本發(fā)明屬于鋰電池電芯檢測(cè)，具體涉及一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及人們對(duì)電動(dòng)汽車需求的不斷增加，電池生產(chǎn)廠家需要不斷提高生產(chǎn)效率才能保證市場(chǎng)的需求。由于目前電池的生產(chǎn)是通過不同生產(chǎn)車間對(duì)不同的電芯進(jìn)行組裝生產(chǎn)，然后由組裝人員將生產(chǎn)的電池模組組裝在一起成為pack，這樣形成了完成的電池包，因此要保證電動(dòng)汽車的生產(chǎn)效率必須保證每個(gè)pack的生產(chǎn)效率。

2、其中電池pack作為電池汽車的心臟部件，其生產(chǎn)是電動(dòng)汽車生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。由于目前的pack是由一個(gè)個(gè)模組組裝而成的，而模組是由電芯組成的，其中電芯的制作生產(chǎn)尤為重要，關(guān)乎電動(dòng)汽車的行駛里程、安全壽命以及可靠性，尤其屢次出現(xiàn)電池在充電過程中燃燒以及自燃的現(xiàn)象，令電池生產(chǎn)廠家更加注重電芯的質(zhì)量工作。

3、眾所周知，泄露會(huì)讓鋰電發(fā)生鋰電池電解液蒸發(fā)、水份滲透、發(fā)脹等許多問題，從而造成鋰電性能下降乃至著火發(fā)生爆炸。電池外殼的密封性能直接決定了電池的安全系數(shù)，因而提升鋰電池泄露檢驗(yàn)的精密度和工作效率尤為重要。

4、為解決上述問題，本申請(qǐng)中提出一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，具有提前檢出大漏電芯，避免對(duì)小漏腔室污染，提升氦檢效率的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)架和檢測(cè)電芯的吸槍式氦檢儀，所述吸槍式氦檢儀安裝在機(jī)架一側(cè),所述機(jī)架上安裝有將電芯從軌道中向上舉升的舉升單元，所述舉升單元向上舉升的電芯數(shù)量為多個(gè)，還包括位于機(jī)架中的夾緊單元，所述夾緊單元可同時(shí)將舉升單元舉升后的多個(gè)電芯夾持，所述機(jī)架中安裝有升降單元，所述夾緊單元安裝在升降單元上，且所述夾緊單元通過升降單元在機(jī)架內(nèi)部上下活動(dòng)，所述機(jī)架上安裝有與舉升單元上舉升電芯數(shù)量相同的多組封堵單元，所述封堵單元與吸槍式氦檢儀連接將夾緊單元夾持的電芯進(jìn)行氦檢，所述機(jī)架上還安裝有漏瓶標(biāo)定單元，所述舉升單元上的電芯通過漏瓶標(biāo)定單元標(biāo)定，所述機(jī)架上安裝有帶動(dòng)封堵單元升降的升降氣缸，所述升降單元上安裝有驅(qū)動(dòng)夾緊單元將電芯夾持的x軸氣缸。

3、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述舉升單元包括固定安裝在機(jī)架上的連接座和固定安裝在連接座下端的電缸，以及固定在電缸輸出端的頂桿，所述頂桿上設(shè)有將電芯在軌道上托舉的托板。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接座上固定有導(dǎo)向套，所述頂桿貫穿滑動(dòng)在導(dǎo)向套中。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降單元包括固定在機(jī)架上的支座和固定在支座上端的y軸氣缸，以及滑動(dòng)設(shè)置在支座一側(cè)的滑動(dòng)座。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支座與滑動(dòng)座之間通過直線滑軌連接，且支座上設(shè)有位于直線滑軌底部的液壓緩沖器，所述夾緊單元安裝在滑動(dòng)座上。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾緊單元包括水平滑動(dòng)在滑動(dòng)座上的連接板和固定在x軸氣缸輸出端的驅(qū)動(dòng)桿，以及固定在連接板上的斜槽和設(shè)置在連接板上的夾爪。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接板與滑動(dòng)座之間設(shè)有水平的直線滑軌，所述夾緊單元還包括有固定在滑動(dòng)座上與夾爪配合將電芯夾持的夾板。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述封堵單元包括固定在升降氣缸輸出端的一號(hào)密封桿和固定在一號(hào)密封桿下端的二號(hào)密封桿，以及通過支架設(shè)置在一號(hào)密封桿上端的集流塊和固定在支架上端的吸槍氣缸，所述一號(hào)密封桿和二號(hào)密封桿之間還設(shè)置有過濾器、抑流器、悶蓋螺母。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述二號(hào)密封桿上設(shè)有堵頭，所述集流塊與吸槍式氦檢儀連接，所述集流塊還通過吸槍氣缸與一號(hào)密封桿上端對(duì)接。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述漏瓶標(biāo)定單元包括固定安裝在機(jī)架上的標(biāo)定氣缸和固定在標(biāo)定氣缸輸出端的夾塊，以及固定在夾塊上且與舉升單元上舉升電芯數(shù)量相同的氦氣漏瓶，所述氦氣漏瓶上還設(shè)置有不銹鋼檢測(cè)嘴。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在密封性能檢測(cè)方面，使用氦檢取代傳統(tǒng)氣檢，在檢漏效率和檢漏精密度領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)明顯提高。相比于傳統(tǒng)檢漏方法，氦檢檢測(cè)效率高、檢漏精度要高3-4個(gè)數(shù)量級(jí)，且不會(huì)對(duì)電池造成任何影響。而目前鋰電池行業(yè)普遍采用的正壓氣泡檢漏法容易導(dǎo)致電池殼體發(fā)生變形，同時(shí)檢測(cè)效率和檢測(cè)精度較低，尤其對(duì)金屬殼體和鋁塑膜軟包裝鋰離子電池并不適用。氦質(zhì)譜檢漏在電池檢漏中有顯而易見的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)特征：

1.一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)架（1）和檢測(cè)電芯的吸槍式氦檢儀（2），所述吸槍式氦檢儀（2）安裝在機(jī)架（1）一側(cè)，其特征在于：所述機(jī)架（1）上安裝有將電芯從軌道中向上舉升的舉升單元（3），所述舉升單元（3）向上舉升的電芯數(shù)量為多個(gè)，還包括位于機(jī)架（1）中的夾緊單元（5），所述夾緊單元（5）可同時(shí)將舉升單元（3）舉升后的多個(gè)電芯夾持，所述機(jī)架（1）中安裝有升降單元（4），所述夾緊單元（5）安裝在升降單元（4）上，且所述夾緊單元（5）通過升降單元（4）在機(jī)架（1）內(nèi)部上下活動(dòng)，所述機(jī)架（1）上安裝有與舉升單元（3）上舉升電芯數(shù)量相同的多組封堵單元（6），所述封堵單元（6）與吸槍式氦檢儀（2）連接將夾緊單元（5）夾持的電芯進(jìn)行氦檢，所述機(jī)架（1）上還安裝有漏瓶標(biāo)定單元（7），所述舉升單元（3）上的電芯通過漏瓶標(biāo)定單元（7）標(biāo)定，所述機(jī)架（1）上安裝有帶動(dòng)封堵單元（6）升降的升降氣缸（8），所述升降單元（4）上安裝有驅(qū)動(dòng)夾緊單元（5）將電芯夾持的x軸氣缸（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述舉升單元（3）包括固定安裝在機(jī)架（1）上的連接座（31）和固定安裝在連接座（31）下端的電缸（32），以及固定在電缸（32）輸出端的頂桿（33），所述頂桿（33）上設(shè)有將電芯在軌道上托舉的托板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述連接座（31）上固定有導(dǎo)向套（34），所述頂桿（33）貫穿滑動(dòng)在導(dǎo)向套（34）中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述升降單元（4）包括固定在機(jī)架（1）上的支座（41）和固定在支座（41）上端的y軸氣缸（42），以及滑動(dòng)設(shè)置在支座（41）一側(cè)的滑動(dòng)座（43）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述支座（41）與滑動(dòng)座（43）之間通過直線滑軌連接，且支座（41）上設(shè)有位于直線滑軌底部的液壓緩沖器（44），所述夾緊單元（5）安裝在滑動(dòng)座（43）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述夾緊單元（5）包括水平滑動(dòng)在滑動(dòng)座（43）上的連接板（51）和固定在x軸氣缸（9）輸出端的驅(qū)動(dòng)桿（52），以及固定在連接板（51）上的斜槽（53）和設(shè)置在連接板（51）上的夾爪（54）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述連接板（51）與滑動(dòng)座（43）之間設(shè)有水平的直線滑軌，所述夾緊單元（5）還包括有固定在滑動(dòng)座（43）上與夾爪（54）配合將電芯夾持的夾板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述封堵單元（6）包括固定在升降氣缸（8）輸出端的一號(hào)密封桿（61）和固定在一號(hào)密封桿（61）下端的二號(hào)密封桿（62），以及通過支架設(shè)置在一號(hào)密封桿（61）上端的集流塊（63）和固定在支架上端的吸槍氣缸（64），所述一號(hào)密封桿（61）和二號(hào)密封桿（62）之間還設(shè)置有過濾器（65）、抑流器（66）、悶蓋螺母（67）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述二號(hào)密封桿（62）上設(shè)有堵頭，所述集流塊（63）與吸槍式氦檢儀（2）連接，所述集流塊（63）還通過吸槍氣缸（64）與一號(hào)密封桿（61）上端對(duì)接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述漏瓶標(biāo)定單元（7）包括固定安裝在機(jī)架（1）上的標(biāo)定氣缸（71）和固定在標(biāo)定氣缸（71）輸出端的夾塊（72），以及固定在夾塊（72）上且與舉升單元（3）上舉升電芯數(shù)量相同的氦氣漏瓶（73），所述氦氣漏瓶（73）上還設(shè)置有不銹鋼檢測(cè)嘴（74）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于鋰電池電芯檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋰電池電芯大漏檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)架和檢測(cè)電芯的吸槍式氦檢儀，所述吸槍式氦檢儀安裝在機(jī)架一側(cè),所述機(jī)架上安裝有將電芯從軌道中向上舉升的舉升單元，所述舉升單元向上舉升的電芯數(shù)量為多個(gè)；在密封性能檢測(cè)方面，使用氦檢取代傳統(tǒng)氣檢，在檢漏效率和檢漏精密度領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)明顯提高。相比于傳統(tǒng)檢漏方法，氦檢檢測(cè)效率高、檢漏精度要高3?4個(gè)數(shù)量級(jí)，且不會(huì)對(duì)電池造成任何影響。而目前鋰電池行業(yè)普遍采用的正壓氣泡檢漏法容易導(dǎo)致電池殼體發(fā)生變形，同時(shí)檢測(cè)效率和檢測(cè)精度較低，尤其對(duì)金屬殼體和鋁塑膜軟包裝鋰離子電池并不適用。氦質(zhì)譜檢漏在電池檢漏中有顯而易見的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)研發(fā)人員：南磊,名張鳳海,張世華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科泰科技（張家港）機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21