本發(fā)明涉及一種后配套輪對檢驗工裝及方法，屬于盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

盾構(gòu)機(jī)后配套中拖車與輪對連接，由于盾構(gòu)機(jī)后配套中拖車與輪對并不是配合加工，導(dǎo)致其裝配后精度存在誤差，需要檢驗輪對裝配后精度，保證其在導(dǎo)軌上行走路線的準(zhǔn)確性，現(xiàn)有技術(shù)中沒有專門的檢驗裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、并且能夠準(zhǔn)確檢測輪對裝配精度的工裝及方法。

為解決這一技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種后配套輪對檢驗工裝，包括導(dǎo)軌、底部支撐和導(dǎo)軌橫撐，所述底部支撐由槽鋼制成，多個底部支撐均勻焊接在導(dǎo)軌的底部；所述導(dǎo)軌橫撐由槽鋼制成，多個導(dǎo)軌橫撐位于導(dǎo)軌底部、與導(dǎo)軌呈垂直狀態(tài)，導(dǎo)軌焊接在導(dǎo)軌橫撐兩端。

所述導(dǎo)軌為重型導(dǎo)軌。

本發(fā)明還提供了后配套輪對檢驗工裝的檢驗方法，包括如下步驟：

1)首先將檢驗工裝放置在水平地面上；2)然后將拖車用行車吊到檢驗工裝上，使輪對放置在導(dǎo)軌上；3)讓拖車在檢驗工裝上行走一段距離，觀察拖車行走的直線性，來判定其裝配的精度。

有益效果：本發(fā)明能夠快速的檢測輪對的裝配精度，檢驗其行走路線的精確度，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約資源、易于加工、易于調(diào)整和維護(hù)、操作方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1導(dǎo)軌、2底部支撐、3導(dǎo)軌橫撐、4拖車、5輪對、6檢驗工裝。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做具體描述。

圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。

本發(fā)明后配套輪對檢驗工裝包括導(dǎo)軌1、底部支撐2和導(dǎo)軌橫撐3。

所述底部支撐2由槽鋼制成，多個底部支撐2均勻焊接在導(dǎo)軌1的底部，與地面接觸，起到支撐導(dǎo)軌的作用，防止導(dǎo)軌因受力不均勻變形過大。

所述導(dǎo)軌橫撐3由槽鋼制成，多個導(dǎo)軌橫撐3位于導(dǎo)軌1底部、與導(dǎo)軌1呈垂直狀態(tài)，導(dǎo)軌1焊接在導(dǎo)軌橫撐3兩端，從未保證兩導(dǎo)軌的間距，并起到支撐導(dǎo)軌的作用。

所述所述導(dǎo)軌1為重型導(dǎo)軌。

圖3所示為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。

本發(fā)明后配套輪對檢驗工裝的檢驗方法，包括如下步驟：

1)首先將檢驗工裝放置在水平地面上；2)然后將拖車用行車吊到檢驗工裝上，使輪對放置在導(dǎo)軌上；3)讓拖車在檢驗工裝上行走一段距離，觀察拖車行走的直線性，來判定其裝配的精度。

本發(fā)明能夠快速的檢測輪對的裝配精度，檢驗其行走路線的精確度，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約資源、易于加工、易于調(diào)整和維護(hù)、操作方便的優(yōu)點。

本發(fā)明上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或等同本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種后配套輪對檢驗工裝，包括導(dǎo)軌、底部支撐和導(dǎo)軌橫撐，所述底部支撐由槽鋼制成，多個底部支撐均勻焊接在導(dǎo)軌的底部；所述導(dǎo)軌橫撐由槽鋼制成，多個導(dǎo)軌橫撐位于導(dǎo)軌底部、與導(dǎo)軌呈垂直狀態(tài)，導(dǎo)軌焊接在導(dǎo)軌橫撐兩端。檢驗方法步驟如下：1)將檢驗工裝放置在水平地面上；2)將拖車吊到檢驗工裝上，使輪對放置在導(dǎo)軌上；3)拖車在檢驗工裝上行走一段距離，觀察拖車行走的直線性，判定其裝配精度。本發(fā)明能夠快速的檢測輪對的裝配精度，檢驗其行走路線的精確度，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約資源、易于加工、易于調(diào)整和維護(hù)、操作方便的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：邱健;黃繼軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南重工股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.09.08