一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及其使用方法
【專利摘要】一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，包括標(biāo)針和手柄，其特征在于：所述標(biāo)針為一段直徑4～8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm；所述手柄為一段直徑4～8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100～120mm，所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標(biāo)針垂直形成T形標(biāo)針。本發(fā)明的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及使用方法具有標(biāo)針制作簡單、使用方便，測量效果好，保障工程質(zhì)量，提高施工效率，大大縮短施工工期和降低工程成本的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及其使用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測量用具，具體地說，是一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及使用方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在棒材軋制生產(chǎn)線中，翻轉(zhuǎn)減速機(jī)是軋制小規(guī)格螺紋鋼筋最重要的機(jī)械設(shè)備，減速機(jī)的輸出軸為空心軸，便于花鍵可以實(shí)現(xiàn)軸向位移，輸出端聯(lián)軸器采用熱裝和雙面鍵與輸出軸連接，球形花鍵聯(lián)軸器通過螺栓和端面鍵與輸出聯(lián)軸器連接。在棒線材工程安裝中減速機(jī)的空心軸與萬向聯(lián)軸器安裝中，由于運(yùn)輸、加工、儲(chǔ)藏等原因會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的空心軸正圓度或圓心度嚴(yán)重超差，減速機(jī)的空心軸與萬向聯(lián)軸器無法正常安裝。
[0003]在萍鋼九江棒材工程中，設(shè)備安裝人員加班加點(diǎn)安裝減速機(jī)空心軸接手。減速機(jī)空心軸接手通過編號、油加熱、行車吊裝、安裝四個(gè)基本安裝步驟。在安裝步驟中發(fā)現(xiàn)有些減速機(jī)空心軸接手安裝到一半左右無法繼續(xù)安裝就位。減速機(jī)空心軸接手由于溫度降低導(dǎo)致接手拆除難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力需要采取一定的技術(shù)措施。安裝人員驚奇發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致減速機(jī)空心軸接手安裝不到位，是由于設(shè)備正圓度嚴(yán)重超差，因此安裝人員迫切希望在安裝前能檢測、掌握減速機(jī)空心軸的正圓度，以避免安裝步驟后期產(chǎn)生的困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，在于提出一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針。
[0005]本發(fā)明的另一目的，在于提出一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，包括標(biāo)針和手柄，其特征在于:
所述標(biāo)針為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
所述手柄為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長
100?120mm，所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標(biāo)針垂直形成T形標(biāo)針。
[0007]本發(fā)明的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0008]前述的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，其中還包括一^h字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑4?8_的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
[0009]一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100?120mm ；
C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針
用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定；
d、用步驟c制作的T形標(biāo)針測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(2)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(3)判定減速機(jī)空心軸正圓度
T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0010]一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100?120mm ；
C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針
用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定；
d、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作十字形托架
所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑4?8mm的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架；
e、用步驟c制作的T形標(biāo)針和步驟d制作的十字形托架測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含:
(I)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)； (2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(3)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)；
(4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(5)判定減速機(jī)空心軸正圓度
T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0011]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及其使用方法具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、標(biāo)針制作簡單、使用方便；
2、測量效果好，保障工程質(zhì)量；
3、提高施工效率，大大縮短施工工期，降低工程成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的手柄結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針和手柄結(jié)合成T形標(biāo)針的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例的十字形托架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖中:I標(biāo)針，2手柄，3十字形托架，4減速機(jī)空心軸，L長度。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例1
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針
現(xiàn)請參閱圖1?圖3,圖1為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明實(shí)施例的手柄結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針和手柄結(jié)合成T形標(biāo)針的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，所述標(biāo)針I(yè)為一段直徑6mm不銹鋼圓鋼，利用砂輪片、銼刀、砂布和內(nèi)徑千分尺使兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
所述手柄為一段直徑6mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100mm，所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標(biāo)針垂直形成T形標(biāo)針。
[0016]本發(fā)明的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0017]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的十字形托架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]前述的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，其中還包括一十字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑6mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑3_的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
[0019]由此制成本發(fā)明的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的標(biāo)針結(jié)構(gòu)簡單、制作方便。
[0020]實(shí)施例2
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑6_不銹鋼圓鋼利用砂輪片、銼刀、砂布和內(nèi)徑千分尺，使兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長10mm ；
C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定；
d、用步驟c制作的T形標(biāo)針測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(2)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(3)判定減速機(jī)空心軸正圓度
T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0021]本實(shí)施例只使用T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁來回旋轉(zhuǎn)測量，輕巧簡便，測量速度快、效果好。
[0022]實(shí)施例3
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法
一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟:
a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ；
b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄
根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑6mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長10mm ；
C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定；
d、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作十字形托架
所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑6mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑3mm的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架；
e、用步驟c制作的T形標(biāo)針和步驟d制作的十字形托架測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含:
(1)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)；
(2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
(3)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)；
(4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例的標(biāo)針使用狀態(tài)示意圖，圖中L長度(一端是在“一頭尖”形狀的圓桿上的標(biāo)注點(diǎn)，另一端是同一圓桿上的尖點(diǎn))=減速機(jī)空心軸的內(nèi)半徑加上3mm (即手柄圓鋼半徑的半徑)。
[0023](5)判定減速機(jī)空心軸正圓度
T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
[0024]本實(shí)施例將用T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針和設(shè)置在空心軸端口的十字形托架結(jié)合使用，在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁來回旋轉(zhuǎn)測量，測量穩(wěn)固性好，測量效果理精確。
[0025]本發(fā)明的一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針及其使用方法具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步，能在減速機(jī)安裝之前精確測量減速機(jī)空心軸正圓度，為后續(xù)順利施工創(chuàng)造條件。
[0026]以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，包括標(biāo)針和手柄，其特征在于: 所述標(biāo)針為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ； 所述手柄為一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100?120mm，所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定，且使所述手柄與所述標(biāo)針垂直形成T形標(biāo)針。
2.如權(quán)利要求1所述的用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針，其特征在于，還包括一十字形托架，所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑4?8mm的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架。
3.一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟: a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針 根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ； b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄 根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100?120mm ； C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定； d、用步驟c制作的T形標(biāo)針測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含: (1)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)； (2)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)，一只手用大拇指和食指托住標(biāo)針手柄大致中間位置，令手柄大致位于減速機(jī)的空心軸軸心位置，另一只手用手指攥住手柄尾部使標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)； (3)判定減速機(jī)空心軸正圓度 T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
4.一種用于測量減速機(jī)空心軸正圓度的標(biāo)針的使用方法，其特征在于包括以下步驟: a、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作“兩頭尖”形狀的標(biāo)針 根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼兩端各加工成尖頭，使其成為“兩頭尖”形狀的標(biāo)針，其長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑短0.04mm ； b、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度制作手柄 根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸長度將一段直徑4?8mm不銹鋼圓鋼制作手柄，其長度比待測量減速機(jī)空心軸長度長100?120mm ； C、用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針 用步驟a制作的標(biāo)針和步驟b制作的手柄相互垂直焊接制作T形標(biāo)針，其中所述手柄的一端與所述標(biāo)針的長度向中部焊接固定； d、根據(jù)待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑制作十字形托架 所述十字形托架為兩段長度比待測量減速機(jī)空心軸內(nèi)徑小1mm的直徑4?8mm不銹鋼圓鋼，每段不銹鋼圓鋼的一端加工成“一頭尖”形狀的圓桿，兩個(gè)圓桿分別從尖頭端作長度向測量，在長度為小于待測量減速機(jī)空心軸半徑4?8mm的位置做好標(biāo)志，使兩個(gè)圓桿從標(biāo)志位置相互垂直，且焊接固定成十字形托架； e、用步驟c制作的T形標(biāo)針和步驟d制作的十字形托架測量減速機(jī)空心軸正圓度，其中包含: (1)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)； (2)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)； (3)用步驟c制作的T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè)； (4)用步驟d制作的十字形托架插入減速機(jī)另一側(cè)的空心軸端部內(nèi)側(cè),使十字形托架的兩個(gè)尖頭抵住減速機(jī)空心軸內(nèi)壁，且使T形標(biāo)針的手柄擱置在所述十字形托架的兩個(gè)尖頭相反端的兩個(gè)圓桿的相連處，此時(shí)，穩(wěn)住T形標(biāo)針和十字形托架相連狀態(tài)，使“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)接手內(nèi)徑內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)； (5)判定減速機(jī)空心軸正圓度 T形標(biāo)針的“兩頭尖”標(biāo)針在減速機(jī)兩端的空心軸內(nèi)壁都無明顯碰撞判定減速機(jī)空心軸正圓度合格，反之為不合格。
【文檔編號】G01B5/20GK104236427SQ201310222970
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】王海龍, 匡禮毅, 蘭靜, 袁淑玉 申請人:五冶集團(tuán)上海有限公司