摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，包括微控制器模塊和電源模塊，以及與微控制器模塊相接的數(shù)據(jù)通信電路模塊和觸摸式液晶顯示屏，微控制器模塊的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，放大電路模塊的輸入端接有用于對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量進(jìn)行檢測(cè)的氣體流量傳感器和用于對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，數(shù)據(jù)通信電路模塊上接有計(jì)算機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，檢測(cè)速度快、精度高，工作可靠性高，為摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的氣體脫附性能判定提供了依據(jù)，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
【專利說(shuō)明】摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車性能測(cè)控【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)是摩托車的一個(gè)重要系統(tǒng)，對(duì)摩托車排放性能起著重要的作用，是摩托車整車產(chǎn)品能否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格出廠的重要依據(jù)。燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中的碳罐起著非常重要的作用，其氣體脫附性能決定著摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的品質(zhì)。但是目前缺乏對(duì)氣體脫附流量進(jìn)行測(cè)試的裝置，現(xiàn)有技術(shù)中在汽車上的氣體流量測(cè)試中通常采用的方式不適合摩托車產(chǎn)品燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)碳罐脫附氣體流量測(cè)試。原因是設(shè)備測(cè)量速度與工廠生產(chǎn)節(jié)拍不相適應(yīng)、摩托車運(yùn)行狀態(tài)下滿足不了測(cè)試設(shè)備工作條件等。因此，需要設(shè)計(jì)一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)速度快、精度高，工作可靠性高，為摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的氣體脫附性能判定提供了依據(jù)，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于:包括微控制器模塊和為裝置中各用電模塊供電的電源模塊，以及與所述微控制器模塊相接的數(shù)據(jù)通信電路模塊和觸摸式液晶顯示屏，所述微控制器模塊的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，所述放大電路模塊的輸入端接有用于對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量進(jìn)行檢測(cè)的氣體流量傳感器和用于對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，所述氣體流量傳感器安裝在摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中碳罐的脫附口處，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在摩托車高壓點(diǎn)火線上，所述數(shù)據(jù)通信電路模塊上接有計(jì)算機(jī)。
[0005]上述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于:所述微控制器模塊為單片機(jī)ATmegal28,所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊集成在所述單片機(jī)ATmegal28內(nèi)部。
[0006]上述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)通信電路模塊為串口通信電路模塊或USB通信電路模塊。
[0007]上述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于:所述氣體流量傳感器的型號(hào)為M314724。
[0008]上述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的型號(hào)為IP-296。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
夫；3—數(shù)據(jù)通信電路模塊；
洛模塊； 6—濾波電路模塊；.量傳感器；9一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器；
模塊1和為裝置中各用電模塊供電的電源通信電路模塊3和觸摸式液晶顯示屏4，所莫塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的丨各模塊7構(gòu)成，所述放大電路模塊5的輸入體流量進(jìn)行檢測(cè)的氣體流量傳感器8和用油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的脫附氣體流量信號(hào)輸出給所述信號(hào)調(diào)理電路模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器9對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出給所述信號(hào)調(diào)理電路模塊，信號(hào)調(diào)理電路模塊中的放大電路模塊5、濾波電路模塊6和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊7依次對(duì)氣體流量傳感器8輸出的脫附氣體流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器9輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換處理后輸出給微控制器模塊1，微控制器模塊I根據(jù)其接收到的脫附氣體流量信號(hào)得到脫附氣體流量，并根據(jù)其接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，微控制器模塊I將同一時(shí)間接收到的一一對(duì)應(yīng)的脫附氣體流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳輸給觸摸式液晶顯示屏4進(jìn)行顯示，并通過(guò)數(shù)據(jù)通信電路模塊3傳輸給計(jì)算機(jī)10進(jìn)行顯示和存儲(chǔ)。操作人員查看顯示在觸摸式液晶顯示屏4或計(jì)算機(jī)10上的脫附氣體流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200r/min?6000r/min的范圍內(nèi)，脫附氣體流量大于2.0L/min時(shí)，判斷為摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的氣體脫附性能合格，否則判斷為摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不合格。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于：包括微控制器模塊（I)和為裝置中各用電模塊供電的電源模塊（2)，以及與所述微控制器模塊（I)相接的數(shù)據(jù)通信電路模塊（3)和觸摸式液晶顯示屏（4)，所述微控制器模塊（I)的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊（5)、濾波電路模塊（6)和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊（7 )構(gòu)成，所述放大電路模塊（5 )的輸入端接有用于對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量進(jìn)行檢測(cè)的氣體流量傳感器（8 )和用于對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（9)，所述氣體流量傳感器（8)安裝在摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中碳罐的脫附口處，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（9)安裝在摩托車高壓點(diǎn)火線上，所述數(shù)據(jù)通信電路模塊（3 )上接有計(jì)算機(jī)（10 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于：所述微控制器模塊（I)為單片機(jī)ATmegal28，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊（7)集成在所述單片機(jī)ATmegal28內(nèi)部。
3.按照權(quán)利要求1所述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)通信電路模塊（3 )為串口通信電路模塊或USB通信電路模塊。
4.按照權(quán)利要求1所述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于：所述氣體流量傳感器（8)的型號(hào)為M314724。
5.按照權(quán)利要求1所述的摩托車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)脫附氣體流量測(cè)試裝置，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（9)的型號(hào)為IP-296。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK203629615SQ201320868085
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】雒林平, 笵潤(rùn)利 申請(qǐng)人:中國(guó)兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所