一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，其包括用于密封液壓中間塊的斜面并導(dǎo)入液壓油的注油法蘭、對液壓中間塊起到定位作用的壓力測試法蘭以及用于密封液壓中間塊的底面并起到支撐作用的底板；其中，注油法蘭設(shè)有注油孔和與液壓中間塊內(nèi)油孔相配合的凸臺，該凸臺的頂面設(shè)有用以嵌置O型密封圈的密封槽，壓力測試法蘭設(shè)有V形凹槽，該V形凹槽的一面與液壓中間塊的后面緊密接觸，另一面裝置有支撐釘與液壓中間塊的側(cè)面接觸，壓力測試法蘭與注油法蘭將液壓中間塊夾緊于其中，底板設(shè)有與液壓中間塊的下油孔相通的泄油孔，該泄油孔使用泄放螺釘進(jìn)行密閉。本實(shí)用新型解決了裝配繁瑣、密封圈損耗大和無法單獨(dú)試驗(yàn)的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、減少損耗和降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓零部件的壓力試驗(yàn)工具，具體涉及一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓中間塊以及與之配套的高壓油管等是組成電噴智能柴油機(jī)燃油和排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并在機(jī)構(gòu)內(nèi)連接各缸之間高壓油傳輸?shù)闹饕悴考?。該液壓控制機(jī)構(gòu)的工作壓力為200bar，屬于高壓零部件，有著極高的氣密性要求，實(shí)際使用中是通過內(nèi)外兩層高壓油管以及嵌在中間塊密封槽內(nèi)的O型密封圈來實(shí)現(xiàn)密封作用的。根據(jù)要求產(chǎn)品在完成加工后必須經(jīng)過液壓試驗(yàn)，要求的試驗(yàn)壓力為300bar。
[0003]中間塊的結(jié)構(gòu)見圖1，圖示中間塊S分上、下兩部分，上部為五面棱柱體，其后面S3與一側(cè)面S2成直角，與該直角相對處設(shè)有一與前面SI鄰接的斜面S4，該斜面上設(shè)有內(nèi)油孔S6 ;該中間塊S的下部設(shè)有底面S5，該底面S5上設(shè)有與該內(nèi)油孔S6相通的下油孔和用以嵌置密封圈8的密封槽(圖中未示出)。由裝配關(guān)系可知，使用時由兩個中間塊S與內(nèi)外兩根高壓油管共同構(gòu)成一個封閉空間，因此在液壓試驗(yàn)時若要構(gòu)成上述同樣的封閉空間，則必須先將兩個中間塊S與內(nèi)外高壓管裝配連接，然后再注油升壓進(jìn)行試驗(yàn)，因而導(dǎo)致費(fèi)時費(fèi)力；此外，由于高壓管上密封圈與密封槽之間的配合相當(dāng)緊密，在完成液壓試驗(yàn)后的拆卸過程中內(nèi)外兩個密封圈極易損壞，從而導(dǎo)致液壓試驗(yàn)過程中過多密封圈的報廢。
[0004]總之，以往該中間塊S進(jìn)行壓力試驗(yàn)時存在有以下問題:
[0005]①需要將兩種對應(yīng)的中間塊以及連接用的內(nèi)外高壓油管一同裝配成組形成密閉空間，才能完成壓力試驗(yàn)，從而造成液壓試驗(yàn)的準(zhǔn)備周期長，費(fèi)時費(fèi)力。
[0006]②液壓試驗(yàn)需要對中間塊密封槽內(nèi)的密封圈進(jìn)行多次拆裝，幾乎每兩次拆卸就會造成密封圈損壞，喪失密封作用，因此傳統(tǒng)液壓試驗(yàn)的密封方式不合理造成試驗(yàn)成本過高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種專用于大功率船用柴油機(jī)座板上液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，以簡化工裝結(jié)構(gòu)，縮短試驗(yàn)準(zhǔn)備周期，使其操作簡單方便；同時改進(jìn)原有的密封方式，降低并減少密封圈等耗材在整個液壓試驗(yàn)過程中的消耗。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，所述液壓中間塊上部的后面與一側(cè)面成直角，與該直角相對設(shè)有一與前面相鄰的斜面，該斜面上設(shè)有內(nèi)油孔，所述液壓中間塊下部的底面設(shè)有與該內(nèi)油孔相通的下油孔和用以嵌置密封圈的密封槽，其特征在于:所述壓力試驗(yàn)工裝包括用于密封所述液壓中間塊的斜面并導(dǎo)入液壓油的注油法蘭、對所述液壓中間塊起到定位作用的壓力測試法蘭以及用于密封所述液壓中間塊的底面并起到支撐作用的底板；
[0010]所述注油法蘭的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與所述液壓中間塊的內(nèi)油孔相配合的凸臺，該凸臺的頂面設(shè)有用以嵌置O型密封圈的密封槽，所述注油法蘭的外側(cè)面設(shè)有用于注入液壓油的注油孔；
[0011]所述壓力測試法蘭與所述注油法蘭通過連接螺栓將所述液壓中間塊夾緊于其中，該壓力測試法蘭的內(nèi)側(cè)設(shè)有V形凹槽，該V形凹槽的一面與所述液壓中間塊的后面緊密接觸以定位所述液壓中間塊，另一面裝置有兩支撐釘與所述液壓中間塊的側(cè)面接觸以限位所述液壓中間塊；
[0012]所述底板設(shè)有與所述液壓中間塊的下油孔相通的泄油孔，該泄油孔使用一泄放螺釘進(jìn)行密閉。
[0013]進(jìn)一步地，所述的注油孔的孔底裝有紫銅墊圈。
[0014]進(jìn)一步地，所述的壓力測試法蘭上設(shè)有用以通過所述連接螺栓的腰形螺栓槽。
[0015]進(jìn)一步地，所述的壓力試驗(yàn)工裝根據(jù)所述液壓中間塊的斜面角度的不同更換所述壓力測試法蘭。
[0016]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中取得了如下技術(shù)效果:
[0017]1.本實(shí)用新型通過上下兩組O型密封圈形成面密封，本工裝所有密封方式都采用面密封以及螺栓擰緊，密封效果顯著并且拆裝方便快捷；上下兩個密封圈在安裝完成的狀態(tài)下均只受到垂直于密封面的擠壓力的作用，在拆卸和安裝過程中均處于密封槽內(nèi)，不受外部其他作用力影響，因此密封圈在液壓試驗(yàn)前后的拆裝過程中不易損壞，大幅延長了密封圈的使用壽命，減少了密封圈的額外損耗。
[0018]2.本實(shí)用新型無需安裝與被試驗(yàn)中間塊相配套的高壓管及另外的中間塊，能夠使被測中間塊獨(dú)立完成壓力試驗(yàn)，大幅縮短了壓力試驗(yàn)之前的準(zhǔn)備時間；并且提高了壓力試驗(yàn)的靈活度，能適應(yīng)各種壓力試驗(yàn)提交進(jìn)度要求。
[0019]總之，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、減少損耗和降低成本的優(yōu)點(diǎn)，滿足了生產(chǎn)現(xiàn)場的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是中間塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是圖2的俯視圖。
[0023]圖中，
[0024]I一注油法蘭，11一凸臺，12—注油孔，2—紫銅墊圈，3—壓力測試法蘭，31—V形凹槽，32—腰形螺栓槽，4一支撐釘，5—0型密封圈，6—底板，61—泄油孔，7—泄放螺釘，8—密封圈，9 一固定螺檢，10 一連接螺檢。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝作進(jìn)一步的描述，但不應(yīng)以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0026]本實(shí)用新型專門用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)，請參閱圖1，所述的液壓中間塊S上部的后面S3與一側(cè)面S2成直角，與該直角相對設(shè)有一與前面SI相鄰的斜面S4,該斜面S4上設(shè)有內(nèi)油孔S6 ;所述液壓中間塊S下部的底面S5設(shè)有與該內(nèi)油孔S6相通的下油孔和用以嵌置密封圈8的密封槽(圖中未示出)。
[0027]請參閱圖2，本實(shí)施例所示專用于大功率船用柴油機(jī)座板上液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，包括用于密封所述液壓中間塊S的斜面S4并導(dǎo)入液壓油的注油法蘭1、對所述液壓中間塊S起到定位作用的壓力測試法蘭3以及用于密封所述液壓中間塊S的底面S5并起到支撐作用的底板6。
[0028]請參閱圖3，所述注油法蘭I的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與所述液壓中間塊S的內(nèi)油孔S6相配合的凸臺11，該凸臺11的頂面設(shè)有密封槽，該密封槽內(nèi)嵌置有O型密封圈5與所述液壓中間塊S的內(nèi)油孔S6的底面緊密接觸，當(dāng)凸臺11伸入所述內(nèi)油孔S6后，就形成與液壓中間塊S的面密封。所述注油法蘭I的外側(cè)面設(shè)有用于注入液壓油的注油孔12，該注油孔12的孔底裝有紫銅墊圈2，以用于對高壓管接頭的限位和密封。
[0029]所述壓力測試法蘭3的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個角度與所述液壓中間塊S的斜面S4相配合的V形凹槽31，該V形凹槽31的一面與所述液壓中間塊S的后面S3緊密接觸，以對所述液壓中間塊S起到面定位作用，V形凹槽31的另一面裝置有兩個支撐釘4，與所述液壓中間塊S的側(cè)面S2接觸，以對所述液壓中間塊S起到限位作用，該V形凹槽31與兩支撐釘4共同作用，形成一個6自由度的限位裝置。
[0030]所述的壓力測試法蘭3上設(shè)有兩腰形螺栓槽32，兩根M20連接螺栓10分別通過該兩腰形螺栓槽32且擰接于所述注油法蘭I的螺孔中，通過連接螺栓10的旋緊，所述壓力測試法蘭3與所述注油法蘭I將所述液壓中間塊S夾緊于兩者之間。所述腰形螺栓槽32允許連接螺栓10在零件自身外形尺寸誤差較大的情況下進(jìn)行自由調(diào)整，使所述壓力試驗(yàn)工裝在不同的零件精度情況下都能達(dá)到要求的密封效果。
[0031]所述的壓力測試法蘭3具有與液壓中間塊斜面角度相應(yīng)的凹槽，凹槽的一面與中間塊背面接觸，起到定位作用，凹槽的另一面裝有兩個支撐釘4，起到限位作用；該壓力測試法蘭可以根據(jù)中間塊零件斜面角度的不同替換。
[0032]所述的壓力試驗(yàn)工裝根據(jù)所述液壓中間塊S的斜面S4角度的不同，能夠更換所述壓力測試法蘭3，以使V形凹槽31的角度與液壓中間塊S斜面S4相配。
[0033]請參閱圖2，所述底板6設(shè)有泄油孔61，該泄油孔61與所述液壓中間塊S的下油孔相通，其出口使用一泄放螺釘7進(jìn)行密閉，該泄放螺釘7用于實(shí)現(xiàn)在壓力測試前對液壓中間塊S內(nèi)部進(jìn)行放氣、壓力試驗(yàn)時的密封以及壓力試驗(yàn)完成后泄放液壓油。所述底板6通過4個固定螺栓9與液壓中間塊S的底面S5連接，依靠該固定螺栓9產(chǎn)生的擰緊力完成對密封面以及密封圈8的壓緊，從而通過嵌在液壓中間塊S底面S5的密封槽內(nèi)的密封圈8形成對液壓中間塊S底面S5的面密封。
[0034]所述壓力試驗(yàn)工裝與被測液壓中間塊S裝配完畢后，所述注油法蘭1、底板6與液壓中間塊S共同構(gòu)成液壓中間塊S內(nèi)部的封閉腔，用于容納液壓試驗(yàn)所用的高壓油，高壓油從注油法蘭I上的注油孔12注入，在液壓試驗(yàn)完畢后從底板6上的泄油孔61排出。
[0035]以下通過一實(shí)例說明本實(shí)用新型的安裝步驟。
[0036]請參閱圖2和圖3，用于6S50ME-B型柴油機(jī)的液壓中間塊S的壓力試驗(yàn)工裝的組裝按如下步驟進(jìn)行:
[0037]1、先將密封圈8嵌入液壓中間塊S底面S5上的密封槽內(nèi)；
[0038]2、再將液壓中間塊S底面S5上的下油孔對泄油孔61并放置在底板6上，用4個Ml2固定螺栓9緊固；
[0039]3、將O型密封圈5嵌入注油法蘭I凸臺11上的密封槽內(nèi)；
[0040]4、將注油法蘭I的凸臺11裝入液壓中間塊S斜面S4上的內(nèi)油孔S6內(nèi)；
[0041]5、將壓力測試法蘭3的V形凹槽31朝向液壓中間塊S的后面S3靠上去，并將其上的兩個支撐釘4擰緊到適當(dāng)位置；
[0042]6、用兩根M20連接螺栓10連接注油法蘭I和壓力測試法蘭3并擰緊壓合。
[0043]至此完成壓力試驗(yàn)工裝的安裝。完成6S50ME-B型柴油機(jī)的液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝的安裝后，即可按規(guī)范對液壓中間塊S進(jìn)行壓力試驗(yàn)。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型解決了液壓中間塊壓力試驗(yàn)中遇到的工裝安裝過程繁瑣、準(zhǔn)備周期長，以及密封圈磨損過快，無法對液壓中間塊單獨(dú)進(jìn)行壓力試驗(yàn)等重要問題，所述的壓力試驗(yàn)工裝具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用簡便、效率高，并且節(jié)省密封圈成本、安全可靠的特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，所述液壓中間塊上部的后面與一側(cè)面成直角，與該直角相對設(shè)有一與前面相鄰的斜面，該斜面上設(shè)有內(nèi)油孔，所述液壓中間塊下部的底面設(shè)有與該內(nèi)油孔相通的下油孔和用以嵌置密封圈的密封槽，其特征在于:所述壓力試驗(yàn)工裝包括用于密封所述液壓中間塊的斜面并導(dǎo)入液壓油的注油法蘭、對所述液壓中間塊起到定位作用的壓力測試法蘭以及用于密封所述液壓中間塊的底面并起到支撐作用的底板； 所述注油法蘭的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與所述液壓中間塊的內(nèi)油孔相配合的凸臺，該凸臺的頂面設(shè)有用以嵌置O型密封圈的密封槽，所述注油法蘭的外側(cè)面設(shè)有用于注入液壓油的注油孔； 所述壓力測試法蘭與所述注油法蘭通過連接螺栓將所述液壓中間塊夾緊于其中，該壓力測試法蘭的內(nèi)側(cè)設(shè)有V形凹槽，該V形凹槽的一面與所述液壓中間塊的后面緊密接觸以定位所述液壓中間塊，另一面裝置有兩支撐釘與所述液壓中間塊的側(cè)面接觸以限位所述液壓中間塊； 所述底板設(shè)有與所述液壓中間塊的下油孔相通的泄油孔，該泄油孔使用一泄放螺釘進(jìn)行密閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，其特征在于:所述的注油孔的孔底裝有紫銅墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，其特征在于:所述的壓力測試法蘭上設(shè)有用以通過所述連接螺栓的腰形螺栓槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于液壓中間塊的壓力試驗(yàn)工裝，其特征在于:所述的壓力試驗(yàn)工裝根據(jù)所述液壓中間塊的斜面角度的不同更換所述壓力測試法蘭。
【文檔編號】G01M3/26GK203965104SQ201420265196
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】康鵬飛, 汝文斌, 蔡仲豪 申請人:滬東重機(jī)有限公司