本技術(shù)涉及地質(zhì)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、在公路工程地質(zhì)勘察巖土檢測(cè)時(shí)，勘探孔深度較深，根據(jù)地質(zhì)性質(zhì)，勘察取樣的淤泥質(zhì)土及密實(shí)巖石，淤泥質(zhì)土附著在密實(shí)巖石上，針對(duì)巖石進(jìn)行濕度檢測(cè)時(shí)，需要先將巖石表面的淤泥質(zhì)土進(jìn)行清理，以免濕度較高的淤泥質(zhì)土，影響到巖石的濕度檢測(cè)，而傳統(tǒng)方式一般由人工進(jìn)行清理，操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度，耽誤勘察檢測(cè)時(shí)間。

2、現(xiàn)有中國(guó)專利：一種公路工程地質(zhì)勘察巖土檢測(cè)裝置(cn216386501u)；該裝置通過(guò)在螺旋輸送的過(guò)程中，對(duì)淤泥質(zhì)土進(jìn)行離心甩出，以達(dá)到巖石和淤泥質(zhì)土分離的目的；然而，該裝置在對(duì)巖石進(jìn)行螺旋輸送時(shí)，巖石局部始終朝外，而其他部分始終朝內(nèi)，朝外部分的淤泥質(zhì)土能夠順利甩出，而朝內(nèi)部分的淤泥質(zhì)土便無(wú)法順利甩出，巖石與淤泥質(zhì)土之間的分離效果差，會(huì)對(duì)巖石的濕度檢測(cè)造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服背景所提及問(wèn)題的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)施方案是：一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，包括有安裝架和殼體；安裝架固接有殼體；還包括有環(huán)形網(wǎng)框、連接桿、絞龍、連接板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、入料斗和出料斗；殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有環(huán)形網(wǎng)框；環(huán)形網(wǎng)框固接有若干個(gè)連接桿；所有連接桿共同固接有一個(gè)絞龍；殼體上部固接有入料斗；殼體下部固接有出料斗；出料斗固接有連接板；連接板固接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與絞龍的轉(zhuǎn)軸固接；殼體開設(shè)有若干個(gè)排出槽。

3、進(jìn)一步的是，還包括有刷板；殼體內(nèi)部固接有若干個(gè)刷板，且刷板上的刷毛朝向于環(huán)形網(wǎng)框，并與環(huán)形網(wǎng)框上的濾網(wǎng)接觸。

4、進(jìn)一步的是，排出槽位于殼體的底部，且排出槽為傾斜設(shè)置。

5、進(jìn)一步的是，絞龍的葉片設(shè)置有若干個(gè)凸點(diǎn)。

6、進(jìn)一步的是，入料斗和出料斗設(shè)置為上大下小的圓臺(tái)型結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步的是，環(huán)形網(wǎng)框上的濾網(wǎng)設(shè)置為金屬材質(zhì)。

8、本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型使附著有淤泥質(zhì)土的巖石順著絞龍的斜面向下滾動(dòng)，使巖石上附著的淤泥質(zhì)土脫離巖石表面，掉落在絞龍上，在巖石滾動(dòng)時(shí)，而巖石的每個(gè)部分均能與絞龍有所接觸，保證巖石的每個(gè)部分附著的淤泥質(zhì)土均能脫離巖石表面，且掉落于絞龍上的淤泥質(zhì)土將隨著絞龍的轉(zhuǎn)動(dòng)而離心甩出。

9、本實(shí)用新型通過(guò)低速轉(zhuǎn)動(dòng)的絞龍延長(zhǎng)巖石滾動(dòng)的時(shí)間，使附著于巖石上的淤泥質(zhì)土能夠有充足的甩出、分離時(shí)間。

技術(shù)特征：

1.一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，包括有安裝架(1)和殼體(2)；安裝架(1)固接有殼體(2)；其特征是：還包括有環(huán)形網(wǎng)框(3)、連接桿(4)、絞龍(5)、連接板(6)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、入料斗(8)和出料斗(9)；殼體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有環(huán)形網(wǎng)框(3)；環(huán)形網(wǎng)框(3)固接有若干個(gè)連接桿(4)；所有連接桿(4)共同固接有一個(gè)絞龍(5)；殼體(2)上部固接有入料斗(8)；殼體(2)下部固接有出料斗(9)；出料斗(9)固接有連接板(6)；連接板(6)固接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的輸出軸與絞龍(5)的轉(zhuǎn)軸固接；殼體(2)開設(shè)有若干個(gè)排出槽(2a)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，其特征是：還包括有刷板(101)；殼體(2)內(nèi)部固接有若干個(gè)刷板(101)，且刷板(101)上的刷毛朝向于環(huán)形網(wǎng)框(3)，并與環(huán)形網(wǎng)框(3)上的濾網(wǎng)接觸。

3.按照權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，其特征是：排出槽(2a)位于殼體(2)的底部，且排出槽(2a)為傾斜設(shè)置。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，其特征是：絞龍(5)的葉片設(shè)置有若干個(gè)凸點(diǎn)。

5.按照權(quán)利要求1所述的一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，其特征是：入料斗(8)和出料斗(9)設(shè)置為上大下小的圓臺(tái)型結(jié)構(gòu)。

6.按照權(quán)利要求1所述的一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，其特征是：環(huán)形網(wǎng)框(3)上的濾網(wǎng)設(shè)置為金屬材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及地質(zhì)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置。現(xiàn)有技術(shù)，巖石與淤泥質(zhì)土之間的分離效果差，會(huì)對(duì)巖石的濕度檢測(cè)造成影響。技術(shù)方案：一種公路工程用地質(zhì)檢測(cè)裝置，包括有安裝架和殼體；安裝架固接有殼體；還包括有環(huán)形網(wǎng)框、連接桿和絞龍等；殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有環(huán)形網(wǎng)框；環(huán)形網(wǎng)框固接有若干個(gè)連接桿；所有連接桿共同固接有一個(gè)絞龍。本技術(shù)使附著有淤泥質(zhì)土的巖石順著絞龍的斜面向下滾動(dòng)，使巖石上附著的淤泥質(zhì)土脫離巖石表面，掉落在絞龍上，在巖石滾動(dòng)時(shí)，而巖石的每個(gè)部分均能與絞龍有所接觸，保證巖石的每個(gè)部分附著的淤泥質(zhì)土均能脫離巖石表面，且掉落于絞龍上的淤泥質(zhì)土將隨著絞龍的轉(zhuǎn)動(dòng)而離心甩出。

技術(shù)研發(fā)人員：譚毅平,劉明珠,倪秀麗,劉德秀,謝飛,范東州,楊小燕,龍輝,謝長(zhǎng)亮,李小生,謝俊,支斐斐,廖凱,李勇輝,周蟬蟬,彭蓉,肖建華,朱賽,劉俊芬,謝秀麗,肖羅發(fā),胡煜韜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西中唐建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/10/21