無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱是無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置，涉及檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)車無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器的接線是否正確的檢驗(yàn)裝置。它主要是解決已知的內(nèi)燃機(jī)車無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器相關(guān)線路連接好后，直接安裝在機(jī)車上進(jìn)行檢查來確定接線是否正確，如出現(xiàn)接線錯(cuò)誤，造成電器部件燒損的問題。本實(shí)用新型的檢驗(yàn)裝置包括一個(gè)20孔的插座，四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13、1-4，三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座的接線柱1-1、1-5、1-7、1-6。本實(shí)用新型是通過一個(gè)20孔插座操作，七個(gè)發(fā)光二極管依次顯示，發(fā)光二極管亮表示接線正確，發(fā)光二極管不亮表示接線錯(cuò)誤，體積小巧，操作方便。
【專利說明】無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置，具體是涉及檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)車無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器的接線是否正確的檢驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DF8B內(nèi)燃機(jī)車無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器是內(nèi)燃機(jī)車的一個(gè)重要部件，如果無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器相關(guān)線路各電路電器設(shè)備之間接線出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，起動(dòng)無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器，有可能造成步進(jìn)電機(jī)的故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)燒損設(shè)備，或步進(jìn)電機(jī)無(wú)法調(diào)速，因此檢查無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器接線是否正確是非常重要的，目前只有通過直接安裝在機(jī)車上進(jìn)行試驗(yàn)檢查。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，而提出的一種在試驗(yàn)前對(duì)無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)接線是否正確，避免燒損電器部件或線路的無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置包括一個(gè)20孔的插座，四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13、1-4，三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座的接線柱1-1、1-5、1-7、1-6。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的與四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D連接的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13，以及與三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G連接的接線柱1_1、1_5、1_7接電源的正極，與導(dǎo)線連接的接線柱1-4、1-6接電源的負(fù)極。
[0006]本實(shí)用新型與司機(jī)控制器配套使用，可以使內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)平穩(wěn)地升速、降速及穩(wěn)定在某一給定的轉(zhuǎn)速下工作，從而達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速，本實(shí)用新型通過一個(gè)20孔插座操作，七個(gè)發(fā)光二極管依次顯示，發(fā)光二極管亮表示接線正確，發(fā)光二極管不亮表示接線錯(cuò)誤。本實(shí)用新型體積小巧，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的電原理圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)電原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型的檢驗(yàn)裝置是一個(gè)20孔的插座1，四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D和一根導(dǎo)線組成一組檢測(cè)電路，三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G和一根導(dǎo)線組成另一組檢測(cè)電路；四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D的一端和導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座I的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13和1-4，與四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D連接的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13接IlOV電源的正極，接導(dǎo)線的接線柱1-4接IlOV電源的負(fù)極；三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座I的接線柱1-1、1-5、1-7和1-6，與三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G連接的接線柱1-1、1-5、1-7接IlOV電源的正極，接導(dǎo)線的接線柱1_6接IlOV電源的負(fù)極。
[0010]如圖2所示，本實(shí)用新型的檢驗(yàn)裝置配合DF8B高低壓柜動(dòng)作試驗(yàn)臺(tái)使用，將無(wú)級(jí)調(diào)速器的插頭3插在本實(shí)用新型的20孔插座I上，連接動(dòng)作試驗(yàn)臺(tái)，閉合燃油泵開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)高低壓柜動(dòng)作試驗(yàn)臺(tái)司控器4的手輪，如果四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D依次亮，則無(wú)級(jí)調(diào)速器線路正確；再閉合調(diào)速器故障開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)高低壓柜動(dòng)作試驗(yàn)臺(tái)的故障手輪2，如果三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G依次循環(huán)亮，則無(wú)級(jí)調(diào)速器線路正確。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置，其特征是:檢驗(yàn)裝置包括一個(gè)20孔的插座(I )，四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座(I)的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13、1-4，三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G的一端和一根導(dǎo)線的一端并接，另一端分別接插座(I)的接線柱1-1、1_5、1-7、1-6。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)調(diào)速器線路檢驗(yàn)裝置，其特征是:所述的與四個(gè)編碼顯示燈A、B、C、D連接的接線柱1-17、1-10、1-12、1-13，以及與三個(gè)脈沖顯示燈E、F、G連接的接線柱1-1、1-5、1-7接電源的正極，與導(dǎo)線連接的接線柱1-4、1-6接電源的負(fù)極。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK203551715SQ201320676356
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王威, 魏理想 申請(qǐng)人:南車洛陽(yáng)機(jī)車有限公司