球放置在由軸承內(nèi)圏外表面及外 圈內(nèi)表面上的圓弧溝道組合后構(gòu)成的鋼球滾道內(nèi)，在軸承的內(nèi)圏或外圈一 端面上方吊裝一百分表，該百分表的探針抵壓在軸承的內(nèi)圈或外圈一端面
3上，上下移動(dòng)軸承的內(nèi)圏或外圏，軸承的內(nèi)圏或外圈的平面位置移動(dòng)量(表 針指示的界限偏差)即為軸向正游隙數(shù)值。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的偏航軸承和變槳軸承的內(nèi)圈或外圈溝道的型式均為 雙圓弧45°接觸角，再配以鋼球。由于特殊的使用特點(diǎn)，其支承剛度的要 求較高，軸承的軸向游隙需采用負(fù)游隙，即鋼球和滾道間不存在間隙且要 求有一定的過盈量。采用上述方法不能測(cè)量出負(fù)游隙值，而且不能確定出 其過盈量。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī) 的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，它能有效解決軸承負(fù)游隙的測(cè)量。
實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是 一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳 軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，包括下列步驟
步驟一 ，設(shè)定軸承內(nèi)圏和外圏圓弧滾道的半徑、接觸角及滾道直徑；
步驟二，選擇一系列以一固定的增量值a增加的直徑為山、d2、 d3"
....的鋼球并測(cè)量相應(yīng)的一系列正游隙值yi、 y2、 y3......,得到的該一
系列正游隙值以減量值為一定值b減小并與鋼球的直徑成線性反比；
步驟三，尋找當(dāng)游隙值yn為零的鋼球直徑dn;
步驟四，以游隙值yn為時(shí)的鋼球直徑dn為基準(zhǔn)，增加鋼球的直徑，計(jì) 算得到軸承的負(fù)游隙值，即當(dāng)鋼球直徑為dn+1=dn+ka時(shí)，得到軸承的負(fù)游 隙值yn+「yn-kb,
其中，n為整數(shù)，yn=0, k為正數(shù)。
上述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，其中， 所述軸承正游隙值的測(cè)量方法為在軸承的內(nèi)圈或外圈一端面上方吊裝一 百分表，并將該百分表的探針抵壓在軸承的內(nèi)圈或外圏一端面上，再上下 移動(dòng)軸承的內(nèi)圈或外圈，軸承的內(nèi)圏或外圏的平面位置移動(dòng)量即為軸向正 游隙值。
本發(fā)明的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，能有 效解決軸承負(fù)游隙的測(cè)量，具有較高的測(cè)量精度和穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的生產(chǎn)質(zhì)量控制。該方法利用一旦軸承內(nèi)圏和外圏圓弧滾 道的半徑、接觸角及滾道直徑確定，其游隙與鋼球直徑的變化為一個(gè)相同 的定值的原理，由此通過傳統(tǒng)的測(cè)量軸向正游隙的方法可計(jì)算出零位游隙 的所需鋼球直徑，再適當(dāng)放大鋼球直徑，即可得到負(fù)游隙的數(shù)值。
圖1為本發(fā)明的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法 中鋼球直徑與軸承正游隙的線性關(guān)系圖。
具體實(shí)施例方式
為了能更好地對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地實(shí)施例
進(jìn)4亍詳細(xì)i也i兌明
本發(fā)明的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，包括 下列步驟
步驟一，設(shè)定軸承內(nèi)圈和外圈圓弧滾道的半徑、接觸角及滾道直徑； 步驟二，選擇一系列以一固定的增量值a增加的直徑為山、d2、 d3"
"的鋼球并測(cè)量相應(yīng)的一系列正游隙值yi、 y2、 y3......,得到的該一
系列正游隙值以一固定的減量值b減小并與鋼球的直徑成線性反比； 步驟三，尋找當(dāng)游隙值y,,為零的鋼球直徑d ;
步驟四，以游隙值yn為時(shí)的鋼球直徑dn為基準(zhǔn)，增加鋼球的直徑，計(jì) 算得到軸承的負(fù)游隙值，即當(dāng)鋼球直徑為dn+1=dn+ka時(shí)，得到軸承的負(fù)游 隙值y^產(chǎn)y。-kb,
其中，n為整數(shù)，y =0, k為正數(shù)。
軸承正游隙值的測(cè)量方法為在軸承的內(nèi)圈或外圈一端面上方吊裝一 百分表，并將該百分表的探針抵壓在軸承的內(nèi)圈或外圏一端面上，再上下 移動(dòng)軸承的內(nèi)圈或外圈，軸承的內(nèi)圏或外圈的平面位置移動(dòng)量即為軸向正 游隙值。
通過鋼球直徑d與軸承正游隙y的線性關(guān)系圖(參見圖1 ),也可驗(yàn)證 上述方法的有效性。 5通過經(jīng)過同軸套不同尺寸鋼球的吊裝驗(yàn)證確認(rèn)該方法能有效解決軸 承負(fù)游隙的測(cè)量。
本發(fā)明的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，具有 較高的測(cè)量精度和穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的生產(chǎn)質(zhì)量控制。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說 明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍 內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，其特征在于，該方法包括下列步驟步驟一，設(shè)定軸承內(nèi)圈和外圈圓弧滾道的半徑、接觸角及滾道直徑；步驟二，選擇一系列以一固定的增量值a增加的直徑為d1、d2、d3……的鋼球并測(cè)量相應(yīng)的一系列正游隙值y1、y2、y3……，得到的該一系列正游隙值以減量值為一定值b減小并與鋼球的直徑成線性反比；步驟三，尋找當(dāng)游隙值yn為零的鋼球直徑dn；步驟四，以游隙值yn為時(shí)的鋼球直徑dn為基準(zhǔn)，增加鋼球的直徑，計(jì)算得到軸承的負(fù)游隙值，即當(dāng)鋼球直徑為dn+1＝dn+ka時(shí)，得到軸承的負(fù)游隙值yn+1＝y(tǒng)n-kb，其中，n為整數(shù)，yn＝0，k為正數(shù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方 法，其特征在于，所述軸承正游隙值的測(cè)量方法為在軸承的內(nèi)圏或外圈一端面上 方吊裝一百分表，并將該百分表的探針抵壓在軸承的內(nèi)圏或外圈一端面上，再上下 移動(dòng)軸承的內(nèi)圈或外圈，軸承的內(nèi)圈或外圈的平面位置移動(dòng)量即為軸向正游隙值。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航或變槳軸承負(fù)游隙的測(cè)量方法，包括下列步驟設(shè)定軸承內(nèi)圈和外圈圓弧滾道的半徑、接觸角及滾道直徑；選擇一系列以一固定的增量值a增加的直徑為d<sub>1</sub>、d<sub>2</sub>、d<sub>3</sub>……的鋼球并測(cè)量相應(yīng)的一系列正游隙值y<sub>1</sub>、y<sub>2</sub>、y<sub>3</sub>……，得到的該一系列正游隙值以減量值為一定值b減小并與鋼球的直徑成線性反比；尋找當(dāng)游隙值y<sub>n</sub>為零的鋼球直徑d<sub>n</sub>；以游隙值y<sub>n</sub>為時(shí)的鋼球直徑d<sub>n</sub>為基準(zhǔn)，增加鋼球的直徑，計(jì)算得到軸承的負(fù)游隙值，即當(dāng)鋼球直徑為d<sub>n+1</sub>＝d<sub>n</sub>+ka時(shí)，得到軸承的負(fù)游隙值y<sub>n+1</sub>＝y(tǒng)<sub>n</sub>-kb，其中，n為整數(shù)，y<sub>n</sub>＝0，k為正數(shù)。該方法能有效解決軸承負(fù)游隙的測(cè)量。
文檔編號(hào)G01B5/14GK101684996SQ20081020052
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者沈祖耀 申請(qǐng)人:上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司