本申請涉及檢測設備，更具體地說，涉及一種飛輪殼氣密性檢測裝置。

背景技術：

1、飛輪殼是發(fā)動機的一個重要部件，通常用于存放飛輪，其作用是保護飛輪不受外界損傷，同時也有助于發(fā)動機的平衡；飛輪殼的設計需要確保其結構的強度和剛度，以及良好的氣密性，以防止油氣泄漏；飛輪殼的氣密性檢測是一個重要的質量控制步驟，用于確保飛輪殼在實際使用中能夠有效地阻止氣體泄漏；氣密性檢測通常涉及將飛輪殼置于特定的檢測裝置中，通過向飛輪殼內部施加壓力并監(jiān)測是否有氣體逸出來判斷其氣密性。

2、相關技術中，為了方便在檢測時對飛輪殼進行密封固定，例如現(xiàn)有技術公開號為cn109900434b的專利提供飛輪殼氣密性檢測設備，該裝置在對飛輪殼進行氣密性檢測時，只需將飛輪殼放置到底座上并通過第一壓緊裝置和第二壓緊裝置進行壓緊，然后通過氣泵對飛輪殼和底座之間的空腔內沖入氣體并通過升降裝置將整個飛輪殼向下移動到水箱內的水中，就能夠通過水中是否冒氣泡來快速判斷其氣密性是否符合要求，且在整個操作過程中，第一壓緊裝置和第二壓緊裝置對飛輪殼的壓緊和松開均自動化控制，人們只需對飛輪殼進行放上去和拿下來就能夠實現(xiàn)自動檢測，不再需要人工手動去分別操作壓緊，有效地提高了飛輪殼檢測效率，降低了勞動強度和對操作者的能力要求，且整個工藝過程中操作簡便，密封性檢測穩(wěn)定性高。

3、上述中的現(xiàn)有技術方案雖然通過自動化控制的壓緊裝置對飛輪殼壓緊和釋放可以實現(xiàn)方便對飛輪殼進行密封固定和拆卸的效果，但是在進行密封檢測時，只能通過飛輪殼和底座之間的空腔進行檢測，即只能對飛輪殼的端面進行密封檢測，忽略了對飛輪殼周側密封性的檢測，導致飛輪殼的氣密性檢測不夠全面。

4、鑒于此，我們提出一種飛輪殼氣密性檢測裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種飛輪殼氣密性檢測裝置，解決了無法對飛輪殼進行更加全面的氣密性檢測的技術問題，實現(xiàn)了更加全面的對飛輪殼進行檢測的技術效果。

2、本申請?zhí)峁┝艘环N飛輪殼氣密性檢測裝置，包括：

3、側板，其頂端連接有頂板，側板的底部設置有水箱；

4、載具，設置在所述頂板的底端，所述載具包括連接盤以及設置于所述連接盤一側的定位桿，待檢測的飛輪殼體的端面能夠定位于所述定位桿處；且載具的一側與飛輪殼體端面孔位對應地設置有多個密封墊圈a，所述密封墊圈a能夠抵觸于飛輪殼體端面孔位處；

5、密封盤，設置在所述側板朝向載具的一側，所述密封盤受驅動能夠朝向所述載具側移動，使得所述密封盤對所述載具上飛輪殼體的連接面?zhèn)冗M行密封；

6、驅動組件a，配置于頂板一側，所述驅動組件a與所述載具連接，使得通過載具及密封盤密封后的飛輪殼體能夠朝向水箱處移動以進行氣密性檢測。

7、優(yōu)選的，所述密封盤的內側開設有進氣孔，所述進氣孔處設置有與充氣設備連通的氣管；

8、所述密封盤靠近所述載具的一側設置有密封墊圈b，所述密封墊圈b與所述飛輪殼體的一側相適配；

9、所述密封墊圈b與密封盤之間設置有壓敏元件。

10、優(yōu)選的，所述密封盤的內側與所述定位桿對應地開設有銷孔；當所述密封盤受驅動朝向載具側移動時，所述定位桿穿入對應銷孔中。

11、優(yōu)選的，所述氣管連接于所述密封盤的一側，且所述氣管配置在一密封盒中；

12、密封盒通過一滑板滑動設置在側板的一側，使得載具受所述驅動組件a朝向水箱移動時能夠帶動所述密封盤同步移動。

13、優(yōu)選的，所述載具還包括：

14、連接板，設置于所述驅動組件a的一側，且連接盤連接于所述連接板的一端；

15、承載板，配置于所述連接盤的內側；

16、銷體，設置于所述承載板的一側，且所述密封墊圈a套設于對應所述銷體的外側。

17、優(yōu)選的，所述承載板的內側開設有連接孔，且所述連接孔內設置有調節(jié)螺栓；

18、所述銷體配置在調節(jié)螺栓的一側；

19、每個所述密封墊圈a遠離飛輪殼體的一側均設置有壓敏元件。

20、優(yōu)選的，所述密封盒內轉動設置有帶動齒輪，所述氣管的外側開設有傳動齒，使得所述氣管受帶動齒輪驅動能夠沿所述密封盒移動；

21、所述側板的一側配置有電機b，所述電機b的輸出端連接有軸套，軸套內滑動設置有花軸，所述花軸穿過所述密封盒連接在所述帶動齒輪的一側。

22、優(yōu)選的，所述驅動組件a包括：

23、限位套，設置于所述頂板的內側；

24、螺桿，轉動設置于所述限位套內，所述螺桿受驅動于一電機a，所述電機a配置于限位套的頂端；

25、滑環(huán)，螺紋設置于所述螺桿的外側，所述滑環(huán)通過連接塊與所述載具連接。

26、優(yōu)選的，所述限位套的外側開設有轉動滑槽，所述轉動滑槽沿所述限位套的周向設置；

27、限位套的外側還開設有滑動滑槽，所述滑動滑槽沿所述限位套的軸向設置，所述轉動滑槽與所述滑動滑槽連通設置；

28、所述連接塊能夠在所述轉動滑槽與滑動滑槽中移動。

29、優(yōu)選的，所述側板的一側對應銷孔設置有限位銷，當所述連接塊帶動載具轉動至密封盤一側時，所述限位銷與所述定位桿相對設置。

30、本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點：

31、（1）本申請由于采用了載具和密封盤分別對飛輪殼體的端面和連接面進行密封，使飛輪殼體內部形成密閉空間，當通過進氣孔向飛輪殼體輸入一定壓力的氣體后，可同時對飛輪殼體的端面和周側面進行氣密性檢測，解決了無法對飛輪殼進行更加全面的氣密性檢測的問題，進而實現(xiàn)了更加全面的對飛輪殼體進行氣密性檢測的效果。

32、（2）本申請通過在頂板底部設置驅動組件a用于驅動載具轉動，使載具便于將飛輪殼體向密封盤外側轉移，并且在密封盤對飛輪殼體密封后還能繼續(xù)驅動載具帶動密封盤和飛輪殼體向水箱內部移動進行檢測，使檢查工作更加方便。

33、（3）本申請通過在側板外側設置密封盤，將密封盤設置在載具遠離飛輪殼體的一側，使飛輪殼體在安裝時位于工作人員的操作位置，當飛輪殼體安裝后轉移到密封盤外側，此時載具中的栓帽轉動到操作位置，以便于在密封盤對飛輪殼體壓緊密封時，根據(jù)壓敏元件檢測的結構調節(jié)每個密封墊圈a所受的壓力，以保證每個密封墊圈a對飛輪殼體端面孔的密封性。

34、（4）本申請通過在側板外側設置驅動組件b驅動密封盤自行與飛輪殼體相互靠近進行密封動作，實現(xiàn)了自動密封效果，同時不會影響密封盤的下移動作，并且在側板外側設置限位銷對密封盤進行定位，以保證載具與密封盤的水平度，防止密封盤自行落下。

技術特征：

1.一種飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述密封盤（3）的內側開設有進氣孔（31），所述進氣孔（31）處設置有與充氣設備（542）連通的氣管（54）；

3.根據(jù)權利要求2所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述密封盤（3）的內側與所述定位桿（23）對應地開設有銷孔（32）；當所述密封盤（3）受驅動朝向載具（2）側移動時，所述定位桿（23）穿入對應銷孔（32）中。

4.根據(jù)權利要求3所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述氣管（54）連接于所述密封盤（3）的一側，且所述氣管（54）配置在一密封盒（53）中；

5.根據(jù)權利要求1所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述載具（2）還包括：

6.根據(jù)權利要求5所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述承載板（24）的內側開設有連接孔（25），且所述連接孔（25）內設置有調節(jié)螺栓（26）；

7.根據(jù)權利要求4所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述密封盒（53）內轉動設置有帶動齒輪（52），所述氣管（54）的外側開設有傳動齒，使得所述氣管（54）受帶動齒輪（52）驅動能夠沿所述密封盒（53）移動；

8.根據(jù)權利要求1所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述驅動組件a（4）包括：

9.根據(jù)權利要求8所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述限位套（42）的外側開設有轉動滑槽（421），所述轉動滑槽（421）沿所述限位套（42）的周向設置；

10.根據(jù)權利要求9所述的飛輪殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述側板（1）的一側對應銷孔（32）設置有限位銷（14），當所述連接塊（45）帶動載具（2）轉動至密封盤（3）一側時，所述限位銷（14）與所述定位桿（23）相對設置。

技術總結
本申請公開了一種飛輪殼氣密性檢測裝置，屬于檢測設備技術領域。包括側板，其頂端連接有頂板，側板的底部設置有水箱；載具，設置在頂板的底端，載具包括連接盤以及設置于連接盤一側的定位桿，待檢測的飛輪殼體的端面能夠定位于定位桿處；密封盤，設置在側板朝向載具的一側，密封盤受驅動朝向載具側移動，使得密封盤對載具上飛輪殼體的連接面?zhèn)冗M行密封；驅動組件A，與載具連接，使得通過載具及密封盤密封后的飛輪殼體能夠朝向水箱處移動。本申請載具和密封盤分別對飛輪殼體的端面和連接面進行密封，使飛輪殼體內部形成密閉空間，可同時對飛輪殼體的端面和周側面進行氣密性檢測，解決了無法對飛輪殼進行更加全面的氣密性檢測的問題。

技術研發(fā)人員：楊健,管壽坤,商開全
受保護的技術使用者：山東偉大工貿有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/21