一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置涉及模擬干式摩擦離合器真實(shí)工作狀況的測(cè)試裝置，適于在模擬干式摩擦離合器真實(shí)工作狀況下測(cè)試其離合扭矩和制動(dòng)扭矩。包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負(fù)載離合器和被測(cè)離合器；第一帶輪與被測(cè)離合器由第一電機(jī)通過皮帶相連，第二帶輪與負(fù)載離合器之間由第二電機(jī)通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯(lián)軸器與第二帶輪安裝軸相連；扭矩傳感器的另一端通過第一聯(lián)軸器與第一帶輪相連；被測(cè)離合器與活動(dòng)安裝軸相連；活動(dòng)安裝軸右端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架上，活動(dòng)安裝軸左端與第一帶輪安裝軸錐度連接。本裝置檢測(cè)數(shù)值真實(shí)可靠。
【專利說明】一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置涉及模擬干式摩擦離合器真實(shí)工作狀況的測(cè)試裝置，適用于在模擬干式摩擦離合器真實(shí)工作狀況下測(cè)試干式摩擦離合器的離合扭矩和制動(dòng)扭矩。
【背景技術(shù)】
[0002]干式摩擦離合器是沖壓機(jī)床和剪板機(jī)的核心部件，在機(jī)床工作過程中干式摩擦離合器主要作用是制動(dòng)和離合，主要由主體、彈簧、氣缸、活塞、摩擦片、離合芯板、制動(dòng)銷、離合銷和導(dǎo)向柱等零件組成，離合器的離合銷一般與飛輪相連，制動(dòng)銷與機(jī)架相連。離合器的進(jìn)排氣通過電磁閥控制，當(dāng)離合器進(jìn)氣時(shí)推動(dòng)活塞向主體方向運(yùn)動(dòng)，從而使離合芯板上的摩擦片與離合器主體結(jié)合完成離合動(dòng)作，由于離合芯板通過銷與飛輪連接，進(jìn)而帶動(dòng)離合器旋轉(zhuǎn)；當(dāng)電磁閥泄氣時(shí)彈簧復(fù)位使活塞向氣缸方向運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)芯板上的摩擦片與氣缸相連，氣缸通過螺栓與離合器的主體相連，由于制動(dòng)芯板通過銷與機(jī)架連接，此時(shí)離合器處于停止?fàn)顟B(tài)。離合器的旋轉(zhuǎn)與停止通過鍵連接與沖壓機(jī)床的滑塊主軸相連，因此離合器的旋轉(zhuǎn)與停止就是沖壓機(jī)床的運(yùn)動(dòng)和剎車；當(dāng)沖壓機(jī)床完成沖壓動(dòng)作需取出工件時(shí)干式摩擦離合器這時(shí)起制動(dòng)作用，讓機(jī)床飛輪空轉(zhuǎn)，機(jī)床滑塊停止在某一位置不動(dòng)。
[0003]從上所述可知，干式摩擦離合器的主要性能取決于其制動(dòng)和離合力矩，不同噸位的沖壓機(jī)床對(duì)離合器的力矩要求不同，噸位越大要求其力矩越大。因此，不同噸位的沖壓機(jī)床需要選取不同型號(hào)的干式摩擦離合器。目前許多企業(yè)技術(shù)人員在選型過程中往往憑借經(jīng)驗(yàn)和理論計(jì)算來選型，這樣容易造成選型準(zhǔn)確性不高，主要體現(xiàn)在:一是噸位小的沖壓機(jī)床選用大型號(hào)的離合器，造成“大馬拉小車”現(xiàn)象，資源浪費(fèi)。第二是大噸位的沖壓機(jī)床選用小型號(hào)的離合器，容易產(chǎn)生力矩不夠殺不住車造成安全事故。所以準(zhǔn)確測(cè)出離合器的制動(dòng)離合扭矩對(duì)沖壓機(jī)床選用離合器型號(hào)具有非常重要的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述不足之處提供一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，通過模擬離合器真實(shí)工況，給被測(cè)離合器加負(fù)載，測(cè)出離合器工作在離合工作狀況下失效時(shí)的離合扭矩(此時(shí)用扭矩傳感器測(cè)量出來的值)，在離合器制動(dòng)狀況下失效時(shí)的制動(dòng)扭矩(此時(shí)用扭矩傳感器測(cè)量出來的值)，離合扭矩和制動(dòng)扭矩是在離合器正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)失效時(shí)測(cè)出的，即在動(dòng)態(tài)狀況下測(cè)出。
[0005]一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負(fù)載離合器和被測(cè)離合器；所述離合器主體上設(shè)置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧，氣缸通過螺栓與主體連接，活塞套在導(dǎo)向柱上，活塞與主體之間裝有密封圈，離合芯板通過鉚釘連接摩擦片，離合銷與離合芯板相連，制動(dòng)銷與制動(dòng)芯板相連；第一帶輪與被測(cè)離合器由第一電機(jī)通過皮帶相連，第二帶輪與負(fù)載離合器之間由第二電機(jī)通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯(lián)軸器與第二帶輪安裝軸相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器上，用于顯示扭矩?cái)?shù)值；扭矩傳感器的另一端通過第一聯(lián)軸器與第一帶輪相連；被測(cè)離合器置于試驗(yàn)臺(tái)的最右端，與活動(dòng)安裝軸通過鍵連接方式相連；活動(dòng)安裝軸的右端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架上，活動(dòng)安裝軸的左端與第一帶輪安裝軸錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定。
[0006]被測(cè)離合器的離合芯板通過離合銷與第一帶輪連接，被測(cè)離合器的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與實(shí)驗(yàn)臺(tái)固定本體相連，第一帶輪通過軸承套在第一帶輪安裝軸上，第一帶輪安裝軸的左端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架固定，再通過第一聯(lián)軸器與扭矩傳感器相連；第二帶輪安裝軸右端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架相固定，第二帶輪通過軸承與第二帶輪安裝軸相連，第二帶輪通過銷與負(fù)載離合器主體部分連接，負(fù)載離合器通過軸承空套在第二帶輪安裝軸上，負(fù)載離合器的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與試驗(yàn)臺(tái)支架相連，離合芯板通過離合銷與飛輪相連，飛輪通過鍵連接與第二帶輪安裝軸相連。
[0007]所述離合器采用市售的LZ380、LZ430、LZ465、LZ500、LZ600、LZ685 或 LZ755 型離合器，其中“LZ”代表離合制動(dòng)器，后面的數(shù)字代表離合器主體尺寸的外徑(直徑)尺寸，數(shù)值越小離合器制動(dòng)力矩和離合力矩越小。
[0008]所述負(fù)載離合器的主體外徑尺寸大于被測(cè)離合器的主體外徑尺寸。
[0009]所述扭矩傳感器采用市售的LKN-208單法蘭扭矩傳感器，額定扭矩Rated Load:
0-±5?lOOOOONm，所述電機(jī)采用市售的Y132S2-2三相異步電動(dòng)機(jī)。所測(cè)離合器扭矩范圍在30000Nm以下。所述離合器制動(dòng)銷的中心距最大不超過1000MM。電源選用380V的交流電。
[0010]工作原理:測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是利用大型號(hào)的離合器作為被測(cè)離合器的負(fù)載，從而測(cè)出被測(cè)離合器的離合扭矩和制動(dòng)扭矩。當(dāng)需要測(cè)試離合器的離合扭矩時(shí)，第一電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)第一帶輪旋轉(zhuǎn)，第一帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過離合銷帶動(dòng)被測(cè)離合器的離合芯板轉(zhuǎn)動(dòng)，離合芯板帶動(dòng)被測(cè)離合器的主體旋轉(zhuǎn)，被測(cè)離合器主體旋轉(zhuǎn)通過鍵帶動(dòng)活動(dòng)安裝軸旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)安裝軸帶動(dòng)第一帶輪安裝軸旋轉(zhuǎn)，第一帶輪安裝軸通過聯(lián)軸器及鍵將動(dòng)力傳輸給飛輪，飛輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載離合器的離合芯板旋轉(zhuǎn)，此時(shí)負(fù)載離合器處于未進(jìn)氣狀態(tài)，離合芯板帶動(dòng)負(fù)載離合器主體旋轉(zhuǎn)，主體旋轉(zhuǎn)后通過連接銷帶動(dòng)第二帶輪旋轉(zhuǎn)；這時(shí)通過電磁閥給負(fù)載離合器進(jìn)氣，氣壓由小逐漸增大，使得負(fù)載離合器的制動(dòng)力矩逐漸增大，當(dāng)負(fù)載離合器的制動(dòng)力矩與被測(cè)離合器的離合扭矩相等時(shí)，此時(shí)被測(cè)離合器的離合芯板將會(huì)打滑，這時(shí)扭矩傳感器上顯示的數(shù)值將是被測(cè)離合器的離合扭矩；在測(cè)試被測(cè)離合器的制動(dòng)力矩時(shí)，此時(shí)第二電機(jī)帶動(dòng)第二帶輪旋轉(zhuǎn)，第二帶輪通過銷帶動(dòng)負(fù)載離合器旋轉(zhuǎn)，負(fù)載離合器此時(shí)處于離合狀態(tài)，通過離合銷帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪通過鍵帶動(dòng)第二帶輪安裝軸旋轉(zhuǎn)，第二帶輪安裝軸通過聯(lián)軸器及鍵將動(dòng)力輸給被測(cè)離合器，被測(cè)離合器此時(shí)也處于離合狀態(tài)，通過離合銷帶動(dòng)第一帶輪旋轉(zhuǎn)。這時(shí)將被測(cè)離合器通過電磁閥泄氣，使被測(cè)離合器處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)在軸停止旋轉(zhuǎn)的一瞬間測(cè)得的扭矩值即為被測(cè)離合器的制動(dòng)扭矩。
[0011]本發(fā)明裝置能真實(shí)模擬離合器的工作狀況，檢測(cè)的數(shù)值真實(shí)可靠，且本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，能檢測(cè)不同型號(hào)的離合器，成本相對(duì)比較低，實(shí)用性較高。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置中離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置工作原理示意圖；
圖3是圖2的A向視圖。
[0013]圖中:1、離合器，1-1、主體，1-2、彈簧，1-3、氣缸，1_4、活塞，1_5、摩擦片，1-6、離合芯板，1-7、離合銷，1-8、制動(dòng)銷，1-9、制動(dòng)芯板，1-10、導(dǎo)向柱，2-1、活動(dòng)安裝軸，2-2、試驗(yàn)臺(tái)支架，2-3、被測(cè)離合器，2-4、實(shí)驗(yàn)臺(tái)固定本體，2-5、第一帶輪，2-6、第一帶輪安裝軸，2-7、第一聯(lián)軸器，2-8、扭矩傳感器，2-9、第二聯(lián)軸器，2-10、第二帶輪，2-11、連接銷，2-12、負(fù)載離合器，2-13、飛輪，2-14、第二帶輪安裝軸，3-1、第一電機(jī)，3-2、第二電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照附圖1?3，本發(fā)明一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置包括離合器1、第一帶輪2-5、第二帶輪2-10、第一電機(jī)3-1、第二電機(jī)3-2、第一聯(lián)軸器2_7、第二聯(lián)軸器2_9和扭矩傳感器2-8，所述離合器I包括負(fù)載離合器2-12和被測(cè)離合器2-3 ;所述離合器主體1-1上設(shè)置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧1-2，氣缸1-3通過螺栓與主體1-1連接，活塞
1-4套在導(dǎo)向柱1-10上，活塞1-4與主體1-1之間裝有密封圈，離合芯板1-6通過鉚釘連接摩擦片1-5，離合銷1-7與離合芯板1-6相連，制動(dòng)銷1-8與制動(dòng)芯板1-9相連；第一帶輪2-5與被測(cè)離合器2-3由第一電機(jī)3-1通過皮帶相連，第二帶輪2-10與負(fù)載離合器2_12之間由第二電機(jī)3-2通過皮帶相連；扭矩傳感器2-8的一端通過第二聯(lián)軸器2-9與第二帶輪安裝軸2-14相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器2-8上，用于顯示扭矩?cái)?shù)值；扭矩傳感器2-8的另一端通過第一聯(lián)軸器2-7與第一帶輪安裝軸2-6相連；被測(cè)離合器2-3置于試驗(yàn)臺(tái)的最右端，與活動(dòng)安裝軸2-1通過鍵連接方式相連；活動(dòng)安裝軸2-1的右端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架
2-2上，活動(dòng)安裝軸2-1的左端與第一帶輪安裝軸2-6錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定。
[0015]被測(cè)離合器2-3的離合芯板通過離合銷與第一帶輪2-5連接，被測(cè)離合器2-3的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與實(shí)驗(yàn)臺(tái)固定本體2-4相連，第一帶輪2-5通過軸承套在第一帶輪安裝軸2-6上,第一帶輪安裝軸2-6的左端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架2-2固定,再通過第一聯(lián)軸器2-7與扭矩傳感器2-8相連；第二帶輪安裝軸2-14右端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架2-2相固定，第二帶輪2-10通過軸承與第二帶輪安裝軸2-14相連，第二帶輪2-10通過銷與離合器主體部分連接，負(fù)載離合器2-12通過軸承空套在第二帶輪安裝軸2-14上，負(fù)載離合器2-12的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與試驗(yàn)臺(tái)支架2-2相連，離合芯板通過離合銷與飛輪2-13相連，飛輪2-13通過鍵連接與第二帶輪安裝軸2-14相連。
測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是利用大型號(hào)的離合器作為被測(cè)離合器的負(fù)載，從而測(cè)出被測(cè)離合器的離合扭矩和制動(dòng)扭矩。當(dāng)需要測(cè)試離合器的離合扭矩時(shí)，第一電機(jī)3-1通過皮帶帶動(dòng)第一帶輪2-5旋轉(zhuǎn)，第一帶輪2-5轉(zhuǎn)動(dòng)通過離合銷帶動(dòng)被測(cè)離合器2-3的離合芯板轉(zhuǎn)動(dòng)，離合芯板帶動(dòng)被測(cè)離合器2-3的主體旋轉(zhuǎn)，被測(cè)離合器2-3主體旋轉(zhuǎn)通過鍵帶動(dòng)活動(dòng)安裝軸2-1旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)安裝軸2-1帶動(dòng)第一帶輪安裝軸2-6旋轉(zhuǎn)，第一帶輪安裝軸2-6通過聯(lián)軸器及鍵將動(dòng)力傳輸給飛輪2-13，飛輪2-13旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載離合器2_12的離合芯板旋轉(zhuǎn)，此時(shí)負(fù)載離合器2-12處于未進(jìn)氣狀態(tài),離合芯板帶動(dòng)負(fù)載離合器主體旋轉(zhuǎn),主體旋轉(zhuǎn)后通過連接銷帶動(dòng)第二帶輪2-10旋轉(zhuǎn)；這時(shí)通過電磁閥給負(fù)載離合器2-12進(jìn)氣，氣壓由小逐漸增大，使得負(fù)載離合器2-12的制動(dòng)力矩逐漸增大，當(dāng)負(fù)載離合器2-12的制動(dòng)力矩與被測(cè)離合器2-3的離合扭矩相等時(shí)，此時(shí)被測(cè)離合器2-3的離合芯板將會(huì)打滑，這時(shí)扭矩傳感器上顯示的數(shù)值將是被測(cè)離合器2-3的離合扭矩；在測(cè)試被測(cè)離合器2-3的制動(dòng)力矩時(shí)，此時(shí)第二電機(jī)3-2帶動(dòng)第二帶輪2-10旋轉(zhuǎn)，第二帶輪2-10通過銷帶動(dòng)負(fù)載離合器
2-12旋轉(zhuǎn)，負(fù)載離合器2-12此時(shí)處于離合狀態(tài)，通過離合銷帶動(dòng)飛輪2-13旋轉(zhuǎn)，飛輪2_13通過鍵帶動(dòng)第二帶輪安裝軸2-14旋轉(zhuǎn)，第二帶輪安裝軸2-14通過聯(lián)軸器將動(dòng)力輸給被測(cè)離合器2-3，被測(cè)離合器2-3此時(shí)也處于離合狀態(tài)，通過離合銷帶動(dòng)第一帶輪2-5旋轉(zhuǎn)。這時(shí)將被測(cè)離合器2-3通過電磁閥泄氣，使被測(cè)離合器2-3處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)在第一帶輪安裝軸停止旋轉(zhuǎn)的一瞬間測(cè)得的扭矩值即為被測(cè)離合器的制動(dòng)扭矩。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負(fù)載離合器和被測(cè)離合器；所述離合器主體上設(shè)置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧，氣缸通過螺栓與主體連接，活塞套在導(dǎo)向柱上，活塞與主體之間裝有密封圈，離合芯板通過鉚釘連接摩擦片，離合銷與離合芯板相連，制動(dòng)銷與制動(dòng)芯板相連；第一帶輪與被測(cè)離合器由第一電機(jī)通過皮帶相連，第二帶輪與負(fù)載離合器之間由第二電機(jī)通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯(lián)軸器與第二帶輪安裝軸相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器上，用于顯示扭矩?cái)?shù)值；扭矩傳感器的另一端通過第一聯(lián)軸器與第一帶輪相連；被測(cè)離合器置于試驗(yàn)臺(tái)的最右端，與活動(dòng)安裝軸通過鍵連接方式相連；活動(dòng)安裝軸的右端固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架上，活動(dòng)安裝軸的左端與第一帶輪安裝軸錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定； 被測(cè)離合器的離合芯板通過離合銷與第一帶輪連接，被測(cè)離合器的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與實(shí)驗(yàn)臺(tái)固定本體相連，第一帶輪通過軸承套在第一帶輪安裝軸上，第一帶輪安裝軸的左端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架固定，再通過第一聯(lián)軸器與扭矩傳感器相連；第二帶輪安裝軸右端通過軸承與試驗(yàn)臺(tái)支架相固定，第二帶輪通過軸承與第二帶輪安裝軸相連，第二帶輪通過銷與負(fù)載離合器主體部分連接，負(fù)載離合器通過軸承空套在第二帶輪安裝軸上，負(fù)載離合器的制動(dòng)芯板通過制動(dòng)銷與試驗(yàn)臺(tái)支架相連，離合芯板通過離合銷與飛輪相連，飛輪通過鍵連接與第二帶輪安裝軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述負(fù)載離合器的主體外徑尺寸大于被測(cè)離合器的主體外徑尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述扭矩傳感器采用單法蘭扭矩傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述電機(jī)米用二相異步電動(dòng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述離合器制動(dòng)銷的中心距最大不超過1000MM。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK103743511SQ201410038562
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】蔣兆軍, 曹冬美, 王駿 申請(qǐng)人:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院