專利名稱：一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種性能測(cè)試裝置，尤其涉及一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
目前對(duì)電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能的測(cè)試方法為把鋼絲繩固定在上下固定板上，用 記號(hào)筆在鋼絲繩上做兩個(gè)記號(hào)，旋轉(zhuǎn)手柄，通過(guò)油路對(duì)鋼絲繩施加3%MBL的拉力，然后用尺 測(cè)量一下兩個(gè)標(biāo)記間的長(zhǎng)度，記做初始長(zhǎng)度L，再將施加拉力增加到8%MBL，后卸載，反復(fù)5 次，然后加壓至3%，用尺測(cè)量一下兩個(gè)標(biāo)記間的長(zhǎng)度，記做長(zhǎng)度Li，再加壓至8%，用尺測(cè)量 一下兩個(gè)標(biāo)記間的長(zhǎng)度，記做長(zhǎng)度L2.鋼絲原始長(zhǎng)度為L(zhǎng)，那么3%MBL拉力下鋼絲繩的結(jié)構(gòu) 伸長(zhǎng)率為(Ll-L)/L; 3%-8%MBL拉力下鋼絲繩的彈性伸長(zhǎng)率為(L2-L1)/L。這種測(cè)試設(shè)備落 后，不能準(zhǔn)確的加載，同時(shí)，鋼絲繩伸長(zhǎng)量的測(cè)量是通過(guò)在鋼絲繩上劃兩個(gè)標(biāo)記，用長(zhǎng)度尺 分別對(duì)加載前和加載后進(jìn)行測(cè)量精度不夠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種測(cè)量精準(zhǔn)的電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性 能測(cè)試裝置。本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案
一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置，包括支撐架、固定板、移動(dòng)板、液壓缸、控制箱， 所述固定板和移動(dòng)板平行設(shè)置在支撐架上，所述固定板與支撐架固定連接，所述移動(dòng)板與 支撐架可滑動(dòng)連接，所述液壓缸的活塞桿與移動(dòng)板固定連接，液壓缸的缸體與支撐架連接； 所述控制箱內(nèi)設(shè)置有控制系統(tǒng)和液壓動(dòng)力系統(tǒng)；所述液壓缸的油口通過(guò)油管與液壓動(dòng)力系 統(tǒng)連接，在支撐架上還設(shè)置有位移傳感器，所述位移傳感器一端通過(guò)尼龍線與移動(dòng)板連接， 另一端與控制系統(tǒng)連接。進(jìn)一步地，在支撐架上還設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，在移動(dòng)板上與行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置有觸 發(fā)件，所述行程開(kāi)關(guān)與控制系統(tǒng)電連接。本發(fā)明的電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置的工作原理為將鋼絲繩一端與固定板 連接，另一端與移動(dòng)板連接，控制系統(tǒng)控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)液壓缸對(duì)移動(dòng)板進(jìn)行加載，移 動(dòng)板對(duì)鋼絲繩施加拉力，鋼絲繩伸長(zhǎng)，位移傳感器通過(guò)內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸和纏繞于轉(zhuǎn)軸上并與移 動(dòng)板連接的尼龍線出鋼絲繩的伸長(zhǎng)量，并將這一信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，從而計(jì)算出鋼絲繩 的彈性伸長(zhǎng)率，行程開(kāi)關(guān)的作用是防止意外情況出現(xiàn)，一旦鋼絲繩斷裂，移動(dòng)板碰到行程開(kāi) 關(guān)，設(shè)備就會(huì)停止運(yùn)行。本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
1、位移傳感器的使用對(duì)鋼絲伸長(zhǎng)量的測(cè)量更精準(zhǔn)，避免了以往人工測(cè)量鋼絲繩伸長(zhǎng)量 所產(chǎn)生的誤差。2、通過(guò)控制系統(tǒng)控制液壓缸對(duì)鋼絲繩進(jìn)行加載，加載更精準(zhǔn)。3、本發(fā)明的電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，使用方便。


圖1為本發(fā)明電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1-液壓缸、2-位移傳感器、3-移動(dòng)板、4-固定板、5. 1、5. 2-行程開(kāi) 關(guān)、6. 1,6. 2-油管、7-控制箱、8-支撐架。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1，一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置，包括支撐架8、固定板4、移動(dòng)板 3、液壓缸1、控制箱7，固定板4和移動(dòng)板3平行設(shè)置在支撐架8上，固定板4與支撐架8固 定連接，移動(dòng)板3與支撐架8可滑動(dòng)連接，具體地說(shuō)，可以在支撐架8上設(shè)置導(dǎo)軌，在移動(dòng)板 7上設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的凹槽，控制箱7內(nèi)設(shè)置有控制系統(tǒng)和液壓動(dòng)力系統(tǒng)；液壓缸1的 活塞桿與移動(dòng)板3固定連接，液壓缸1的缸體與支撐架8連接，液壓缸1的油口通過(guò)油管 6. 1,6. 2與控制箱7中的液壓動(dòng)力系統(tǒng)連接，在支撐架8上還設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)5. 1,5. 2，在 移動(dòng)板3上與行程開(kāi)關(guān)5. 1,5. 2對(duì)應(yīng)設(shè)置有觸發(fā)件，行程開(kāi)關(guān)5. 1,5. 2與控制箱7中的控 制系統(tǒng)電連接；在支撐架8上還設(shè)置有位移傳感器2，位移傳感器2 —端通過(guò)尼龍線與移動(dòng) 板3連接，另一端與控制箱7中的控制系統(tǒng)連接。
權(quán)利要求
1.一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置，其特征在于包括支撐架、固定板、移動(dòng)板、 液壓缸、控制箱，所述固定板和移動(dòng)板平行設(shè)置在支撐架上，所述固定板與支撐架固定連 接，所述移動(dòng)板與支撐架可滑動(dòng)連接，液壓缸的活塞桿與移動(dòng)板固定連接，液壓缸的缸體與 支撐架連接；所述控制箱內(nèi)設(shè)置有控制系統(tǒng)和液壓動(dòng)力系統(tǒng)；液壓缸的油口通過(guò)油管與控 制箱中的液壓動(dòng)力系統(tǒng)連接；在支撐架上還設(shè)置有位移傳感器，所述位移傳感器一端通過(guò) 尼龍線與移動(dòng)板連接，另一端與所述控制系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置，其特征在于在所述支撐 架上還設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，在移動(dòng)板上與行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置有觸發(fā)件，所述行程開(kāi)關(guān)與所述 控制系統(tǒng)電連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置，包括支撐架、固定板、移動(dòng)板、液壓缸、控制箱，所述固定板和移動(dòng)板平行設(shè)置在支撐架上，固定板與支撐架固定連接，移動(dòng)板與支撐架可滑動(dòng)連接，液壓缸的活塞桿與移動(dòng)板固定連接，液壓缸的缸體與支撐架連接，液壓缸的油口通過(guò)油管與控制箱中的液壓動(dòng)力系統(tǒng)連接；在支撐架上還設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，在移動(dòng)板上與行程開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置有觸發(fā)件，行程開(kāi)關(guān)與控制箱中的控制系統(tǒng)電連接；本發(fā)明的電梯用鋼絲繩伸長(zhǎng)性能測(cè)試裝置對(duì)鋼絲伸長(zhǎng)量的測(cè)量更精準(zhǔn)，避免了以往人工測(cè)量鋼絲繩伸長(zhǎng)量所產(chǎn)生的誤差。
文檔編號(hào)G01N3/10GK102128747SQ201010520008
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者左士龍, 林柱英 申請(qǐng)人:江蘇賽福天鋼繩有限公司