專利名稱：輪緣限度檢查器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輪的磨耗檢測(cè)，特別是針對(duì)機(jī)車的輪緣限度預(yù)警，用于現(xiàn)場(chǎng)的快速準(zhǔn)確的判定輪緣厚度的輪緣限度檢查器。
背景技術(shù)：
在特定條件下鐵路車輪的輪緣會(huì)磨耗，若這種過渡的磨耗會(huì)對(duì)機(jī)車車輛的運(yùn)行安全性構(gòu)成嚴(yán)重威脅，也會(huì)使機(jī)車車輛對(duì)線路的動(dòng)力作用加大。雖然目前采用輪對(duì)“第四種檢查器”檢測(cè)輪緣厚度等參數(shù)，但在實(shí)際使用中，由于專業(yè)性太強(qiáng)，需要操作游標(biāo)、讀數(shù)等，會(huì)引入人為誤差。因此必須設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、卡控有效，現(xiàn)場(chǎng)工作人員樂于使用的工具。目前國(guó)內(nèi)尚無這種能測(cè)量裝置
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、操作方便、卡控有效的輪緣限度檢查器。為了解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種輪緣限度檢查器，在一塊定制的板上設(shè)有向里凹的凹槽，尖狀突出的定位基準(zhǔn)，凹槽與定位基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)折處為厚度測(cè)量點(diǎn)，以及側(cè)面定位面。所述凹槽的寬度為24 mm,高度大于35 mm。所述定位基準(zhǔn)呈鈍角狀，位于踏面滾動(dòng)圓處，與側(cè)面定位面的距離為70 mm。所述厚度測(cè)量點(diǎn)呈直角，與定位基準(zhǔn)的垂向距離為10 mm。所述側(cè)面定位面與輪背面貼靠，與厚度測(cè)量點(diǎn)的橫向距離為24 mm,與定位基準(zhǔn)的橫向距離為70 mm。本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于采用簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)件形成對(duì)輪緣限度預(yù)警、重量輕、便于攜帶、耐用。

圖I為本實(shí)用新型用于輪緣厚度未到限時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型用于輪緣厚度到限時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)說明I—凹槽；2—定位基準(zhǔn)；3一厚度測(cè)量點(diǎn)；4一側(cè)面定位面；5—被測(cè)量的輪踏面。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖所示，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型提供了一種輪緣限度檢查器，在一塊定制的板上設(shè)有向里凹的凹槽1，尖狀突出的定位基準(zhǔn)2，凹槽I與定位基準(zhǔn)2的轉(zhuǎn)折處為厚度測(cè)量點(diǎn)3，以及側(cè)面定位面4。所述凹槽I的寬度為24 mm,高度大于35 mm。所述定位基準(zhǔn)2呈鈍角狀，位于被測(cè)量的輪踏面5滾動(dòng)圓處，與側(cè)面定位面4的距離為70 mm η所述厚度測(cè)量點(diǎn)3呈直角，與定位基準(zhǔn)2的垂向距離為10 mm。所述側(cè)面定位面4與輪背面貼靠，與厚度測(cè) 量點(diǎn)3的橫向距離為24 mm,與定位基準(zhǔn)2的橫向距離為70 mm。如圖I所示，當(dāng)輪緣厚度未到達(dá)限度前，厚度測(cè)量點(diǎn)3首先接觸，而此時(shí)定位基準(zhǔn)2不會(huì)與被測(cè)量的輪踏面5接觸。如圖2所示，當(dāng)輪緣厚度接近限度時(shí)(限度23臟，預(yù)警限度24 mm)，厚度測(cè)量點(diǎn)3不會(huì)接觸，而此時(shí)定位基準(zhǔn)2將與被測(cè)量的輪踏面5接觸。據(jù)此可以判定輪緣厚度是否接近預(yù)警限度。
權(quán)利要求1.一種輪緣限度檢查器，其特征在于一塊定制的L型板，板的長(zhǎng)邊內(nèi)側(cè)面設(shè)有向里凹的凹槽和尖狀突出的定位基準(zhǔn)，凹槽與定位基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)折處為厚度測(cè)量點(diǎn)，板的短邊內(nèi)側(cè)面為定位面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪緣限度檢查器，其特征在于所述凹槽的寬度為24mm，高度大于35 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪緣限度檢查器，其特征在于所述定位基準(zhǔn)呈鈍角狀，位于踏面滾動(dòng)圓處，與側(cè)面定位面的距離為70 mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪緣限度檢查器，其特征在于所述厚度測(cè)量點(diǎn)呈直角，與定位基準(zhǔn)的垂向距離為10 mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪緣限度檢查器，其特征在于所述側(cè)面定位面與輪背面貼靠，與厚度測(cè)量點(diǎn)的橫向距離為24 mm，與定位基準(zhǔn)的橫向距離為70 mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪緣限度檢查器，在一塊定制的板上設(shè)有向里凹的凹槽，尖狀突出的定位基準(zhǔn)，凹槽與定位基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)折處為厚度測(cè)量點(diǎn)，以及側(cè)面定位面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)件形成對(duì)輪緣限度預(yù)警、重量輕、便于攜帶、耐用。
文檔編號(hào)G01B5/02GK202648577SQ20112054477
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者梁建江 申請(qǐng)人:上海鐵院軌道交通科技有限公司