一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，包括把手、連接在把手上的頭部（2）和連接在把手兩側(cè)的檢測(cè)端；所述檢測(cè)工具左右對(duì)稱(chēng)且呈“十”字型。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，利用兩端的檢測(cè)端，可以很精確的檢測(cè)到對(duì)稱(chēng)度有無(wú)符合規(guī)定要求，提高工作效率，且本實(shí)用新型制造成本低廉，適合大批量生產(chǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量工具，具體涉及一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鑄件承載鞍是鐵路貨車(chē)列轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵零部件之一。正常工作時(shí)被安裝在貨車(chē)的滾動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)向側(cè)架的導(dǎo)框之間，起著連接軸承與側(cè)架、定位和傳遞各種載荷的作用。貨車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)向架中又兩個(gè)側(cè)架，一個(gè)的側(cè)架的前后兩端分別安裝承載鞍組件，通過(guò)承載鞍組件與輪軸的軸承相連，也即承載鞍組件是列車(chē)轉(zhuǎn)向架中連接側(cè)架與軸承的傳力組件。承載鞍由鞍面、推力檔肩、吊耳、頂面、導(dǎo)框底面、導(dǎo)框擋邊、底面等組成。其中兩導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面對(duì)稱(chēng)中心線對(duì)兩推力檔肩內(nèi)側(cè)面的對(duì)稱(chēng)中心的對(duì)稱(chēng)度要求< 1mm，但是由于其特殊的結(jié)構(gòu)，用現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的檢測(cè)工具都很難檢測(cè)這一對(duì)稱(chēng)度，且現(xiàn)有的檢測(cè)工具大多制造繁瑣，造價(jià)
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實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種容易檢測(cè)、檢測(cè)精度高、且制造成本低的承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，包括把手、連接在把手上的頭部和連接在把手兩側(cè)的檢測(cè)端；所述檢測(cè)工具左右對(duì)稱(chēng)且呈“十”字形。
[0005]本實(shí)用新型左右對(duì)稱(chēng)呈“十”字形，利用把手兩側(cè)的檢測(cè)端，可以很容易的檢測(cè)到兩導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面對(duì)稱(chēng)中心線對(duì)兩推力檔肩內(nèi)側(cè)面的對(duì)稱(chēng)中心的對(duì)稱(chēng)度是否符合規(guī)定要求，且本實(shí)用新型制造簡(jiǎn)單成本低廉，很適合大批量生產(chǎn)。
[0006]作為優(yōu)選，所述頭部的長(zhǎng)為49_51mm、寬為14_16mm、厚為8_10mm。
[0007]作為另一種優(yōu)選，所述把手的長(zhǎng)為94_96mm、寬為24_26mm、厚為16mm。
[0008]作為又一種優(yōu)選，所述兩側(cè)檢測(cè)端的總長(zhǎng)為115mm、寬為15mm、厚為16mm。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，利用兩端的檢測(cè)端，可以很精確的檢測(cè)到對(duì)稱(chēng)度有無(wú)符合規(guī)定要求，提高工作效率，且本實(shí)用新型制造成本低廉，適合大批量生產(chǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為A-A的剖視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，見(jiàn)圖1和圖2，包括把手1、連接在把手I上的頭部2和連接在把手I兩側(cè)的檢測(cè)端3 ;所述檢測(cè)工具左右對(duì)稱(chēng)且呈“十”字形。
[0014]頭部2的長(zhǎng)為50mm、寬為15mm、厚為9mm ;可選的也可以根據(jù)需要任意合理選擇，優(yōu)選長(zhǎng)為49_51mm、寬為14_16mm、厚為8_10mm。
[0015]把手I的長(zhǎng)為95mm、寬為25mm、厚為16mm ;可選的也可以根據(jù)需要任意合理選擇，優(yōu)選長(zhǎng)為94_96mm、寬為24_26mm、厚為16mm。
[0016]兩側(cè)檢測(cè)端(3)的總長(zhǎng)為115mm、寬為15mm、厚為16mm ;可選的也可以根據(jù)任意合理選擇，優(yōu)選總長(zhǎng)為115mm、寬為15mm、厚為16mm。
[0017]采用上述技術(shù)方案，檢測(cè)工具兩端的檢測(cè)端，具有一樣的長(zhǎng)度，寬度和厚度，在檢測(cè)時(shí)兩導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面對(duì)稱(chēng)中心線對(duì)兩推力檔肩內(nèi)側(cè)面的對(duì)稱(chēng)中心的對(duì)稱(chēng)度應(yīng)于檢測(cè)工具兩端的檢測(cè)端的長(zhǎng)度相吻合，因此很容易測(cè)量出對(duì)稱(chēng)度是否符合要求，檢測(cè)工具的頭部的厚度比把手的厚度小7mm，有利于在測(cè)量時(shí)正好將頭部陷入到承載鞍所設(shè)計(jì)的凹坑里，省時(shí)省力，合理的設(shè)計(jì)檢測(cè)工具的各個(gè)尺寸，可以減少制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，其特征在于:包括把手(I)、連接在把手(I)上的頭部(2 )和連接在把手(I)兩側(cè)的檢測(cè)端(3 );所述檢測(cè)工具左右對(duì)稱(chēng)且呈“十”字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，其特征在于:所述頭部(2)的長(zhǎng)為 49_51mm、寬為 14_16mm、厚為 8-1 Ommn
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，其特征在于:其特征在于:所述把手(I)的長(zhǎng)為94-96mm、寬為24-26_、厚為15-17_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承載鞍對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)工具，其特征在于:所述兩側(cè)檢測(cè)端(3)的總長(zhǎng)為 114_116mm、寬為 14_16mm、厚為 15_17mm。
【文檔編號(hào)】G01B5/25GK203396346SQ201320333243
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月8日
【發(fā)明者】徐雪明, 徐強(qiáng), 徐巧生, 王峰 申請(qǐng)人:南京永興鐵路配件有限公司