本技術(shù)涉及一種檢測(cè)儀，特別是涉及一種內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車(chē)至關(guān)重要，它被視為汽車(chē)的“心臟”。其主要功能是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。這種轉(zhuǎn)化過(guò)程決定了汽車(chē)的多種屬性，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及環(huán)保性。

2、對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放性能對(duì)于環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排至關(guān)重要。為了實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的排放水平，研究人員不斷努力開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)。而在檢修過(guò)程中，對(duì)于缸內(nèi)混合氣的濃度進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)和控制非常重要，現(xiàn)有的傳感器技術(shù)通常無(wú)法直接測(cè)量缸內(nèi)的混合氣濃度，檢修人員只能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)或其它數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，存在誤判或檢測(cè)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀。

2、一種內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其包括殼主體、壓力傳感器、濃度傳感器、主接入管道、第一分支管道、第二分支管道、第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)、控制主板、波形檢測(cè)接口及通用接口，所述壓力傳感器、濃度傳感器設(shè)于殼主體并與控制主板連接，所述波形檢測(cè)接口設(shè)置在殼主體靠外側(cè)面位置并與控制主板連接，所述主接入管道連接通用接口和壓力傳感器，所述第一分支管道連接主接入管道和濃度傳感器入口，所述第二分支管道連接第二濃度傳感器出口，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)分別裝設(shè)于主接入管道、第一分支管道、第二分支管道上；所述主接入管道設(shè)有第一分支口，主接入管道或通用接口上還設(shè)有第二分支口，所述第一分支管道連接第一分支口，第二分支管道連接第二分支口；所述第一分支口和第二分支口分別設(shè)于第一閥門(mén)兩側(cè)，其中，第一分支口設(shè)于第一閥門(mén)與壓力傳感器之間。

3、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)均為單向閥。

4、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)在氣路上的安裝方向一致，第一閥門(mén)和第三閥門(mén)在氣路上的安裝方向相反。

5、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述通用接口設(shè)置在殼主體外側(cè)，所述主接入管道從外側(cè)伸入到殼主體內(nèi)部并連接在壓力傳感器。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓力傳感器內(nèi)設(shè)有硅膜片。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述濃度傳感器包括一內(nèi)殼、及設(shè)于內(nèi)殼內(nèi)的紅外發(fā)射器和光敏傳感器。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述內(nèi)殼設(shè)有一內(nèi)腔，并且內(nèi)殼上設(shè)有一入口和一出口，所述入口和出口均與內(nèi)腔相連通，內(nèi)殼的入口與第一分支管道連接，內(nèi)殼的出口與第二分支管道連接。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述紅外發(fā)射器和光敏傳感器設(shè)于內(nèi)腔相對(duì)兩側(cè)。

10、本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀的有益效果在于：通過(guò)在缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀上設(shè)置壓力傳感器和濃度傳感器，缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀將壓力傳感器和濃度傳感器組合在一起同步獲取數(shù)據(jù)，可獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓數(shù)據(jù)和混合氣濃度數(shù)據(jù)。結(jié)合這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，可以推算發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前和運(yùn)行工作中的情況，例如氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣管漏氣，曲軸箱通氣、廢氣再循環(huán)、氣缸積碳、活塞環(huán)磨損等問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，包括殼主體、壓力傳感器、濃度傳感器、主接入管道、第一分支管道、第二分支管道、第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)、控制主板、波形檢測(cè)接口及通用接口，所述壓力傳感器、濃度傳感器設(shè)于殼主體并與控制主板連接，所述波形檢測(cè)接口設(shè)置在殼主體靠外側(cè)面位置并與控制主板連接，所述主接入管道連接通用接口和壓力傳感器，所述第一分支管道連接主接入管道和濃度傳感器入口，所述第二分支管道連接第二濃度傳感器出口，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)分別裝設(shè)于主接入管道、第一分支管道、第二分支管道上；所述主接入管道設(shè)有第一分支口，主接入管道或通用接口上還設(shè)有第二分支口，所述第一分支管道連接第一分支口，第二分支管道連接第二分支口；所述第一分支口和第二分支口分別設(shè)于第一閥門(mén)兩側(cè)，第一分支口設(shè)于第一閥門(mén)與壓力傳感器之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)均為單向閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)在氣路上的安裝方向一致，第一閥門(mén)和第三閥門(mén)在氣路上的安裝方向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述通用接口設(shè)置在殼主體外側(cè)，所述主接入管道從外側(cè)伸入到殼主體內(nèi)部并連接在壓力傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述壓力傳感器內(nèi)設(shè)有硅膜片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述濃度傳感器包括一內(nèi)殼、及設(shè)于內(nèi)殼內(nèi)的紅外發(fā)射器和光敏傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述內(nèi)殼設(shè)有一內(nèi)腔，并且內(nèi)殼上設(shè)有一入口和一出口，所述入口和出口均與內(nèi)腔相連通，內(nèi)殼的入口與第一分支管道連接，內(nèi)殼的出口與第二分支管道連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其特征在于，所述紅外發(fā)射器和光敏傳感器設(shè)于內(nèi)腔相對(duì)兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
一種內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)儀，其包括殼主體、壓力傳感器、濃度傳感器、主接入管道、第一分支管道、第二分支管道、第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)、控制主板、波形檢測(cè)接口及通用接口，壓力傳感器、濃度傳感器設(shè)于殼主體并與控制主板連接，波形檢測(cè)接口設(shè)置在殼主體靠外側(cè)面位置并與控制主板連接，主接入管道連接通用接口和壓力傳感器，第一分支管道連接主接入管道和濃度傳感器入口，第二分支管道連接第二濃度傳感器出口，第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)分別裝設(shè)于主接入管道、第一分支管道、第二分支管道上。本技術(shù)可獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓數(shù)據(jù)和混合氣濃度數(shù)據(jù)。結(jié)合這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，可以推算發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前和運(yùn)行工作中的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：陳煥林,黃泳沛,關(guān)金滿,袁雅妮,陳學(xué)鑫,方仕藝,彭佳樺,劉存山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州先覺(jué)電子信息股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/10/21