專利名稱：一種油底殼殼體密封性檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車檢驗設備，尤其是涉及一種用于檢測發(fā)動機油底殼殼體密封性能的油底殼殼體密封性檢測裝置。
背景技術：
在汽車發(fā)動機油底殼總成生產過程中，為確保產品內部處于密封狀態(tài)，需要對油底殼的密封性能進行檢測，現(xiàn)有的檢測采用人工進行，使用多個螺栓來密封和緊固油底殼， 然后將封閉的發(fā)動機油底殼侵入水中，在水中對油底殼沖入壓縮空氣，以觀察油底殼是否存在泄漏，如公告號為CN201843659U的中國實用新型提供的一種發(fā)動機油底殼，為一個上口開放的槽形，底部中央位置有個凹槽，口的邊緣有安裝孔和加強筋，口沿兩短邊對稱位置有U形油底殼本體支架，底部一側有放油螺栓座，螺栓旋進放油螺栓座里，采用墊片密封。該發(fā)動機油底殼的密封性所采用的檢測方法即為上述檢測方法，由于油底殼法蘭邊安裝孔較多，為確保檢測準確性，應在每個安裝孔上都安裝螺栓，再將油底殼侵入水中進行后續(xù)檢測，該檢測方法安裝螺栓用時較長，操作勞動強度較大，檢測過程較為復雜，工作效率低。
發(fā)明內容本實用新型主要是針對現(xiàn)有檢測油底殼密封性所存在的操作勞動強度較大，檢測過程較為復雜的問題，提供一種使用方便、省時省力，能夠準確檢測密封性的油底殼殼體密封性檢測裝置。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，包括上支板和下支板，上支板通過至少一導柱與下支板連接，所述的上支板上設置有一氣缸，上支板與下支板之間設置有用于壓緊油底殼的壓緊裝置，所述的壓緊裝置與氣缸連接，該檢測裝置還包括對所述油底殼進行充氣的進氣管。本實用新型中的壓緊裝置用來壓緊油底殼并使其穩(wěn)固地固定在下支板上，防止在檢測過程中，油底殼滑動導致檢測結果不準確；氣缸為壓緊裝置提供下壓動力，壓緊裝置與氣缸的活塞桿連接，當氣缸伸縮時，壓緊裝置會隨之下壓和縮回，實現(xiàn)快速壓緊油底殼，大大減少了油底殼的密封時間；出氣管上還連接有氣壓表，進氣管的出氣端應與壓緊裝置的位置相對應，當壓緊裝置壓緊倒扣在下支板上的油底殼后，通過進氣管向機油盤殼內充氣，并通過氣壓表讀出殼體內氣壓值，當壓力值達到規(guī)定值時，停止充氣，觀察壓力表一定時間(如15分鐘)確定殼體是否漏氣，如漏氣則判定產品不合格，反之合格。作為優(yōu)選，所述的壓緊裝置包括與氣缸連接的壓板，所述的壓板上設置有與油底殼對應的若干壓爪。多個壓爪的排列形狀應與所測量油底殼的法蘭邊的形狀一致，這樣當氣缸帶動壓板下壓后，壓爪將豎直下壓并壓緊油底殼，油底殼法蘭邊的各部分受力均相同， 法蘭邊不會發(fā)生翹曲，油底殼檢測結果準確。作為優(yōu)選，所述的壓爪為細長管且壓爪豎直向下設置。壓板上豎直向下設置若干壓爪，為了使壓爪能夠壓緊油底殼，壓爪應與油盤殼法蘭邊的安裝孔一一對應。作為優(yōu)選，所述的導柱垂直設置在下支板上，且導柱有兩個，兩個導柱均與壓板滑動連接。壓板直接與氣缸的活塞桿連接，壓板隨活塞桿的移動而移動，受氣缸安裝位置及角度影響，如果活塞桿不是豎直運動，在移動過程中，壓板容易發(fā)生晃動或傾斜，造成壓爪不能很好地壓緊油底殼的問題，因而可以在壓板上設置滑孔，滑孔可以為壓板內部封閉孔或壓板邊沿開口孔等，導柱可以穿過滑孔并與壓板滑動連接，這樣當壓板下移時，壓板受導柱限制，將順著導柱向下移動，壓板下移不會發(fā)生晃動或傾斜，可以有效保證壓爪壓緊油底殼；另外左右兩個導柱均與壓板滑動連接，左右兩個導柱同時限制壓板的移動，壓板下移平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述的下支板上設置有用于支撐油底殼的密封墊，所述的密封墊的中部設置有開口。發(fā)動機油底殼安裝時，在安裝面上通常有起密封作用的密封墊，因而在該檢測裝置上檢測油底殼的密封性時，可在油底殼的底部加裝密封墊，用以模擬油底殼的實際安裝狀況，降低檢測誤差度；油底殼的法蘭邊抵靠在密封墊上，密封墊的中部設置開口，這樣當進氣管從下向上充氣時，氣體可以順著密封墊的開口順暢地進入油底殼內，進氣管充氣順利。作為優(yōu)選，所述的下支板上設置有兩個定位銷，兩個定位銷錯位設置在密封圈的兩側。定位銷卡接在油底殼法蘭邊的螺栓孔內，定位銷用于對油底殼進行定位，方便油底殼倒扣在下支板上；為使定位銷定位準確，兩個定位銷應一左一右的設置在油底殼兩側，且其中一個定位銷靠近油底殼的一端，另一個定位銷靠近油底殼的另一端，這樣倒扣在下支板上的油底殼穩(wěn)定，不容易滑動，有利于進行后續(xù)的壓緊操作。作為優(yōu)選，所述的上支板、壓板和下支板均水平設置。上支板、壓板和下支板均水平設置，則該檢測裝置裝配簡便，穩(wěn)定性好。作為優(yōu)選，所述的下支板的下方設置有支撐腳。下底板下方設置支撐腳，該檢測裝置支撐穩(wěn)固，搬運及存放方便。因此，本實用新型的有益效果是由氣缸帶動并通過多個壓爪來壓緊油底殼，檢測過程簡便、省時省力，能夠準確檢測發(fā)動機油底殼殼體的密封性。

附圖1是本實用新型的一種整體結構示意圖；附圖2是本實用新型的另一種整體結構示意圖；附圖3是本實用新型中密封墊的一種結構示意圖。圖中所示1-上支板、2-下支板、3-導柱、4-氣缸、5-壓緊裝置、6_進氣管、7_壓板、8-壓爪、9-密封墊、10-開口、11-定位銷、12-支撐腳、13-油盤殼、14-滑孔、15-壓力表。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例如說明書附圖1、2所示，一種油底殼殼體密封性檢測裝置，包括水平設置的上支板1和下支板2，下支板2上豎直向上設置有兩個呈圓管的導柱3，兩個導柱3分別設置在下支板2的兩側，兩個導柱3均與上支板1連接，上支板1上設置有倒置的氣缸4，氣缸4的活塞桿穿過上支板1并豎直向下伸出，上支板1與下支板2之間設置有用于壓緊油底殼13 的壓緊裝置5，壓緊裝置5包括水平設置的壓板7，壓板7的上表面與氣缸4的活塞桿固接， 壓板7的下表面上豎直向下設置有若干壓爪8，壓爪8為細長管，壓爪8的管徑大于油盤殼 13法蘭邊安裝孔的孔徑，若干壓爪8的排列形狀與所測量油底殼13的法蘭邊的形狀一致， 壓爪8與油盤殼13法蘭邊的安裝孔的位置一一對應，壓板8上一左一右設置兩個滑孔14， 導柱3穿過滑孔并與壓板7滑動連接，下支板2上粘接有方形密封墊9，密封墊9的安裝位置與壓緊裝置5的位置相對應，如說明書附圖3所示，密封墊9的中部位置開設有開口 10， 下支板2上還設置有兩個定位銷11，兩個定位銷11分別設置在密封墊9的兩側，且其中一個定位銷11靠近下支板2的一端，另一個定位銷11靠近下支板2的另一端，定位銷11的外徑小于油盤殼13法蘭邊安裝孔的孔徑，下支板2上連接有進氣管6，進氣管6的進氣端自下向上穿出下支板2，進氣管6的進氣端與密封墊9的開口 10的位置對應，進氣管6上設置有壓力表15，上支板1、壓板7和下支板2均為方板，且下支板2的下表面連接有四個支撐腳12。檢測時，將需要進行氣密性檢測的油底殼13倒扣在密封墊9上，并使油底殼13的安裝孔與定位銷11卡接，油底殼13的法蘭邊與密封墊9抵靠，使氣缸4工作，氣缸4的活塞桿將豎直向下移動，并推動壓板7和壓爪8順著導柱3豎直下移，由于有壓板7限制，壓板7和壓爪8能夠平穩(wěn)下移，壓板7和壓爪8繼續(xù)下移，壓爪8擠壓油底殼13法蘭邊的各孔位邊緣，最終壓爪8壓緊油底殼13 ；此時通過進氣管6向油底殼13內充入壓縮空氣，并通過氣壓表讀出殼體內的氣壓值，當壓力值達到規(guī)定值時，停止充氣，觀察壓力表15分鐘來確定殼體是否漏氣，如油底殼漏氣，則判定產品不合格，如油底殼不漏氣，則判定產品合格， 該油底殼可以使用。本實用新型通過使用氣動元件作為下壓動力，快速壓緊油底殼，大大節(jié)省操作時間，操作過程簡便，工作效率高。應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
權利要求1.一種油底殼殼體密封性檢測裝置，包括上支板(1)和下支板(2)，上支板(1)通過至少一導柱(3)與下支板(2)連接，其特征在于，所述的上支板(1)上設置有一氣缸(4)，上支板(1)與下支板(2)之間設置有用于壓緊油底殼(13)的壓緊裝置(5)，所述的壓緊裝置(5) 與氣缸(4)連接，該檢測裝置還包括對所述油底殼(13 )進行充氣的進氣管(6 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的壓緊裝置(5)包括與氣缸(4)連接的壓板(7)，所述的壓板(7)上設置有與油底殼對應的若干壓爪(8)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的壓爪 (8)為細長管且壓爪(8)豎直向下設置。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的導柱(3)垂直設置在下支板(2)上，且導柱(3)有兩個，兩個導柱(3)均與壓板(7)滑動連接。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的下支板(2)上設置有用于支撐油底殼(13)的密封墊(9)，所述的密封墊(9)上設置有開口 (10)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的下支板(2 )上設置有兩個定位銷(11)，兩個定位銷(11)錯位設置在密封墊(9 )的兩側。
7.根據(jù)權利要求2所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的上支板(1)、壓板(7 )和下支板(2 )均水平設置。
8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種油底殼殼體密封性檢測裝置，其特征在于，所述的下支板(2)的下方設置有支撐腳(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車檢驗設備，尤其是涉及一種用于檢測發(fā)動機油底殼殼體密封性能的油底殼殼體密封性檢測裝置。該檢測裝置包括上支板和下支板，上支板通過至少一導柱與下支板連接，所述的上支板上設置有一氣缸，上支板與下支板之間設置有用于壓緊油底殼的壓緊裝置，所述的壓緊裝置與氣缸連接，該檢測裝置還包括對所述油底殼進行充氣的進氣管。本實用新型的有益效果是由氣缸帶動并通過多個壓爪來壓緊油底殼，檢測過程簡便、省時省力，能夠準確檢測發(fā)動機油底殼殼體的密封性。
文檔編號G01M3/32GK202177493SQ201120253668
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者回金楷, 蔡孝, 趙福全, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司