液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】一種液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)機(jī)，由加載油缸Ⅰ和Ⅱ、兩對反向頂出桿、反向頂出梁Ⅰ和Ⅱ、大卡具橫梁和小卡具橫梁、大卡具和小卡具等組成，試樣固定安裝在卡具上后，給加載油缸Ⅰ或Ⅱ的缸體A部注油，推動活塞分別帶動反向頂出梁Ⅰ或Ⅱ，反向頂出梁Ⅰ或Ⅱ通過反向頂出桿帶動大或小卡具橫梁，大或小卡具橫梁分別帶動大卡具或小卡具分別向左或向右運(yùn)動，達(dá)到對不同測量尺寸的試樣在不同的工位進(jìn)行拉伸的目的，反之，由給加載油缸Ⅰ或Ⅱ的缸體B部注油，推動活塞使大或小卡具梁回位。
【專利說明】液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于計(jì)量質(zhì)檢、橡膠塑料、冶金鋼鐵、機(jī)械制造、電子電器、汽車生產(chǎn)、紡織化纖、電線電纜、包裝材料和食品、儀器儀表、醫(yī)療器械、民用核能、民用航空、高等院校、科研實(shí)驗(yàn)所、商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門、建材陶瓷、石油化工、等行業(yè)的性能檢測的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種應(yīng)用拉伸對金屬及非金屬材料的性能測試，如橡膠、塑料、電線電纜、光纖光纜、安全帶、保險(xiǎn)帶、皮革皮帶復(fù)合材料、塑料型材、防水卷材、鋼管、銅材、型材、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼(以及其它高硬度鋼)、鑄件、鋼板、鋼帶、有色金屬金屬線材的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、兩點(diǎn)延伸(需另配引伸計(jì))等多種試驗(yàn)的機(jī)械。

【背景技術(shù)】
[0002]拉伸試驗(yàn)機(jī)是一種在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料工程結(jié)構(gòu)等力學(xué)性能的精密機(jī)械。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，也是一種不可或缺的重要測試設(shè)備。目前拉伸試驗(yàn)機(jī)按測力方式分為機(jī)械測力和電子測力兩種方式；按控制方式分為手動控制和微機(jī)控制兩種方式；按加載方式又分為靜態(tài)和動態(tài)兩種。目前國際國內(nèi)的拉伸試驗(yàn)機(jī)是一端固定、一端加載，完成性能檢測的，尚未發(fā)現(xiàn)對其進(jìn)行雙向拉伸的機(jī)器設(shè)備的研究和應(yīng)用。而本發(fā)明是基于液壓傳遞的雙向拉伸試驗(yàn)機(jī)，它是針對煤礦檢測行業(yè)和非煤礦山檢測行業(yè)開發(fā)的專用試驗(yàn)機(jī)。將立式試驗(yàn)變?yōu)榕P式試驗(yàn)，這樣增加了拉伸空間(可以增加到二十米以上，這是立式試驗(yàn)做不到的)。滿足了大試樣、全尺寸試樣的試驗(yàn)。它主要用于鋼絲繩、鋼索、礦車底具、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、五環(huán)鏈、連接銷等的靜態(tài)拉伸性能試驗(yàn)。還可用于各種金屬材料、鏈條、吊裝帶等的拉伸、廣泛用金屬制品、建筑結(jié)構(gòu)、船艦、軍工等領(lǐng)域。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種通過大小兩套加載油缸分別完成各工位差載加載、保持載荷實(shí)施動力過程，借助于加載油缸，帶動卡具橫梁精密直線運(yùn)動，達(dá)到試樣被拉伸，檢測其變形過程和力學(xué)性能目的的液壓式臥式拉伸試驗(yàn)機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)機(jī),主要由框架結(jié)構(gòu)式主機(jī)、固定橫梁、中間橫梁、大和小兩套加載油缸及控制板等組成，其特征是:固定橫梁I 6、固定橫梁II 13、中間梁25、直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27固定在臥式框架結(jié)構(gòu)20上，加載油缸I缸體B部3和加載油缸I缸體A部5固定在固定橫梁I 6上，活塞I 4安裝在加載油缸I中，通過活塞軸
I2與反向頂出梁I I連接，反向頂出梁I I連接反向頂出桿I 7和反向頂出桿IV 42再與大卡具橫梁8連接，大卡具I 9固定在大卡具橫梁8上，反向頂出梁I I連接滾輪IV 32，滾輪IV 32與直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27配合運(yùn)動，大卡具橫梁8連接滾輪III 28沿直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27軌跡運(yùn)動；加載油缸II缸體A部14和加載油缸II缸體B部16固定在固定橫梁II 13上，活塞II 15安裝在加載油缸II中，通過活塞軸II 18與反向頂出梁II19連接，反向頂出梁II 19連接反向頂出桿II 12和反向頂出桿III 40再與小卡具橫梁11連接，小卡具I 10固定在小卡具橫梁11上，反向頂出梁II 19連接滾輪I 17，滾輪I 17與直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27配合運(yùn)動，小卡具橫梁11連接滾輪II 23沿直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27軌跡運(yùn)動；大卡具II 26和小卡具II 24分別固定在中間梁25上；輸油孔I 35由油箱36伸出，連接油管I 29與注油孔I 21相通；輸油孔II 37由油箱36伸出，連接油管II 33與注油孔II 22相通;油管III 38與注油孔III 30相通;油管IV 39與注油孔IV 31相通；油箱控制板34安裝在油箱36上控制油路；控制油箱控制板34使輸油孔I 35進(jìn)油，油經(jīng)油管I 29和注油孔I 21進(jìn)入加載油缸II缸體B部16推動活塞II 15，活塞II 15帶動活塞軸II 18和反向頂出梁II 19向左移動，反向頂出梁II 19帶動反向頂出桿II 12、反向頂出桿III 40、小卡具橫梁11和小卡具I 10向左移動，小卡具I 10與小卡具II 24配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板34使輸油孔II 37進(jìn)油，油經(jīng)油管II 33和注油孔II 22進(jìn)入加載油缸II缸體A部14推動活塞II 15，活塞II 15帶動活塞軸II 18和反向頂出梁II 19向右移動，反向頂出梁II 19帶動反向頂出桿II 12、反向頂出桿III40、小卡具橫梁11和小卡具I 10向右移動，小卡具I 10與小卡具II 24配合完成試樣拉伸測量工作；控制油箱控制板34使油經(jīng)油管IV 39與注油孔IV 31進(jìn)入加載油缸I缸體B部3推動活塞I 4，活塞I 4帶動活塞軸I 2和反向頂出梁I I向右移動，反向頂出梁I I帶動反向頂出桿I 7、反向頂出桿IV 42、大卡具橫梁8和大卡具I 9向右移動，大卡具I 9與大卡具II 26配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板34使油經(jīng)油管III 38與注油孔III 30進(jìn)入加載油缸I缸體A部5推動活塞I 4,活塞I 4帶動活塞軸I 2和反向頂出梁I I向左移動,反向頂出梁I I帶動反向頂出桿I 7、反向頂出桿IV 42、大卡具橫梁8和大卡具I 9向左移動，大卡具I 9與大卡具II 26配合完成試樣拉伸測量工作。
[0006]本發(fā)明的有益效果:通過油路控制系統(tǒng)控制進(jìn)出油，帶動活塞、活塞軸、反向頂出梁、反向頂出桿分別帶動大或小卡具橫梁和卡具分別向兩側(cè)或相向運(yùn)動，達(dá)到夾持試樣，對試樣進(jìn)行拉伸的目的，完成用一臺設(shè)備，實(shí)現(xiàn)差載檢測試驗(yàn)的功能，達(dá)到節(jié)省設(shè)備占地空間和降低成本的目的。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
[0010]圖中:1.反向頂出梁I，2.活塞軸I，3.加載油缸I缸體B部，4.活塞I，5.加載油缸I缸體A部，6.固定橫梁I，7.反向頂出桿I，8.大卡具橫梁，9.大卡具I，10.小卡具I ?11.小卡具橫梁，12.反向頂出桿II, 13.固定橫梁II, 14.加載油缸II缸體A部，15.活塞II，16.加載油缸II缸體B部，17.滾輪I，18.活塞軸II，19.反向頂出梁II，20.臥式框架結(jié)構(gòu)，21.注油孔I，22.注油孔II，23.滾輪II，24.小卡具II，25.中間梁，26.大卡具II，27.直線導(dǎo)軌II，28.滾輪III，29.油管I，30.注油孔III，31.注油孔IV，32.滾輪IV，33.油管11,34.油箱控制板，35.輸油孔I，36.油箱，37.輸油孔II，38.油管III，39.油管IV，40.反向頂出桿III，41.直線導(dǎo)軌Ι，42.反向頂出桿IV
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1和圖2所示，一種液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)機(jī)，主要由框架結(jié)構(gòu)式主機(jī)、固定橫梁、中間橫梁、大和小兩套加載油缸及控制板等組成，其特征是:固定橫梁I 6、固定橫梁II 13、中間梁25、直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27固定在臥式框架結(jié)構(gòu)20上，加載油缸I缸體B部3和加載油缸I缸體A部5固定在固定橫梁I 6上，活塞I 4安裝在加載油缸I中，通過活塞軸I 2與反向頂出梁I I連接，反向頂出梁I I連接反向頂出桿I 7和反向頂出桿IV 42再與大卡具橫梁8連接，大卡具I 9固定在大卡具橫梁8上，反向頂出梁I I連接滾輪IV 32，滾輪IV 32與直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27配合運(yùn)動，大卡具橫梁8連接滾輪III28沿直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27軌跡運(yùn)動；加載油缸II缸體A部14和加載油缸II缸體B部16固定在固定橫梁II 13上，活塞II 15安裝在加載油缸II中，通過活塞軸II 18與反向頂出梁II 19連接，反向頂出梁II 19連接反向頂出桿II 12和反向頂出桿III40再與小卡具橫梁11連接，小卡具I 10固定在小卡具橫梁11上，反向頂出梁II 19連接滾輪I 17，滾輪I 17與直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27配合運(yùn)動，小卡具橫梁11連接滾輪II 23沿直線導(dǎo)軌I 41和直線導(dǎo)軌II 27軌跡運(yùn)動；大卡具II 26和小卡具II 24分別固定在中間梁25上；輸油孔I 35由油箱36伸出，連接油管I 29與注油孔I 21相通；輸油孔II 37由油箱36伸出，連接油管II 33與注油孔II 22相通；油管III 38與注油孔III 30相通；油管IV 39與注油孔IV 31相通；油箱控制板34安裝在油箱36上控制油路；控制油箱控制板34使輸油孔I 35進(jìn)油，油經(jīng)油管I 29和注油孔I 21進(jìn)入加載油缸II缸體B部16推動活塞II 15，活塞II 15帶動活塞軸II 18和反向頂出梁II 19向左移動,反向頂出梁II 19帶動反向頂出桿II 12、反向頂出桿III40、小卡具橫梁11和小卡具I 10向左移動，小卡具I 10與小卡具II 24配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板34使輸油孔II 37進(jìn)油，油經(jīng)油管II 33和注油孔II 22進(jìn)入加載油缸II缸體A部14推動活塞II 15，活塞II 15帶動活塞軸II 18和反向頂出梁II 19向右移動，反向頂出梁II 19帶動反向頂出桿II 12、反向頂出桿III 40、小卡具橫梁11和小卡具I 10向右移動，小卡具I 10與小卡具II 24配合完成試樣拉伸測量工作；控制油箱控制板34使油經(jīng)油管IV 39與注油孔IV 31進(jìn)入加載油缸I缸體B部3推動活塞I 4，活塞I 4帶動活塞軸I 2和反向頂出梁I I向右移動，反向頂出梁I I帶動反向頂出桿I 7、反向頂出桿IV 42、大卡具橫梁8和大卡具I 9向右移動，大卡具I 9與大卡具II 26配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板34使油經(jīng)油管III 38與注油孔III 30進(jìn)入加載油缸I缸體A部5推動活塞I 4,活塞I 4帶動活塞軸I 2和反向頂出梁I I向左移動,反向頂出梁I I帶動反向頂出桿I 7、反向頂出桿IV 42、大卡具橫梁8和大卡具I 9向左移動，大卡具I 9與大卡具II 26配合完成試樣拉伸測量工作。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓雙缸差載臥式拉伸試驗(yàn)機(jī),主要由框架結(jié)構(gòu)式主機(jī)、固定橫梁、中間橫梁、大和小兩套加載油缸及控制板等組成，其特征是:固定橫梁I ￠)、固定橫梁II (13)、中間梁(25)、直線導(dǎo)軌I (41)和直線導(dǎo)軌II (27)固定在臥式框架結(jié)構(gòu)(20)上，加載油缸I缸體B部(3)和加載油缸I缸體A部(5)固定在固定橫梁I (6)上，活塞I (4)安裝在加載油缸I中，通過活塞軸I⑵與反向頂出梁I (I)連接，反向頂出梁I (I)連接反向頂出桿I (7)和反向頂出桿IV (42)再與大卡具橫梁(8)連接，大卡具I (9)固定在大卡具橫梁(8)上，反向頂出梁I (I)連接滾輪IV (32)，滾輪IV (32)與直線導(dǎo)軌I (41)和直線導(dǎo)軌II (27)配合運(yùn)動，大卡具橫梁(8)連接滾輪III (28)沿直線導(dǎo)軌I (41)和直線導(dǎo)軌II (27)軌跡運(yùn)動；加載油缸II缸體A部(14)和加載油缸II缸體B部(16)固定在固定橫梁II (13)上，活塞II (15)安裝在加載油缸II中，通過活塞軸II (18)與反向頂出梁II (19)連接，反向頂出梁II (19)連接反向頂出桿II (12)和反向頂出桿III (40)再與小卡具橫梁(11)連接，小卡具I (10)固定在小卡具橫梁(11)上，反向頂出梁II (19)連接滾輪I (17)，滾輪I (17)與直線導(dǎo)軌I (41)和直線導(dǎo)軌II (27)配合運(yùn)動，小卡具橫梁(11)連接滾輪II (23)沿直線導(dǎo)軌I (41)和直線導(dǎo)軌II (27)軌跡運(yùn)動；大卡具II (26)和小卡具II (24)分別固定在中間梁(25)上；輸油孔I (35)由油箱(36)伸出，連接油管I (29)與注油孔I (21)相通；輸油孔II (37)由油箱(36)伸出，連接油管II (33)與注油孔II (22)相通；油管III (38)與注油孔III (30)相通;油管IV (39)與注油孔IV (31)相通；油箱控制板(34)安裝在油箱(36)上控制油路；控制油箱控制板(34)使輸油孔I (35)進(jìn)油，油經(jīng)油管I (29)和注油孔I (21)進(jìn)入加載油缸II缸體B部(16)推動活塞II (15)，活塞II (15)帶動活塞軸II (18)和反向頂出梁II (19)向左移動，反向頂出梁II (19)帶動反向頂出桿II (12)、反向頂出桿III (40)、小卡具橫梁(11)和小卡具I (10)向左移動，小卡具I (10)與小卡具II (24)配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板(34)使輸油孔II (37)進(jìn)油，油經(jīng)油管II (33)和注油孔II (22)進(jìn)入加載油缸II缸體A部(14)推動活塞II (15)，活塞II (15)帶動活塞軸II (18)和反向頂出梁II (19)向右移動，反向頂出梁II (19)帶動反向頂出桿II (12)、反向頂出桿III (40)、小卡具橫梁(11)和小卡具I (10)向右移動，小卡具I (10)與小卡具II (24)配合完成試樣拉伸測量工作；控制油箱控制板(34)使油經(jīng)油管IV (39)與注油孔IV (31)進(jìn)入加載油缸I缸體B部⑶推動活塞I (4)，活塞I (4)帶動活塞軸I (2)和反向頂出梁I (I)向右移動，反向頂出梁I (I)帶動反向頂出桿I (7)、反向頂出桿IV (42)、大卡具橫梁(8)和大卡具I (9)向右移動，大卡具I (9)與大卡具II (26)配合完成試樣裝夾工作；控制油箱控制板(34)使油經(jīng)油管III (38)與注油孔III (30)進(jìn)入加載油缸I缸體A部(5)推動活塞I (4)，活塞I (4)帶動活塞軸I (2)和反向頂出梁I (I)向左移動，反向頂出梁I (I)帶動反向頂出桿I (7)、反向頂出桿IV (42)、大卡具橫梁(8)和大卡具I (9)向左移動，大卡具I (9)與大卡具II (26)配合完成試樣拉伸測量工作。
【文檔編號】G01N3/10GK204086023SQ201420507076
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】郝興濤, 陳守清, 姜群山, 董炯 申請人:沈陽興鑫科技有限公司