專利名稱：合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
根據(jù)各大鐵路工務(wù)用戶對(duì)合金鋼轍叉心軌垂直磨耗的實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)心軌頂寬25mm處恰好位于心軌理論尖端與護(hù)輪軌平直段末端之間的中段，且該處 位于車輪踏面踏上翼軌的起始段，相對(duì)于前后部位受壓力較大，故較易產(chǎn)生垂磨。在現(xiàn) 場(chǎng)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)所有轍叉心軌垂磨最先產(chǎn)生且垂直磨耗最大的部位均為該處。造成了 工務(wù)部門長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)合金鋼轍叉心軌垂直磨耗不能定位測(cè)量、更換不及時(shí)或盲目下道的 弊病。因此對(duì)合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置進(jìn)行測(cè)量是十分重要的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè) 儀，它能測(cè)量合金鋼轍叉心軌垂直磨耗，避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺，Y 坐標(biāo)主尺組成，其特征在于在X坐標(biāo)主尺的兩邊垂直設(shè)置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐 在60-12號(hào)合金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊上，兩支撐腳之間X坐標(biāo)主尺上對(duì)稱設(shè)置 有兩定位腳，兩定位腳之間的間距是25mm寬，在X坐標(biāo)主尺上還設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)； 在X坐標(biāo)主尺的中央垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺，在Y坐標(biāo)主尺上設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)。本 實(shí)用新型定位正確，科學(xué)合理，翼軌兩頂面和心軌25mm斷面兩側(cè)自頂向下16mm處定 位?？稍诤辖痄撧H叉心軌寬25mm斷面處任意位置測(cè)得垂直磨耗量，測(cè)量檢測(cè)數(shù)據(jù)精確 可靠。精確的測(cè)量使合金鋼轍叉心軌垂直磨耗技術(shù)數(shù)據(jù)得到有效控制，不僅解決了軌道 幾何不平順、超限，而且避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道，節(jié)約了成本。使 用輕便，操作簡(jiǎn)單，讀數(shù)精確，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，并可在被測(cè)量位置和下道時(shí)任意測(cè)量和 讀數(shù)。主要技術(shù)要求轍叉心軌垂直磨耗0_16mm;轍叉心軌橫向測(cè)量范圍0_25mm;儀器精度士0.1mm;橫向讀數(shù)精度士0.2mm;垂直讀數(shù)精度士0.05mm;

圖1是本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；1.X坐標(biāo)主尺，2.X坐標(biāo)游標(biāo)，3.Y坐標(biāo)主尺，4.Y坐標(biāo)游標(biāo)，5.60-12號(hào)合金鋼 轍叉心軌25mm處斷面模塊，6.垂磨深度，7.25mm寬。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺1，Y坐標(biāo)主尺3組成，其特 征在于在X坐標(biāo)主尺1的兩邊垂直設(shè)置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號(hào)合金鋼 轍叉心軌25mm處斷面模塊5上，兩支撐腳之間X坐標(biāo)主尺1上對(duì)稱設(shè)置有兩定位腳，兩 定位腳之間的間距是25mm寬7，在X坐標(biāo)主尺1上還設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)2 ；在X坐標(biāo)主尺1的中央垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺3，在Y坐標(biāo)主尺3上設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)4。具體 實(shí)施時(shí)，拉出合金鋼轍叉心軌垂直磨耗測(cè)尺，避免在儀器下道時(shí)損傷測(cè)頭。將定位腳面 卡口卡入合金鋼轍叉心軌較窄處，緩慢向合金鋼轍叉心軌較寬處推進(jìn)。當(dāng)卡口受阻時(shí)， 調(diào)整檢測(cè)儀整體與合金鋼轍叉心軌中心線垂直，并使兩定位腳面與非工作側(cè)面、軛面密 貼無(wú)縫隙，推進(jìn)測(cè)尺，按微調(diào)刻度分別讀出水平定位測(cè)量值和垂直磨耗。水平定位測(cè)量 值即為垂直磨耗測(cè)量點(diǎn)。也可擰緊測(cè)量尺背后的鎖緊螺釘，鎖定讀數(shù)，下道后再讀取數(shù) 據(jù)。垂直磨耗正值為磨耗值，負(fù)值為高于標(biāo)準(zhǔn)斷面輪廓值。
權(quán)利要求1.合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺(1)，Y坐標(biāo)主尺(3)組成，其 特征在于在X坐標(biāo)主尺(1)的兩邊垂直設(shè)置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號(hào)合 金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊(5)上，兩支撐腳之間X坐標(biāo)主尺(1)上對(duì)稱設(shè)置有兩 定位腳，兩定位腳之間的間距是25_寬(7)，在X坐標(biāo)主尺(1)上還設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo) (2)；在X坐標(biāo)主尺(1)的中央垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺(3)，在Y坐標(biāo)主尺(3)上設(shè)置有 Y坐標(biāo)游標(biāo)(4)。
專利摘要合金鋼組合轍叉心軌垂磨檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺，Y坐標(biāo)主尺組成。在X坐標(biāo)主尺的兩邊垂直設(shè)置有兩支撐腳，兩支撐腳支撐在60-12號(hào)合金鋼轍叉心軌25mm處斷面模塊上，兩支撐腳之間X坐標(biāo)主尺上對(duì)稱設(shè)置有兩定位腳，兩定位腳之間的間距是25mm寬，在X坐標(biāo)主尺上還設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)；在X坐標(biāo)主尺的中央垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺，在Y坐標(biāo)主尺上設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)。本實(shí)用新型可在合金鋼轍叉心軌寬25mm斷面處任意位置測(cè)得垂直磨耗量，檢測(cè)數(shù)據(jù)精確可靠。不僅解決了軌道幾何不平順、超限，而且避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更新和下道，節(jié)約了成本。使用輕便，操作簡(jiǎn)單，讀數(shù)精確，結(jié)構(gòu)新穎。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201795748SQ20102055450
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者高金宏 申請(qǐng)人:高金宏